ruedix

No sé cómo va el rodaje de este motor (no será muy diferente del motor del RS4), pero si con 1000km ya lo pone a 8170rpm... Poco le va a durar... Ya tenemos el motor de 422CV y el de 437CV... Ahora, a esperar al motor de 470CV (si aparece...) :ranting2: PD: el par motor sí supera las cifras oficiales

Tienes razón, pero yo creo que, al final, sólo habrá un equipo Lotus (y será el ex-Renault): lo decidirán los tribunales o el señor del ojo morado... Igual de estúpido era, este año, que el equipo Sauber se llamara oficialmente BMW-Sauber-Ferrari... :drool:

abuelo Veo que no te has fijado en esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...3817&st=135 Si quieres, aún está visible (en Barcelona) y se te puede enseñar en vivo...

Los de Proton han roto su acuerdo, de forma legal, con 1Malaysia por "flagrantes y constantes incumplimientos de contrato por parte del equipo"... La cesión del nombre Lotus era temporal y sujeta a muchas condiciones. Y es que el Sr. Fernandes es un pájaro de cuidado... En vez de preocuparse por el equipo de F1, han querido expandirse antes de consolidarse, y quieren entrar en la Indy americana, en GP2... Para liar más la cosa, el equipo malayo ha sido admitido como "Team Lotus" para la F1 de 2011 sin haber llegado a un acuerdo con el propietario legal del nombre (David Hunt)... Evidentemente, si el equipo de F1 hubiera ganado todas las carreras de 2010, la historia sería muy diferente... Los negocios son los negocios...

Regalo por su 80 cumpleaños: ...y para la prensa: :drool:

Me encanta el sentido del humor de Ecclestone: le pegan una paliza en su casa para robarle joyas y dinero y hace esto: "Mirad lo que hace la gente por un Hublot" PD: por cierto, "Hublot condena todas las formas de violencia y racismo" :drool:

Voy a intentar hacer un pequeño resumen de todo este follón. Una cosa es la marca que fabrica los Lotus de calle (Elise, Exige...), que es propiedad de la marca malaya Proton Cars. Otra cosa es el actual equipo de F1 (originalmente llamado 1Malaysia F1 Team) de Trulli y Kovalainen, dirigido por Tony Fernandes y propiedad de un conglomerado de empresas malayas. Ahora se llama Lotus F1 Racing. Otra cosa es el Team Lotus: propietario de los derechos del equipo Lotus de F1 original. Los derechos pertenecen a David Hunt (hermano de James Hunt), que los compró a los herederos de Colin Chapman. El responsable de todo este lío es Proton Cars cuando, el año pasado, se unió a las otras empresas malayas para entrar en F1. Cuando quisieron cambiar de nombre (de 1Malaysia a Lotus) ya se encontraron con problemas legales (aún no solucionados) con David Hunt. Se querían llamar Team Lotus y lo dejaron en Lotus Racing. Supongo que este año, viendo la desastrosa imagen para la marca de coches de calle, en Proton han querido ir a "caballo ganador" y han comprado parte del equipo Renault de F1. De ahí todo este lío... Si os fijáis en el morro del Lotus-Renault del año que viene aparece el logo de los Lotus de calle, en el coche malayo sólo sale el nombre Lotus (y con estilo de letras "no auténticas"). Supongo que también habrán llegado a un acuerdo con Hunt. Yo creo que este es el auténtico equipo Lotus.

Ninguno de ellos ha tenido un coche ganador... Kovalainen sí tuvo un buen coche, pero si Alonso tuvo problemas en McLaren con Dennis y Hamilton... imagina lo que debió sufrir el pobre finlandés...

