aTTletico

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Hola elgino. Yo estoy en las mismas y me temo que me va a dar mucho pero que mucho dolor de cabeza, lee este post: PROBLEMAS CON EL ARRANQUE

Pues esto es lo que hay de momento, na de na, el coche ya va el solito hasta el taller, se sabe el camino de memoria.

AUDI AG ha fabricado más de 15 millones de vehículos a lo largo de las últimas cuatro décadas. La mayoría, en torno a 10,5 millones, se han construido en la principal fábrica de la marca, asentada desde 1965 en Ingolstadt. El resto, alrededor de 4 millones de unidades, corresponden a la planta que Audi posee en Neckarsulm desde 1970, y cerca de 500.000 unidades en diferentes plantas de la marca. Dentro de la historia de AUDI AG, el periodo comprendido entre 1964 y 1966 es uno de los más relevantes. En estos años, la propiedad de Auto Union GmbH se traspasó de forma gradual de Daimler-Benz a Volkswagenwerk AG. Este cambio provocó no solo una transformación en la estructura de la empresa, sino que fue determinante para la denominación de sus vehículos. Junto con el avance que supuso el paso del modelo DKW de dos tiempos al primer modelo de cuatro tiempos de la compañía, el “Audi 72” de 1965, el nombre con el que se comercializaron los vehículos también cambió. Desde ese momento, se denominaron solamente “Audi”. Los 44 vehículos que conforman el logotipo de Audi en la plaza del Audi Forum de Ingolstadt (ver fotografía adjunta), representan los 40 años de la historia de AUDI AG. Al igual que las líneas circulares del tiempo, estos coches representan la historia de la marca. El color blanco del “Audi 72”, del que se fabricaron 15.798 unidades en 1964, simboliza el origen. En los años 70, los modelos Audi 100 y Audi 80 fueron los héroes de la década, junto con el Audi 50. Este modelo, que marcó un hito en la historia de la marca con su aparición en 1974, fue el primer vehículo del segmento de coches compactos fabricado en Alemania y, hasta 1978, se fabricaron más 180.000 unidades. Los 80 fueron testigos de la rápida aceleración del desarrollo tecnológico. Todo comenzó con el Audi quattro, el primer vehículo con tracción permanente en las cuatro ruedas, que cosechó multitud de premios en el ámbito de la competición deportiva. El Audi A8 inició la conquista del segmento de vehículos de lujo en los años 90. Al mismo tiempo, el atractivo Audi A3 provocó una conmoción en el segmento de vehículos compactos y el Audi TT revolucionó el de los coches con un fuerte componente de ocio, estilo de vida y deportividad, con la versión Coupé y Roadster. Siguiendo la filosofía de la marca, Audi preparó el camino hacia el nuevo milenio con el innovador chasis de aluminio, “Audi Space Frame (ASF)”, del Audi A2. Este modelo se lanzó en el 2000 y representa el dominio de Audi en el campo del diseño ligero en aluminio. Audi arrancó el nuevo milenio de una forma dinámica, marcando el camino a seguir con el Audi A4 Cabriolet, el allroad quattro, Audi RS4 y Audi RS6. El mes que viene, el nuevo Audi A4 cerrará la impresionante lista de modelos presentados en 2004, precedida por el Audi A8, S4 Cabriolet, A6 y A3 Sportback. Desde la modesta hazaña de fabricar 15.768 unidades del “Audi 72” en 1965, la marca de los cuatro aros ha sido capaz de construir y vender más de 15 millones de vehículos en todo el mundo.

Ahhh y la guardia civil

A mi lo unico que me asusta son las facturas. ¡viva el amor!

Pero tiene un Antonio... no? pues eso es lo importante tio ¡Welcome!

Pues si tenemos en cuenta que después de la muerte de Bon Scott hicieron el álbum de rock más grande la historia mundial de los mundiales el “Back In Black”, deberíamos decir que se sobrepusieron bastante bien al cambio de vocalista y que no sólo es buena la época de Bon.

