ruedix
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Todo lo publicado por ruedix
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308 GT4 (Dino).
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456M.
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Seguramente, es un 599 HGTE.
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360.
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Con un poco de suerte (y gracias a la crisis), creo que muchas cosas van a cambiar en el servicio post-venta de Audi España... Han vendido demasiados coches, pero esa "chulería" que se gastan se les va a acabar...
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New Jersey F1 GP 2013:
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[FOTOS | VIDEOS OFICIALES] Audi A4 restyling 2012
ruedix responde a Specialized de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Hay que ser muy bueno para reconocerlos... A4: A5: -
¡Qué cosas más raras lees...!
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Blanchimont + lluvia + >200 km/h = crash
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Es un McLaren MP4-12C. Ese no se repara: "sólo" cuesta 250.000 Euros.
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Para no decepcionar a OSCARTT, voy a ser puntilloso... El Figaro de la foto está matriculado en UK entre el 1 Agosto de 1990 y el 31 Julio de 1991 (por la letra H de la matrícula). Teniendo en cuenta que el Figaro fué importado a UK desde Japón... puede ser, perfectamente, del 89...
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Ya estás tardando...
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No creas... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/245057-perdida-de-potencia-rs4-b7/
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Es casi oficial que Hulkenberg sustituirá en Force India a Sutil, que (dicen) se va a Williams...
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:cry1:
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Es un Nissan Figaro. Clásico, lo que se dice clásico no es, ya que se fabricó desde 1989 a 1995. http://es.wikipedia.org/wiki/Nissan_Figaro Muy interesante la historia de los colores del coche (no lo sabía)... El de tu foto es del verano... http://www.nissanfigarouk.com/
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Motorsport is dangerous. R.I.P. :crying_anim:
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Por primera vez, se ha instalado una cámara dentro del casco de un piloto de F1. Es Lucas di Grassi en Montmeló durante unas pruebas de Pirelli. PD: debía conducir sólo con un ojo abierto ya que la cámara le impedía la visión del otro ojo...
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Todos los F1 llevan ese oro. El oro es el mejor aislante térmico que existe (los transbordadores espaciales también lo usan). Esa capa de oro es para proteger la tapa del motor.
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En este coche, es oro todo lo que reluce:
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Vale, la mayoría de F1 llevan los retrovisores del Corrado... Pero, entonces, ¿estos de quién son?
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¿Ese es tu resumen? Macho, háztelo mirar...
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No es cambiar la medida de una llanta y ya está... Para este trabajo, ha sido necesario el departamento de ingeniería de McLaren. También ha colaborado el departamento legal de McLaren para las labores de homologación. Unos 50.000 de esos 700.000 Euros, son "culpa" suya...