QTT

Pues nada esta mañana al final he pasado por AYUCAR, y ya está "conducto flexible de aireación", vamos un manguito de 5€ que se había descojonao!!!! Es el manguito que sale de la culata por arriba. La verdad que por mucho que contéis aquí, cuando se ve a Juan Carlos en persona "DA MIEDO" menudo bicharraco!!!! jod** te da una hostia y te deja nuevo!!! JEJEJEJEJ El tio es la hostia a tardao 1 seg en verlo!!! la verdad que es mi primera visita y me infundido tanta confianza que allí que voy cada vez que el niño necesite algo!!!! Además el coche está en garantia, y le he dicho que si llamo a los de Garancar para que lo cubran y me ha dicho que es muy barato y que no merece ni la pena!!! Ya de paso le he dicho que me haga una limpieza de la famosa válvula de la mariposa para dejarlo fino fino!! me ha dicho igual que barato, barato. Espero ya parar por una temporada de visitas al taller, aunque de momento ha sido una chorrada, pero entre poner neumáticos, las solarcheck, amortiguadores y revisión y tal... jod** aún no me ha dado tiempo de disfrutar un poco del coche!!!

Aunque lo he puesto en el de mecánica pero a ver si podéis echarme una mano!!! Hola a todos, a ver si me podéis iluminar!!!! El coche es un A4 1.8T y el tema es que cuando pongo el clima en ECON durante los primeros minutos se llena el coche de olor a gasolina o a gases de combustión, no se es un poco raro, pasados unos minutos desaparece y sólo pasa en modo econ con el clima normal no huele ni nada!!! Le he cambiado los filtros hace menos de diez días, pero si fuera el filtro oldría todo el rato no??? puede ser que el filtro esté mal puesto??? Aunque no sé si tendría que oler, puede ser que el filtro de la gasolina esté petao y rezume un poco de gasolina??? No sé la verdad que me tiene un poco loco!!! Gracias de antemano.

Hola a todos, a ver si me podéis iluminar!!!! El coche es un A4 1.8T y el tema es que cuando pongo el clima en ECON durante los primeros minutos se llena el coche de olor a gasolina o a gases de combustión, no se es un poco raro, pasados unos minutos desaparece y sólo pasa en modo econ con el clima normal no huele ni nada!!! Le he cambiado los filtros hace menos de diez días, pero si fuera el filtro oldría todo el rato no??? puede ser que el filtro esté mal puesto??? Aunque no sé si tendría que oler, puede ser que el filtro de la gasolina esté petao y rezume un poco de gasolina??? No sé la verdad que me tiene un poco loco!!! Gracias de antemano.

Pues nada a seguir buscando, este la verdad estaba muy bien 100€ y a estrenar!!

Pues eso que he encontrado un apoyabrazos bastante bien de precio de un Golf IV y mi duda es si me vale para el a A4 B6, o bien cambian los anclajes o algo. Un saludo.

o****!! Eso de la insonorización del capó me interesa a mi también!!! Algún Master Series del foro nos puede hacer ver la luz???

