batanson

Un mantenimiento necesario para prevenir posibles averías. Creo que aciertas.

Bienvenido Marcos. Buena y completa presentación. También un buen mantenimiento. Está bonito y con pocos kilómetros. Disfrútalo. Un saludo.

Coincido con los compañeros. El motor de arranque parece dar síntomas de desgaste. Posiblemente las escobillas estén ya deterioradas y se queden pegadas. Un saludo.

Saludos a todos. Ya hace muchos años de la apertura de este hilo. En él hemos reflejado tanto nuestras opiniones, dudas, aseveraciones y claro está, nuestras experiencias en cuanto a la reprogramación se refiere pasado un tiempo y unos kilómetros. "A largo plazo". Y por supuesto, nuestra defensa o no sobre la conveniencia de reprogramar un motor. Como veremos en el enlace que adjunto, en el resultado intervienen muchos factores que van a decantar tanto el comportamiento de un motor y de sus componentes después de ser reprogramado, como la fiabilidad del mismo después de... El autor de este vídeo que adjunto lo conoceréis la mayoría, ya que somos aficionados al mundo del motor. Guille García Alfonsín. Ingeniero mecánico. Es decir una opinión autorizada y que nos puede servir para manejar una información alejada de la típica conversación de barra de bar y de aseveraciones y defensas a ultranza sin disponer del conocimiento oportuno y de la certeza que también además del blanco y negro...existen los grises. Un saludo.

Te adjunto un enlace del foro por si puede servirte de ayuda y orientación. Yo desconocía lo mencionado en el mismo, y por lo tanto que hay que configurar la nueva batería con el bagcom para que su rendimiento en tu vehículo sea el correcto. Y buscar la batería compatible con tu modelo en cuestión. Echa un vistazo y averigua si esto es así. Un saludo.

Con la ilusión que has puesto en él seguro que sí. A mí me parece muy bonito en su conjunto. Las llantas le sientan muy bien. A ver si todo esto pasa y volvemos a disfrutar. Qué vaya bien.

Felicidades por la adquisición. Se ve muy bonito y de aspecto impecable. Disfrútalo. Un saludo.

Eduardo, inicialmente solo hacia referencia a los amortiguadores Bilstein B8. Ya que únicamente preguntabas por la sustitución de éstos.. Entendiendo que los muelles Sline los ibas a mantener. Pero como bien dices lo ideal es la sustitución de amortiguadores y muelles. Y el kit de suspensión B12, es ideal. Ya nos tendrás informados.

Lo ideal es el kit de suspensión que comentas. Bilstein B12. Compuesto por amortiguadores Bilstein B8 y muelles Eibach prokit. Este conjunto deportivo es de muy buena calidad. Mostrándose Racing pero no excesivamente duro ni incómodo. Hay compañeros que han montado los Bilstein B8 con los muelles Sline. Pero el conjunto ideal y sobradamente probado es el B12. Un saludo.

Eduardo, te haré la recomendación que seguramente muchos compañeros te harían. Bilstein B8. Utiliza el buscador. Tienes mucha información al respecto. Un saludo.

Buen trabajo Vix y Tineo.

Hola Iksam. Lo aportado por Carlisu84, creo que es un factor clarificador. La inmediatez es una de las grandes virtudes de internet, pero también un elemento que contribuye a contenidos menos elaborados, generando en no pocos casos respuestas de menor calidad de cara a quien realiza una consulta por tener dudas o problemas; y espera una orientación que pueda llevarle a la solución, o al menos poder saber cuál es el origen de esa avería, de ese problema. En cuanto a este subforo se refiere, tratamos vehículos ya viejecitos. Del 2002 al 2008, con todo lo que ello supone, y aunque el parque móvil en España sea viejo, hay ya muchos B6/B7, que pasaron a mejor vida; y formarán fila en desguaces. Es decir creo que teniendo en cuenta esa realidad (la deriva de algunos usuarios de foros a las redes sociales de mensajería instantánea) el resultado es el que apunta Carlos. La inmediatez no solo forma parte ya de la cultura virtual, sobre todo entre la juventud, y este condicionante no siempre logra arrojar el mejor resultado de cara a una posible solución sobre una duda o problema. Disculpas por la extensión. Un saludo.

