Platinos

Yo también le he puesto una luz azul al coche, que es la pantalla del loro que le he comprado. Como la pantalla es enorme, hay una luz azulada tremenda en todo el habitáculo cuando escucho la radio, y de noche el personal que se me cruce me verá hasta los granos de la cara.

Antes arreglaré unos cuantos problemas mecánicos. Hoy he estado en Málaga, y he notado un ruido de la leche en la parte de atrás. Es posible que tenga una rueda en malas condiciones, o las dos. Luego está el embrague, que funciona de milagro, un freno que hace "click-crack" atrás, el aire que se conecta cada 10 segundos y se vuelve a apagar, el ventilador del aireador que chirría, cambio de correas, entrada de agua al maletero por un piloto... ¿por dónde empiezo?

Lo que más me ha llamado la atención es que el chaleco reflectante lo tienes en el mismo sitio que yo. Ahora en serio, tienes la máquina muy pulida, todo perfecto. Ya quisiera tener yo un presupuesto para dejarlo así. Lo único que le he puesto últimamente es una cinta cromada alrededor de las ventanillas, y queda superpijo-por favor-Borja-pasa la Pepsi. Ya pondré fotos del trabajo.

Yo tampoco digo na, porque me van a salir dos protuberancias en el cráneo.

No, si yo por ir, iría, sólo estoy a 900 km. Galicia es la comunidad que me queda por conocer de España, y creo que me estoy perdiendo algo grande, dicen. PERO... la crisis me ha dejado un enorme agujero en el bolsillo. Qué put*da.

Yo entro en este foro porque me parto de la risa, y mi mujer cree que me estoy volviendo majareta, riendo solo. La passada de 750 km/h es como la de un P-51 Mustang que viene en picado. La leche.

Todos los fusibles de equipos "menores" están juntitos, a la izquierda del tablero. Míralos de uno en uno, no hay más truco. A ver si vas a ser como Mety el "bombillas". No te enfades, Mety.

A ver, lo único que explota en un coche es la gasolina, vigila que no haya retornos o gases por algún sitio.

Po zi. Esta tarde he ido a Córdoba a hacer compras varias al Carrofú, y allí mis pobres tenían 35 graditos, y estamos en primavera. Venía vigilando el termómetro del agua, que subía ligeramente por encima de los 90º, y me parecía raro, porque durante el resto del año ha estado marcando 80-85. En fin, todavía nos queda julio, preparad el ventilador.

Seguro que Mety no se enfada, no hay mala intencion, solo ganas de reir un poco.

Es jodido lo de los golpes contra los bordillos y otros pequeños obstáculos que no vemos, sobre todo porque pueden destrozar por dentro una rueda aunque por fuera no se note. Advertencia, a proposito de esto: si vais a Sevilla y se os ocurre entrar en el parking subterráneo de El Corte Inglés de El Aljarafe, ojito con un bordillo que hay a la entrada, porque es terrible. La entrada es estrecha, bordeada de resaltes de unos 20 cm, que te tragas al final cuando haces un giro a la derecha. Chico golpe le dí a una de mis ruedas de atrás. Estornino, suerte con el golpe y que no sea nada. Ese cacho Audi que tienes es muy fuerte. Como el mío.

¿La bombilla se ha cambiado o no? Como veo a muchos veteranos por aquí, pregunto: ¿alguien ha tenido cuando niño el Electro-L? Con aquel juguete se aprendía a cambiar bombillas. . Es complejo eso, lo de cambiar bombillas. De LOGSE parriba.

Yo lo diré de otra forma: Fundida bombilla.

Me cambian el aceite en un pequeño taller de confianza, y esta gente me dice que hay una ENORME diferencia entre 10W40 y 15W40. La madre que los trajo, no entiendo nada.

Que qué podrá ser? Son los 140 kilómetros por hora, que en un 2.8 Quattro es como tener un agujero en el depósito. Ni + ni -.

El mio también da tirones cuando se conecta, pero esto es normal. Un A/A consume muchos watios, que los saca del motor.

Pero si quieres quedar muy mal en una quedada de Audis clásicos... cómprate un BMW clásico. <_< Al que se le rompa la refrigeración, por ejemplo.

¿Cuanto pides? Me gustan mucho, dame una cifra...

Quién sabe si detrás de esto está un interés francés (Esso), italiano (Agip) o inglés (BP).

El correo éste es una gil***ollez. El que lo ha escrito no sabe cómo funciona el mercado. No sabe que la mayoría de estaciones compran a las grandes distribuidoras, que son, qué casualidad, Repsol y Cepsa. De manera que si nos vamos a otra estación, seguimos comprando a Cepsa y Repsol. Ni caso a los correos encadenados. Suele haber un imbécil detrás.

En cuanto a los V6. Hay un mito alrededor de este tipo de motores, quizá porque no son corrientes. Y quizá porque los cazas de la II Guerra Mundial llevaban motores parecidos (pero de 12 cilindros). Un mecánico amigo mío me aconsejó que ni pensara en el V6, porque no era un motor corriente. En fin, el personal a veces se confunde de oficio. Un V6 no tiene por qué gastar más, si contienes el acelerador. Mis actuales 174 caballos salidos del V6 gastan más o menos lo mismo que mi anterior coche, un Baleno de 16 válvulas y 100 CV, a velocidades moderadas. El problema es que para los que tienen un pie ORTOPEDICO (sin sensibilidad), el consumo se dispara hasta lo insospechado. Y ya se sabe, cuando sobra potencia, se tiende a... ¿a qué se tiende? ¿Lo sabemos, verdad?

Mmmm... los Quattro no son coches para carretera, ni para urbanitas. Más bien para sitios difíciles y de clima difícil. Estos de tracción integral consumen más y tienen problemas añadidos con el diferencial central. Ahora, si te vas a ir de rallies, ya no te digo ná.

A ver, que me corrija un entendido. El valor máximo de CO está en relación con el modelo de coche que sea, supongo que tienen unas tablas, y si pasa de un valor concreto, entonces te lo echan patrás. Por un valor absoluto de CO no se mide la cosa. Creo que es así.

Lo del volante más blando es una maldición que te ha echao el gitano :drool:

Yo no pienso probar desde luego, aunque pienso que si los debería pillar a poco que sea faborable el terreno. La velocidad homologada del fabricante era en su día de 209 reales así que imagino que con un poco de bajada llegaría a esa velocidad y que en todo caso si lo tengo controlado que a 140 de aguja voy a 125 reales, me imagino que no habrá problema para poner el velocímetro a algo más de 220, además hay un montón de videos por youtube que lo ponen. En todo caso lo que es seguro es que yo no lo pienso probar, jejeje. S2 En caída libre, cualquier coche supera esa velocidad.