¿Puedes explicar mejor en qué te basas? No se cuantos R8 hay circulando, pero a éste se le queda el pedal del acelerador enganchado, luego tenemos los que arden de forma espontánea, los problemas que hubo en las primeras unidades con el software de la caja de cambios y el estado en el que ha quedado la novia de Kovalainen tras un accidente entiendo que "normalito" (llevando casco, cinturón de seguridad de seis puntos, un vehículo equipado con jaula y no dando el golpe ni siquiera por su lado) ¿Qué tendrá que ver un R8 de competición con los problemas de software de la caja de cambios del modelo de calle? Es como comparar un A4 de calle con un A4 DTM: comparten los 4 aros y pocas piezas más... Esta claro que mucho no tiene que ver, solo compraten la misma marca, pero el resto es totalmente diferente, pero ahora tu miralo por este lado, el que vea esta hostia dira: "jod**!! si los de competicion fallan asi y por esa chorrada del pedal se da semejante piño, imaginate los de calle que peligrosos deben de ser". s2. Yo me quería comprar un Mégane... pero después de ver esta foto tengo dudas...

grp No sabemos nada de tu nuevo juguete... Nos haces sufrir... ¿De qué color es? (vamos poco a poco...)

Ja ja ja, lo de la fuerte confusion es normal tras el golpetazo, lo que si veo raro, rarooo, es que la confusion la tenga en la espalda Con estos teclados tan pequeñitos (¿o serán mis dedos demasiado grandes...?) no sabía si escribir conTusión, conFusión o conGusión...

Las noticias cambian por minutos... No encuentro donde leí lo de las fracturas de la novia de Kovalainen, ahora parece que sólo tiene una fuerte confusión en la espalda... Mañana sólo se habrá roto una uña... Igual que Kovalainen: las noticias van desde pérdida de conocimiento de 30 segundos a 2 minutos...

M3+RS4 Te doy la razón en casi todo lo que dices. Lo que quiero decir es que la gente se compra un deportivo u otro porque "vende" más caballos que el de la competencia. No nos equivoquemos, la inmensa mayoría se compra estos coches (deportivos o GT) para enseñárselos a su vecino. Somos pocos los que pensamos en las sonrisas/km. Por eso se venden tan pocos Lotus ("sólo" tienen 200CV, nadie ve que pesan 900kg). ¿Estás seguro que el margen de error es del +/-10%? Para un coche de 450CV pasamos de 405 a 495CV de margen... Un saludo PD: aunque lo que voy a decir, a lo mejor, aquí no gusta mucho... ¿puedes poner más fotos de tu MMM?

... y accidente de Michèle Mouton con el S1... PD: vaya forma de jugar con las transferencias de pesos del coche...

¿Puedes explicar mejor en qué te basas?

La copiloto (la novia de Kovalainen) ha sufrido fractura de cadera y de femur derecho. La leche ha sido gorda...

GP2 Series: Año-------Vencedor--------Segundo 2005------Rosberg---------Kovalainen 2006------Hamilton--------Piquet 2007------Glock------------Di Grassi 2008------Pantano---------Senna 2009------Hulkenberg-----Petrov No son del todo malos... y podemos seguir con la F3000...

Maldonado y Pérez han quedado 1º y 2º, respectivamente, en la GP2 de 2010. Malos conductores no serán, digo yo... :ranting2: Encima tienen la suerte de aportar dinero a sus equipos...

Supongo que te refieres a Sergio Pérez en Sauber. ...y Pastor Maldonado ha sido confirmado en Williams junto a Barrichello.

En el fondo, ser multimillonario es un "problemón"... Mi hijo no sabe por qué color decidirse...

El RS6 C7 ya está en marcha...

El RS6 C7 ya tiene la luz verde para iniciar su desarrollo...

El Santander deja de patrocinar a McLaren y se centra en Ferrari en 2011.

Ricciardo piloto reserva de Toro Rosso para 2011. http://www.thef1.com/noticias/noticias-201...s-viernes-de-gp Me parece a mí que, conociendo el funcionamiento de la escudería (si no vales, fuera), Buemi va a recibir un aviso: o espabila o le va a pasar lo mismo que a su tocayo Bourdais (fuera a mitad de temporada).