rhapluisody

Una pregunta los consumos que dices son los que da el ordenador verdad? Lo mejor que puedes hacer es hacer una media de consumo tu mismo. Llenas el deposito hasta que salte el surtidor, pon el parcial a 0, y el el proximo llenado vuelves a hacer lo mismo y haces las mates: litros x 100 / kilometros recorridos. Así puedes saber si el fallo es del motor o del ordenador por algún sensor. Un saludo.

Yo diría que no te valen, te van a rozar por dentro. Piensa que la medida de llantas de 18 para el 8P es 7,5x18 ET54 (esto ultimo varía un poco dependiendo del modelo de llanta, pero no mucho). Esa pulgada de más de ancho va directa al interior, por no hablar de que las 245x40 que llevará no está homologado en nuestro coche, y poner un 225/40 en esa llanta no es aconsejable. Un saludo.

Parece claro que algún sensor tienes mal. Yo tengo un 2.0 TFSI, y lo normal cuando llevas un buen tiempo circulando es que la temperatura del aceite esté en los 90 y tantos grados no? Corregidme si me equivoco porque igual es el mío el que está mal xDD. Si vas a 140 en autopista en un día de calor puede pasar de los 100 grados. 76 me parece muy poco. Haz lo que te dicen y pasale el vagcom. Un saludo.

A ver si vemos unas fotillos de ese motor, que con la nueva admisión APR tiene que quedar genial. Un saludo!

A mi me suena que en mi manual si te vienen los años, en el mío (un 2.0 TFSI) es cada 180000km u 8 años, y lo de los 8 años viene en el manual, si puedo luego subo una foto, creo que no viene el 1.6 TDI, pero vamos, 5 años ni de broma, eso era antes cuando las correas aguantaban 120000km.

Es lo que tiene tener exactamente el mismo motor xDD.

lo de las pinzas brembo creo que no,son las tipicas chapas que se colocan por encima de l pinza de plastico que imitan a las brembo...(que me corrijan si me equivoco pero tiene toda la pinta),separadores no lleva porque al ser multitornillo son llantas replica y seguramente el et de esas llantas sea et41 por eso solan tanto para afuera,las llantas que llevan los nuestros de origen son 5X112 Et 51 si mal no me equivoco,cuanto menos et tengan mas te salen las llantas para fuera porque tienen mas garganta compañero,te qconsejo montar llantas oem...tienes muchas en 18 donde elegir compi! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pues tienes razón con lo de las chapitas de las pinzas y las llantas, esta claro que tienen un ET mucho más bajo que de serie, mis BBS speedline de 18 tienen creo que un ET 54, es curioso lo alto que tienen el ET nuestros A3... pero si, modelos mil.

Bienvenido! Yo también tengo un TFSI practicamente de stock, aunque con algún mod hecho gracias a los tutos de este foro, que es impresionante. Desde luego tu coche parece que tiene bastantes mods encima, separadores debe llevar prácticamente seguro en las 4 ruedas, pinzas brembo delante y detrás, y más cosillas estéticas. ¿Sabes si tiene repro? Porque tiene toda la pinta que se la han hecho. Yo preguntaría a algún taller o a alguien de confianza para que te miren el mapa que tiene tu coche, no vaya a ser que este muy apretado. En mi opinión las llantas negras no le quedan bien. Pero no están muy tocadas, así que llevarlas a repintarlas o incluso un acabado pulido le haría ganar muchos enteros. Luego pintar las 2 tapas de los limpiafaros y poner los pilotos traseros restyling y el coche daría un cambio muy grande. Luego por dentro lo tipico, volante multifunción, control de velocidad,... si te juntas con Alexaprilia11 vas a estar muy bien asesorado. Por cierto, te falta el último tramo de la admisión, el que apunta hacía el exterior: http://image.trucktrend.com/f/9346156+w750+st0/163_0709_02z+2006_audi_a3+engine_view.jpg Saludos!

la verdad esta a mi gusto,no necesita mucho mas la verdad!!!,tres años de mod's dan su resultado,los frenos de maravilla!!!..aunque mas que nada esteticamente que para un motor 140 con repro lo que trae va de sobra..aunque se noto la diferencia..como de la noche al dia,tambien monte la bomba del 3.2 v6...va perita!!!jajaja Los frenos nunca están de más!!

La verdad es que es una pasada no solo la cantidad de mods, sino la calidad de los mismos, estás dejando un coche que ya de por si es buenísimo en algo único. Enhorabuena! Los aireadores quedan genial, como sigas así lo próximo va a ser convertir el 8P en un 8V xD. ¿Que tál van esos frenos de 345?¿Notas la mejora? Saludos!

Vaya, pues a mi también me interesa. Por lo que parece en las fotos, lo que hacen los italianos es coger el interior del faro restyling y ponerle la carcasa y los anclajes del pre restyling. ¿Hay que modificar algo del coche o se pueden colocar tal y como te vienen? Yo tengo bixenon, así que entiendo que será quitar uno y poner otro no? Un saludo.

Hola, se que es un tema algo recurrente, pero es que después de ver muchos hilos e informarme en el concesionario de AUDI, me surgen muchas dudas. Mi coche es un A3 2.0 TFSI 3p de 2006, el cual no tiene ni volante multifunción ni control de crucero. Después de investigar he comprado las siguientes referencias: - Volante multifuncion: 8P0419091DDTNA - Centralita SMLS: 8P0 953 549 F - Cable airbag 4F0 971 689 A Entiendo que las dos primeras referencias son válidas, y que la última ademas de no corresponder con el A3, viene con pines sueltos, por lo que llame en principio a la AUDI para comprar el cable y ver si necesitaba alguna pieza más, pero me dijeron tajantemente que es imposible, ni siquiera insistiendo en que me daba igual comprar todo lo que fuera necesario, pero nada. ¿Tienen razón? A ver si me podeis arrojar algo de luz sobre este tema. Saludos!