BUFFFF MENOS MAL!!! Bueno gracias a todos por vuestros comentarios y tal y como algunos me habéis solicitado, y de manera lógica evidentemente, al haber solucionado el tema paso a relataros lo acontecido en estos dos días!!! Como podéis imaginar, cuando estas con la paranoia con algo del coche, es realmente dificil, por lo menos para mi, aguantar y esperar una semana para que te vean el coche... total que ayer llegando a mi trabajo veo que el BoschService estaba recién abierto tras las vacaciones, total que me meto pa dentro y le digo que si me puede hacer la revisión de los 60.000km que le toca en 2.500 y que me pegue un vistazo a los problemas que aquí os he planteado!!! Le dejo el coche y tras unas llamadas por su parte para informarme y solicitar mi aprobación, esta mañana he ido a por el. Cuestiones: Vibraciones y Estabilidad - Los dos amortiguadores delanteros petadetes!!! los traseros a medio uso más menos, equilibrado bochornoso de los 4 neumáticos y en especial de los traseros, estos HP de el Corte Ingles Solución 4 Bilstein Sport, alineación de los 2 ejes y equilibrado de los 4 neumáticos Dolorosa 700€ Revisión Completa- Consumo eléctrico- Perfecto estado del alternador y bateria OK La dirección me ha dicho que hacía un poquito de ruido y el circuito un poco bajo, rellenado de circuito. Cambio de bujias, cambio de todos los filtros, cambio de aceite 5w40 (he preferido al final optar por Repsol Elite, porque para cambiarlo cada 15.000 o menos creo que no merece la pena pagar un pastón por el castrol o el mobil). Le dije que me pusiera unas luces de cruce mejores, me ha puesto unas bosch bastante majas que dan un 50% más de luz y la verdad es que se nota un huevo, antes iba cegato y amarillas y ahora por lo menos se ve y blanco!!! Puesta a punto de la inyección, chequeo de errores, etc... lo del cambio de ha dicho que va bien, supongo que si estuviera mal se hubiera ofrecido amablemente a arreglarlo!!! Dolorosa 400€ Conclusiones: La revisión me ha parecido cara para lo que ha sido pero bueno el tema es que el coche está perfecto, fino fino, otro presupuesto que tenía en un taller de pseudo confianza eran 300 y pico, y bueno sumando las lámparas y el aceite del otro sitio que era Gulf, pues más o menos, aparte que la verdad han revisado el coche enterito!!!! Tanto es así, que el dueño se me acerca y me dice, oye ese coche lo tienes muy cuidado no?? yo me quedo :shocked: y le digo por?? no porque el coche esta bien bien la verdad, además lo tienes en garaje bien cuidado no? por que tiene la pintura de PM, y ahí ya es cuando le he contado el origen del coche y demás... finalmente me vuelve a reiterar lo bien que está el coche y el buen estado del mismo e inclusive me ha preguntado cuanto me había costado!!! El tema de estabilidad nada más decirme ayer que estaban mal los amortiguadores, llamé a un taller de mi exbarrio y le pedi precio, me parecio correcto y el taller la verdad tiene solera y unas máquinas de equilibrado que no había visto en mi vida de lo nuevas que son y buen equipo de alineado, total que se lo he dejado al medio día y hoy por la tarde me lo he llevado, trabajo bueno y serio. Aún no puedo dar muchas opiniones ya que sólo he hecho 11 km hasta mi casa pero parece que el tema promete!!! ya contaré más!!! En general seguramente podría haber encontrado todo algo más barato la revisión unos 100€ y los Bilstein quizás 50-60€ , pero vamos entre las fechas en las que estamos, la paranoia que tenía y demás he preferido hacerlo ya y quedarme tranquilo con el coche aun pagando un poco más!!! Lo que pasa que luego hechas números y jod** entre neumáticos nuevos, las solarcheck, amortiguación y revisión pues me he dejado 1.800€ en un mesecito, pero sinceramente prefiero dormir tranquilo por temas del coche y los € ya veremos como se reponen en mi cuenta corriente, al fin y al cabo es sólo dinero, en cambio nuestras máquinas aparte de costarnos dinero nos quitan el sueño!!!!! En fin esto es todo y ya os seguiré informando de las evoluciones. Ahh y espero vuestras opiniones!!!

Gracias a todos por vuestras opiniones, probaré a que me lo equilibren y alineen en un buen sitio, porque los neumáticos me lo equilibraron en el Corte Inlges que fué donde compré los neumaticos y el paralelo en un euromaster de esos!!! De todos modos llevaré el coche a AYUCAR el día 27 cuando vuelvan de vacaciones y que le peguen un vistazo y revisión general de TODO!!!! a ver que pasa!!! Saludos.