Para nada nos decepcionas. Gracias por compartir con nosotros tu trabajo y pasión. Un abrazo.

Gracias de nuevo. Lo intentaré como mencionas. Soltar la tapa. Sacar el cenicero entero me fue imposible. Lo intenté pero... Sí lo consigo, desde luego lo mencionaré aquí pues como he podido leer es un asunto peliagudo, y que ha hecho desistir o pedir sopitas a más de uno. Qué vaya muy bien.

Gracias Carlos. ¿Recuerdas hacía dónde tirar de la tapa para extraerla (si hacia mi, hacia delante etc.) Y si tengo que sacarla con la tapa abierta? Sí recuerdas los movimientos concretos a realizar me sería de mucha ayuda. Un saludo.

La verdad es que llama la atención que sea tan "difícil" extraer una simple tapa de cenicero. Pienso que pudiera estar hecho adrede para que un simple usuario no ose realizar reparaciones por su cuenta. Supongo que sabiendo que movimientos realizar pues será hasta sencillo. Pero desde luego intuitivo no es. Mi intención para vinilar es extraer solo la tapa, pero ante la imposibilidad de no poder lograrlo y de no conocer los resortes para ello y el riesgo de romperla, pues aflojé los tornillos del cenicero y sacarlo entero...pero ni por esas...parecía la Yenka... izquierda, izquierda, derecha, derecha adelante detrás, un dos tres...y ni por esas

Hola a todos. Antes de reflotar este hilo he buscado información, pero no logro sacar el cenicero delantero de mi A4 b6. Mencionar que mi coche tiene mueble original 1 Din. y leí que para el 2 Din sí habría que extraer antes el climatizador. Mi a4 lleva calienta asientos, supongo que por este hecho no tendré que soltar el climatizador He intentado soltar solamente la tapa del cenicero pues esto sería lo ideal, puesto que estoy vinilando las molduras. Pero me ha sido imposible soltar solo la tapa. He soltado los dos tornillos que fijan el cenicero pero una vez suelto, me es totalmente imposible sacarlo. He girado a derecha e izquierda tirado de el etc. pero no consigo extraerlo. Os agradecería vuestra ayuda. Supongo que no será difícil pero hay algo que me falta en el proceso y claro, no sale. Un saludo y gracias de antemano.

Felicidades de nuevo. Muy bonito y atemporal. Un saludo.

Buenas tardes. Como indica el título, os adjunto el enlace de una noticia que viene a corroborar que este motor, el 1.9 TDI es uno de los mejores motores en diesel creados por el Grupo Vag. Supongo que algunos de vosotros ya conoceréis esta noticia, pero para los que no...pues aquí la tenéis. Felicidades a los muchos poseedores de esta motorización. Un saludo. https://www.diariomotor.com/noticia/audi-a4-tdi-870000-km/

Bienvenido de nuevo. Un saludo.

De nada. Sí en algo te ha servido... Veo que estás manos a la obra, y que las manos son las tuyas. Espero que puedas solventarlo, será doblemente gratificante al intentar repararlo tú. Un saludo.

Hola, siento no poder concretar que motor servo se sustituyó, ni asegurarte si son iguales. Los datos aportados en el hilo que te adjunté, están tomados directamente de la factura. Tal cual. Pero por lo desmontado deduzco que puede ser en mi caso el del copiloto.

Tal vez ese motor que mencionas pudiera ser el que sustituyeron en mi A4. Motor servo.

De nada. Supongo que ya habrás consultado también el hilo general sobre problemas con el A/A. Por si no lo has visto te adjunto el enlace. Ya nos comentarás cuando lo solventes.

Hola. Hace unos años a mi A4 2.5 TDI 163cv, le sucedió algo similar. Adjunto el hilo por si te puede servir de ayuda. Un saludo.