Pollosurfero

The new A4 range will initially be introduced with a choice of five engines, their power outputs ranging from 143hp (105kW) to 265hp (195kW). The four-cylinder petrol engine, like the diesels, is turbocharged, and both types of engine have direct fuel injection. Though no DSG gearbox is available as yet, the A4 will still get three different transmission options. These include a conventional six-speed manual, a tiptronic auto and Audi’s multitronic CVT unit. Audi´s multitronic CVT unit. nuevo cambio

Han aparecido a las 18:00 SON LAS OFICIALES??

Yo me conformo con que haya un 2.0 stronic

Me ha dicho la mujer del jefe de audi que hasta las 12 Am nada de nada

Otra

Otra foto

http://www.motortrend.com/future/spied_veh...8_2008_audi_a4/ Aqui hay fotos no se si sera este o no???

piensate lo del B8 recien salido prque el modelo es nuevo entero, no es un reestiling y ya sabbes llo que pasa co los coches nuevo nuevos...los primeros son utilizados de conejillos de indias, mira sino el motro 2.otdi en los primeros A3 y A4...vibraciones etc...y ahora lo han dejao perfecto, por lo mmenos el mio ningun problema con el OK. He quedado el martes con el concesionario para hablar de ello si se ponen a tiro lo mismo lo dejo hecho.

Ayer estuve probando el Bmw 320, No tiene nada que ver interiormente me gusta mucho mas Audi. En el Bmw me da la sensacion de que los plasticos, salpicadero, etc son de inferior calidad y los asientos para mi gusto demasiado blandos. Lo tengo claro Audi A4 Avant.

