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He estado leyendo y releyendo sobre este tema (polémico) en Internet y en resumen las conclusiones que he sacado son: - El e+10 es un combustible mas limpio de impurezas, mucho más transparente a la vista que el normal. Por tanto por c*** tiene que ensuciar menos el filtro, y cuidar mucho más los inyectores que el diesel normal. - El e+10 suelta menos espuma en el repostaje y hace que puedas llenar el depósito casi hasta arriba "de un tiron". - El e+10 contamina menos el medio amiente. - El motor suena menos y las emisiones son mas limpias de humos. Según lo reportado por varios usuarios sólo merecería la pena echarle e+10 , si tu vehiculo es "reciente" y tiene caballos. Para haceros una idea, un coche mas antiguo del 2000 o que tenga por ejemplo 90CV no tendria sentido ponerle e+10. El diesel e+10 es más caro por litro, pero muchos usuarios de este combustible reportan que su autonomía aumenta. Asi que el precio puede estar justificado y salir similar al bolsillo, poner este combustible el otro. Otros dicen todo lo contrario: personas que se han pasado del e+ al e+10 notan menos potencia y mayor consumo. (Tal vez sea porque su coche tiene el filtro más negro que el sobaco de un grillo con tantos años de uso de diesel normal. ; es como si ese diesel fuera aguachirri sin poder calorifico para esos motores tan desgastados ?? ) Mi opinión personal: Si tu coche diesel es recientito y eres de los que quieres conservarlo durante más de 7-9 años y no cambiarlo a los 3, yo apostaria por un combustible que "cuide más los componentes del motor". Lo que está claro es que el e+10 protege más tu motor y cuida más el medio ambiente. Cada cual que eche cuentas y que vea que uso le da al coche, que tipo de coche tiene... etc. etc. Saludos

en qué subforo, en este no lo he encontrado Creo que es este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=65149&hl=

Del e+10 no tengo quejas (el coche tira muy bien, no se ven ni humos raros ni olores raros) , pero a ver si me estoy dejando la pasta pa na... A ver lo foreros diesel que experiencias tienen...

Llevo una semana pulsando el boton ECO un poco antes de llegar al destino. Se supone que hacer esto "seca" los conductos y elimina la humedad. No se si seran imaginaciones mías pero el olor es mucho menos fuerte desde que lo hago, así que lo voy a seguir haciendo.

Yo creo que estos consumos son "normales". Hacer unos 500 km con un deposito esta "bastante bien" para este pepinillo adorable aissss Mi prima tiene un leon cupra (otro megapepino) y eso si que es un camello con ruedas. Chupa gasolina que no veas....

A mí me tiene frito :cry1:

Pues eso. Los gasoleos mejorados ofrecen en su publicidad menor contaminación, algo mas de potencia al motor, menos ruido y menos desgaste al motor. Tambien incluso, menor consumo. ¿Timo o realidad?¿Los gasoleos mejorados valen para todos los motores diesel o sólo merece la pena usarlos en los vehiculos con motores mas recientes? Yo suelo echarle siempre el e+ 10 Espero vuestras experiencias y opiniones :cry1:

¿Cómo conducir un miltitronic? La verdad es que se conduce solo. Mis costumbres conduciendo: En semaforo en rojo (los que no duran mucho) no pongo la N y dejo la D puesta pisando el freno. Cuando se pone en verde suelto el freno pero jamas piso el aceleeador inmediatamente sino que espero que el coche camine uno o dos metros y acelero entonces con suavidad. Nada de pisadas de acelerador bruscas y sonoras. El coche siempre en la D. La S solo la debes usar en ocasiones "especiales". Por ejemplo en bajadas pronunciadas para no tener que frenar tanto pon la marcha S. Inmediatamente que puedas (un llano por ejemplo) vuelve a poner la D. En puertos de montaña con curvas, si no quieres que el coche se te quede medio muertecillo sube con la S, pero ten en cuenta que el consumo de carburante será mayor. En adelantamientos no hace falta la S. Conduce con la D, pisa cuasi a fondo (no a lo bestia) y el coche interpreta lo que quieres hacer y reducirá solito. Adelantarás con potencia más que suficiente. Trata el cambio con suavidad, escucha al coche cuando aceleras y su respuesta. Intenta no frenar en ciudad bruscamente, levanta el pie del acelerador cuando estes llegando a un semaforo en rojo. Así el coche va reduciendo el solito y gastas menos frenos. El coche sufre menos si evitas arrancadas y frenadas chungas. En cuanto al cambio manual. No suelo usarlo ya que el cambio multitronic lo hace todo y en mi opinión es tan "optimo" y esta tan bien programado, que conduce mejor o igual que un humano. Recuerda: suavidad con el acelerador igual a consumo bajo y menos desgaste.