Por supuesto que no, faltaria más, aún es pronto para que alguien me caiga mal jajaja (os quiero a todos por igual )

Yo sobre este tema de pillar otros números ya no digo na, na de na <_<

Cojonudo, ya puedo decir que pertenezco a dos grandes clubes.

Hace varios meses que descubrí este tema, y hasta hoy, ni un solo correo de publicidad he recibido por parte de esta gente. Debí poner en el post "no apto para gente desconfiada" lo siento, jeje. B) , es una pena que por Internet seamos simples dígitos.

No sé si esto ya se ha puesto aquí, no sé si es fiable 100%, pero por si acaso… aquí os dejo este enlace para que lo guardéis en vuestros favoritos y de vez en cuando pidáis el informe correspondiente, siempre que tengáis dudas si habéis sido sancionados, que ahora la cosa se va a poner muuuu fea. En la parte izquierda, en el cuadro: “averigue si tiene multas” ¡SUERTE!

huyyy yuyuiiii que me parece que mi mensaje “chorra” no se ha tomado del todo bien, creo que me tendré que morder la lengua antes de poner otra chorrada.

Me pido el número 7

¡Welcome¡

Pues desde ayer soy un peatón más, ya os comentaré cual era el problema y el coste para solucionarlo, me temo me van a crujir

Economía/Motor.- Audi alcanza una producción de 250.000 unidades del modelo TT. MADRID, 18 (EUROPA PRESS) 18 de octubre de 2004, 18:48 La empresa automovilística Audi ha alcanzado una producción de 250.000 unidades del modelo TT, que se fabrica en las instalaciones industriales de Ingolstadt (Alemania) y Györ (Hungría), informó hoy la compañía. La unidad número 250.000 de este modelo ha salido de la cadena de montaje de Audi Hungría Motor Kft en la factoría de Györ, y corresponde a un coupé equipado con un motor de 3.2 litros, 6 cilindros y 250 caballos de potencia. El director ejecutivo de Audi Hungría, Thomas Faustmann, indicó que "la producción de 250.000 unidades del Audi TT demuestra el éxito de este modelo y la gran experiencia de la plantilla en la planta húngara del grupo". La producción de la versión coupé del TT se inició en abril del año 1998 en Györ y, hasta la fecha, alcanza una fabricación de 165.000 unidades, mientras que el TT roadster comenzó a producirse en serie en el tercer trimestre de 1999, con 85.000 unidades fabricadas. Además de la gama de motores de cuatro cilindros, que desarrollan potencias comprendidas entre 150 y 225 caballos, el TT está disponible con motor de seis cilindros y 250 caballos. Audi ha comprometido una inversión de 35 millones de euros en el montaje de este deportivo en la factoría húngara. Alrededor de 300 colaboradores trabajan actualmente en la línea de producción de Györ. PD. Estoy editando el mensaje porque he puesto "notica" en vez de "noticia" pero no sé como se edita el título asinquesequedaasiperoyatodosmeentendeis,no?

Me voy a dar una vuelta por el pueblo, espero no volver muy para no poner más tonterias. Adios majetes

Venga aquí está mi firma, nada original claro, porque ni yo me inventé el escudo del Atlético, ni subí a esa moza al capó de mi coche, pero es una firma dedicada en especial para que me voten las feministas y los madridistas.

Jejeje imagino que esto lo dices en plan irónico y de coña, no? Al final no podremos ni sacarnos los mocos. Además, la que quedaría manchada seguramente sería la put* y no la imagen del club.

Acabo de hacer mi transfer on-line y he puesto como referencia nº 19 + nombre y apellido. Buen fin de semana a todos

Bueno, pues me parece demasiado exagerado el asunto y en los Estatutos no leo nada que tenga que ver con el tema que nos ocupa. El tema para mi queda totalmente zanjado, ya no quiero polemizar más sobre este asunto. ¡¡¡Aupa Atleti¡¡¡