paulvandyk4

no se si produce mas emisiones pero el 1.8t quattro consume mas que 1.8t fwd

perdonar mi ignorancia ,pero yo creo que cuanta mayor superficie de contacto con el asfalto mayor agarre y estabilidad..

falta el clio en llamas y la vieja (el que ande por FC me entendera..)

si te baja de un dia para otro tanta presion y las llantas esta bien ,el neumatico deve estar pinchado .fijate bien en el neumatico haber si tienes algun clavo o alguna marca mira tmb la valvula .prueba a echando agua con jabon.

no entro a valorar tu competencia como mecanico,.. pero ¿no tienes compañeros en tu taller a los que consultar? o tambien preguntan en los foros enfin..,lo de "para mear y no echar gota" es una frase echa si te a ofendido tienes 2 problemas el de tu coche y el mas importante tu actitud .. no quiero desviar mas el hilo. siento no poder ayudarte espero que soluciones tu averia.un saludo <br /><br /><br />Si, soy mecanico de audi nada mas y nada menos, y asi como un fontanero, electricista, administrativo, ejecutivo, etc tengo derecho a pedir opinion. Y no es por nada, pero ese pepe del taller de debajo de tu casa igual sabe mucho mas de mecanica que cualquier otro que trabaje ya sea en audi, mercedes, opel o lo que sea, una cosa no quita a la otra. Y oye, que si pepe sabe lo que le puede pasar a mi coche dile que no dude en decirmelo, se lo agradecere mucho. <br /><br />No soy medico, pero lo de mear y no echar gota no debe ser bueno. Deberias de ir a que te lo miren<br /><br />Un saludo<br /><br />Por cierto, he abierto esta linea en el foro para que la gente ponga las averias que tiene en sus coches y el resto de personas puedan servir de ayuda, no para comentarios ofensivos, ni para burlas, ni para cuestionar mi profesionalidad ni la de nadie. <br /><br />Gracias a las personas que me estan aportando informacion util, mirare los manguitos y el caudalimetro, pero como el vas5051 no me daba fallo pense que quiza era cualquier cosa mecanica, no electrica.<br /><br /><br /><br />

un mecanico de audi nada mas y nada menos(no pepe el del taller de debajo de mi casa)pidiendo opinion.para mear y no echar gota.. xD

Mirate este post : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=#entry1413267 Un saludo.

..son re-caros

A mi un mecanico en una ocasion me dijo : ¿lleva el motor detras,no? .. no volvi a aparecer por el taller.XD

Hoy en dia 180cv no son nada del otro mundo.. pero ya se sabe, la potencia sin control no sirve de nada y el TT tiene un chasis cojonudo P.D:Anda, ke llega a ser el pike con un R32 xDDD

Tambien me hace ruido al soltar el acelerador un ruido metalico como "RrrrrrRrr" no lo hace siempre...

las fotos han desaparecido ..

Bienvenido al foro! yo llevo poko x aki y he aprendido algunas cosillas.el tema de las bujias creo que aria falta saber si es el 180cv o el 225 etc..

Madre mia del amor hermoso! vaya currada Trenza,espero que completes pronto el 100% del proceso y puedas disfrutar de tu Maquina. :cry1:

Gracias x el tuto! ke cojin mas bonito...

Mira aqui : http://www.hofele.com/design/de/Audi_TT/audi_tt.html P.D: Pon unas fotillos del proceso ke me interesa!

Yo diria que si ,en internet venden la calandra del A6 para acoplar.Por cierto ,el paragolpes que te a costado?

Yo tambien estoy mirando llantas,pero aun no se ke meterle 18 o 19 .... :clap1: jomaditt pon fotos!!

por si aun no te has decidido ..

Si no quieres bajarlo mucho (-3cm) eibach, estan homologados y no tendras problemas de itv.

Ok gracias Caním.espero que no se acabe fastidiando .

Rojo o blanco ke ahora esta de moda y queda wapo.

Hoy al aparcar el coche en el parking, con el motor encendido en punto muerto,la aguja del velocimetro se movia de 0km/h a 5km/h oscilando arriba y abajo.. A alguien le ha pasado?

Lo subo que es interesante,si consigues hacerlo pon unas fotos para ver el proceso :drool:

Espero seguir aprendiendo ASI ! :drool: yo vinilos no tengo pero.. sesiones llevo unas cuantas en el coche.