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Mañana, queremos un reportaje fotográfico completo...

FINCH Recuerdo la conversación. Las unidades de prueba para revistas tienen la misma o más tralla que las que probamos en Montmeló. Deberían también tener más potencia. Si se homologan 450CV y el coche lo compra un señor de 80 años para pasear por Montecarlo, debe tener 450CV. Si el coche es para pruebas de "quemaos" en circuitos, acabará dando 475CV. No puede ser que acabe dando 450CV después de darle caña. Un saludo y a ver cuando nos volvemos a encontrar

Cuando alguien se quiere comprar un TDI, se fija en la cifra de consumo medio... Cuando alguien se quiere comprar un coche deportivo, se fija en la potencia homologada... Todos sabemos que es imposible hacer todos los motores exactamente iguales para que den la potencia homologada: hay unos márgenes de tolerancia. Cuando se homologan records de velocidad se hacen dos pasadas en direcciones opuestas y se hace la media. Si no gustan los resultados, se vuelve a probar otro día (es como Hugo Chávez en los referendums de Venezuela: hasta que no sale lo que él quiere, los va repitiendo y repitiendo...). Igual que las unidades busca-records de velocidad o consumo están "escogidas", las unidades para homologar potencias también (¿o vosotros no lo haríais?). En el segmento de los deportivos, 450CV son 450CV, no 425CV... Se homologa lo que se quiere. BMW M3: 343CV. Audi S4: 344CV. Turbio... Pero es en lo que se fijan los potenciales compradores. Si como se dice, los RS5 de Montmeló (los hemos conducido 4 gatos) tienen más de 450CV... ¿no es más rentable enviar a las pruebas de revistas o páginas de internet (que llegan a mucha mayor cantidad de gente) unidades "seleccionadas"? Fijaos en lo que le pasa a la gente como tatisquieto: se generan dudas que restan ventas... Volvamos a las pruebas de homologación. Si se homologan 450CV es porque la inmensa mayoría debe rendir entre 430CV y 470CV (más o menos...). Es una cuestión estadística: si en un cubo hay 10 bolas y 8 son rojas, 1 es negra y la otra blanca, si coges una bola al azar será roja (la probabilidad de coger la negra o la blanca es muy pequeña). Si la unidad probada (escogida al azar) da menos caballos, estadísticamente, lo más probable es que TODAS las unidades den menos caballos. Los responsables de marketing deben saber que, hoy en día, en minutos, la información da la vuelta al mundo. Pues es de tontos no enviar a las pruebas unidades "escogidas". ¿Estará "escogida" la unidad de la revista francesa? Si dicen que no, es que son tontos. Si dicen que sí, miedo me da...

Portugues Te doy mi voto... Es guay ser un cab***cete...

De Lorenzo solo hablan bien los que odian a Rossi, dentro y fuera de aquí. En general se le reconoce que todo lo que gana dentro de la pista lo pierde en cuanto se quita el casco, tanto en español como en esos idiomas raros que mencionas (bueno, yo solo sigo lo español y anglosajón, igual en suajiri le admiran todos). Como disculpa tiene que con el entorno que le rodea y la educación que ha tenido, era normal que saliera así. Si hay que buscar algún paralelismo con la F1, Alonso sería Pedrosa, en ningún caso Lorenzo. Saludos zx No puedo estar más de acuerdo contigo, pero me parece que no se ha entendido lo que he querido decir con los idiomas... Tengo la suerte de poder entender las noticias en español, francés, inglés e italiano (me faltan el alemán y el japonés... en otra vida, tal vez...). Mi pasión por la F1 hace que lea todo lo que puedo al respecto. En cada país (normal, por cierto), se sigue al piloto o escudería "local" y el resto están más o menos "marginados". Aquí criticamos a Alonso por "quejica": el coche esto o lo otro, mis rivales esto o lo otro... Pues cada piloto "se queja" igual en sus respectivos países.

