FLOG

Me lo creo, mi TT repostando en cualquiera de las gasolineras repsol-campsa de un mismo propietario hace 50 km menos con un depósito lleno que repostando en otra repsol-campsa <_<

Mu potito a disfrutarlo!!! Me viene a la memoria que alguien comentó que la caja de 5v. es como la de 6v. pero sin el piñón de la cuarta ( o algo parecido)

y como funcionan las supsensiones siguientes(que son bastantes buenas) : kw var2 y 3, bilstein pss9 ¿?¿?¿ Pues como las suspensiones convencionales: Amortiguador (aceite o mixto de aceite-aire) + Muelle

Chirrito, describe este ruigo, por favor. A mi al arrancar el coche por las mañanas se me oye un ruido así como metálico en una de las bobinas. Cuando el coche estabiliza el relentí (debido a q al arrancar está más alto) ese ruido desaparece. Curiosamente hace unos dias intercambié las bobinas y el ruido me parece que también ha cambiado, es decir, que el ruido y la bobina van juntos. Tengo una bobina nueva de recambio lista sustituir esa que provoca el ruido. Imagino que ese es el motivo.

De momento no he tenido tiempo de hacer el ajuste de mariposa pero estos 2 últimos dias no me ha hecho las subidas y bajadas de revoluciones al relentí. Noto el coche tosco al dar gas y si acellero en vacio sobre las 3000-4000rpm. parece q le cuasta subir de vueltas. Según eso todo apunta al cauda, verdad?

Ánimo, que seguro que todo saldrá bien!

Resumiendo mucho, es una suspensión que funciona con aire.

En el canal 49 como ha dicho Pablo ves la temperatura de agua.

Hombre, es lioso pero más de uno lo ha hecho. No se exactamente como va el tema de la homologación pero imagino q como todo... deberás ponerlo más o menos bien y a pagar! Decia q los de 12000ºk no son homologables pq desde hace un tiempo los fabricantes tienen un máximo en cuanto a ºk para poder homologar sus nuevos vehículos. No me preguntes de donde lo he sacado pq no lo sé Pero en algún lado lo leí.

Yo he hecho pocos km con el cauda desconectado, lo que si he notado es q el coche empuja en bajas. En altas ya no lo he probado. A ver si mañana me puedo pasar para q me hagan un ajuste de mariposa y os cuento, pq a parte del cauda en sí es lo único q se me ocurre.

Pero el Piertburg también sirve para los gasolina? si,pero solo para unos pocos http://www.passatplus.de/lmm/index.htm Po zi, pero el mio no sale

Se queda fija a 90º. Miralo en el canal 51.

Pero el Piertburg también sirve para los gasolina?

Si al conductor del mercedes realmente no le pasó nada ya puede decir q ha vuelto a nacer :drool:

Yo solo te digo que las pasé canutas para adelantar a uno bajando de Andorra. El tema era que iba delante mio y haciamos los adelantamientos los 2 juntos. Fuimos unos quilómetros así hasta que pude pasarlo al salir de una rotonda. Imagino que se dejó pq iba con la family pero bajaba bastante alegre.

has probado a buscarte una novia diesel?, dicen que gastan menos :drool: Pero también tiran menos Si me escucha la mia... :clap1:

Po zi!!! Mi TT también hace esos "clonk", no tengo ni idea porqué se producen pero imagino que debe ser porqué el coche está caliente y se va enfriando o algo parecido :drool:

Si, funciona en todos. Debes hacer algo mal.

Bueno, lo llevaré a que me hagan un ajuste básico y a ver como va.

Exacto rafa, ha estado parado y además le desconecté la bateria para hacer unas conexiones. Lo que yo no sabia que desconectando la bateria se perdia el ajuste de la mariposa.

Hola rafa4. Cuentame más detalles del porqué piensas que puede ser la mariposa, a mi no se me habia ocurrido :cry1:

Una bobina no creo que sea ya que el coche al desconectar el cauda tiene el relentí estable pero con el cauda conectado es inestable y le custa subir de vueltas. Por eso pienso que problema viene del cauda.

c*** Pedritto, 262 de marcador no veas que ojo tienes para distinguir ese pico de 260 + "2" :clap1: :clap1: :clap1:

Eso eso, danos detalles

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