NEBURBG- El tema es que las ruedas las acabo de cambiar por esas nuevas pagado por mi!!! No obstante, he llevado otros coches con llanta 15" y no iban así ni mucho menos, de hecho el TT180 salía de serie con 205/55-16 y nunca tuve el más mínimo reproche en cuanto a estabilidad.

No no ha tenido ningún golpe!!! El tema de la estabilidad puede que sea eje traselo desalineado y alguno de los amortiguadores que este cascao???

Hola aunque lo he puesto en el foro del A4, pero creo que aquí es donde está mejor ubicado. Hola a todos, bueno hace menos de un mes adquirí un A4 Avant 1.8T de 150cv de mayo de 2002. El coche tiene 55.000 km reales confirmado con Audi, con su historial de mantenimiento y de todo (proviene de Caixarenting) y la verdad todo correcto, pero ya después de probar el coche unos días se me han generado grandes incertidumbres sobre él, y que aquí os transmito para que me deís vuestras opiniones. 1º- Le cambié neumáticos por que con los que venía estaban cruzados de mala manera y para no llervarme sustos los cambié por unos bridgestone turanza ER30 en su medida original 195-65-15 en V, posteriormente le hice a los días el paralelo por que el coche tiraba un poco para la derecha desde que me lo dieron y tenia que llevar el volante un poco girado a la izda para que fuera recto, tras el paralelo el volante y el coche recto. Pero justo me fuí de viaje el otro día y aunque la verdad hacía viento, pero el coche era inconducible a más de 120-130, continuos coletazos tanto de eje delantero como trasero y cuando hacía algo menos de viento y le intentaba dar un poco más de cera al llegar a 140 el coche me vibraba entero no sólo que me vibrara el volante, no era todo el coche, evidentemente no lo pasé de esa velocidad y baje a 110-120!!! Le he mirado los amortiguadores y parece que están correctos empujas cada eje y no parece que rebote más de la cuenta, supongo que serán los normales, al hacerme el paralelo los dele taller lo hicieron del eje delantero, pero he estado mirando por ahí y no sé si este coche también se le puede regular el eje trasero. Aparte si te pones a acelerar con el coche a apurar 1ª, 2ª .. el coche empieza a irse para todos los lados a medida que va ganando velocidad. Partiendo de la base de que no me parece normal la falta de direccionabilidad cuando aceleras fuerte, esto puede estar condicionado por el tamaño de llanta y neumático que llevo??? Es normal esa falta de estabilidad en el Avant??? QUE HAGOOOO???? El mecánico de donde me hicieron el paralelo al cometarselo se limitó a bajarme la presión de los neumáticos a 2,2!!! pero vamos el coche va igual. 2º- Por otro lado me he dado cuenta que cuando estoy en parado y arrancado con las luces encendidas, al darle al elevalunas se atenuan las luces y baja el coche un pelin de rpm. Igualmente lo hace cuando giras el volante, etc etc, es decir cuando hay cierto consumo. El coche como he dicho tiene 5 años y en "teoria" viene con la bateria de origen digo que será así por que en el historial de gastos de mantenimiento que ha tenido en la empresa no figura ningún cambio de bateria... será la bateria o será el alternador(sease tensar correa o algo así) ya que no se me ha encendido en ningún momento testigo alguno de averia. 3º- Por otro lado el cambio para pasar de 1ª a 2ª le cuesta un poquito, ya hevisto por el foro de mecánica que puede ser hasta normal pero... realmente lo es!!! Bueno sólo decir que el coche tiene la ITV recién pasada y sin anomalias y que viene con un año de garantia, igualmente me han afirmado los de caixa renting que el coche no ha sufrido ningún golpe, me lo debo creer por que iba recomendado por un Directivo de La Caixa y que previamente a la compra el se puso en contacto con ellos para asegurar el estado del coche!! Venga espero vuestras opiniones y muchas gracias de antemano!!!! PD: PERDONAR EL TOCHO!!!

