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Échale gasoil hasta la boca. Luego intenta arrancar. Después si no arranca, compra una pera y arrancalo. Si no arranca, dínoslo

autoaquaspa tiene un muy buen nombre.

Precioso el relato y las fotos enhorabuena por la experiencia!!!

Cuando a mí se me fue el rodamiento trasero derecho al principio sonaba poco. Con el tiempo empezó a ir a más y a 100km/h parecía que fueras a volar. No oía casi ni el motor por lo que a veces lo revolucionaba sin querer de más. Supuestamente con el coche levantado debería de poder moverse la rueda por el rodamiento en mal estado, pero en mi caso no se notaba nada.

Con esos movimientos verás como es de eso. En mi coche me hacía lo mismo.

Rodamiento de alguna de las ruedas del lado derecho. Por 50e compras un SKF y ponerlo un par de horas

Con esa fluctuación tan rara, yo cambiaría el sensor de temperatura.

Tu las tendrás de otro color y sólo son de plástico. Estas rosas son de hierro y forradas de plástico.

Debajo del radiador está ese sensor. ültimamente hablan mucho de él por aquí por las altas temperaturas que están haciendo.

Perdona la tardanza...que siempre que me acordaba no estaba cerca del coche:

El error 1375 Possible SymptomsElectro-Hydraulic Engine Mounts permanently hardPossible CausesValves for Engine Mounting faulty Wiring/Connectors from/to Valves for Engine Mounting faulty Possible SolutionsCheck Valves for Engine Mounting Check Wiring/Connectors from/to Valves for Engine Mounting el 575 es el caudalimetro.

Al leer el hilo he pensado en lo mismo porque si antes iba bien.... Me alegro que no haya sido nada

Y yo que lo vea.....jajajajajajjajajaja

Para la distribución hay 3 cosas: -dos placas metálicas: sujetan los árboles de levas para que no se muevan. -un tornillo: este se mete por debajo a la derecha (mirando el motor de frente) Hay un tornillo que tienes que quitar y meter este de la foto. tienes que girar el motor hasta que se cale el cigüeñal.

En mi caso junto con Burnwheels, le hicimos la distribución al mío. Para quitar el alternador sólo hay que destensar la correa de accesorios y ya podrás sacar el alternador. (para ello tienes que haber quitado el radiador inferior alargado). Yo saqué el alternador y le cambié toda la parte interior con un kit de 20e que venden en ebay para nuestro alternador.

Aquí tienes para comprobar todas las trampillas: comprobar trampillas climatizador.pdf

Exacto. Tienes que hacer lo de la lista. Para las trampillas, sí, hay que quitar la guantera y te encontrarás los actuadores. Lo que no sé es si por la parte del conductor se veía alguno o no. Voy a mirarte en el elsa a ver si veo algo y te lo pongo por aquí.

Pues comprueba con el output test las trampillas. Si el coche enfría, el sistema de refrigeración está perfecto. Pero si te sale por un lado frío y por el otro aire caliente, es la trampilla que no abre.

Si eres de cerca de ciudad real, te lo puedo montar yo en una mañana y luego si eso nos vamos a celebrarlo...jajajajaja

Te falla alguna trampilla. El vagcom no te da errores cuando se lo pasas? Mira si eso sólo el módulo a ver que te dice.

Buenas, Cuando te hace exactamente eso? Es cuando pasas zonas bacheadas? Has pasado el vagcom para ver si algún captador del abs falla?

Buenas, a mi me lo repararon en Collado Villalba (Madrid). Y el precio fue alrededor de 2400€. Un saludo Uffff con esa opción casi que cuento, comento por aquí he visto una pagina que los venden https://jhmotorsports.com/products/pictures/centerdiff/JHM_Center_Diff_Identification_Chart.jpg por lo pronto aun no lo he desmontado , tengo que verle antes , espero que si esta semana tengo unos dias libres me liare con el y veremos que encuentro, miedo le tengo ya que sea lo que sea seguro que me tocara desmontar muchas cosas Lo comentaba días atrás con un forero...que para encontrar algo en nuestros coches hay que desmontar un montón de cosas.

Te adjunto una tabla de diluciones: Tabla-de-DILUCIONES.pdf

Para eliminar la cera, tendrás que retirarla con un champú estilo cítrico. Posteriormente con un pad y a mano podrás pulir la zona con pulimento. Pero a brazo cuesta muchíiisimo. De donde eres? Porque igual algún forero de tu zona en 15minutos te lo hace a máquina sin compromiso.

Buenas tardes, Cuando te salta el econom es por fallo en el sistema de refrigeración. Tendrías que mirar si se te enciende el ventilador auxiliar, si tienes carga de aire, si funciona el compresor: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/151949-boton-econ-del-climatizador/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/184828-comprobar-el-funcionamiento-del-compresor-de-aire-acondicionado/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/256331-climatizador-siempre-en-eco/