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En 4/3/2019 a las 22:37, Octacon dijo:

Ya pude acceder dentro del maletero, gracias a vuestra ayuda ya estoy dentro y la puerta del maletero abierta! Mil gracias

Cómo accediste al final? Rompiendo chapa?

Si el pulmón del turbo pierde, ese motivo hace que el turbo no funcione.

Buenas,

Km del coche?

Automático o manual?
El depósito normalmente cómo lo llevas? Cerca de reserva, por la mitad? Lleno?
Si se pone a 2500rpm es porque se pone en modo emergencia.

Jajaja. Es técnica es española 100% y siempre funciona. 

Si, es fácil. 

Aprietas hacia adentro el mando y giras a la derecha unos 45 grados y verás que hace bloqueo. Luego tiras hacia fuera y listo 

Buenas, compra por ebay y 6e las tapas nuevas. Si no encuentras avísame y te lo busco

el sensor de temperatura del liquido refrigerante suele ser bastante porculero.
De todos modos, compra el vagcom que vale 15e y miras el timing para saber si está bien el coche. No es nada normal que después de la distribución no funcione bien.

En 22/2/2019 a las 11:26, tronPEGASUS dijo:

Buenas Skulldady, ya se que ha pasado tiempo, pero me decidi a instalar el tempo, y me encontré los mismo problemas que tu, el color de mi tempo es exacto al que describes, me podrias hacer un gran favor, me dices como  los conectactes los pines a la centralita, no quisiera equivocarme, he intentado seguir el hilo, pero los bricos, estan caducados y no puedo verlos,  muchas gracias tio.

 

Buenas,

Tienes foto de tus cables?

Donde compraste el cable?

aquí tienes las conexiones:

En 14/2/2019 a las 14:42, Oscarjimenez dijo:

La gente huye de esta caja, la suavidad inigualable a una triptonic, y con buen mantenimiento...

327.000 kms y de lujo

Oscar, pásame por privado donde has hecho el cambio, que tengo que cambiarle aceite al v8 y sólo tengo un referente.

Entonces cambiaste la N75?

Y el error 542 te sigue dando? Porque ese es fallo del inyector pilotado, el famoso G80.

Yo diría que esto último tiene que ver con tu último trayecto antes de llegar a casa, que el coche calcula que con ese ritmo y las bajadas que puedas tener (que no sé si tienes bajadas), el coche te dice que puede hacer muchos más kilómetros. 
Es lo que se me ocurre porque no hay otra ( o eso quiero entender, claro...jajajajaja)

Por cierto, cambiaste relé?

En 10/2/2019 a las 17:09, davidluab dijo:

 

no ya di con ellas por internet, para verlas para hacer la reparacion

Ah ok!
Pues estaría bien que subieras por aquí las fotos y así que se pueda ver cómo es

Pásate por un hilo donde yo lo solucione. Supongo que por eso no puedes desmontar todo. Si tienes alguna duda, preguntame:

En 12/2/2019 a las 8:21, Jaime1 dijo:

No me deja meter fotos me salio la ultima vez error 542 y 575 pero el sensor del 575 lo canvie la verdad no se k mas canviar el depresor da 3 o 30 k me an dicho k esta bien gracias y perdonar por el toston

1)  Has comprobado con el vagcom como sube y baja la varilla del turbo? Haz esta prueba primero

2) Has cambiado las tuberías de vacío? Igual por eso no te va nada el turbo.
 

Cómo sabes cuanta laca has quitado al lijar? Porque puede ser que hayas lijado tanto que hayas quitado la laca y ahora puliendo estés llegando a la pintura y estés dejando el coche sin laca y si te descuidas sin pintura.
Siempre se recomienda usar medidor de espesores cuando se lija.

Yo cambiaría primero sensor de temperatura que vale unos 25 euros. Con eso se suele solucionar. Es un fallo típico de nuestros coches.

Y luego ya si eso, termostato. Pero para eso se necesita hacer un obrón. Así que mejor pon sensor.

Ve a un desguace y compra un relé de intermitencias. Suele ser el primer fallo aparente de estas tontás.
PD: el litro de gasolina y el mechero ya lo tengo yo listo para cuando quieras.

Al mío desde que le cambié el turbo le pasa lo mismo. Anda como dormido. Aún no me he puesto a probar piezas (que tengo un coche donante para ello). Así que no te podría decir que mirar.
Bueno sí....
El cauda es el mismo que llevabas o es otra marca? Qué marca es?

