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Le has pasado el vagcom a ver si canta algo?

Juanito, nunca había leído echarle gasolina al aceite para limpiar el motor por dentro. No tengo ni idea de si es bueno o no.

Buenas tardes Yogui,
Donde has visto ese archivo jpg? Puedes poner aquí el enlace?
De todos modos te comento, que antes el foro tenía limitado la subida de archivos multimedia y los foreros solían subirlas a servidores externos como Imgaeshack, photobucket o similares. El tema es que muchos servidores han cancelado la subida gratuita de archivos y han bloqueado el acceso a esas fotos opr lo que muchos hilos con temas muy interesantes que hay en el foro se han quedado sin fotos.
Los moderadores llegamos a rescatar muchos bricos antes de que cerrasen photobucket, pero anteriormente se perdieron muchas fotos.

Yo creo que que se refiere a lo siguiente:

- Regulación automática: son los que llevan los faros xenon que se autoregulan

- Regulación manual: es la que regulas tú desde dentro del coche.

Poner otro son 200e

Aquí tienes:

https://www.dropbox.com/sh/11dinwcm9kl1fxu/AABCxEBEJXafP59PTRb0w9Oda?dl=0

Y esto el manual de taller

https://www.dropbox.com/sh/d8hdf20t7p2cg1h/AAAHbCptX8jGc4E7hWalIUL7a?dl=0

hace 18 horas, juanitoa6 dijo:

Bueno pues rodamiento de rueda trasera izquierda sustituido por uno nuevo 210 euros. Y ciertamente se ha ido el ruido que hacea a bajas velocidades (Y a altas seguro, pero ya no se escucha por el ruido ambiente)

 

Por ahora esperar unos miles de KM para mantenimiento básico de aceite y filtros y en 20.000 Km le toca distribución de nuevo con tuda su parafernalia.

 

He pensado en cambiarle la radio, ya que la que tengo es de Cinta de cassete y no puedo ponerle USB ni movil por minijack, y los altavoces van de put* madre, son un desperdicio.

 

¿Me recomendais alguna en particular?

 

Saludos y gracias

210e? Si te ha salido carillo sí. A mí me costó 40e el rodamiento marca SKF. Luego el montaje lo hice gracias a Burnweels que controla mucho más que yo de mecánica. 

La radio que te hace? Mira a ver si está activado la protección de sonido del Gala y por eso no va bien.

Las pérdidas de aceite? Mira tapas de balancines. A mí el v8 también me tira algo de aceite por ahí.

Yo el caso más cercano que conozco fue el de Trackera6.  Convirtió su S6 a gas y no se cuanto tiempo después, se le fue la junta de culata. Si fue por ese motivo o no, no lo sé.
El consumo que hacía con el S6 convertido a gas decía que era inferior a su 1.8t. Así que se deshizo del 1.8t. 

Yo le haría lo imprescindible...cambio de liquido de frenos, refrigerante (si es que nunca se lo has cambiado) y poco más.
Como dice Burnweels, si el coche funciona, mejor no tocarlo.  Reserva la pasta para cuando toque.

Pues yo juraría que no se borraba si aún no habías llegado a 0 en el aviso. Así que me alegro que te haya dejado hacerlo

La 27 en la N18 que regula la EGR

La 28 es la N75 que regula el turbo 

Vagcom: dos opciones: o entras a RSI y te lo hace automaticamente.

Y si no te deja, te vas al canal 17, 1º [17-instrumens]
2º [10–Adaptación]
3º Vamos al canal 2, si esta dando el aviso de revisión “service”.Tendremos el canal con el valor
4º Cambiamos el 1 por el 0 y pulsamos [SAVE]

En el beetle de mi hermano se lo hice el otro día y por defecto le aparecía ya el dato para resetear (10). Resetee y listo.

Manual:

Pero manualmente sólo te dejará si ya te pone la palabra service. Si aún te marca los km que te faltan para el reset, no te valdrá. Tendrías que hacerlo entonces con el vag

Yo apostaría por el clausor en mal estado.

Esa es sí.

Joer pues menuda se te ha montado.
Antes de nada, limpia los desagües para que no te entre agua de nuevo. Hay dos: uno debajo de la bomba del freno y otra debajo de la batería.
Comprueba que el plastico que va pegado a la luna del coche, esté correctamente pegado a la luna, si no te entrará mucha agua a la zona de antes y que pueda entrarte al coche de nuevo.

No tengo localizada ninguna centralita de confort para el allroad. Sorry

Buenas,
En tu motor lo máximo que he leído es que falle algún taqué y al funcionar salta el balancin. Si no ha dañado nada, yo compraría lo que viera que está mal y volvería a montar. De hecho en el mío se le hicieron árboles y tras 40000km levanté tapas y se había saltado un balancin. Lo puse nuevo y tras 3000km estaba todo en su sitio. No sé tuvo culpa el mecánico de no ponerlo bien o qué.

hace 20 horas, Marcote dijo:

Si  mejor que no sea el radiador de dentro porque buffff

Sólo he desmontado el salpicadero de un ibiza mkI y ya se monta lío...
Desguacé un A6 y telita como haya que montar semejante pifostio.

Has desmontado tu centralita? Que hay veces que sólo se va alguna soldadura.

En 15/11/2018 a las 13:52, A63.7 dijo:

Me tocará este finde levantarle la tapa para ver que puede ser. Cuando lo compre me. Comento el hombre que la distribución la tenía recién echa, lo mismo lo moverían por algún motivo, nose son suposiciones pero me tiene aburrido cuanto no es una cosa es otra. Que motor más malo nada que ver con mi 1.9 tdi afn o mi 2.8 alg

Has mirado los árboles a ver que les había pasado?

En 16/11/2018 a las 14:34, lvwrz dijo:

Estimad@s,

Para poder aparcar debo mantener la aceleración por encima de las 1000 rpm para que la dirección vaya liviana, de lo contrario, al relentí, imposible girar la dirección, como si estuviese apagado el motor.  - Revisé líquido y está todo bien. 

- Correas de servicio cambiadas hace menos de 3000 km.

- No escucho ruidos extraños cuando intento girar para aparcar

Alguna pista?

Muchas gracias a tod@s de antemano.

Fernando.

Comprueba la tensión de la correa, a ver si está floja y por eso no coge fuerza la bomba

Te acabo de leer...
Temas de temperatura del coche suelen ser esas pocas cosas: sensor de refrigerante, termostato, radioador obstruido, bomba de agua.
En el caso que no te funcionase la calefacción del coche podría ser el radiador de dentro del coche...Pero mejor que eso no sea 

Pinta como buen proyecto Roger!!!
Espero actualizaciones

Un saludo

En 20/11/2018 a las 22:27, lagf dijo:

Ya expresado en otro hilo... Pero sin respuesta... Mi coche un 2.5 Tdi de 180cv suena fino y compacto en frío... Pero cuando coge la temperatura de servicio... Parece un tractor... Soluciones??

Has revisado los árboles de levas? 
¿El ruido te lo hace en ralentí, aumenta en funcionamiento?

Sí puedes, pero hay que modioficar el cableado del airbag para que te funcione correctamente. La cuestión es si eres mañoso o no para hacerlo.