batanson

Adjunto enlace de un vídeo subido hace breves momentos. Creo que su autor es una voz autorizada y que puede contribuir a despejar dudas al respecto. Un saludo.

Muchas gracias César, por compartirlo. Como menciona Suso, a ver si has dado con la solución y disfrutas de un comportamiento de arranque normal. Un saludo.

Sí, así es. Lo tienes precioso. A disfrutarlo. Un saludo.

Bueno, no está nada mal el precio del cubre carter. A precio de jamón de Jabugo. Vaya negocio que han montado con los repuestos.

¡Qué bonito! A disfrutarlo. Un saludo.

Puede ser el caudalímetro. ¿Hace mucho que no cambias el filtro de aire? Ya nos informaras. Un saludo.

Siempre me llamó la atención lo cuidado que lo tienes. Está impecable. Eso es síntoma de que es para ti importante y que lo disfrutas. Aunque sean ya unos abueletes nos da satisfacción tanto su cuidado como su conducción.

Muchas gracias. Sí supongo que con los kilómetros que tiene mi A4, estarán deteriorados. Aunque no noto vibraciones ni ruidos...creo que nos vamos acostumbrado a ese desgaste porque el mismo es gradual. Tienes el A4 impecable y más bonito y efectivo quedará cuando montes la suspensión.

Muchas gracias. En mi A4 2.5 TDI 163cv con 255.000km. nunca se han cambiado. Supongo que estarán para ello. Un saludo y que vaya muy bien.

¿Qué tal el cambio de los soportes del motor? ¿Has notado la diferencia al instalar los nuevos de Powerflex? Si puedes orientarme cuanto te ha salido sustituirlos y en qué estado se encontraban los viejos y con cuántos kilómetros los has cambiado. Muchas gracias de antemano. Un saludo.

Hola Tete. Bienvenido. Pienso que es debido al incidente que mencionas, en el cual hiciste un uso excesivo del embrague. Si esta situación ha sido puntual, y tu conducción tiende a un uso correcto del embrague, y si haces más carretera que ciudad...yo supongo que al embrague le queda aún bastante vida útil. No sé si habrás realizado la siguiente prueba...en tercera o cuarta marcha prueba a acelerar desde baja velocidad, si sientes que el embrague no patina, es síntoma de que está en buen estado. Ya nos comentarás. Un saludo.

Hola bienvenido. Sería conveniente que indicases el modelo concreto del vehículo. Diesel o gasolina y el año, así como kilómetros y algún dato más que pueda servir de ayuda. Te adjunto un enlace de referencia por si te sirve de orientación. Un saludo. https://blog.total.es/humo-blanco-escape-coche/

Hola Edu. Parto que no puedo aportar datos objetivos sobre los productos que mencionas, pero a título de comentario y que viene al hilo, (aunque tampoco puedo asegurar que existiese una causa efecto). Hace ya muchos años tuve un Peugeot 309 SRD, que compré nuevo. Con muy pocos kilómetros le indiqué al mecánico de Peugeot de que en la revisión le echase al coche un antifriccion cuando sustituye el aceite, los filtros etc. El antifriccion que le llevé fue SLICK 50. Él me dijo que no era partidario de echar ningún aditivo a un vehículo nuevo...pero yo le indiqué que lo echase. Un amigo tenía exactamente el mismo vehículo que yo, y comprado en las mismas fechas...pasaron los años y mi 309 ya con 100 y pico mil kilómetros comenzó a dejar manchas de aceite en el garaje...con el paso del tiempo me tocó llevarlo a cambiar retenes y revisar juntas etc. El de mi amigo no tuvo nunca ese problema, y yo siempre fui cuidadoso con su mantenimiento. Siempre me quedó esa duda en la cabeza, y me venían al recuerdo las palabras del mecánico. Como ves no puedo aportarte información objetiva ni contrastada, pero siempre me llamó la atención que un motor en teoría de tan buena fama como el de mi Peugeot 309 me diese estos problemas, y más teniendo en cuenta que su utilización fue casi en un porcentaje del 90% o más de su uso en autopista. A ver qué te comentan los compañeros al respecto. Un saludo.

De nada. Buenas bombillas has colocado. Qué vaya muy bien.

Párroco, ¿Hace cuanto tiempo que no cambias las bombillas de xenon? Lógicamente con el paso del tiempo van perdiendo capacidad lumínica, aunque nos vamos acostumbrado a ese deterioro que es gradual. Si llevas un tiempo considerable sin cambiarlas, sustituirlas por unas bombillas de xenon de calidad lo notarás, y más si tu coche monta bis..on. El mío monta de origen únicamente xenon, y claro las largas no se benefician de ese plus...cosillas de la trampilla del bixenon. Un saludo.

Hola Párroco. Sí es posible realizar la conversión, pero como sabrás tendrás que valorar el coste/beneficio que vas a obtener. La conversión se considera una reforma de importancia y el coste y gestiones a realizar para que finalmente pueda ser incluida en la ITV bajo mi punto de vista son a tener en cuenta y sopesarlas. -Bombillas homologadas. En este caso de LED. -Faros homologados de LED. -Cerfificación de taller autorizado e informe de conformidad del fabricante. -Acudir a ITV, para verificación e inclusión en la Ficha de ITV,de la reforma de importancia del sistema de alumbrado. De xenon a LED. Esto claro está si queremos ir cumpliendo la normativa y no tener posibles problemas ni denuncias...y tener que retirar el kit de conversión cada vez que acudamos a pasar la ITV. Adjunto enlace por si fuese de tu interés. Un saludo. https://www.autonocion.com/montar-luces-led-coche-normativa-legal/

Me imaginaba que tenías conocimientos mecánicos, esto lo daba por hecho. Para abordar una restauración así uno mismo hay que tenerlos. No está al alcance de cualquiera. Lo dicho mucho ánimo. Lo estás haciendo muy bien, y tendrás el placer de disfrutar tu propia obra. Qué vaya muy bien. P.d: Se agradece las fotografías del proceso y la explicación.

Desde luego cualidades tienes y conocimiento también. Mucha paciencia y ganas de aprender. Felicidades por un gran trabajo. Un saludo y ahora a disfrutar...poco a poco quedará muy bien cuando te pongas con el interior.

De nada, espero que puedas solventar el problema.

No creo que incumpla ninguna norma del foro. Hay unos talleres que gozan de muy buena fama, especialistas en cajas de cambio. GBOX. En La Rioja, hay un profesional que sabe mucho de cajas perteneciente a estos talleres. Quizá una llamada de teléfono preguntando por esta cuestión pueda solucionar el problema u orientarte sobre su solución. Te adjunto enlace. Un saludo.

Creo recordar que el cambio se recomienda cada 60.000 km. Lo que sí llama la atención es que solamente presente esta problemática cuando lo conduces tú. No sé a qué se puede deber... ¿A algún sensor del asiento que discrimine el peso del conductor? Si crees conveniente cambiar el ATF, a ver si se solventa el problema. Mantennos informados. Un saludo.

Bienvenido. Es curioso que solamente suceda cuando tú conduces. ¿Realizas el cambio y mantenimiento del ATF? Este es un aspecto muy importante de cara al correcto funcionamiento del cambio así como de su fiabilidad. Un saludo.

Muchas gracias. Disfrútalo.

Me alegro mucho. Deduzco que la reprro te ha dado buenos resultados.

¿Qué tal te ha ido? Espero que a estas horas ya tengas la pegatina de ITV favorable. Si es así, no tendrás que volver hasta la próxima revisión. Un saludo.