Turbo1.8

Esta misma mañana vi el post y ya cambie los mios, menuda diferencia y en tan solo 5 minutos. pd: Mañana por la mañana tengo que rellenar el deposito del limpiaparabrisas.

No creo que eso pueda ser verdad, llevar un avisador es lo mismo que si llevo a un copiloto con un cuaderno apuntado cada radar en su punto kilometrico, que van hacer? meter a un tio en la carcel por cantar las cajas recaudadoras? Si mismamente la dgt tiene la informacion de donde esta cada radar publicada en la web.

Hace poco se hablaba que la ley iva a permitir la utilizacion de DETECTORES pero no hay nada claro sobre el tema creo yo, por ahora legal legal es llevar un AVISADOR que lo unico que utiliza son las cordenadas GPS para avisarte de los radares. Los que si estan prohibidos y por ahora parece que nunca legalizaran sera los inhibidores de radar.

A mi me paso lo mismo, ruido y ruido y sin liquido de direccion, fue rellenar y adios ruido pero a los 4000 kms volvio el ruido y el liquido estaba bien, resultado..... Cremallera nueva.

Exacto, necesitas un interface multimedia, si es para el rns-e uno de video activo para 'poder video en movimiento o meterle el parche al navegador y luego en el interface conectar o una base multimedia o un tdt, en definitiva lo que tu quieras. Por unos 150€ +o- tienes todo.

El tdt no tendra sistema multimedia verdad? Yo tengo uno y si meto cualquier sd o usb se bloquea el tdt y solo deja apagarlo. Si lo enciendo sin ningun usb ni sd funciona perfectamente

Yo acabo de comprar otro nuevo por que el anterior tenia una de las bombillas tontas, de vez en cuando parpadeaba, pero por lo demas sin problemas. El mio es de los mas guarros que venden, es de 55w en vez de 35w pero sin problemas y por solo 79€ y en un dia lo tengo en casa.

Siempre que se desconecta la bateria aparece un error que con andar con el coche unos metros se debe quitar. Lo suyo si no se quita seria pasarle el vag-com. Otras de las cosas que pueden causar ese error es el interruptor del pedal de freno, comun en nuestra marca.

Increible el efecto que hace

Pues es sencillo, solo tienes que soltar 4 tornillos torx de 27 creo recordar. Tienes dos en la parte de arriba y otros dos abajo que solo con aflojar un poco ya vale para que salga.

A mi me la han cambiado hace 1500 kms y sigue crujiendo igual asi que de la direccion no creo que sea, para mi que es que el coche se retuerce al ser tan largo (avant) pd: Cambio de cremallera 1247€ en el conce oficial.

Pues cuando pases por el conce, vete a LeioaWagen Explicacion: En Alzaga 61 euros y en Leioa 32euros, como se te queda el cuerpo?????? Hoy he pasado por Alzaga y le he comentado lo de la diferencia de precio, me ha comentado que es imposible, tienen la misma base de datos asi que mañana pasare de nuevo con la referencia ave si lo miramos bien ya que me pilla de paso cuando vuelva a la oficina.

El mio no tengo ni idea de lo que costaria, haber si alguien sabe mas o menos cuanto podria salir Avant, 18", sistema de navegacion RNS-D, apoyabrazos, asientos "depotivos", telefono, insercciones en metal. volante multifuncion.

Para inicializar el sistema ABS, necesitamos un “Login” y un “Code” personalizado y veraz, para esta dirección 3. El “Code” depende del tipo de calibrador (front/allrad), del tipo de motor (nº Cilindros/Combustible) y el tipo de transmisión (Auto/Manual) y a su vez el “Login” depende directamente del tipo de “Code” existiendo un “Login” especifico para cada “Code”. Para inicializar el sistema deberemos conocer nuestro “Code”, (el que os comente que apuntarais si quitabais el conector amarillo del sensor del ángulo de dirección) y el “Login” que es deducible. Debido a que Audi no ha publicado una tabla informativa completa del sistema 5.7 para los modelos Audi A4 B6 no nos queda más remedio que descifrarlo por nuestra cuenta. * Ejemplos Reales: Formula para descifrar nuestro Login: Code= 041XY => Login= 096XY Code= 042XY => Login= 095XY Code= 043XY => Login= 094XY Code= 044XY => Login= 093XY Code= 045XY => Login= 092XY * Ejemplos Prácticos: Code= 04155 => Login= 09655 Code= 04266 => Login= 09566 Code= 04371 => Login= 09471 Code= 04472 => Login= 09372 Code= 04589 => Login= 09289 Nota; Sólo con saber el Code es suficiente para conocer nuestro Login ya que XY siempre tienen el mismo valor y ocupan la misma posición. Si habéis perdido el Code y vuestro caso no es ninguno de los de la tabla de arriba, tendréis que averiguarlo encontrando otro vehículo que cumpla todas, a la vez, las siguientes coincidencias: -Tipo de Motor -Transmisión - Calibrador

En el manual tienes como sacar el codigo si no lo apuntastes. Recuerda que para poder codificar todo tendras que meter el login 11463

Esto me sale a mi

Exacto, ese precio lo hemos visto en la pantalla del ordenador de recambios, pero no entiendo como por que en mi ETKA me sale la mitad y en sevilla tambien que festival lo ha preguntado y era ese precio. En todas las audis tienes el mismo precio??? Mala utilizacion del programa?? que pasa aqui?? De donde venimos??? a donde vamos???......

Pues cuidado con el laguna negro de los arcenes.

Solo existe esta manera en el rns-d?

Hace unos dias estuve trasteando con el vag-com probando todo lo que tengo recopilado, incluso me lleve bronca de un colega que le deje el coche un momento y cuando vino me chillo por "bajar los kms" no los baje es que sin querer lo deje en millas en vez de kms jajaja Resulta que no me acuerdo pero creo que no funcionaba asi. Si pones las emergencia al poner uno de los intermitentes se quitan las emergencia y se vuelven a poner cuando quitas el intermitente. Es su funcion normal o he activado algo sin querer? Creo que antes no lo hacia.

Pues fotos de cuando compre el coche no tengo, simplemente un video que hice con el movil con unas cuantas fotos Ahora tiene muy pocos cambios esteticos, digamos que como es una herramienta de trabajo... pero ya tengo varias cosas en mente que poco a poco como por ejemplo el morro que teneis vosotros.

Pues si acabo de mirar y esta sobre ese precio tambien en audi y sobre limpiarla....un post sobre ello http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=67372

Si puede ser la EGR, yo tuve que cambiarla y si se nota que escupe menos humo el coche. En el rendimiento del coche lo unico que note fue un menor consumo nada mas. Y cuando me llamaron para decirme que la tenia mal me subio la facura unos 200€ pero claro sumando desmontaje y montaje de la nueva asi que imagino que unos 100€ ya costara la dichosa pieza

Haces tú eso? es dificil? Saludos Exacto, como bien dice david es una chorrada, no son ni 5 minutos y como nuevas, abres el un lado sacas la goma metes la otra cierras con el alicate y listo. Digamos que seria lo mismo cuando cambiamos ruedas, cambiamos la goma, no compramos llanta con gomas.

Y si quieres ahorrar mas puedes comprar solo la goma del limpia y cambiarla tu mismo ref: 895 955 429 A