chiquirritin

el corazoncito...mu limpito pa 7000 kilometros que le he hecho en carretera y verano...

ese culito que no pase hambre...

vamonos pa dentro...

guiña el ojito...

graciassssssssss. por fin estan aqui...una de frente

Me lo imaginaba...soy un patán informático...no me deja subirlas porque excede de los 150 kb. Algún forero seria tan inmensamente amable de como hacerlo? Gracias anticipadas...

Ya iba siendo hora, después de dos meses, que llegara mi presentacion oficial.Como ya os he comentado, es un 2.0 tdi, junio de 2005, traido de francia, comprado en un concesionario oficial peugeot (hermano de un compañero), y aparte del equipamiento de serie, trae tempomat, espejos abatibles y calefactables, mmi basic plus con navegador cd romy cargador de 6 cd´s, dsc, madera, volante multifuncion de 4 radios, kit iluminacion interior, asiento posterior abatible 40/60, sensor de lluvia y luces(no se si viene de serie) y la verdad es que no se si trae algo mas...que supongo que lo descubriré. Ahora viene lo dificil...subir las fotillos. Un saludo a todos y perdón por el retraso...

Gracias Predictor, ahí van algunas fotos más.

 

ya tengo clonao el cd sin problemas probado en el navegador pero es del 2005 estoy a la espera que me pasen 2006 si alguno esta interesado esperar o le mando 2005

predictor, yo tambien estaria intersado, ya que el mio es de francia y vienen tres calles de aqui, aunque la verdad, no lo he usado nunca... por cierto, el cd de idiomas es aparte, o va con la cartografia? s2

En car&driver el rs4 le da un remojoncillo al m3 (revista devota de éste último)...

c6 o 4f

Pero vamos a ver, vamos a ver. Me quedo sorprendido cuando escucho comentarios por todos los foros de cualquiera de las tres marcas reinas en el segmento premium. Aqui no hace falta ni ingenieria ni nada parecido para decir que son las tres firmas que marcan la nota en cuanto acabados, calidad y comportamiento, tanto para segmentos superiores como inferiores. A ver. ¿Quien conoce un interior "bonito" o "llamativo" de bmw? ¿Quien conoce un comportamiento deportivo de mercedes? ¿Quien conoce que la efectividad Quatro de audi sea superior a todo? ¿Quien conoce mercedes fallones? ¿Quien conoce bmw´s imperecederos? ¿Quien es para decir que la linea de los audis no envejece? NADIE. Cada uno tenemos nuestros gustos, que como bien dice el refran, ese libro esta escrito en blanco. Podemos disentir en determinados aspectos, nos gustaran mas unos, nos satisfaceran mas otros en apartado dinamico, nos atraeran mas otros...pero siempre partiendo de la base de que son tres grandisimos productos, lideres de ventas generacion tras generacion, sin que ninguna otra marca pueda evitarlo!!! Los que somos de audis, siempre lo seremos, como yo, por ejemplo, que veo lineas de hace 20 años que las sigo viendo relativamente actuales, sin negar que los motores de comportamiento mas aprovechable y deportivo, y admirador de los "M", es bmw, y observando el señorio de la estrella de tres puntas desde siempre. Amen.

Hola amig@s,

en breve no se si un mes o dos meses,me quiero comprar un coche y claro me gustaría un coche alemán.

Me ejncantan los Audis pero valen mucho dinero, así que le he estado dando vueltas, ya que el Passat atmbien me encanta, pero estoy en una duda.

Tengo un presupuesto de 33000€ financiado ok.

Entonces he pensado en el A6 Berlina, A4 Berlina y el Passat. Motor 140Cv.

Y estoy mirandome KM 0, Demos ó gerencia.

Pues bien el otro día vi este:A6 2.0 TDI 140cv

4 frenos de disco

8 Airbags

ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos)

Asiento conductor regulable en altura

Asiento pasajero regulable en altura

Asiento trasero abatible por partes

Cierre centralizado con mando a distancia

Climatizador

Control electrónico de estabilidad (ESP)

Control electrónico de tracción

Corrector altura faros

Cristales tintados

Dirección asistida

Elevalunas eléctricos

Equipo de audio con CD

Faros antiniebla

Filtro antipolen

Inmovilizador Electrónico

Interiores en madera

Llantas de aleación

Ordenador de a bordo

Pintura metalizada

Retrovisores calefactables

Retrovisores eléctricos

Sensor de lluvia

Sistema de tracción Antideslizante

Suspensión deportiva

Volante multifunción

Volante regulable

 

Mi pregunta es:

Os comparariais este A6 o un A4 que estan sobre el mismo precio lo que alo mejor algún pequeño extra, o por ese precio me saco un Passat bien equipado.

