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Para mí los sellantes de cristales es uno de los productos que no puede faltar en nuestros arsenales de detail. Es una auténtica gozada ver cómo el agua resbala. A mí me aporta un plus de seguridad muyyy alto.

Sí, lo hizo un forero pero ya no recuerdo su esquema electrico. De todos modos, más fácil es esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/326787-brico-coming-leaving-home-a6-4b-c5-de-ebay/

Nuestros coches estiran hasta las 4500rpm. En quinta mi coche alcanza a 4000-4500rpm los 150km/h. Si no se te va amoldando el piston, tendrás que hacerle algo porque no es normal.

Os dejo un video donde se explica como realizar la posición de servicio:

Ok. Yo es que al desmontar todo para la distribucíón solté todo. y fíjate que me dio la sensación de que hacía falta quitar esas piezas para que cediera el conjunto lo suficiente como para trabajar en él.

Los A8 sí son de aluminio, pero los nuestros son puro hierro.

3000tds? Que coche es ese?

c*** Juan, pues quiero recordar que no salía el parachoques hacia fuera sin desconectar los tubos del líquido refrigerante....y el elsawin dice que sí hay que soltar: desmontar parachoques audi a6.pdf

Yo los pulo directamente con la pulidora.

Oye Dani, al final diste con el quit de la cuestión de ajustar el marco de la puerta?

Bienvenido al club!

No no, ese no hace falta. No molesta. De hecho yo cuando hice la distribución no vacié el circuito y eso que retiré todo del frontal.

Buen curro te pegaste dani. Muchas gracias por el brico

Activar cierre http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/271297-brico-activar-cierre-a-15-kmh-con-vag-com/

Cambiar service: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/audi_sri.html

Exacto. Solo uno por viga. Tendrás que desenganchar los dos tubos del radiador pero podrás echar hacia delante todo el frontal sin tener que desconectar mucho más

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01304 Has mirado esto?

Muy fácil Oscar. Hacerte socio y participar en el sorteo que se hizo de michelín..... Y acertar más que nadie. Tenemos a Turri que es un aventajado... El listo del grupo.... Ja ja ja ja ja ja ja Disfrútalas con gusto narciso!!!!!

Soltando el parachoques y poniendo dos tornillos largos sujetando a las 2 vigas se puede separar el frontal y no tener que desenganchar todo

Se puede cambiar termostato sin desmontar distribución:

Desmonta la parte trasera del asiento que quizás se ha partido alguna pieza. El mío lo tengo jodio ahora mismo y es de la pieza de plástico que debió saltar un día cuando me lo estaba ajustando.

Esto mismo. A mí me ha pasado en mi coche y era turbo roto.

Yo mejor que la bomba pondría una electroválvula en la salida del depósito para evitar que se descebase el circuito entero.

A ver si viene aquí lo que necesitas: desmontar direccion audi a6 perdidas aceite.pdf

Necesitas sólo la palanca. No hay que cambiar carcasa alguna. También te hace falta el cableado que sale por unos 25e. Si te sabes montar el cableado, el coste se reduce a un par de euros. Luego hay que codificar. En los a6 hay que cablear que no te diga el mecánico que viene todo listo porque no es verdad.