manct

OK. Pensaba que al tener la suspension bajada meter incluso unas fundas era chungo. Resulta que el martes me dan el coche. Lo tengo en el taller porque le he puesto llantas de 17" y supensión S-Line y es un tema (el de las cadenas) que me interesa bastante. Vivo en Aragón y cerquita de los Pirineos así que este invierno un saltito por el Valle de Tena y Valle de Benasque cae seguro... Visto lo visto compraré cualquier cosa menos cadenas

Entiendo que te decantaras por las SPIKE. Supongo que tener la suspension bajada condiciona mucho la elección ¿no?. :crying_anim: Es que (tu me corregiras si me equivoco) con la suspension S-Line que llevas y llantas de 18 a ver cómo leches metes unas cadenas convencionales o empujas unas fundas de tela metiendo la mano. :crying_anim:

Caray tienen una pinta estupenda!! Cómodas de instalar, ocupan poco, válidas para circular hasta 40 km/h. Mmmmm. Voy a investigar...

Joer muy chulooooo. FELICIDADES !! Peazo motor, cambio automático de lujo, tracción de ensueño y color con clase y elegancia. QUE MAS SE PUEDE PEDIR?? :ranting2:

JUAS JUAS

Joer qué envidia me dais!! :crying_anim: No.. si al final me lo tendré que poner yo tambien

Aunque depende del estilo de conducción, tengo entendido que Pilot Sport se desgastan más que los Pilot Primacy

Pero los monroe buenos son de gas y tengo entendido que los de serie de Audi son hidráulicos de aceite.

Yo voy a cambiar ahora a una suspensión S-Line de Audi (muelles + amotiguadores). Es de gas, es más dura y el coche quedara más bajito. Se supone que despues del cambio adios al cabeceo en curvas. Sin desmerecer a la de Audi, Bilstein es posiblemente la mejor suspension y la que más fama tiene...

Bienvenido al foro!!. Comenta tus experiencias con tu coche y lee las del resto de los foreros. Aprenderás un monton y pasarás un buen rato. El foro está lleno de buena gente. Saludosssss.

Aquí tienes un post interesante sobre Xenon. (sobre instalación de kits xenon en los A4, hay varios temas en el foro). Saludos

Joer no sé si darte la enhorabuena por el pedazo de coche que tas comprao, o por lo buen fotógrafo que eres :notworthy: FELICIDADES!!

Te ha quedado genial!! Ahora ten cuidado al lavarlo.

Me encanta!! Pero por qué le has quitado el logo de Audi atras??

Estaba leyendo la página de www.stagemotion.com (al parecer según reza en su página reciente empresa colaboradora del Club ASI). La verdad es que la página está muy bien y ofrece un montón de servicios de taller para Audis (navegadores, multimedia, xenon, tempomat, parktronic etc.). Entre ellos ofrecen instalar a posteriori Xenon en los Audis A4 B6. Mi duda es que ofrecen por unos 340 € la instalación de XENON homologado según la normativa europea pero SIN lavafaros NI regulador automatico de luces por carga. Sé que el tema esta supertrillado, pero volvemos a la pregunta de siempre: ¿se puede o no se puede instalar XENON sin lavafaros y sin ajuste automatico de altura?. Muchas Gracias. NOTA: lo digo porque si es legal..., para qué gastarse unos 30 o incluso 60 euros en unas bombillas halogenas (ya sean las AMOLUX, Philips o PIAA) que se funden al año o año y medio pudiendo meterle un xenon cuyos filamentos casi duran eternamete y brillan el triple que las halogenas convencionales; en su defecto el doble que las precitadas).

Cuidado con el Multitronic que engancha.

Sí.. a mi también me sonaban raro.. pensaba que que eran las 225/45/17 pero las ruedas hologadas p-ej para el Audi A4 TDI 130CV según la web de MICHELIN son esas... http://www.michelin.es/es/auto/auto_TS_res...F0&saison=S