Espero vuestras respuestas y si conoceis de algun sitio de confianza que tengas coches demos , km0 o gerencia a buen precio, escribirmelos.

el motor creeis que no se me quedará pequeño, yo ahora mismo llevo un megane coupe de 110Cv.

Y no soy de correr

 

Un saludo

y gracias

yo personalmente lo veo algo subidito de precio...por no decir mucho. Por mucha gerencia que sea, no deja de ser un usado, y ya que te pillas un usado, busca que los hay muy buenos por ahi y muy bien de precio. El mio con tempomat, sensor de luces, madera, mmi basic plus con dsc, cargador de 6 cds y navi, kit iluminacion interior, audi parking trasero, pintura metalizada ( por supuesto ), 2 añitos y 45000 km revisados con su añito de garantia mapfre 24000 euritos (hay que decir que fue un compromiso, ya que lo vendia por 27000), pero bueno, que puedes encontrar cosas interesantes por ahi. Respecto al motor, mi experiencia personal muy buena, en carretera para mi gusto sobra y va divino, en ciudad algo tosco, pero nada preocupante. Espero haberte servido de ayuda.S2.

Si el tema es que el motor va bien, y para ir a 130-140 como voy yo sobra coche, el "problema" es que no me va la combinación, por ejemplo ....como si existiera un TT TDi 105cvs, moverse se movería de sobra pero no pega, no suena como debería en ese coche ...no sé, pasa algo que no, no me va.

 

Ojo, es posible que lo comprara si necesitando espacio o teniendo mucho capricho por un A6 me limitara a comprarlo sin practicamente nada, pintura y poco más, así, pagando por él 33-34000 euros, venga, no deja de ser un poco más caro que un A4 pero donde va a parar, pierdo un pelín de prestaciones pero merece la pena, pero a un 2.0 empezar a ponerlo cuco, pero cuco de pelotas y que me presenten un facturón de 45.000 pavos en un diesel de 140 cvs.....aaaaisssshhh no lo veo.

 

Por ejemplo, el A6 con el S-line gana una barbaridad, pero mucho, pero prefiero un A6 2.7TDi normal que un 2.0 S-line y vale lo mismo.

ya, pagka, pero yo en mi caso, el mio es de ocasión, con dos añitos, con sus extras (madera, tempomat, parking trasero, retrovisores abatibles electricos, mmi basic plus, navegador cd...) y no me gasté 33-34000, sino 24000, y para mi y mis pretensiones, ideal. Si me pudiera permitir uno nuevo, quizá me lo pensaría...

buenas y bienvenido!! este motor es el que yo poseo, y lo único que te puedo decir es que estoy contentísimo, tanto por como va el coche en carretera, como por consumos (ya me he dado mis viajecitos largos, y a unos 140 km/h, 5.8 de media). eso si, la última palabra la tienes tú probándolo, sabiendo así si se adecua a tus necesidades. por cuánto te sale? si te hacen un buen precio, va bien equipado, y es lo que tu buscas, adelante. ya te digo, yo estoy encantado, le he echo unos 3300 km en un mes y poco, y de perlas...saludos!!!

Bueno, pues iba a poneros algunas fotillos, pero que ha pasado? que ya lo he estrenado, un subnormal que se ha saltado un ceda el paso, y se me ha dao a la fuga...pensé en seguirlo, pero mira, antes mi vida que un porracillo en la aleta delantera derecha...menos mal que lo tengo a todo riesgo. Cuando lo arregle, están por hechas esas fotitos...un saludo a todos coleguillas (VAYA AMARGUE QUE LLEVO ENCIMA).

Yo, despues de 6 meses y 15.000 Km. me arrepiento de no haber cogido más extras (parktronic, xenon, bose, bolsa portaesquís, etc), pero volvería a elegir el 2.0 de 140 cv. Anda muy bien (no para conducción deportiva), recupera bien desde vueltas bajas, acelera bien, NO SE OYE RUIDO DE MOTOR NI VIBRACIÓN EN CARRETERA y el ruido al ralentí es aceptable (hay motores diesel, incluso algún VAG, mucho más ruidosos).

 

Sólo tengo el famoso problema de vibraciones de embrague al arrancar pero, como podemos ver en el topic al respecto, este problema afecta también al 2.7 (incluso aún más) y al 3.0.

