Platinos

A mí me ha salido así:

Así puede quedar bien: 1. Edita uno cualquiera de los iconos que ya tienes. 2. Con la herramienta de "cuentagotas" (dropper tool), adquiere el color medio del rosa, en una zona ni muy clara ni muy oscura. 3. Una vez adquirido ese color, elige la herramienta de varita mágica (Magic Wand), para seleccionar toda la zona de blanco del icono. Sobre esa zona, rellena (Flood fill) con el rosa que seleccionaste. 4. Como quedará un poco irregular todo el color, selecciona el círculo rosado interior y ajusta la nitidez mediante procedimiento gausiano (Gaussian blur). 5. Finalmente, escribe el número cinco sobre el icono, ajústalo y céntralo... y ya está.

Es el turbo. Si no sube de vueltas, no es el embrague.

He estado hoy en el centro Plaza Nueva de Málaga. Allí he echado gasolina, y cuando arranqué y salí de la estación, un tipo calvo se quedó mirando mi "trasto" un buen rato, hasta que lo perdí de vista. Mi vecina dice que el coche tiene un brillo "como de esos que llevan los ministros". Ji ji.

El caso es que este mismo post lo he puesto en la sección de clásicos, y nadie sabía. A ver si acierto por aquí y doy con alguien que sepa. Como sabéis, los Audi como el mío (100) llevan pintura multicapa, con un barniz exterior que da brillo. Pues bien, no sé si será por efecto de que el coche lo dejo en la calle que he comenzado a descubrir pequeños desconchones del barniz, que dejan la pintura que hay debajo sin brillo. No es gran cosa, pero llama mucho la atención porque el coche está impecable. Esta mañana, al ir a coger el coche, he descubierto que el desconchón se está agrandando... Me niego a poner nueva pintura encima, porque la que tengo es de un tono muy parecido, pero se notaría bastante porque el coche es negro y brilla mucho. De manera que he pensado en hacerme con un algún barniz cuyo efecto sea más discreto, tapando la parte de la pintura que permanece sin protección y respetando el color del coche. ¿Alguna idea? ¿Algún producto específico? ¿O toca pintar todo el coche?

Los coches están para ir a las fiestas del pueblo de al lado , no te recrimines por lo que pasó, la liebre es la culpable. Y si ha sido esa la causa, los males tienen que estar por debajo del coche, que lo miren y hagan presupuesto, no hay nada que no se pueda reponer.

En los tiempos que corren, no está de más demostrar AMOR.

Yo estoy satisfecho con las Nightguide de tres colores, se nota la mejora con respecto a las lámparas de serie. Pero si quieres unas lámparas que alumbren de verdad, vete a por las PIAA que venden en eBay.

No te pierdas Castro Urdiales. En el Pais Vasco todo es bonito, y en cuanto a ciudades especialmente San Sebastián.

4 ojos en Badajoz. Matrícula en memoria.

Fijaros bien, al coche no le falta nada. Tiene sensores de aparcamiento, atrás en el paragolpes. Y bajo la luna, un agujero por donde sale el limpiaparabrisas retráctil, toda una panoplia de alta tecnología.

Nada, que hay gente que aumenta su potencia y elegancia poniendo un anagrama. Con la de chorizos que hay por ahí sueltos no te extrañe que el piloto del "Audi" haya quitado los aros a otro coche. Prefiero mirar al Parque Maria Luisa del fondo de la foto. Ay, Sevilla...

Como sabéis, nuestros carrazos llevan pintura multicapa, con un barniz exterior que da brillo. Pues bien, no sé si será por efecto de que el coche lo dejo en la calle que he comenzado a descubrir pequeños desconchones del barniz, que dejan la pintura que hay debajo sin brillo. No es gran cosa, pero llama mucho la atención porque el coche está impecable. Me niego a poner nueva pintura encima, porque la que tengo es de un tono muy parecido, pero se notaría bastante porque el coche es negro y brilla mucho. De manera que he pensado en hacerme con un algún barniz cuyo efecto sea más discreto, tapando la parte de la pintura que permanece sin protección y respetando el color del coche. ¿Alguna idea?

Sabiendo lo mucho que dura un Audi clásico, y lo poco valorados que están en el mercado, me compré mi actual 100, y va como un misil. Lo compré con 160.000 km, y ahora tiene 245.000... y está mejor que cuando lo compré. La segunda velocidad suena un poco "rrrrrrr" cuando acelera, pero nada que me asuste. El coche tiene 17 años, pero por el estado de la pintura y la carrocería hay coches que con 7 están mucho peor. Un coche puede durar lo que quieras, siempre que se trate bien. Y como dice mi mecánico, "si se rompe alguna pieza, le pones otra nueva en su lugar, y andando". El caso de Cuba, con sus clásicos americanos todavía rodando por las calles después de décadas de uso, es un buen ejemplo de lo que puede durar un buen coche.

