Turbo1.8

2000kms y ya consumiendo aceite?

En ebay USB audi

Creo que es problema de grabacion, aunque te haga la actualizacion correctamente. La actualizacion no es tan problematica al grabarla. Prueba a grabar otro cd correctamente como se ha descrito muchas veces en el foro.

yo no seria partidario de poner esas tiraa tio, eso es un truñi con los faros tipo B8 q hay para nuestros modelos tan guapos. Saludosss Se me quito la idea por eso. Pero para B6 los faros que venden no me convencen nada, tienen un diseño que no me convencen nada.

Ya tiene el tema resuelto, tanto tiempo sin el simbolito y en apenas 2 minutos ya le pusimos el simbolito JEJJE Un saludo Nazareth y gracias freestylero por decir la solucion.

Este tipo de tira de leds es la que llevas puesta? Esta idea se me paso por la cabeza hace mucho tiempo pero no me arriesge a probarlo, pero si dices que va bien y merece la pena se tendra que probar ave.

Si usas una version vieja de vag-com no te deja entrar. Yo tuve ese mismo problema, al cambiar a una version reciente de vag-com todo solucionado

Si algun dia se me rompe la luna pues....aprovecharemos tal ocasion.

Esto me huele a proximo brico conjunto en el PRC jeje hola turbo1.8 soy nuevo en el foro y todavia hay palabras y sobretodo abreviaturas q se me escapan (soy novatillo) cuando se habla de PRC, a q hace referencia exactamente? gracias saludos Aqui tienes la respuesta PRC Un saludo

Asi que los valores que tiene que dar son en torno a 850 y no tan elevados a pesar de que no son muy elevados? Para limpiarlo usare ultrasonidos, no me fio de los sprays y eso que trabajo con ellos.

Igual asi se ve mejor en un pdf datos.pdf

Segun el manual que acabo de conseguir no me sale completamente igual. Creo que use mal el vag-com y me cogio mal los datos para el log. Mañana volvere a hacer una lanzada para coger bien los datos de nuevo Cuelgo el log por si alguien puede mirarlo pero creo que esta mal cogido http://rapidshare.com/files/355320475/LOG-...03-011.csv.html

por lo que veo has medido tres grupos simultaneamente. El que nos ocupa es solo el 003 (MAF Specified contra MAF actual) Revisa la serie de las graficas, si esa raya quebrada proxima al cero es MAF Actual, tienes el cauda k.o. Revisare ahora la grafica por que es la primera vez que lo hago y ando un poco perdido. Si tengo el caudalimetro muerto no se tendria que notar algo en el comportamiento del coche? Por que aparentemente anda bien.

Y cuanto puede costar la broma? por que con tantos cambios....

Nose si sera esto lo que tiene que salir

Esto me huele a proximo brico conjunto en el PRC jeje

pues ya estas tardando. y le echamos un vistazo a la grafica de maf y turbo. Los bloques para los logs serian el 3 y el 11 verdad? correcto, el 11 es para el turbo. y buscate un extensor usb y a un compi que le de al boton start eh!!! no te vayas a estrellar. Perfecto, mañana cuando me lie a colocar los pedales nuevos aprovechare para calentar el coche y hacer la lanzada, que tengo cerca de la oficina un carril de aceleracion completamente recto y bastante largo para hacerlo. Lo de darle al boton dejare el puntero colocado en el start y me llevare el raton inalambrico para activarlo jeje

pues ya estas tardando. y le echamos un vistazo a la grafica de maf y turbo. Los bloques para los logs serian el 3 y el 11 verdad?

Nunca use el vag-com para estas cosas pero bueno seria una buena idea. Yo si que sigo el mantenimiento del coche con mimo pero a saber que trato se le dio anteriormente.

gracias Carras los leds son una tira adhesiva q va pegada entre el faro y el parachoques, digamos q va pegada debajo del faro una currada como Dr. West? q va q va, no hay tiempo jeje gracias por las sugerencias, las tendré en cuenta pero antes le ponia el morrito RS4 hasta pronto un saludo bye bye Tienes alguna foto con mas detalle sobre su instalacion?

Recientemente circule a un regimen medio alto y note que el coche no respondia como lo hacia hace algun tiempo. Le costaba pasar de cierta velocidad cuando antes lo hacia sin problemas en el mismo tramo de carretera. Leyendo algunos post de gente que tiene mal el caudalimetro les dicen que lo limpiaran para resolver el problema, ya que uno de ellos es la perdida de rendimiento en velocidades altas. El coche para circular normalmente me sobra y no le noto ningun problema. Entonces estoy pensando en limpiar el caudalimetro por ultrasonidos ya que seguro que esta bastante sucio, 250mil kilometros reales. Merece la pena que lo desmonte y lo limpie? O corro un riesgo muy alto? Creo que cambiarlo no supera los 100€ en caso de romperlo. Se notaria mejoria en circulacion normal? Decir que nunca viajo a velocidades altas menos el otro dia que tuve una urgencia de trabajo.

Buena pregunta, se podria intentar, pero al no haber comunicacion con la maneta quizas te de error y aunque luego la montes al persistir el error quizas no funcione. Lo suyo es hacerlo en el momento del montaje y evitar problemas. Ademas si cambias smls y demas tendras que tener el vag-com en ese momento para calibrar la direccion.

Nazareth estare atento al PRC en ugaldebieta y la proxima vez que quedemos te pasas y le metemos el vag-com para ver que codificacion tienes y poder resolverlo. No sabia que eso se codificara para que apareciese, pero vamos con la ayuda del vag-com se saca. UN SALUDO

Aquí hay qente que lo tiene montado, cambian las varillas, ponen unos muelles más fuertes y a la hora de abrir el maletero se abré solo...yo la verdad que tambien estoy interesado en ponerlo lo que no sabía era el precio...por más de 100 euros sale montar todo eso¿? sabes donde y quien lo puede hacer¿?? Muchas Gracias por las respuestas, el mio es berlina asi ke pa lante, a pedir ref y a montar !!!!! Esto la verdad q no tiene nada pa montar e tronko..... logo abra q ir al conce a programar el mando no?por q ahora le das y ni tan sikiera suena el pestillo....Un saludoooo Programar no hay que programar nada, simplemente para que se abra hay que tener un rato pulsado, no es como para abrir o cerrar que con una breve pulsacion ya vale. En otros coches pulsando ya se abre pero en los audi hay que mantener pulsado por seguridad para que no se abra en un descuido ya que no podras cerrarlo con el mando.

En los kit de xenon de 35w o 55w se supone que son las bombillas o los balastros tambien? Ya que si los balastros son de 55w o mas no deberian dar error. Si algunos montais 35w y no dan error sera que lo que es balastro consume mas?