 

No me cabe ninguna duda de que el motor 2.7 es mejor que el 2.0, y tampoco de que el 3.0 sea mejor que el 2.7, pero simplemente yo no necesito 180 cv y esos motores gastan más combustible. El motor de 140 cv va de fábula, salvo que te dediques a picar rueda en los semáforos o te molesta que acelere más un coche más barato, pero... yo tengo un A6, es cómodo, amplio, bonito... y además gasta en carretera igual que un Toledo, y un poco más en ciudad y de verdad es un placer salir a la carretera y hacer todos los kilómetros que se te antoje sin un mínimo cansancio.

 

Perdón por el rollo, pero me he quedado a gusto.

claro dreke...es que si empezamos así, me gusta mas el 3.0...y si estiro un "poquito más"...el a8 4.2...vaya tela si me gusta más ese motor!!!

Yo pienso que habría que diferenciar entre si el motor es bueno o no y si es adecuado para el A6.

Tengo un A6 2.0TDi 140CV y la verdad es que me arrepiento de no haber comprado el 2.7 , el 2.0 es un motor que hace al A6 un poco "perro" sobretodo a bajas vueltas, para un A3 o A4 vale, pero no para un A6. Mi anterior coche era un volvo S40 2.0D con 136CV de 2004 y tiraba bastante más que el A6(Con peso similar).

A pesar de esto pienso que el motor es bastante bueno aunque no sea el más avanzado tecnológicamente.

Por otra parte tenemos que ser sinceros, para el que no es precisamente rico y necesita hacer bastantes kilómetros el 140CV es más que suficiente y la opción más acertada a mi juicio.

manuvs, estoy contigo, pero, para que quiero mas motor si no le voy a dar el uso debido? para tragar litro y pico más a los cien? para ahorrarme la correilla de la distribución? o para decir que no tengo el a6 diesel mas bajo de gama? ya lo estoy probando (mas de la cuenta, ya que voy a hacer mas km que willy fog, y como le digo a todos, pa el uso que le voy a dar, me sobra carro...) un saludo!!!

Hola a todos. Soy nuevo en esto a la hora de escribir, no a la de leer, ya que os visito bastante a menudo. Soy usuario de mecanicas del grupo VAG, en 4 de los 5 coches que han estado en mis manos ( 1.6 t.d 80cv, 1.9 tdi 90 cv, 1.9 tdi 130 cv, y este mismo viernes 2.0 tdi 140cv), y usuario de otros tantos. Por cierto, los modelos: audi 80, dos leones, y el proximo un A6. Despues de haber leido opiniones bastante validas, otras no tanto, sobre todo del motor 2.0 tdi, me gustaria poner en conocimiento vuestro mi experiencia personal. Es cierto de que no hablamos del motor tecnológicamente mas avanzado del mundo mundial (ni lo es, ni pienso que nunca lo ha sido, ya que directa o indirectamente deriva de los antiguos y magníficos en mi opinión 1.9 tdi de 90 cv) pero si es cierto que mientras se sepa llevar, es muy satisfactorio. Un bomba-inyector, hay que mimarlo, con esto no quiero decir que seamos abuelas, ni mucho menos, pero si que sepamos comprenderlo. Empecemos por la mañana temprano. Al arrancar el coche en frio, es preferible comenzar a andar suavente (cambios de marcha por debajo de las 1800), que esperar a ralentí. No forzar el motor hasta que la temperatura del aceite, no la del refrigerante, esté en su margen adecuado (suele alcanzar temperatura óptima a los 15-20min. de funcionamiento). No forzar de vueltas el motor, ya que no es necesario (rendimiento óptimo 1800-3700, no mas allá). Descansar el motor a ralentí despues de un uso continuado de 2 a 3 min. En lo relativo al mantenimiento, yo soy partidario de cambiar el aceite cada 10000 km, yo particularmente uso mobil 1 5-50 (para mi gusto, el más adecuado en sevilla y valencia, ciudades en las que vivo, y cambio de aceite conlleva cambio de todos los filtros excepto el del gasoil, que lo cambio cada 30000 km (cada 3 cambios de aceite). No voy a salir de pobre por esto...ni creo que nadie, verdad? Diferencias entre gasóleos? Haberlas, hailas, no en la inmediatez, pero sí a largo plazo (bp ultimate diesel contra el normal, por ejemplo). Respecto a la fiabilidad de estos motores...tan comentada por ahi por muchos...echad un vistazo a los taxis de vuestra ciudad...grupo vag, verdad? sobre todo, octavias, toledos y alteas (por este orden, 72 % de vehiculos destinados a esta rama en 2006, siendo el 2.0 tdi un 33%). Coches poco fiables, o malos usuarios...? Me da que lo segundo...Motor tosco? Vibraciones? Pues, si, mas que otros, pero nada desesperante, ni mucho menos...Motor TFSI mas fiable y duradero? Enchúfale más de 200000 kms, a ver que tal va...en fin, ya me extendí bastante. Espero que os sea válido y vuestras opiniones al respecto. Un saludo a todos.

