Hellsin

Ayer probé a quitarle los faros y los fusibles del amplificador y de la radio y tenía un consumo de unos 0.85A sin hacer nada el coche, sin dar contacto, ninguna luz... c*** rafa!! lo que tiene hacer las cosas a pleno sol!! estaba el maletero abierto, con lo que conlleva que la luz del maletero se encendería... así que ahí tenemos: I= 5W/12v= 0.41A. Por tanto, la última bajada de corriente que nos quedamos moscas fue por eso. Pero aún así todavía había unos 0.45A, lo cual me parece bastante para mantener la hora del reloj y el circuito de apertura de puertas y poca cosa más eléctronica que requiera el coche alimentación constante. Descartados los pilotos traseros, que los desconecté ayer todos y seguía todo igual. Revisé las conexiones, empalmes y demás y estaba todo correcto. No sé, yo esto de buscar fugas de corriente en un coche es la primera vez que lo hacía, igual hay que esperar más rato para que se estabilice la corriente o igual tuvimos que probar a cerrar el coche... no sé. A alguien se le ocurren más cosas que mirar para buscar fugas de corriente?? Último apunte. Al medir tensión en parado, le daba 12.8v, lo cual es normal con una batería nueva cargada; pero con el motor en marcha, daba una tensión de 13.6v, lo cual me parece un poco baja para un alternador. Cómo podemos comprobar si el fallo está en el alternador?? Porque yo en todos los coches que he medido da 14v estando el motor en marcha. Saludos

A mí se me estropeó la luz del maletero, se quedaba siempre ecendida y la batería se descargo tanto que se jodió y me lo arreglaron y me cambiaron la batería en garantía. Con la luz de la guanterá me sucedió parecido. Sé que a las horas se apagan las luces, al menos las de lectura, pero en mi caso con la del maletero no pasó así y yo evidentemente, no llegué a ver la luz del maletero encendida porque estaba la puerta del maletero cerrada; el caso es que como estaba en garantía y me lo arreglaron, yo me limité a creerme lo que me dijeron y ni le di vueltas. Con la guantera si que me di cuenta yo de la luz, porque vi una rendija de luz. Bueno, luego os contamos si vemos algo raro. Saludos

Haber, la instalación de los faros traseros la hice yo y no quedó ningún cable mal conectado. De hecho, de haber sido así os aseguro que hubiera habido un cortocircuito y que habría saltado algún fusible. Además, la descarga de la batería se produciría al encender los faros y eso se hace con el motor en marcha casi siempre y por tanto sin consumir corriente de la batería, sino del alternador. También comentar que nos costó hora y pico(o más, ya no recuerdo) cambiar los faros y tooodo el rato estuvo puesta la música en el coche con el motor parado, no bajita precisamente y tal(recordar, que el llevar un subwoofer sea de serie o no, implica un consumo de corriente elevado). Cuando le saltó lo de anomalía ESP, miré la tensión de la batería y estaba a 11,5v, vamos descargada(no críticamente, pero descargada). Luego he quedado con él para mirar con el polímetro a ver si tiene consumo de corriente cuando esté todo apagado, para asegurarnos de que no se quede nada encendido y ver la tensión de la batería también. Yo cualquier relación con el cambio de los pilotos lo descartaría, pues sino, a moncloa le pasaría lo mismo, porque la instalación la hice exactamente igual. Lo que comenta de la guantera, es porque si tiene la puerta con la suspensión rota, como nos ha pasado a muchos, la bombilla se queda encendida siempre y podría haber ocasionado la descarga de la batería. Si se os ocurre otra cosa comentadla. Saludos

Hombre, en la carrera cosas de estas no es que enseñen muchas la verdad xD, pero vamos, que me he valido de algunos conocimientos de la carrera para hacer algunas de estas cosas. Saludos