Precisamente yo voy a ponerle tambien gomas nuevas y estaba dudando entre: Pilot Sport 235/45ZR17 94 Y Primacy HP 235/45R17 94 Y y me han aconsejado en el taller que los Primacy HP porque los Sport se desgantan mucho y los Primacy HP se comportan genial en mojado (incluso después de haber recorrido 10.000 km, MICHELIN Primacy HP frena en mojado en menos distancia que la media de la de sus competidores principales (en 1,2 metros menos) ). "Aumentar la duración de forma significativa solamente tiene sentido si esta ganancia se realiza manteniendo las prestaciones que afectan a la seguridad. Este es el reto que se plantea MICHELIN Primacy HP. Las estadísticas ponen de manifiesto que, en Europa, la mayoría de los accidentes graves ocurren cuando llueve. Por esta razón MICHELIN Primacy HP ha sido desarrollado para obtener una adherencia máxima en carretera mojada a lo largo de toda su vida útil. Un ejemplo concreto permite demostrarlo: después de recorrer 10.000 km, MICHELIN Primacy HP frena, en mojado, en una distancia 1,2 m más corta que la que necesitan la media de la de sus principales competidores. Frenar 1,2 metros antes... Es algo extremadamente importante. ¿Qué significa en realidad esta distancia?: cuando un vehículo que va a 80 Km/h, equipado con MICHELIN Primacy HP, se pare ante un obstáculo en una carretera mojada, sus competidores chocarán con el obstáculo a una velocidad de 16 km/h, por término medio. La energía de un choque como ese puede resultar fatal para un peatón. " (FUENTE)

Más s..ta y menos tempomat y ya verás que bien. Para ahorar combustible y conseguir medias en torno a los 6 l/100 NO hay que acelerar en subidas y SI acelerar en bajadas. El TEMPOMAT me temo que hace todo lo contario: acelera en subidas y decelera en bajadas. Un ejemplo: Si vas a 130 y coche se te muere un poco en un subida y llegas "a la cima" a 110 pues bien no pasa nada... dejalo. Si al empezar a bajar ibas a 110 y se te embala a 150 pues dejalo ese ratito. Aprovecha hombre! Avanzarás mucho con coste casi cero. Esa es la idea Juega con el acelerador y adáptate a la carretera.... no intentes llevar una velocidad de crucero CONSTANTE si la carretera no es plana. Esa es mi opinión

Por lo que he leido..lo mejor ahora mismo en el mercado son las Philips X-Treme Power con un 80% más de luz que las convencionales. Equivalen en luminosidad a la mitad de un xenon.

¿Alguien ha probado estas? NightGuide: 3-color safety Las tres zonas 1-El área de Seguridad. Ver mejor/Anticipar mejor: NightGuide genera un punto de luz muy definido y brillante, de color blanco, que ilumina el camino delante de su vehículo. Con una proyección de luz 50% superior a la de las lámparas estándar, dicho punto se localiza aproximadamente a 50-75 metros delante del vehículo. 2-El área de Información. Mejor visibilidad de las señales. La luz brillante azulada del área de Información asegura una perfecta visibilidad de las señales de la carretera en el preciso instante en que el conductor más necesita esta información. 3-El área de Confort. Mejor visibilidad en el área de Seguridad/Más confort para los conductores que vienen de frente: Esta sutil luz de tono amarillo del área de Confort permite al conductor concentrarse mejor en su área de Seguridad, al mismo tiempo que la luz que perciben los conductores que circulan en sentido inverso no resulta agresiva. Descripción Voltio Vatio Casquillo H7 S NightGuide 12 55 PX26d Estas lámparas tienen 3 colores... Y parece que con lluvia van bastante bien ...... De los modelos de Philips: Premium LongerLife VisionPlus NightGuide DoubleLife Power2night BlueVision X-treme Power según el fabricante son las que mejor compromiso tienen entre luminosidad y duración...

Unas llantas preciosas... y ahora cuidadín con los bordillos de las aceras que son chulísimas

Pufff, es que esa carretera con el asfalto mojado tiene un peligro¡¡¡¡¡ Ya es bastante aventurado meterse en ella en seco, sobre todo los viernes y domingos de invierno, cuando hay tráfico de gente que va a las estaciones de esquí. He visto hacer unas barbaridades en esa carretera..... adelantamientos ciegos a punta pala Para mí una de las peores carreteras que conozco ... A ver cuando acaban la autovia PAMPLONA - JACA y este tramo negro de la red nacional, queda inundado con las obras y el recrecimiento de la presa.

Hace dos semanas en la N-240 en dirección al pantano de Yesa (Navarra) me hizo justo lo mismo mi A4. Con asfalto mojado, el coche me culeó al salir de una curva a derechas (aparentemente sin peligro) y encarar una recta en ligera bajada (de longitud 300m). Una vez que te culea el coche... Ooooh sorpresa!! Que pasa??!! Ooo...jod**... que se me va!! Pierdes el control... se te queda esta cara de espanto :clap1: y en 3seg solo queda rezar para que se alineen los astros: no tener ningun coche en contra, no salirse de la calzada, tener sangre fria y no dar un frenazo ni pegar volantazos para no volcar.... etc. Osea chicos que al loro con las curvas y el pavimento mojado ¿vale? :clap1: