Platinos

Como el cata lo tengo jodido, pues así hago un poquitín de ruido, para no dormirme.

Más de cerca...

BIENVENIDO AL MUNDO DE LOS RICOS. En un desguace, yo he pagado 60 euros por tres pilotos traseros, y uno de ellos está casi nuevo (es el que se ve de frente en mi nueva firma).

Tan sólo eso, sensaciones. Esta semana le he pegado un palizón a mi haiga, con el pretexto de las nuevas llantas. Por fin me decidí, y deseché las Pirelli que llevaba. Ha sido un acierto. He recuperado las Continental que me quedaban en las llantas de acero, y que había comprado el verano pasado. Y luego he comprado otras dos nuevas, del mismo modelo, y este nuevo par han terminado también en la llanta de aleación. Todo correcto. Le he dicho a mi chica que nos íbamos de compras a una ciudad cercana, a 100 km. Y le he preguntado sobre sus sensaciones, cómo notaba el coche. Como no contestaba, la he mirado y he visto que se había dormido. 22 grados en cabina, y el sol escondiéndose. De vuelta, ya con las compras en el maletero, me he incorporado a la autovía y he dejado que el coche haga de las suyas, dejándome llevar por su motor y su mecánica, ya de noche. Ha sido una experiencia casi mística. Tan sólo una pequeña vibración procedente de algún resquicio de un eje, o tal vez una llanta que no está del todo bien. Por lo demás, el silencio con el que avanza mi monstruo, a 135 por hora, es desconocido por mí en este coche, y en todos los coches que he conducido. Suavidad, silencio, quietud. El volante, cogido por dos dedos, y mi cabeza pegada al asiento. Los brazos, descansando en los soportes de ambos lados. No oigo el motor, y apenas hay ruidos aerodinámicos, pues voy con el viento. Creo que si cierro los ojos, me voy a dormir, de modo que pongo en marcha el equipo para distraerme. Los camiones avanzan hacia mí, como obstáculos, y los esquivo. No me parece que yo esté en movimiento, y me pregunto si esta sensación de suavidad, de deslizarse como un pez en el agua, es sentida por el tio que me adelanta por la izquierda a bordo de un Volvo. Casi tiene 20 años, y aquí está mi 100, respondiendo como el primer día. Ha sido sin duda la mejor compra de mi vida.

Un Zafira es una autocaravana de diseño, con un motor delante. Pero las circunstancias a veces no nos dejan elegir. Son muchos los que tienen que pensar, a ciertas edades, en los nenes, para que vayan cómodos atrás. Es el caso de un compañero de trabajo que ha elegido un Qashqai, que a mí sencillamente me parece una fragoneta más o menos bonita. Le ha costado casi 5 kilos, y es un coche que apenas llega a los 110 CV, con más de 1500 kilos de peso. Me pregunto qué pretende hacer con la fragoneta, por muy fiable que sea, por muchos extras y lucecitas que lleve. Hoy he estado viendo tranquilamente un escaparate de Audi. Los nuevos modelos de la marca me producen como respeto, con esos perfiles tan agresivos, tan gordos. El mejor entre todos, un Allroad: eso sí que es una nave espacial.

Ayer mismo estuve desmontando pilotos. Los exteriores no tienen más problemas, pero los del maletero tienen como una especie de silicona selladora que los pega a la carrocería, no basta con quitar tornillos, hay que meter destornillador y despegar con paciencia. Y si lleva cerradura, pues hay que quitar los anclajes de los alambres para poder sacar todo. También tuve que levantar el soporte de la matrícula. En total hay que quitar 19 tornillos para poner el piloto interior derecho: 2 de la matrícula, 8 de la cubierta interior, 4 del portamatrícula, 3 del piloto y 2 de la cerradura. Y luego, volver a poner todo en su sitio. En cuanto a lo del tintado, yo lo dejaría todo como está, a no ser que encuentres unos pilotos que vengan así oscurecidos de fábrica, que los hay.

El afilaoooooooo, señora. Un poco estrecho el sitio para hacer un burnout ¿no? Un poco cara, esa gasolina ¿no? Un poco ilegal, eso de tintar el cristal del piloto ¿no? Un poco descentrada esa rueda chillona ¿no? Un poco...

Estoy allí en una hora.

Hummmmm :cry1: Norteeeeeeee. Ya hemos hecho dos por allí ( Navarra y Donosti ) pero no de clásicos...............molaaaaaaaa de clásicos. Dale caña al Iker para organizar una que yo me apunto por adelantado Suuuuuuur, por aquí hace menos frío...

