BSA

Ante todo decir que no tengo ningún dato de ambos modelos, sólo son reflexiones. No se como estarán ambos de prestaciones, pero supongo que el de gasolina tendrá mejores recuperaciones y te permitirá adelantar mejor. También tendrá algo de menos peso, el motor de gasolina debe ser mas ligero Si no vas a "utilizar" estas características ve al petrolero porque cuando lo quieras vender te será mucho mas fácil, sobre todo con el cambiuo automático. Como ha comentado alguien por aquí, los coches grandes de gasolina tienen mayor perdida de valor. Un saludo.

La verdad es que no habíamos quedado en nada. La gente comentó que era muy caro y que mejor buscar otras alternativas, o picar algo por ahí. Pero me pareció entender que a algunos si que os podría apetecer cenar en el Club y por eso mantener las 10 reservas hasta el sábado por la mañana. Ya puestos, si hay que anularlas, las anulo sin problemas. POr lo que respecta a lo del sábado por la mañana, claro que me apunto, dime hora y donde. Un saludo.

Bueno, la verdad es que ya no voy con el pié pegado a la tabla y que ya os comenté que con un depósito no hacía mas de 450 Km ni de broma. La verdad es que no se cual es su velocidad máxima, pero por encima de 180, descapotado ¿como diría yo? ¿demasidas turbulencias? En fin, que no es un coche para correr, para eso sigo con el 200 sx, cruceros de 200, pisabas y, en 5ª, acelera que era una pasada. Este es para pasear, escapada de placer, fin de semana de relax, KDD TTra.... con previa colocación de los enanos en casa de abuelos, hermanos o similares. En éste, con la capota puesta, a mi me parece que su velocidad crucero (velocidad para ir cómodo, sin exceso de ruido, etc) en buenas vías está entre 170 y 180 y andar, anda por encima de 200 y sin complicaciones (lease probado en la autovía Granada Alicante, en el tramo bueno después de Murcia). Pero, si, lo mejor, como dice TTquatro cuando lo miras desde atrás. Un saludo.

Hola TTquatro. Pues la verdad es que he anulado la reserva para 30 que teníamos con el menú y lo he dejado en 10 a la carta a confirmar el sábado por la mañana. El resto a la pizzería o donde quieran, alternativas haylas. Un saludo. PD. Si hay que hacer alguna reserva en la pizzería o alguna otra gestión decidmelo. De verdad que no me importa, pero no me apetece tener que anular reservas, que soy yo el que da la cara.

Jod...... Si no te cuesta nada. Ponle al pobrecito 98. Que se de un homenaje.

Eh, ummh, que me equivoqué cuando os di las mediadas. Delante llevo 225/45/ZR17 y detrás 255/40/ZR17. La falta de costumbre. Un saludo.

Si tu tienes seguro a todo riesgo ponlo en conocimiento de tu compañía. Envíale las fotos de como ha quedado, eso si con detalle y los rastros e indicando que no te quiso dar sus papeles y que lo único que pudiste hacer fue coger su matrícula. Cuando tu compañia poiense que paga elola la reparación o se lo pasa a otra verás como se mueven y jod.... al subnormal ese. Un saludo.

Si no has tenido ningún golpe debe ser cuestión del equilibrado del cristal, que se ha debido mover un poco en uno de los soportes. Es cuestión de abrir el panel de la puerta y probar a ajustarlo manualmente. Yo en el TT no le he hecho, pero me lo hicieron para el Nissan. Un saludo.

Bueno, las llantas son de 17" pero las gomas de atrás de 245 (no hagamos comentarios que me pudieran poner en un aprieto). Por lo que respecta a los frenos, no son los de serie. Había, por lo menos al principio, la opción de potenciar los frenos. Si no recuerdo mal lo vi en la web Alemana de Audi, y como se bajó la amortiguación, pues se aprovechó. Luego los frenos se pintaron aquí, en el taller donde le cambiaron las llantas (por supuesto no en un conce). Me alegro que os guste. ¡¡¡¡¡A mi también!!!!!!! Nos vemos en ALTEA.

Y un detalle de la llanta y el freno...

Otra con la capota...

Bueno, lo dicho, aquí tenéis unas fotos del "Coche Fantástico" Espero que os gusten. Un saludo.

Tiene que ser una pasada. Yo tenía un 200 sx y ya era una caña, ASI que imaginate este. A mi el diseño me gusta mucho, de hecho me recuerda al TT o al 911. Y luego está la tracción trasera, eso si que son sensaciones. ¿Frente al TT? bueno el TT será un clásico y pasará a la historia, pero estamos hablando de un coche con 10 años o uno con 2 o 3, a la fuerza tiene que haber diferencia. Yo no se que haría, upongo que el precio que consiguiera influiría mucho (hablando de modelos similares, claro)

Oido cocina. Gracias por los detalles.

JeTT, la hipótesis que planteas es demasiado trivial y no tiene porque ser así. Podría ser mejor mezcla = menos revoluciones para igual rendimiento = menos fricciones = menos temperatura ¿que te parece?