Bueno con permiso del propio Hellsin, presento en mi espacio su carpc prácticamente terminado y funcionando Terminado terminado.... casi casi jaja. Dentro de poco echaremos ese Pro en el coche jaja. Llevo una placa mini-itx. Concretamente una EPIA a 1ghz, que lleva integrado sonido, video, red y lo que cualquier placa base normal vamos. Luego llevo un disco duro de portatil de 80gb y una fuente de alimentación especial para CarPc que se llama M2. Lo de la pantalla lleva mas curro del que parece a simple vista. Esta adaptada con masilla a un marco doble din. Y el cableado hasta el maletero, es otra odisea jaja, la cual contaré junto al resto de la odisea que es el carpc, en otro post dedicado. Puede que este finde, según vaya de tiempo. Pues no tengo VAG-COM, pero poderse se puede; de hecho, el programa que tengo gestionando el carpc tiene un apartado para ver los datos que nos aportaría el VAG-COM(algunos vamos, y supongo que se podrá configurar para mostrar los deseados). jod**rrrrrr eso ya seria el acojo-brico!!! Haré un acojo-brico, pero ya avisé, esto es apto para los muy aficionados a la informática y electricidad/electrónica. Porque si un ordenador da problemas en casa o en la oficina, imagínate en un coche. Tendrá wifi, lo que pasa, que ahora la tarjeta wifi destinada para dicho fin, está siendo usada en casa en otro ordenador. Espero poder colgar un post explicativo este fin de semana. Saludos y me alegro que os guste.

Como polo negativo de la batería puedes tomar cualquier punto del chasis(ya que está atornillado al mismo) y si eso es metálico, pues seguro que te vale, pero el polo polo está en la propia batería. Ah bueno y lo que es el hierro ese, yo lo tengo igual, que este finde estuve montándome unas cosas y lo vi y también me extrañó. Saludos

No serás tú ese que le tocaron los 126millones de € no?? xD Porque vamos, no sé qué es más difícil que te toque jajaja En fin, enhorabuena!! y esperamos esas fotillos de tu futuro A3!! Saludos

Shot at 2008-09-18 Shot with 6120c at 2009-02-22 Shot with Canon DIGITAL IXUS 80 IS at 2009-04-01 La radio pasó a la guantera como podéis observar. Shot with Canon DIGITAL IXUS 80 IS at 2009-04-01 Ya postearé más cosas cuando haya más que enseñar. Si a alguien le interesa el mundo de los CarPC(ordenadores en los coches) que se pase por esta web: www.solocarputer.com Ah y la pantalla es tactil para manejar el ratón del PC, pero para seleccionar entrada de video, encenderla/apagarla, etc, me he cargado los botones ya que usaré el mando a distancia porque los botones no me cabían en la adaptación de doble din. Saludos

Shot at 2008-02-13 Shot at 2008-02-13 Shot at 2008-02-22 Shot at 2008-09-18

No es ninguna radio, es una pantalla de 7" tactil, que va complementando a un ordenador, pero está en proceso de montaje, cuando este listo haré un buen reportaje y brico. Realmente la pantalla no es de coche ni nada, la adapte con masilla y demás, lo cual me llevó bastante trabajo. Os dejo alguna fotillo del proceso: Así estaba nada más que lo puse, pero la pantalla tan abajo y con el cambio de marchas en medio era muy incómoda. Shot at 2007-11-13 Por tanto, me decidí a hacer el cambio a 2din y hacer la adaptación de la pantalla(sí sí, la misma que habéis visto en la foto de arriba) al 2din. Shot at 2008-02-13 Shot at 2008-02-13

Seguimos sin avances??? no me hagas esto maestro de la masilla!!!