Hola a todos, bueno hace menos de un mes adquirí un A4 Avant 1.8T de 150cv de mayo de 2002. El coche tiene 55.000 km reales confirmado con Audi, con su historial de mantenimiento y de todo (proviene de Caixarenting) y la verdad todo correcto, pero ya después de probar el coche unos días se me han generado grandes incertidumbres sobre él, y que aquí os transmito para que me deís vuestras opiniones. 1º- Le cambié neumáticos por que con los que venía estaban cruzados de mala manera y para no llervarme sustos los cambié por unos bridgestone turanza ER30 en su medida original 195-65-15 en V, posteriormente le hice a los días el paralelo por que el coche tiraba un poco para la derecha desde que me lo dieron y tenia que llevar el volante un poco girado a la izda para que fuera recto, tras el paralelo el volante y el coche recto. Pero justo me fuí de viaje el otro día y aunque la verdad hacía viento, pero el coche era inconducible a más de 120-130, continuos coletazos tanto de eje delantero como trasero y cuando hacía algo menos de viento y le intentaba dar un poco más de cera al llegar a 140 el coche me vibraba entero no sólo que me vibrara el volante, no era todo el coche, evidentemente no lo pasé de esa velocidad y baje a 110-120!!! Le he mirado los amortiguadores y parece que están correctos empujas cada eje y no parece que rebote más de la cuenta, supongo que serán los normales, al hacerme el paralelo los dele taller lo hicieron del eje delantero, pero he estado mirando por ahí y no sé si este coche también se le puede regular el eje trasero. Aparte si te pones a acelerar con el coche a apurar 1ª, 2ª .. el coche empieza a irse para todos los lados a medida que va ganando velocidad. Partiendo de la base de que no me parece normal la falta de direccionabilidad cuando aceleras fuerte, esto puede estar condicionado por el tamaño de llanta y neumático que llevo??? Es normal esa falta de estabilidad en el Avant??? QUE HAGOOOO???? El mecánico de donde me hicieron el paralelo al cometarselo se limitó a bajarme la presión de los neumáticos a 2,2!!! pero vamos el coche va igual. 2º- Por otro lado me he dado cuenta que cuando estoy en parado y arrancado con las luces encendidas, al darle al elevalunas se atenuan las luces y baja el coche un pelin de rpm. Igualmente lo hace cuando giras el volante, etc etc, es decir cuando hay cierto consumo. El coche como he dicho tiene 5 años y en "teoria" viene con la bateria de origen digo que será así por que en el historial de gastos de mantenimiento que ha tenido en la empresa no figura ningún cambio de bateria... será la bateria o será el alternador(sease tensar correa o algo así) ya que no se me ha encendido en ningún momento testigo alguno de averia. 3º- Por otro lado el cambio para pasar de 1ª a 2ª le cuesta un poquito, ya hevisto por el foro de mecánica que puede ser hasta normal pero... realmente lo es!!! Bueno sólo decir que el coche tiene la ITV recién pasada y sin anomalias y que viene con un año de garantia, igualmente me han afirmado los de caixa renting que el coche no ha sufrido ningún golpe, me lo debo creer por que iba recomendado por un Directivo de La Caixa y que previamente a la compra el se puso en contacto con ellos para asegurar el estado del coche!! Venga espero vuestras opiniones y muchas gracias de antemano!!!! PD: Y PERDONAR EL TOCHO!!!

Tuning elegante si señor!!! Ya lo único que le tintaras las lunas traseras!!! parecería el batmovil jejejejje

hombre también le ha tintado las lunas!!! Por cierto se las he puesto hoy a mi coche y jod** que bien le quedan al A4 Avant plata las solarcheck supreme15, mira que ya me gustaba el coche ahora ya la repolla!!!

Pido disculpas si mi afirmación sobre los nuevos en el foro no ha sido apropiada!!! Pero es que estaba un poco AGONIAS!!!!