 

muy de acuerdo contigo pero yo cambiaria en frioun poco por encima de las 2000 vueltas mas que nada para que no hagass sufrir al urbo, si luego aceleras desde muy abajo el turbo es sometido a mas presion de lo que en realidad necesita, cambia un pooco mas alto y listo

 

yo tb tengo ese motor y estoy contento con el, es el que queria, sabia como era y no me a sorprendido en nada

que tal rusito!!! ahora te hablo con propiedad, ya que me lo han dado...cambiar a las 2300 como mucho. De momento, una pasada, colma mis pocas necesidades particulares...las profesionales posiblemente no, seguro que se quedaría corto, pero pa mi uso personal, excelente!!! un saludo.

Pues en la mia, creo que es un motor con una relación prestaciones/consumo dificil de superar y mira que lleva años en mercado, pero no todo vale.

 

Es un motor cojonudo para casi todos los modelos, pero para mi gusto, un coche de "lujo" con 5 metros y en el que se busca una imagen y una comodidad que no me da el resto, no debe llevar el mismo motor que el Ibiza de mi vecino.

 

Reconozco que como es un motor muy bueno mueve al coche con suficiente soltura y sin problemas ( y gastando bien poco), pero un A6 no se compra porque se necesite un coche grande que ande bien y que sea cómodo, para eso está el Superb ( por ejemplo), para mí un A6 es un coche, no un medio de transporte, es un coche del que te debes sentir orgulloso de enseñar todas las virtudes que la mayoria no tienen, desde su amplitud hasta su motor.

 

Un motor no es sólo prestaciones, para conseguir aceleraciones de infarto o consumos bajísimos hay centenares de motores, pero veo la misma descompensación meter al A6 un 140 TDi como meter a un Fabia un 3.0 TDi, pero bueno, el mercado manda y la realidad dice que se vende y mucho, así que entiendo que Audi lo ponga.

 

Creo que no meterlo en el A5 es todo un acierto por imagen, porque no nos engañemos, el propietario de un A6 busca imagen, hay coches buenísimos y más baratos.

 

Cuando yo tenía el A4 y alguien con admiración me decía que se lo enseñara yo lo hacía de mil amores, pero arrancarlo ni se me ocurría si no era por petición expresa, ahora sí, ahora lo hago sin falta....sí, sonar suena a diesel, todos los diesel lo hacen, pero no suena como el diesel de los demás, suena a diesel "gordo".

 

Un A3 2.0TDi me parece una gran compra, un coche de más de 6 millones con un motor "barato"....no me convence, no hace falta un coche de 6 kilos, y se se gastan pues se hace bien, y lo dice uno que llegó a tener pedido un A6 2.0TDi Multitronic, pero se me cruzo un 2.7 y ví la luz.

Hasta cierto punto estoy de acuerdo contigo, pero no creo que por obligación deba comprarse un usuario de un a6 un 6 cilindros...que el 2.0 es un quiero y no puedo...vease mercedes e200 cdi...por lo que te digo, que cada uno busca lo que quiere, y yo personalmente no voy a amortizar esos 6000 euros de mas...un saludo

Yo creo que para nada es un motor malo. Otra cosa es, si pagando más, los hay mejores, y sin duda comprarías que los V6 lo son (yo, siendo profano, lo pude comprobar).

Entre comprarse el TFSI y el TDI, pues complicado. Fiabilidad, no creo que se pueda juzgar por adelanto cual es mejor. Yo si creo en cualquier caso que un gasolina es más suave, y por ejemplo, esa fue la razón por la que yo lo he encargado (y todavía me quedan unos dos meses ). Ahora, eso si, para hacer pocos km.

claro...que los v6 son mejores...otra cosa son las necesidades de cada uno, y si las tuyas son las de un gasolina...disfrútalo, que seguro que te da muchas satisfacciones!!!

Yo creo que para nada es un motor malo. Otra cosa es, si pagando más, los hay mejores, y sin duda comprarías que los V6 lo son (yo, siendo profano, lo pude comprobar).

Entre comprarse el TFSI y el TDI, pues complicado. Fiabilidad, no creo que se pueda juzgar por adelanto cual es mejor. Yo si creo en cualquier caso que un gasolina es más suave, y por ejemplo, esa fue la razón por la que yo lo he encargado (y todavía me quedan unos dos meses ). Ahora, eso si, para hacer pocos km.

si audi le endiña esa trasera al a6, lo descarto como marca y lo denuncio por agravio a la vista...

Hola a todos de nuevo!!! Ya puedo hablar con algo mas de propiedad, el coche esta en mis manos...y para mis necesidades, una pasada. Voy a explicarme algo mejor, porque como ya he dicho, soy nuevo en esto y se me van las cosas. Lo primero mi adquisición. Lógicamente un a6 2.0 tdi 140, dos años y 40000 teoricos km, francés...en fin, mis primeras impresiones de uso habitual. Algo muerto al salir, pero nada decepcionante, tosco y algo ruidoso (algo que sabia), y para mi tipo de conducción de un vehiculo particular, me sobra en carretera. Consumo ridículo, comodidad de marcha, y una oposición que tengo que hacer para aprenderme todos los controles (algo complicado para mi gusto). El coche lleva pocos extras (madera, tempomat, sensor de luces y lluvia, mmi basico con navegador cd, espejos abatibles eléctricos, parking trasero, volante multifunción de 4 radios, kit de iluminación interior, y no se si se me escapa alguno más...), pero ya os digo, lo he metido en carretera y es un tren, que maravilla...mi mujer tiene un 320 d 136 cv, y no hay comparación (tampoco son comparables, la verdad sea dicha...). Pero bueno, lo importante es que ya lo disfruto, y ya os iré contando que tal...y por cierto, a ver si cuelgo algunas fotillos pa que lo veais...un saludo a todos!!!

Hola a todos. Soy nuevo en esto a la hora de escribir, no a la de leer, ya que os visito bastante a menudo. Soy usuario de mecanicas del grupo VAG, en 4 de los 5 coches que han estado en mis manos ( 1.6 t.d 80cv, 1.9 tdi 90 cv, 1.9 tdi 130 cv, y este mismo viernes 2.0 tdi 140cv), y usuario de otros tantos. Por cierto, los modelos: audi 80, dos leones, y el proximo un A6. Despues de haber leido opiniones bastante validas, otras no tanto, sobre todo del motor 2.0 tdi, me gustaria poner en conocimiento vuestro mi experiencia personal. Es cierto de que no hablamos del motor tecnológicamente mas avanzado del mundo mundial (ni lo es, ni pienso que nunca lo ha sido, ya que directa o indirectamente deriva de los antiguos y magníficos en mi opinión 1.9 tdi de 90 cv) pero si es cierto que mientras se sepa llevar, es muy satisfactorio. Un bomba-inyector, hay que mimarlo, con esto no quiero decir que seamos abuelas, ni mucho menos, pero si que sepamos comprenderlo. Empecemos por la mañana temprano. Al arrancar el coche en frio, es preferible comenzar a andar suavente (cambios de marcha por debajo de las 1800), que esperar a ralentí. No forzar el motor hasta que la temperatura del aceite, no la del refrigerante, esté en su margen adecuado (suele alcanzar temperatura óptima a los 15-20min. de funcionamiento). No forzar de vueltas el motor, ya que no es necesario (rendimiento óptimo 1800-3700, no mas allá). Descansar el motor a ralentí despues de un uso continuado de 2 a 3 min. En lo relativo al mantenimiento, yo soy partidario de cambiar el aceite cada 10000 km, yo particularmente uso mobil 1 5-50 (para mi gusto, el más adecuado en sevilla y valencia, ciudades en las que vivo, y cambio de aceite conlleva cambio de todos los filtros excepto el del gasoil, que lo cambio cada 30000 km (cada 3 cambios de aceite). No voy a salir de pobre por esto...ni creo que nadie, verdad? Diferencias entre gasóleos? Haberlas, hailas, no en la inmediatez, pero sí a largo plazo (bp ultimate diesel contra el normal, por ejemplo). Respecto a la fiabilidad de estos motores...tan comentada por ahi por muchos...echad un vistazo a los taxis de vuestra ciudad...grupo vag, verdad? sobre todo, octavias, toledos y alteas (por este orden, 72 % de vehiculos destinados a esta rama en 2006, siendo el 2.0 tdi un 33%). Coches poco fiables, o malos usuarios...? Me da que lo segundo...Motor tosco? Vibraciones? Pues, si, mas que otros, pero nada desesperante, ni mucho menos...Motor TFSI mas fiable y duradero? Enchúfale más de 200000 kms, a ver que tal va...en fin, ya me extendí bastante. Espero que os sea válido y vuestras opiniones al respecto. Un saludo a todos.