El brico se hará, pero ya voy avisando a navegantes que esto es para quien le gusta mucho la informática, la electricidad/electrónica y ser un poco bricomanías xD, que luego puede dar muchos quebraderos de cabeza jaja. Me alegro que os guste. Saludos

Air Crusan, ese soy yo xD, os dejo una foto de como lo llevo: Eso sí, hay que limar un poco el embellecedor rectangular porque sino, los 3 botones entran muy justos y no se puede apretar el botón de ESP si quiera. Saludos

Jajaja, hombre, concretamente eso es la pantalla(de 7" tactil), lo que es el resto del ordenador va montado en el maletero, oculto en el lateral del subwoofer(que yo no llevo). Cuando esté ya lo enseñare en condiciones. Saludos

Te subo el tema, porque aunque a mi no se me haya fundido será interesante saberlo para cuando toque. Saludos

:ranting2: Gracias por los cumplidos. Haber cuando acabo lo del Carpc del mío y veis lo que es 'mancharse las manos' de verdad jaja, que el curro de cambiar los faros tampoco era para tanto Que de momento ya he desmontado medio coche para pasar cables y aun me faltan por pasar, haber si a lo largo de esta semana sigo, que no será por falta de ganas, sino por falta de tiempo. Saludos

Aquí está el resultado de la tarde de ayer, con los faritos de moncloa, quien no vino con su Fiesta 'turbo' jajaja Bueno, a medio montar(sólo están montados en esta foto los interiores): Shot with Canon DIGITAL IXUS 80 IS at 2009-05-03 Y aquí ya la instalación completa: Shot with Canon DIGITAL IXUS 80 IS at 2009-05-03 Teníamos que habernos hecho una foto con los 3 coches, aunque al mío le hacía falta una pequeña limpieza exterior(aún le hace falta jeje). Saludos

Otra foto de regalo Shot at 2009-05-02

Y por cierto, lo del ESP sólo ha sido batería baja; es lo que tiene estar todo el proceso de montaje con el contacto dado, la radio puesta, encendiendo y apagando luces para comprobar, etc... Saludos

Buenas. Haber, que subo aquí las fotos que he hecho con la cámara, queríamos haber hecho más, pero por unas cosas o por otras se han quedado sólo en estas que veis aquí. A medio montar(solo faltaba el faro exterior derecho): Shot with Canon DIGITAL IXUS 80 IS at 2009-05-02 Y una vez montados, después de haber hecho las modificaciones pertinentes con el VAGCOM: Shot with Canon DIGITAL IXUS 80 IS at 2009-05-02 Shot with Canon DIGITAL IXUS 80 IS at 2009-05-02 Shot with Canon DIGITAL IXUS 80 IS at 2009-05-02 Shot with Canon DIGITAL IXUS 80 IS at 2009-05-02 Aquí ya con el mío al lado jeje: Shot with Canon DIGITAL IXUS 80 IS at 2009-05-02 Y Nephilim, que sepas que sí, has tenido MUCHO que ver en que esto esté montado jeje, fuiste mentado varias veces y todo eran halagos hacia tu persona Saludos

Como te pican :ranting2: :ranting2: No es ningún pique... digo "meternos con la trasera de su coche" literalmente, que yo voy a meter mano ahi jajaja, mañana será el momento, esperemos que nos haga buen día y no tengamos muchos problemas... de momento me estoy mirando códigos para quitarle las luces americanas y poder codificarle posteriormente el resto de cosas. Saludos

Rafaaaaa que queda cero coma para meternos con la trasera de tu cochecitooo jaja

Pues más fácil que aparcando el línea es, desde luego, pero no cabe duda que es dificilísimo, ya que lo normal sería que te rascasen el lateral entero o casi. El caso es que es una put*da. Ves a preguntar a cualquier chapista(no audi) haber que te piden por repararla. Saludos

No está nada mal tu morro partido. Me gustan las llantas, que diámetro son?? 17" o 18"?? Saludos

Mejor si la desmontas, no es muy difícil, son 3 tornillos en el borde superior al abrirla, otros 2 más en la parte inferior estando cerrada y otro más lateral, quitando la tapa esa de la derecha. Luego al quitarla hay que tener en cuenta el cable de la luz interior de la guantera que hay que soltarlo y ya está. Saludos