Si los km son totalmente reales!!! proviene de renting, con su libro de revisiones y demás!!! De hecho hablé con un compañero de Audi de Barcelona de otro foro y me dijo que los coches que vende directamente CaixaRenting están bien y ellos son de fiar. Por otro lado llame a Motorsol de Barcelona y me confirmaron historial de mantenimiento que me habian mandado los de la caixa y la ausencia de averias, excepto una bobina de encendido a los 52.000 km.

MARK- Es verdad en otros foros eres nuevo y la gente se vuelca contigo y con tus dudas!!! Aquí de momento llevo 2 mensajes y cuesta Dios y ayuda que alguien te dé un poco de luz!!! También reconozco que puede ser por la fechas en las que estamos, no sé, el caso que tengo varias dudas y tengo que hacerle ciertas cosas al coche y no sé exactamente que hacer!!!

Gracias JASF, además es de agradecer que por lo menos hayas contestado por que no sé qué pasa en este foro que a los nuevos no se nos hace ni put* caso!!! Yo es que en correas de distribución no tengo ni PI, y me extrañaba que se tuviera que cambiar a los 5 años con sólo 56.000 km, más con lo aparatoso de este coche. Un saludo y gracias de nuevo.

Hola a todos, solamente queria preguntaros a ver si alguno sabe la duración de una correa de la distribución de un A4 1.8T, según el manual pone a los 180.000 km, pero la duda que yo tengo es que mi coche tiene 5 años y 56.000 km, son muchos 5 años o bien durará hasta los 10 como dicen que duran algunas correas nuevas. Influye también que haya estado estos años en un lugar de costa y ahora venga aun clima más seco como Madrid. Venga gracias de antemano por vuestras respuestas.

Hola a todos, solamente queria preguntaros a ver si alguno sabe la duración de una correa de la distribución de un A4 1.8T, según el manual pone a los 180.000 km, pero la duda que yo tengo es que mi coche tiene 5 años y 56.000 km, son muchos 5 años o bien durará hasta los 10 como dicen que duran algunas correas nuevas. Influye también que haya estado estos años en un lugar de costa y ahora venga aun clima más seco como Madrid. Venga gracias de antemano por vuestras respuestas.

Hola RIKARDOKOLONIA, lo primero gracias por contestar. Sobre lo de las lamparas, el coche es de mayo de 2002, por lo que seguramente sea el faro. Ya me tocará andar buscando algo por ahí!!! En cuanto a lo del aceite un 5W40 es lo que tu crees que va bien para cambios cada 15.000??? a como sale el AGIP?? puede ser cualquier marca con 5W40?? como Repsol, Castrol, Elf etc etc Alguna recomendación más para el coche???

Hola a todos pues eso que soy nuevo por aquí y es la primera vez que posteo. Por otro lado, acabo de comprar un A4 Avant B6 1.8T 150cv de 2ª zarpa en muy buenas condiciones, y aunque algo se de coches pero de mecánica y mantenimiento del vehículo 0 patatero y aquí algunas dudas que a ver si me podéis hechar una mano a ver si me aclaro. 1º - Tema de luces, he leido por aquí que las luces de serie no son muy para allá y puedo confirmarlo que se ven mejor las de mi golf V que las de este. El tema está en que no tengo ni idea de que tipo de luces lleva este coche, si son H1, H2, H7 o lo que narices sea :drool: y a ver si me podéis recomendar algún tipo de lampara a instalar. Por que lo de los kits de xenon he estado mirando y no sé si es muy legal o no de cara a la ITV o GC... 2º- Por otro lado, no tengo ni idea de que aceite le tengo que poner!!! se que ha llevado mantenimientos de 15.000km o el año, pero ni idea, habia pensado en un Mobil1 5W50 que he leido que está muy bien, pero yo recuerdo que cuando tenia el TT le hechaba un repsol elite 5W40 creo que era ese...ya o me acuerdo, fué por el 2000, supongo que habrán cambiado los aceites también. Bueno pues lo dicho a ver si me ayudais un poquito y ya ire posteando más por aquí, así como, seguro que os pedire más consejo para otras cosas!!!