Me han echo una buena oferta de un BMW 320, que tal este mejor o peor que audi

Tienes razon. Es mucho dinero por un coche que se va a renovar en septiembre. PVP: € 36.235,00 Código Precio € A4 Avant Versión 2.0 TDI 140 CV multitronic Consumo de combustible promedio: 6,2 l/100 km Emisión de CO2: 164 g/km 34.790,00 Color exterior Azul Mauricio efecto perla 780,00 Color interior Asientos: Asientos de serie Tapíceria: Tela Mikado Color: tapizado de asiento Azul oscuro, cuadro de mandos Azul oscuro-Azul oscuro, moqueta Azul oscuro, interior del techo Plata Equipamiento opcional Exterior: Barras longitudinales del techo en aluminio anodizado 440,00 de estructura robusta y aerodinámica para garantizarle un transporte seguro Sin inscripción trasera de modelo ni cilindrada 0,00 Volantes/Pomos: Volante multifuncional de cuero en diseño de 4 radios para el cambio multitronic® o tiptronic 130,00 con airbag de gran tamaño, incluye pomo, fuelle de la palanca de cambio y empuñadura del freno de mano en cuero; manejo de todos los equipos de radio Audi y de la preinstalación para teléfono móvil Audi; con levas basculantes de la transmisión detrás del volante para el cambio tiptronic o multitronic® o DSG Aviso: • Solamente disponible en combinación con Sistema de Información al Conductor (FIS) Asientos: Fijación para tres asientos infantiles ISOFIX 95,00 para los asientos traseros exteriores y para el asiento del acompañante; fijación normativa para la sujeción segura y práctica de las sillas para niños de acuerdo con la norma ISO; incluye interruptor de desactivación para el airbag del acompañante Equip. de serie Exterior: Control remoto para el cierre centralizado Cristales térmicos Paquete de brillo Retrovisores exteriores de regulación eléctrica Llantas/Neumáticos: Llantas de aleación 7J x 16 en diseño de 9 brazos Neumáticos 205/55 R16 W Interior: Alfombrillas delanteras y traseras Velours Climatizador automático de confort Cuadro de instrumentos Elevalunas eléctricos delanteros y traseros Inserciones interiores en aluminio gris Paquete de luz interior Retrovisor interior antideslumbrante Asientos: Asientos delanteros Respaldo del asiento posterior abatible Tapicería de los asientos en tela Mikado Seguridad/Técnica: Alarma antirrobo Dirección asistida Regulación automática del alcance de las luces Toma de corriente eléctrica Audio/Telf./Navegación: Altavoces de alto rendimiento Equipamientos de serie: Asiento del conductor con regulación manual de la altura Con doble DIN Control de colocación del cinturón de seguridad Equipo de radio Concert Faros principales halógenos Filtro de polvo y polen Frenos de disco delanteros Frenos de disco traseros Molduras de entrada con inserciones de aluminio en los umbrales de las puertas Muelle a presión de gas para el capó del motor y el portón del maletero Ordenador de a bordo con control de autochequeo Parabrisas térmico Pomo de la palanca de cambio/del selector de marchas en cuero Portón del maletero con apertura automática Retrovisor exterior derecho convexo Retrovisor exterior izquierdo esférico Retrovisores exteriores pintados a juego con el color de la carrocería Rueda de repuesto con neumático normal Techo moldeado estándar sideguard Datos técnicos Motor Tipo de motor Motor turbodiésel de 4 cilindros en línea, inyección directa TDI, turbocompresión por gases de escape con geometría de turbina variable VTG y refrigerador del aire de sobrealimentación, tecnología de 4 válvulas con balancines de rodillo, 2 árboles de levas en cabeza (DOHC), 2 ejes de equilibrado Potencia Cilindrada cmc 1968 Potencia máxima CV (kW)/rpm 140 /4000 Par máximo Nm/rpm 320/1750–2500 Gestión del motor Inyección directa bomba-inyector completamente electrónica con acelerador E-Gas, EDC 16 Depurador de gases de escape Catalizador cerámico de oxidación junto al motor, retroalimentador de los gases de escape Transmisión de fuerza Tipo de tracción Tracción delantera, bloqueo electrónico del diferencial EDS por acción de frenado en todas las ruedas propulsoras, control electrónico de tracción ASR, programa electrónico de estabilización ESP con asistente de frenada Embrague Embrague de discos múltiples regulado hidráulicamente Tipo de cambio multitronic® con programa dinámico de regulación DRP Tren de rodaje Eje delantero Eje de 4 brazos en construcción ligera con eje de dirección virtual, barra estabilizadora, amortiguador bitubo de gas a presión y muelle helicoidal, muelle de tracción con tope, soporte de eje con alojamiento elástico Eje trasero Suspensión independiente, eje trasero con brazos trapezoidales y soporte de eje con alojamiento elástico, amortiguador bitubo de gas a presión, muelle helicoidal y muelle de tracción con tope Neumáticos 205/55 R 16 W Llantas Llantas de aleación 7 J x 16 Sistema de frenos Sistema de frenos Sistema de frenado de doble circuito en diagonal, sistema antibloqueo de frenos ABS con control electrónico de distribución de frenada EBV, amplificador tandem de la fuerza de frenado, frenos de disco delanteros y traseros, delanteros autoventilados Dirección Dirección Dirección asistida de cremallera sin mantenimiento, radio estabilizador de giro, diámetro de giro aproximado 11,1 m. Peso Peso en vacío 1530 kg Peso máx. admisible 2080 kg Carga en baca/de apoyo admisible 75/80 kg sin freno 750 kg con pendiente del 12% 1600 kg con pendiente del 8% 1800 kg Volumen Capacidad del maletero 442 l Capacidad del depósito 70 approx. l Prestaciones de marcha Velocidad máxima 201 km/h Aceleración 0-100 km/h 10,2 s Consumos Tipo de combustible Diésel 51 CN Urbano 8,2 l/100 km Interurbano 5,1 l/100 km Promedio 6,2 l/100 km Emisión de CO2 164 g/km Norma de emisiones (según normativa 94/12/CE) EU4 PVP: € 36.235,00

Hola, Perdona por la indiscreccion, pero coincide que es el coche que estoy mirando en varios sitios. A que precio te lo han dejado?? saludos.

Hola a todos soy nuevo en el foro, llevo unos dias leyendo y hoy escribo por 1ª vez. El que me gusta de verdad es el tfsi de 200CV (me gustan los pepinos y darles caña , aun conservo mi clio williams del 94 :crying_anim: :clap1: ) pero para unos 40000 Km. año que hago tengo que pensar en el bolsillo. Uso el coche Para trabajar tengo un A6 1.9 tdi 110 CV que es un mechero y estoy muy contento con el pero va siendo hora de cambiarlo. Estoy pensando en este modelo 2.0 TDI con multitronic Que me decis de este modelo? fiabilidad?, comodidad?, merece la pena esperarse al nuevo??? Saludos.