Has cambiado tubos de vacio?
Has limpiado la admisión del coche?
Has comprobado que la varilla del turbo sube y baja sin ir a trompicones?

En 29/1/2019 a las 18:50, davidluab dijo:

pufff veo que estan perdidas, las fotos, nadie las tiene guardadas en pdf?

Me temo que si no se salvaron en pdf antes de que esos servidores externos petasen, será imposible que existan las fotos.

Que dudas tienes?

Menudo glosario de datos!! Muchas gracias por las molestias P65 ansia!
 

Hombre....si navegase la moto, me pasaba a verte por mallorca y montábamos por algún lado las cámaras.
La que pillé para montar a Burnweels es la xiaomi:

https://www.banggood.com/es/XIAOMI-70mai-Dash-Cam-Pro-1944P-HD-Car-DVR-Camera-SONY-IMX335-Sensor-140-Degree-FOV-p-1347769.html?gmcCountry=ES&currency=EUR&createTmp=1&utm_source=googleshopping&utm_medium=cpc_bgs&utm_content=frank&utm_campaign=pla-es-a-m-pc&gclid=EAIaIQobChMIh-nE3OuR4AIVxUMYCh28gAMwEAQYASABEgIx8vD_BwE&cur_warehouse=CN

Pero falta que nos pongamos tranquilamente a cacharrearla y aprender cómo funciona.

Fíjate que tengo comprado un localizador y tengo que sentarme un día a programarlo....pero me pasa una mosca por delante y cambio de tercio. jajajajaja

Yo compré dos llaves fijas del 32 buenas. Y con un prolongador de casi un metro pude aflojarlo sin problemas. Si intentas hacerlo sin maneral, casi seguro que no podrás. 

Buenas tardes,
Compra por ejemplo el 12.12 en aliexpress. Que sale en 15e. Está en ingles pero para las 4 tontás que solemos hacer en el coche es más que suficiente. Yo es el que uso.

Sobre los fallos...Entiendo que el mano de los retrovisores lo giras totalmente 180 grados y que señale el dibuijito de atrás, no? Que es así como se abaten.
La palanca del tempomat, como te dicen casi seguro que es la propia palanca. 30e de desguace o de ebay y listo. Yo la desmontaría y vería que le pasa, pero como dices que no puedes, mejor comprar nueva.

Sobre el cuadro, en Menigar en Madrid lo arreglan, pero como bien dices sale en 200e el arreglo.
Sobre el aforador, por suciedad puede dar lecturas erróneas. Mi coche por ejemplo sube la aguja y baja cuando quiere. casi un cuarto de depósito. Creo que con una limpieza del aforador y comprobar las boyas sería suficiente.

hace 5 horas, a6_25tdi_es dijo:

Hola foreros, creo que mi coche esta en las ultimas. Ayer se me paro en medio de la carretera.

 

Como paso?

El domingo por la mañana lo arranque (se me quedo fuera, no en la cochera), le costo un poco como siempre, pero arranco. A 10 metros de andar empezo el motor a hacer cosas raras. Lo paré en medio de la carretera y puse los cuatros intermitentes.

Le heche gasoil (con una garrafa), que la aguja estaba casi pegada a la izquerda. Depues de unos intentos de arrancar, arranco bien solo que empezo el testigo de los calentadores a parpadear. Lo he tenido asi casi 10 minutos y motor funciono bien sin problemas.

Decidi de ir a la gasolinera a hechar mas gasoil y por el camino, depues de unos Kms, en el camino, se me paro el motor. Ya no ha vuelto arrancar desde entonces.

 

Le he hechado mas gasoil pero nada. Ahora el coche está en el taller y le comenté al mecanico lo que me paso. Me comenta que puede ser la bomba de inyeccion, yo espero que no .

El coche tiene 350.000 Km y es del año 1999.

 

Vostros que pensais que puede ser.

 

Tiene toda la pinta de ser el modulo electronico de la bomba. Lo puedes quitar tú, enviarlo a reparar y montarlo de nuevo. SOn 200e.
Pero para verificar que sea eso lo mejor sería que te diera el codigo de error que le da el ordenador. O si tu tienes vagcom, que nos lo pongas por aquí.