Yo hago justamente lo mismo.

Mi primer coche fue un MG Montego 2.0 Clavadito a este: Corría como un diablo :drool:

c***! qué cosa más fea !

Pues sí, ya me ha pasado.... hoy precisamenre al salir del curro casi me achitxarro las manos Será cuestion de buscar una sombrita y poner el parasol plateado. :clap1: :clap1: :clap1: Por lo demás al margen de gustos esteticos, el volante es cómodo al tacto y paradójicamente al estar muy pulido se agarra muy bien a las manos.

Gracias por la bienvenida. Me encanta el foro!! Como sé que os encantan las fotos, ahí va una del interior... Una sola cosa: No os cachondeis del volante de raiz de nogal....

Pues ahí va mi A4 (negro por supuesto) Las fotos son de movil, pero creo que se ve bien. Saludos y enhorabuena por el foro. Se aprende mucho gracias a vosotros

Denunciar al Concesionario por la vía civil pidiendo daños y perjuicios por la cantidad que has abonado es lo mínimo que deberias hacer. Aunque ya puestos podrias denunciarlos por estafa por la via penal que siempre duele más... Para mí se lo merecen. :clap1: Me extraña que no quieran llegar a un acuerdo, supongo que piensan que no tienes webos de llegar hasta el final con la justicia y que vas a agachar la cabeza. Apretales las tuercas a los del Conce!! Amenazar con mala progaganda suele ser muuuuy eficaz. Ojo no amenzar ni coaccionar... solo que vas a informar, divulgar y airear este caso. Divulgar información veraz en cualqueir medio de comunicación es un derecho Constitucional. Como han dicho los compañeros, me estraña muy mucho que el concesionario de segunda mano no se oliera nada. Ese precio es baratisimo según mi opinión y atufa a algo turbio, cualquier profesional del sector desconfiaría de un precio así. Aunque denunciar delitos es gratis y una obligación ciudadana y que se supone que el ministerio fiscal persigue los delitos de estafa de oficio, en España si no vas con un abogado debajo del brazo lo tienes muy chungo. Pide responsabilidad civil por daños que te acasiona la perdida de coche etc. Que tu abogado pida p.ej 20.000 + 6.000 por perjucios ( quedarte sin coche, buscarte otro, gastos en transporte, prestamo bancario, daños en tu imagen porque la gente piense que compras coches robados a sabiendas etc.) Lucha y ten paciencia. Mucha suerte

Yo estoy maravillado con el multironic. 144.000 Km y de momento va como la seda. -En autopista: Un avion silencioso, gasta como un mechero (aprox. 1000 km sin repostar) -En carreteras estrechas. Adelantar es superseguro ya que no quitas las manos del volante en ningún momento. He tenido adelantamientos de ese estilo y da gusto. -En puertos de montaña con curvas jodidas: Pones la S, si quieres no te pasa ni el tato y disfrutas como un enano de la conducción en curvas. Una autentica gozada. -En carreteras llanas de doble sentido. Pisas y el coche lo hace todo solito....Reduce y te lanza como una flecha en los adelantamintos -En ciudad: Comodísimo y encima conduce mejor de lo que lo harías tú manualmente. De coche de "abuelo" nanai Y cuando quieres jugar, lo usas como manual. Aunque va tan bien en autómatico que es que ni te lo planteas. Pegas?? Se frena más con un coche automático que con uno manual...

Muchas gracias por los consejos. Cuando entro en mi A4 huele una mezcla de tabaco de pipa y papel viejo del archivo de Indias... :-D El problema no es muy grave. En cuanto pongo el clima el olor desaparece a los 5 seg. Pero el pestazo inicial no me lo quita nadie... Voy a probar con todos los truquillos: la calefacción, apagar el clima y darle al botón eco y finalmente revisar el filtro de polen y usar un spray fungicida por la toma de aire. Reportaré resultados