A mí me pasa. Cuando pongo el aire acondicionado, y se enfría el ventilador, suena bastante. Hay dos soluciones: engrasar o sustituir. Lo mejor es llevar el coche al conce, es un entretenimiento engorroso.

Las llantas aparentemente están muy bien, sólo tienen los típicos roces de los bordillos, en los bordes. Esta mañana he vuelto a hacerle un equilibrado minucioso. El mecánico es un amiguete, y se ha portado, ha estado así como una hora conmigo, intercambiando ruedas, vigilando hasta el más mínimo detalle. Algo de vibración le ha quitado, pero ya tengo claro que se trata de los neumáticos, y uno de ellos creo que es el problema, pues está muy quemado por los cantos. Es posible que mañana vuelva a ese taller, para desechar las gomas más gastadas, y poner en su lugar las que llevaba en las llantas de acero.

A ver Dandy, a mí me pasaba algo parecido, solo que me marcaba de menos. Cambié el sensor y adiós problemas, ahora marca mejor que una estación meteorológica. Mi coche es un 100 del 91 , pero seguro que este post te sirve para orientarte. Saludos. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=166542

En un Peugeot 106 hay que poner 2.5 litros, en mi Audi se necesitan 5... cada coche es un mundo.

Y por cierto, es la tercera vez que unas Pirelli me dan problemas. 1. Unas Pirelli cristalizadas que me sacaron de la carretera... a 50. 2. Las Pirelli P3000 que llevaba este coche antes, que estaban abombadas por haber estado parado el coche mucho tiempo. 3. Y éstas, que se suponen que son de alta gama, y que cada una cuestan 100 del ala. Dios, cómo odio Pirelli.

No es por nada pero.... P.D.que llantas nuevas llevas?donde te has echo con ellas? Las llantas son de desguace, se las quité directamente a un 100 2.5 diésel. Y por el estado del coche, estoy seguro que no fue dado de baja por siniestro, estaba entero.

En tiendas de repuestos serias puedes encontrar las Philips BlueVision, VisionPlus y NightGuide, que son las que llevo yo y estoy contento. Pero si quieres algo espectacular sin poner xenón gasta algo más y píllate las PIAA. Por cierto, se me olvidaba. Es posible que la pantalla la tengas simplemente sucia. Estos faros de Audi (al menos el mío) son desmontables, y se puede quitar el cristal para limpiar por dentro.

Pues eso mismo, que por encima de 100 el coche tiene una vibración que me castañean los dientes. He pasado por el equilibrado. Nada. He inflado correctamente. Nada. Me fui al Norauto a comprar unos tornillos nuevos, por el tema de que me había quedado sin uno en cada rueda. Nada. Tengo una pista: al sacar las ruedas del maletero para dejarlas en el taller, las hice rodar un poco. Al menos una de ellas no rodaba en línea recta, se caía hacia fuera (hacia el lado exterior del coche), supongo que por desgaste irregular. Pregunto, oh sabio foro ¿podría ser esto? ¿Puede que las llantas tengan un problema? ¿Se habrán abombado las gomas? Me da pena tener que tirar esas Pirelli, pues van de escándalo... por debajo de 100.

TU ERES UN SABIO. A TUS PIES, SEÑOR MÍO.

Quedada, quedada, quedada!!! Pero cuando yo tenga bonito el carro ¿eh?

La música parece como nazi ¿no? Ponle unos tambores y un xilófono, y verás. Eso sí, me emociona ver un 100 como el mío coger esas curvas, en el minuto 0:52.

Bueno, es uno de esos faldones para clásicos que imitan la estética actual de Audi. No sé qué deciros. Que lo que más me gusta es el fondo de la segunda foto.

Normal, tu tienes 90cv, yo 170 . Mas de 215 no lo veo yo que ganes nada, mas bien pierdes, creo yo..... Un respetillo pal tedei!!! hombre con 174 cv digo yo ganaria algo de estetica... tengo que ver el del paisano de orense aber jejejjee Ten claro que cada coche con la rueda que lleva, para que el motor no lo note, cuanto mas rueda le metas menos va andar el coche y mas va a chupar. Los 174 cv de los que ablas..........lo notaran y de c***. Estoy de acuerdo, no siempre aumentan las prestaciones subiendo de ancho, es más bien una cuestión de estética.

El tema de teñir es algo simple. Pregunta en cualquier peluquería. :ranting2: Ahora en serio, creo que no tiene mayor dificultad. Usa anilina, o cualquier colorante disponible en droguerías y similares.

Por si te vale de referencia: http://www.teleneumatico.com/equivalencias/inicio.html Y aquí un post que habla del desplazamiento o ET, muy gráfico. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=62810

Ha quitado la admisión variable y en su lugar ha puesto A MAZINGER Z.