Turbo1.8

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Yo estoy con el mismo tema pero en rns-d, tengo interface multimeda, anulado de bloqueo de marcha por vag-com y un tdt de coche que tengo de momento en puja en ebay.

Esta mañana estaba en la Coca-Cola Galdakano, menos mal que me llamo el compañero para avisarme, es normal circular a 80 en ese tremo ya que es un poco coñazo ya que esta puesto el tramo en plan 80-50-80-50-80. En el cambio de sentido tambien tenian overbooking

¿LLevan los agujeros de sujeccion?

Por 65€ tienes las 4 con logotipo en autoseldorado

Ahora que sale este tema quiero haceros una pregunta a todos y en especial a los que teneis un 1.9 tdi 130. Hace tiempo tuve problemas con el liquido de direccion, el coche me metia ruido y mire el liquido y lo tenia bajo. Lo rellene hace mas de un mes y nada mas rellenarlo se quito el ruido. Pasados unos 3000 kms mas o menos ayer por la mañana de vuelta el ruido pero el nivel estaba al maximo. Arto del ruido decidi quitar un poco de liquido, todo lo que pude del deposito y rellenar al maximo con liquido nuevo. El ruido a desaparecido estando el nivel igual que antes, con la unica diferencia de que el liquido que quite estaba muy negro. Y otra cosa, despues de andar con el coche si miro el deposito con el motor apagado tengo espuma y si arranco veo como el liquido se mueve, pero en otro audi el liquido ni se mueve ni burbujea ni hace nada. podriais mirar en vuestro vehiculo que hace?? en el mio el unico momento en el que se para el liquido es cuando llego a los topes de direccion. Como me empiece a dar problemas con la direccion me quito el coche de encima volao y me pillo un B7.

Vaya por dios, nose por que me dio al ojo que pusistes A5 jejeje Como dicen arriba, la capota acusticca del a4 lleva 3 componentes, en vez de dos de las normales.

La capota acustica equipa una luz interior a la altura del asiento trasero, fijate en eso.

Una semana solo??? Que casualidad, donde lo comprastes? Si fue algun compravente pide que te den los datos de todos los que probaron el coche, alguno hizo copia de la llave, por no decir del propio compraventa que esta en el ajo.

Si dices que lo llevastes a un taller bosch para algo del coche mira con el vag-com si esta codificado, quizas sea simplemente problema de codificacion.

Que razon tiene el anuncio, hace poco el coche del jefe, un bmw, se le jodio un fusible y no le abrian las puertas, es normal que tengan que entrar asi en el coche. Aun me acuerdo de un anucio entre bmw y audi donde parecia una partida de ajedrez.

Desmonta el guarnecido del maletero y acciona el motor del lavaparabrisas, seguramente tengas una fuga, pero la fuga no es instantanea, cuando gotea es por que ya ha perdido bastante.

Yo cuando tengo que cambiar las escobillas lo hago en la audi directamente pero solo compro la goma del limpia y me sale por unos 10€, no hace falta comprar toda la escobilla a no ser que este rota

Pestillo 4B98678994PK (es lo k sujeta la tapa del triangulo de emergencia en un B6 avant)...................2,74€ Sacado del post de referencias

Si lleva dias parado le cuesta arrancar pero una vez arrancado luego siempre arranca a la primera??? Los calentadores seria lo primero que miraria que ya lo habras mirado. Yo me imagino que teniendo un problema en la bomba o en cualquier zona fallaria siempre, no arrancaria luego bien al segundo como dices, como mucho por algun sitio coge aire y no se cierra el circuito de gasoil o algo. Pero no soy mecanico simplemente años con averias de las cuales vas aprendiendo poco a poco.

Pues eso, mi pregunta es si existe forma para que cuando me llamen por telefono si el navegador RNS-D tiene que dar alguna explicacion se pueda escuchar a la vez que el telefono? Es que hoy me colado 20 kms con la tonteria por ir hablando por telefono mientras yo digo, bueno mientras no me diga nada el navegador seguire recto, claro, avisar aviso pero se entero el que yo me seeee. Nunca me ha coincido una llamada con el navegador o por lo menos cuando me tenia que decir alguna indicacion, pense que distinguia entre señal de radio y navegador para hacer mute. De echo tengo la opcion activada para que no haga mute con el telefono pero claro sera con el manos libres original no con un parrot

Son muchas y diferentes las centralitas que equipan nuestros coches me gustaria saber para hacer algunas cosillas este finde donde se encuentran cada una de las centralitas del coche. Por lo menos necesito saber donde esta la de elevalunas y cierre centralizado.

Cuando entramos con el Vag Com en el módulo 46, tendremos que pinchar en la función 07 CODING Sumar 16 al numero para cerrar el maletero al superar los 5 km/h

No tienes codificado el cierre del maletero junto con las puertas al iniciar la marcha. Mirate el post de codificaciones del vag-com que anda la informacion por alli.

Creo haber leido hace tiempo que las referencias eran iguales que en audi asi que valdran igual

Solucionado, me acerque a audi y compre un bote de direccion por 12€ y al rellenar fuera ruidos. Esperomos que ahora no me pierda y tenga alguna averia gorda, ya que hace unos meses me di un golpe y le meti la rueda izquierda entera en la puerta de una scenic.

Solucionado al fin, rellenar y fuera ruido y con decir en el conce liquido direccion ya sacanla botella, ni que coche ni nada asi que bien, averia de 12€. Ahora estar atento de que no tenga ninguna fuga

Acabo demirar el nivel de liquido de direccion y no llega ni alminimo asi que tengo el problema medio resuelto. El problema que me surge ahora es que saque un poco con una jeringa y sale de color marron, asi que nose si es que llevo de color rojo y esta con ese color marron por el tiempo o tiene que ser verde. Que color lleva el audi a4 avant tdi 130??? El tapon es verde.

Es el nivel de liquido ahora he intentado sacar un poco para ver el color y es de color marron y enla oficina solo tengo uno de color rojo, pero nose si es de color verde y de lo manchado que esta es marron o es de color rojo y tira a marron con el tiempo. Le exo el rojo y salgo del apuro y este finde le cambio todo el liquido o que hago?

Es normal que tenga bien de liquido con el motor apagado, se ven dos palitos justo la punta y al arrancar se chupa todo el deposito.