Os adjunto las imagenes del cable, para que veais como va: Como podeis ver, hay 3 pines sueltos, y no tengo ni idea de donde van. La persona a la que se lo compré dijo que el cable era originalmente de un A3 pero que lo pineo para un A4, y entiendo que luego volvería a quitar los cables. Por eso entiendo que el esquema que ponen en el brico no debería valer para mi caso, pero si lo he entendido mal corregidme. Saludos.

No veo porque ibas a tener más consumo, suponiendo que pongas en gomas 225/40, que es el mismo que tendrías en 17. Debería ser el mismo consumo. Lo único que podrías notar es que las de 18 fueran un poco mas incomodas al tener menos perfil. Pero nada más. Saludos.

Buenas, pues otro más que está en el lío de poner el volante multifunción, y he conseguido un cable (ref. 4F0.971.589.A), pero tiene unos cuantos pines sueltos. He visto algunos bricos que había por aquí, pero son para un audi A4. ¿Alguien me podría decir el esquema de los pines para un A3 del 2006? Saludos.

Yo estoy de acuerdo con el compañero, si te vas a gastar dinero en cambio de llantas, seguramente te arrepentirás de volver a montar 17, mejor irse a 18. Esas BBS en 18 tienen que quedar impresionantes en el A3. Saludos.

No me había fijado que había un hilo especifico de presentación de los A3. Pues aquí va el mio, un Audi A3 2.0 TFSI del 2006 en perfecto estado, no tiene ninguna modificación, es el tipico A3 gris lava, sin ninguna identificación por detrás, para pasar desapercibido. Por el momento el primer cambio es poner un volante multifunción y quizás el tempomat. Saludos.

Gracias a todos. En cuanto pueda pondré alguna fotillo más. El motor es una gozada. Saludos.

Si, me refería a Mavilsa, gracias por el comentario. Un saludo.

Hola a todos, llevaba bastante tiempo en el foro leyendo, y preguntando por el Audi 100 de mi padre, pero ahora me ha tocado el turno, y he tenido la suerte de adquirir un Audi A3 2.0 TFSI del 2006 en perfecto estado y con solo 45000km por un precio increible para ser este coche, y la verdad es que no puedo estar más contento, aunque quizás puestos a ser perfeccionistas, hubiera sido genial que tuviese algo más de equipamiento, aunque es algo que espero solventar con la ayuda de este foro. Os pongo una foto del cacharrillo, el cual no tiene ninguna modificación, es el tipico A3 gris lava, sin ninguna identificación por detrás, para pasar desapercibido. Por el momento el primer cambio es poner un volante multifunción y quizás el tempomat. Saludos.

¿Alguien tiene alguna experiencia en Malvisa y en Castellanawagen?

Buenas, yo también estoy interesado en montar el tempomat en Madrid, ya que en principio quería montar solo el volante multifunción, pero si por poco más puedo poner el tempomat, pues mejor que mejor. Saludos.

Buenas, llevo bastante en este foro por otros coches, pero hace poco adquirí un A3 2.0 TFSI de 2006 que desafortunadamente no incluye volante multifunción. Después de leer varios hilos y el tutorial de Diablillo72 he adquirido las piezas necesarias, volante, cable para el multifunción y smls. Tengo un primer problema de que el cable que he comprado hay que pinearlo, porque al que lo compre lo tenía montado en un A4, pero la referencia parece que es del A3. Por un lado no se el orden de los pines sueltos, pero además dado todas las herramientas que se necesitan y que no tengo, pues creo que me inclinaré por un taller para realizar el cambio. ¿Conocéis algún taller de confianza que me pueda hacer esta operación? Y quizás ya de paso instalar un dension gateway pro bt. Saludos.

El bloque motor me lo cambiaron en un servicio oficial de Audi, por lo que supongo que lo harían bien, aunque ya dudo de todo. La verdad es que no me he fijado muy bien, pero creo que no echa más humo cuando pega los tirones, y si lo hace no será mucho porque no lo he apreciado. Hace 2 años le hicimos una limpieza de la inyección , pero creo que solo limpiaron el circuito, no los inyectores. ¿Es eso posible? Y con respecto al vag-com, hace 6 meses le hicimos un chequeo para comprobar el sensor de temperatura, que indica mal, con que supongo que chequearian todo el motor, ¿o tal vez solo chequearon eso? Si es asi tendre que llevarlo a la Audi. ¿En un servicio oficial de bosch me pueden hacer el chequeo también?

Pues no creo que los tirones tengan que ver con la transmision. Los tirones en un principio aparecen a 130-140, con el motor caliente, pero no lo hace siempre, hay dias que lo hace y dias que no. La sensacion es como si cortase la inyeccion y luego volviese derrepente, a intervalos de medio segundo mas o menos, y dura unos 3 segundos, luego desaparece, y vuelve a aparecer a no ser que bajes de verdad el ritmo (110-120). Si fuese de la transmisión imagino que sería mas una vibración que tirones, aunque esto es solo una suposición, ya que no se lo sintomas que puede tener una tranmision estropeada, pero en principio me inclinaria a pensar que no es de la transmisión, que es mas bien de motor (inyectores, bomba,...).