ruedix

Unos le hacen fotos y otros le aplauden por la calle... ¿Qué tendrá este coche?

Sé de qué hablas... A mí, estas cosas me alegran el día...

Paquete estilo color negro

Sí. Esto lo empezó a hacer BMW con su último M5 para mejorar la refrigeración del motor. La verdad es que no sirven para nada y se está convirtiendo en señal de identidad de los "deportivos+"...

Según mis fuentes, se inició el desarrollo del RS3 y el TT-RS más o menos a la vez, pero se desestimó el RS3... Como la gama RS se quedaba casi sin modelos Avant, se decidió hacer el RS4 B8 (para 2012 y sólo en Avant)... Finalmente, por demanda del público, se dió luz verde al proyecto RS3 (sólo en Sportback)... Con lo que nos plantamos en RS3, TT-RS, RS4 B8, RS5 y RS6...

No es un problema de reprogramación. El RS4 tiene "problemas" de refrigeración (tanto de admisión como de evacuación de calor). El bloque motor del RS4 es el mismo que el del RS5 y R8, pero casi todo lo demás es diferente...

Estas piezas del frontal de plástico imitación aluminio (las estrenó el RS5) son muy cutres y de aspecto pobre...

Las fotos son OFICIALES. Y sí, son un photoshop, porque, hoy en día, TODAS las fotos están retocadas...

Eso es que te estás acostumbrando a la potencia del coche... El problema es que "gratis" sólo es en USA y, si después de abrir el motor no hay carbonilla, eso corre a cargo del cliente...

Si no os importa seguimos el hilo en RS3: fotos oficiales. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=245146

Si no os importa, seguimos el hilo en RS3: fotos oficiales. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=245146

No había espacio para una salida a cada lado. Por el mismo motivo no hay cambio manual (el S-tronic es más compacto).

235/35 R19 Delante y 225/35 R19 Detrás. No es un error: es para controlar el subviraje.

Siempre a su servicio, Sr. Moderador de Subforo. Su humilde servidor ruedix

-1 Eso de que el coche lo hace prácticamente todo... No estoy de acuerdo, hay que saber pilotarlo... Tal vez un F1 actual PAREZCA más fácil de llevar que uno de hace 20 años, también va el triple de rápido. Me acuerdo cuando Pedro De la Rosa pilotó para Jaguar y Niki Lauda era director deportivo del equipo. Lauda (tricampeón del mundo) decía que los coches de hoy en día los podía pilotar su abuela y se apostó no sé qué a que su mejor tiempo en Montmeló estaría a menos de 3 segundos del de De la Rosa... Su mejor tiempo se quedó a... 10 segundos... Se tuvo que tragar sus palabras. A pesar de la tecnología, los buenos son los buenos y los mediocres son los mediocres...

Están locos estos gringos...

Este grupo de amigos... moooooooooooola... ...y para los que les gustan los coches americanos, escondido se ve un Ford GTX1:

+1 Menos mal... Veo que se me ha entendido...

- RS3: 2700 unidades. - unidades de prensa ya fabricadas. - costará sobre los 60.000 Euros (será unos 5000 Euros más barato que el TT-RS). Queda menos...

Después del problema de las suspensiones DRC, el culebrón del RS4 sigue... Otro de los problemas que afectaban a este coche era la pérdida de potencia que se debía a la formación de carbonilla a nivel del sistema de inyección directa FSI. Como ya comenté, este problema es común a TODOS los coches de TODAS las marcas con inyección directa de gasolina. http://www.rs6.com/showthread.php/20537-qu...n-build-up-quot Las causas de la formación de carbonilla son (aparte del propio diseño del sistema de admisión/escape): - baja calidad de la gasolina; - conducción "intermitente" con mucho tiempo de inactividad (garaje); - mucha circulación a bajas revoluciones (ciudad) y trayectos cortos; - correr sin esperar temperaturas óptimas del motor; - uso de lubricantes de motor no específicos. Esto suele pasar hacia los 80.000-100.000km. Pues ahora resulta que, en USA, a todos los clientes que hayan llevado su coche para la sustitución de las suspensiones DRC (http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=236662) y digan que notan pérdida de potencia, se les limpia GRATUITAMENTE y bajo garantía todo el sistema de admisión/escape... (cuesta una pasta: desmontar culata...) Prueba: http://www.audizine.com/forum/showthread.p...Warranty-Thread Lo que pasa en USA es Es verdad que esto pasa, fundamentalmente, en USA debido a la mala calidad del combustible americano, pero también hay muchos casos en Europa.

Shelby Daytona (1965): 6 unidades. El último que ha cambiado de manos lo ha hecho por 7,25 millones de dólares...

¿Qué me dices de este otro?

¿Tú te has leído el enunciado de la pregunta? Se supone que eres multimillonario y que el dinero no importa... Si esto fuera un foro de viajes y la pregunta fuese: ¿Cuál es el sueño de tu vida si fueras multimillonario?, no puede ser que la respuesta sea "un fin de semana en París (es que mi abuela está enferma y así vuelvo rápido para el entierro)"...

¡¡¡Menudo estreno de un circuito!!! Después de esto, Montmeló se ganó un puesto de honor en el calendario. Yo lo vi por la tele... Todavía me acuerdo: estaba en Logroño, en casa de mis abuelos... Espero no ser malinterpretado por lo que voy a decir. Soy fan de Alonso, pero no por ser español y por ganar, sinó porque es uno de los mejores pilotos de la historia. Hay que agradecerle eternamente lo que ha hecho y ha supuesto para los verdaderos aficionados a la F1 de este país... pero tengo ganas de que se jubile (con 15 campeonatos del mundo...) para que la afición vuelva a ser escasa...