Parece que, hoy en día, da miedo hacer coches "políticamente incorrectos"...

No hace tanto tiempo (con los A6 C5 y con el A8), existían el A6/8 4.2 y el S6/8. Los dos llevaban el mismo motor (V8) pero uno era "elegante" y el otro "deportivo". Ahora, el "elegante" ha desaparecido y los S intentan cubrirlo todo... Y, como suele pasar en estos casos, ha sido "a la baja" (se han desinflado un pelín: 65% elegante y 35% deportivo). Los RS son los S de antes... Un saludo PD: Entiendo que Audi no es Lamborghini, pero... habría que colgar de los webs a los de marketing...

frangct El de los motores boxer refrigerados por aire, ¿no es Porsche?

A esto me refiero yo Está pasando lo mismo que con los Golf GTI: cada vez más descafeinados...

Algunos se os va la pinza un rato....... Entonces al RS4 B7 que le llamanos A4 4.2 o el "falta caballos" ¿Te ha molestado algo de lo que he dicho?

Yo cambiaría los nombres de los últimos modelos de Audi: - al RS5, lo llamaría S5 - el S5 sería A5 4.2...

Pero si no saben ni escribir... <_< (las exclamaciones del principio de la frase las he puesto yo...)

Pues el GT-R de 2011 estará homologado con 530CV... ¿Serán más de 550CV reales?

Vamos a ver, no nos ceguemos por ser aficionados a los Audi: hay que ser objetivos. Entre lo que uno da de menos y lo que otro da de más, nos ponemos en una diferencia de más de 80CV (cuando sobre el papel son sólo 35CV)... En este segmento, estas cosas se miran con lupa. Lo que dices de los km de la unidad probada también es válido para el Nissan (por cierto, también tiene tracción integral...). Lo único que intento decir es que hay marcas que no son "sospechosas" en cuanto a la potencia de sus motores de gasolina (por ejemplo, BMW) y Audi no es una de ellas... Un saludo

Según la revista francesa MotorSport, en la comparativa que hacen del RS5 y el Nissan GT-R, el modelo alemán da una potencia de sólo 422CV, mientras el japonés proporciona 505CV (en vez de los 485CV declarados: esto recuerda a los motores turbo-diesel del grupo VAG). Debido a esto, el Nissan se merienda al RS en la prueba dinámica en circuito... Ya empezamos otra vez con el temita de los motores de Audi que no dan la potencia que declaran... http://www.motorsport-magazine.fr/ http://www.autoblog.it/post/30011/audi-rs5...reali-e-non-450

Las piezas de un modelo nuevo empiezan a fabricarse bastante antes del día de la presentación mundial. http://www.xatakamovil.com/mercado/iphone-...es-en-tres-dias Se venden 1,7 millones de iPhone4 en los 3 primeros días: debían estar ya fabricados, me parece a mí...

Las piezas de un modelo nuevo empiezan a fabricarse bastante antes del día de la presentación mundial.

Bueno, hombre, tampoco te lo tomes así.... Si lo sé, no digo nada...

No entiendo esa carita jijiji yo tengo entendido que solo esta el s3 ala venta y que aun no a salido el RS Saludos. Cada vez te entiendo menos... Saludos.

http://www.motorspain.com/25-10-2010/marca...i-rs3-filtrados

Lo siento MAIK. Son fotos sacadas de internet (no creo que sean un fake). Aunque si me dices un buen precio, me pongo como un loco a buscarlo... Un saludo

Siento decirte que sí... (repostería fina, eso sí...) Se lo comenté a grp hace un mes cuando dudaba a propósito del C63... Por cierto, ¿cómo estará ese tema...?

No me a dado tiempo y tampoco soy partidario de meterlo,en un circuito. Saludos. En circuito, nunca llegarás a la velocidad máxima. Para eso, hay que ir a Alemania... (es lo que hemos hecho todos)

...por cierto... RS3: modelo actual