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Buenas, En la zona de compraventa puedes vender piezas sueltas. Pero despiece no se pueden ofrecer. Lo que no recuerdo bien es qué mínimo de tiempo o mensajes había que tener para poder hacerlo.

Al forero Jafv si no recuerdo mal le vibraba y era por la homocinética interior que va pegada a la caja de cambios. A ver si nos lee y lo comenta él

A mí, las dos veces que se me ha ido el alternador ha sido de un día a otro sin avisar. Eso es mi caso. Y la aguja al arrancar se me quedaba en los 12v de la batería. Tienes vagcom a ver si canta algo? Me suena raro lo que te hace el coche.

Lo haré. El mantenimiento...nada. Por lo que he visto en forocarros, se compra el sistema en aliexpress por 15e. Luego una tarjeta gratuita en simyo por 10 euros y otros 10e por referido y por lo que dicen te da de sobra para varios años porque la localización no cuesta mucho dinero al ser un sms o algo así. El sistema antirrobo los hay enchufados a batería o con batería independiente. Lo malo de la batería es que dicen que se hincha (aún no he investigado el motivo, así que lo único sería ver baterías externas de litio para ponerlas. Porque si las enchufamos directamente a la batería del coche o de la moto en cuanto la desconecten, a tomar por culo la localización.

Yo supongo que al ser un coche así, pasarían de él. y que no lleven tantos medios para inhibirlo. Pero vamos, que esta tarde o mañana ya estoy comprando para instalarlo en moto y coches.

Tenía bola, sí. Yo creo que lo usarán para robos porque es perfecto. Grande, cristales tintados y potente dentro de lo que cabe. y tracción quattro. Ya estoy mirando localizadores gps para poner al coche y a la moto. Por muy poco precio se le puede poner y así cuando vaya de viaje lo puedo dejar conectado a cada vehículo

Buenos días, Le han robado el coche a un compañero del foro: Burnweels. Se fue ayer a Madrid para pasar el día y se volvía hoy. Pues le han robado el coche. Zona Herrera Oria Audi A6 Avant 2.5tdi quattro. Matricula: El coche tiene gancho trasero y como se ve en la foto, cristales tintados. Si sabéis algo, avisad por aquí o por mp. Muchas gracias a todos.

Haz caso a Vix que es eso al 100%. Puedes probar a desmontar el boton del warning por si se pudiera reparar.

Yo me quedé estancado con las ceras. No he dado el paso aún a los coating. He oido maravillas pero también que hay que mantenerlo para que no pierda sus propiedades.

Entrar en: https://ifinterface.com idioma inglés free services car prog2 Y seleccionas audi. Y luego a buscar el retrovisor

Es que llevan un conector distinto. 100% manual no existe en el A6.

Le has pasado el vagcom a ver si canta algo?

Juanito, nunca había leído echarle gasolina al aceite para limpiar el motor por dentro. No tengo ni idea de si es bueno o no.

Buenas tardes Yogui, Donde has visto ese archivo jpg? Puedes poner aquí el enlace? De todos modos te comento, que antes el foro tenía limitado la subida de archivos multimedia y los foreros solían subirlas a servidores externos como Imgaeshack, photobucket o similares. El tema es que muchos servidores han cancelado la subida gratuita de archivos y han bloqueado el acceso a esas fotos opr lo que muchos hilos con temas muy interesantes que hay en el foro se han quedado sin fotos. Los moderadores llegamos a rescatar muchos bricos antes de que cerrasen photobucket, pero anteriormente se perdieron muchas fotos.

Yo creo que que se refiere a lo siguiente: - Regulación automática: son los que llevan los faros xenon que se autoregulan - Regulación manual: es la que regulas tú desde dentro del coche.

Poner otro son 200e

Aquí tienes: https://www.dropbox.com/sh/11dinwcm9kl1fxu/AABCxEBEJXafP59PTRb0w9Oda?dl=0 Y esto el manual de taller https://www.dropbox.com/sh/d8hdf20t7p2cg1h/AAAHbCptX8jGc4E7hWalIUL7a?dl=0

210e? Si te ha salido carillo sí. A mí me costó 40e el rodamiento marca SKF. Luego el montaje lo hice gracias a Burnweels que controla mucho más que yo de mecánica.

La radio que te hace? Mira a ver si está activado la protección de sonido del Gala y por eso no va bien. Las pérdidas de aceite? Mira tapas de balancines. A mí el v8 también me tira algo de aceite por ahí.

Yo el caso más cercano que conozco fue el de Trackera6. Convirtió su S6 a gas y no se cuanto tiempo después, se le fue la junta de culata. Si fue por ese motivo o no, no lo sé. El consumo que hacía con el S6 convertido a gas decía que era inferior a su 1.8t. Así que se deshizo del 1.8t.

Yo le haría lo imprescindible...cambio de liquido de frenos, refrigerante (si es que nunca se lo has cambiado) y poco más. Como dice Burnweels, si el coche funciona, mejor no tocarlo. Reserva la pasta para cuando toque.

Pues yo juraría que no se borraba si aún no habías llegado a 0 en el aviso. Así que me alegro que te haya dejado hacerlo

La 27 en la N18 que regula la EGR La 28 es la N75 que regula el turbo

Vagcom: dos opciones: o entras a RSI y te lo hace automaticamente. Y si no te deja, te vas al canal 17, 1º [17-instrumens]2º [10–Adaptación]3º Vamos al canal 2, si esta dando el aviso de revisión “service”.Tendremos el canal con el valor4º Cambiamos el 1 por el 0 y pulsamos [SAVE] En el beetle de mi hermano se lo hice el otro día y por defecto le aparecía ya el dato para resetear (10). Resetee y listo. Manual: Pero manualmente sólo te dejará si ya te pone la palabra service. Si aún te marca los km que te faltan para el reset, no te valdrá. Tendrías que hacerlo entonces con el vag

Yo apostaría por el clausor en mal estado.