Estéticamente no me gusta ningún BMW, ni siquiera el de James Bond, siento ser sincero.

Creo que no es posible. No obstante, tienes más información en la web de la DGT.

Dios mío, yo creía que me había pasado con mi DVD de 3 pulgadas!!! En cuanto a lo del reposabrazos, en las versiones deportivas "cuelga" del asiento del conductor. Y los asientos de Audi son perfectamente intercambiables entre todos los coches de la serie C, por lo que cambiando el asiento consigues reposabrazos. Yo tambien tengo uno que compré en Norauto, y me costó 20 € y una hora en atornillarlo al puente. Pero lo uso para guardar pequeños objetos o papeles.

El eBay alemán hace milagros. Otra cosa es ir a desguaces, pero no sé yo si por ahí por La Pampa... :ranting2:

A ver, te sugiero desde mi punto de vista que hagas lo siguiente: pon el motor en marcha, abre el capó y comprueba que el motor va bien, que todos los cilindros funcionan, que no hay ruidos extraños, y que no hay más temblores de lo normal. Si una vez comprobado esto percibes vibraciones anormales en cabina, con el coche parado, es que POR HUEVOS el motor está mal apoyado. Como opina 18Turbo, es de algún soporte o taco. Notas: 1. Si lo hace más a ralentí es porque así el motor entra en oscilación con más facilidad. 2. Si lo hace más en pendiente es porque el motor se apoya así directamente en algún punto del chasis sin amortiguador por medio.

¿ Por que va a escribir sin color ? ¿ Es que se gasta la tinta ? Podria ser una forma mas de identificarse. Bienvenido. A partir de ahora yo voy a escribir a todo color...

Lo siento, es una verdadera put*da. Estas cosas pasan a veces en un alejado pueblo de Castilla o Andalucía, y abolla tres coches y queda como un hecho excepcional, porque la lluvia de granizos de ese tamaño es una cosa muy puntual y rarísima. Pero ha ocurrido en Madrid, y serán miles y miles los coches afectados. Quien quiera trabajo que se meta a chapista, ganará una pasta.

Si hay agua en el depósito, permanece por su mayor peso por debajo de la capa de gasolina, y se supone que es lo primero que tendría que tragarse el motor. Una vez consumida, en teoría no deberías seguir experimentando problemas. Otra cosa es que el aforador, la pieza que indica el nivel de combustible, se haya jodido.

Pues no pases de verlo, porque la supuesta agredida da auténtico TERROR, de cómo contorsiona el rostro por la ira. En este país sigue habiendo discriminaciones por edad y sobre todo por s..o, es una lástima en un país que se supone culto. Mi hermana es doctora en Filología, yo un simple administrativo, mi padre nunca discriminó a sus hijos por su condición de s..o y cada uno de mis hermanos está haciendo en la vida lo que le corresponde, ni más ni menos. Yo no entiendo que haya discriminación por que uno tenga gónadas y otra una rajita, aunque sea discriminación positiva... que de positiva nada.

La mayoría de los coches del grupo VAG tienen alimentación constante a la radio, y no se puede cortar con la llave. Me pasó a mí con mi viejo 100, y al final opté por poner un interruptor extra, que me quedó perfecto en un sitio bien visible del tablero. De manera que cuando hago un viaje y escucho la radio, en vez de dar al botón de encendido/apagado de la radio, acciono este nuevo interruptor y me olvido del resto de botones, por lo que me resulta mucho más cómodo (no tengo que buscar nada en el frontal de la radio). Hay un segundo cable para alimentación de memoria que es el que tengo conectado de manera permanente y es lo que evita que pierda emisoras memorizadas y demás. De cualquier manera, no hay temor de que una radio te descargue la batería en un periodo razonable de tiempo, tenga o no cortada la alimentación principal.

Hola, amigo. Si ese es el problema más gordo que tiene el coche, entonces olvida que tienes problemas. Cuando compré mi 100, el tacómetro no iba bien. Lo desmonté (trabajo relativamente sencillo, nuestros coches son como un Mecano), y vi que la aguja se había salido del eje. Lo puse todo en su sitio, y hasta ahora.