OK, el próximo día con sol de justicia lo voy a controlar de nuevo. Miraré el canal 51 a ver que sale y os comento. Pero lo que está calro es que a vosotros el C49 no os marca mas de 100ºC Por lo que respecta a la DV, entiendo que, al recircular gases de escape vuelve a meter gases calientes, mientras que otras, cuando levantas el pie del acelerador descargan la admisión y vuelven a introducir aire frio. Sólo era una idea que leí en algún sitio y que mejoraba el rendimiento (aire frío mejor mezcla). De nuevo gracias a todos por vuestra ayuda.

Creo que el canal 49 es el de l atemperatura del agua. Si estoy equivocado que alguien me corrija. Gracias Xingular

Aquí tienes.

Muchas gracias caballeros por sus rápidas respuestas. Lo mejor es que opináis que va bien de temperatura. Quizás sea un poco aprensivo, en fin. Robo BeasTT: Entiendo que no es necesario un nuevo termostato, sino hacer que "salte un poco antes. Lo comentaré en el conce a ver que opinan. Ahora bien, no entiendo muy bien eso de mecánico que dices. Las otras soluciones que me das sólo sirven para personal de tu nivel. Yo no me atrevo a instalar el TTDA, cambiar la junta del colector de adminión, que por cierto no se como puede influir en la temperatura o añadir los intercooler o cambiar el radiador por uno de aceite. ¿Que opinas de lo de la válvula de descarga del turbo? al no recircular el los gases de escape, entraría aire a temperatura ambiente, bueno del vano del motor ¿no? TTquatro: Aclarado lo de la DV, lo tenía en cartera para cambiarlo en el conce en cuanto tenga un rato. Recuerdo lo de la versión N de nuestra reunión. Por lo que se refiere al faldón, me gusta mas como queda el de Caractere. Sobre lo que me preguntas de donde estaba la aguja, tomando como ejemplo un reloj, podríamos decir que estaría a las 12 y 2 min, pr´cticamente centrada pero un poco desplazada a la derecha. Si te enteras de algo de la parrilla 2003 me comentas ¿OK?. Nos vemos en Altea. Un saludo a ambos

Entiendo que te refieres al cubrecapotas cuando vas a "cielo descubierto". Si, es un elemento de serie, pero e un poco coñ.... ponerlo porque es rígido, pero queda estupendo. Un día de estos pondré fotos de mi TTR. En TTshop existe un artilugio equivalente pero como de tela blanda que será mucho mas fácil de poner y quitar. Un saludo. Bueno, te has adelantado. La dura es la que ves en la foto. Se guarda en el portaequipajes. UN saludo 2.

Buenos días. El domingo me acerqué a ver el Campeonato del Mundo de Off Shore en el puerto de Alicante. Hacía un día estupendo y la verdad es que fue una mañana impresionante, no veáis que ambiente de coches, clásicos y modernos, los propios barcos y, como no, las pibas de las escuderías. El caso es que a la salida había el típico atasco con un sol de justicia y como sigo un poco pendiente del tema de la temperatura, tan trillado en el foro, puse el canal 49 del clima para controlar como iba a ir, pues ya me imaginaba que subiría a sus 100ºC. Y así fue. El caso es que el máximo llegó a 103º C, un instante, y luego estuvo todo el rato entre 93º C, cuando andaba 15 metros, y 100ºC cuando estaba parado un buen rato. ¿Qué opináis? Con independencia de lo que diga el manual ¿creéis que debería ir al conce para que adelantaran un poco la puesta en marcha del electroventilador? ¿Que soluciones podemos poner para mejorar la refrigeración? Estaba pensando en cambiar la válvula de descarga del turbo (¿es la diverter valve?) ASI entra aire a temperatura ambiente y bajaría la temperatura de trabajo ¿verdad?. Otra posible solución, sobre la que no se la veracidad de sus resultados, sería cambiar el faldón delantero por uno como el de Caractere que favorezca la circulación de aire al radiador. O cambiar la parrilla por la del nuevo modelo que en algún sitio del foro he leído que mejora la refrigeración Espero vuestros comentarios. Un saludo.

Hola Burbu. Yo la llevo y la verdad es que es dura. Bueno quizás también afecte las gomas que llevo, sobre todo atrás (245), y lo noto todo. Como no tengas muy buen piso por donde vayas habitualmente acabarás odiándola. Eso si, luego te coges una buena carretera de montaña o una vía rápida y te vuelves a enamorar. En fin, como ves, lo que necesita esta máquina, amor-odio. ¿Lo que baja?, no recuerdo si eran 10 mm. Si te vienes a Altea lo ves en directo. Un saludo.

Lo siento, a ver si la próxima me sale mejor. Un saludo.

A ver si ahora sale bien. Sino, no subo mas que la lío.

Opps, se me ha ido de tamaño ¿como arreglo yo eso? ADMINISTRADOR S.O.S.