daniS-Line

No sé si será Reposteria fina, la info la he visto en algún otro post, pero seguro que a alguien le es de utilidad

Pues a mí este coche me encanta....cada vez que lo veo me gusta más...empezaré a convencer a mi jefe para el cambio a este si incorporan el TDI Los faros, por cierto, son los mismos que en las espias del TT, por lo que parece el morro del TT coupé/roadster, va a ser el mismito

Si, algo discretito y no una roca como los espías británicos en Rusia s2 Fijo, que bueno, con lo que ha sido el MI-6

Lo primero de todo, me alegro de que no te haya pasado nada. Respecto al coche, no te preocupes, intenta arreglarlo y si no se puede, tendrás que buscar una solución nueva de 4 ruedas :cry1: Yo tb. sé lo que es perder un coche en un accidente, le ocurrió a mi hermano, y por suerte para él llevaba mi coche...hizo un buen servicio, ASI que no te de pena y recuerda lo bien que te ha servido durante tanto tiempo

A ver, acerca de este tema, lo primero de todo es tener claro que tipo de coche quieres/buscas, para ver que opciones tienes.(yo para un 4 puertas me gustaba el A4, pero si hubiera podido me habría comprado el Serie 3 coupé, depende mucho del uso que le vayas a dar) Lo segundo tener claro, de cuanto dinero dispones, no tiene sentido pensar en un coche de ese precio y luego pensar en el mantenimiento. Luego ya están las cuestiones subjetivas, discutir entre estos dos coches, estéticamente ....los gustos personales son como los culos, todo el mundo tiene uno Si quieres mi opinión, el RS4 como berlina deportiva me encanta, y el M// como coupé deportivo tb.... Pero si ahora mismo no tuviera que depender de mi coche para el trabajo, me cogería un 350Z hasta las trancas de equipo opcional, y me preocuparía menos de mantenimiento,revisones y gasolina. Espero haberte ayudado en lugar de liarte

Hola Nerea! Siento el "affair" pero es lo que tiene tener un Fiat(mi hermano tiene uno) el que sale mal, sale muy pero que muy mal Mi consejo, es que si ya estás pensando en uno, compratelo y dejate de historias, porque luego te salen por un pico, lo sé por experiencia. Si no puedes hacerlo, te recomiendo que preguntes en otro talleres, o como dice super, le preguntas que m**** fuma y me la pasas por correo, pero a mí certificado,please

Estás equivocado amigo lo que nos estás comentando está en audi original zubehor(audi recambios originales) así que SOLO puedes pedirlo después de la fabricación del coche. Cuando estaba pensando en comprarme el A4 tb. vi los accesorios(muy chulos) y pregunte en el conce y me dijeron esto, justo des´pués salió el S-Line y ni me lo plantee... Ten en cuenta, que al precio de los accesorios, tendrás que sumarle la mano de obra, que es un pico, ASÍ que no te entusiasmes demasiado

Por eso no te preocupes, un agujero en el suelo y niquelao...por cierto, no llevan motor? es para evitar robos? o es uqe no se quiere que se filtren los nuevos motores?

Traed otro y me daís el prototipo a mí, prometo devolverlo en unos días :clap1:

Que envidia, traeme un S4 cabrio si ves que el personal se despista Ahora viene, cuando la gente te empieza a preguntar si ha visto el suyo u que le dice Audi class que está en producción

Enhorabuena, ahora queda lo peor....la espera

No se si matarte o ponerte un piso.......... Que intriga c***!!! Gelete que te pierdes :cry1:

Joer, tiene estilo la chica si yo creo que además de chupachups, ha practicado con algun "caramelo" más grande

Veo un clase R con "Quattro" Aros..se masca la tragedia

No sé donde leí, no hace mucho(de boca de algun directivo en alguna revista) que Audi quería poner en cada modelo una version sportback..... A3 sportback, A4 Sportback(roadjet), TT sportback(shotting break), creo que puede ir por ahí...aunque tampoco es muy descabellado que el Roadjet, sea el allroad del A4... sin la parafernalia específica, claro.. Nos tienes a todos en ascuas manottas

Pues a mí me gusta...

Definitivamente, stos de autobilf, tienen un top en las marcas alemenas, en audi y MB está claro que sí.. Por otro lado, a mí me gusta, la única pega es que no es tan innovador, pero más innnovación que cuando salió... Veremos en ginebra el resultado final

Vaya avión Chulísimo, que lo disfrutes

Siento el susto, y sobretodo siento que tengamos que aguantar las chorradas de la DGT(si pasas de 140km/h eres como charles manson,etc) y g****za como esta quede impune... Tuve un incidente en Valladolid, con un 206 con más masilla que chapa, que le sentó mal que le pasar por el carril izquierdo de la autovia, y se dedicó a ponerse delante mio y frenarme, adelantandome por la derecha en un carril de incorporación de la autovia... Se lo comenté a un patrol de la GC en una gasolinera, y me dijo que lamentablemente, sin pruebas nothing of nothing... Sólo podemos esperar que algún dia se estampen, sin llevarse a ningun inocente por delante.. Comprendo perfectamente como te sientes. S2

Pues yo paso de registrarme :blink:

Joer, el otro día miré el precio del AM Vantage....por si me toca el euromillón :cry2: y me quedé flipado con el precio...120000 leuros....pero este coche no iba a competir con el 911? si vale lo que un F430.. Deberé empezar a ahorrar para el Cayman, ya que este no me encaja en mi presupuesto... :cry2: Que mala es la envidia :cry2:

A mi que me den uno de estos, que me da igual el color...ya lo pintaré yo si eso :cry2: Este coche es espectacular, casi casi en cualquier color

Pues hay varias opciones, Q3, R8, Allroad... desde luego, una novedad como los "S" o un hipotetico A5, no se llevan a una conferencia en Tenerife, se anuncian en Frankfurt o en ginebra... De todos modos, a ver que más nos comentas amigo... Al que acierte el nuevo modelo, que le das de premio? :cry2:

Yo sólo sé. que cuando el rios suena......gasoleo lleva

El peso es un factor, más que atener en cuetna, definitivo....sobretodo los atmosféricos, y más un V8 que ya pesa lo suyo y lastra directamente al eje delantero... Como bien dices abuelo, un V6 biturbo como en el B5, habría hecho al S4 volar, con menor peso y aceleraciones fulgurantes...lo que ocurrió, básicamente, es que Audi debía sacar el S4 en la plataforma B6 rápidamente, ya que el B5 se hizo para competir con el M3 E-36 y no el E-46..y la forma más rápida era meterle el V8 4.2...el resultado fue, la misma potencia específica que el M-3, pero mucho menos eficaz que el S4 biturbo.. Coincido contigo, Aran, que el turbo en estas situaciones es básico, con mucho peso, tráfico, curvas, etc un turbito marca la diferencia...TURBO POWAH!! :clap1: