guanterarefrigerada

Y otra duda que tengo y que atenaza mi corazón Al llevar el multitronic... ¿este cambio "capa" la potencia del motor que lleve? Lo digo porque en su dia me dijeron que casi que daba igual el motor que le metieras al multitronic, ya que los limitaban en cuanto a fuerza, para que no se cargaran el cambio, que parece ser, no aguanta muchas alegrias.

Y este, el producto que hace "estas cosas"

... y el dimpues.

Una más del antes...

Dimpues.

Antes.

Despues.

Antes.

Y del despues.

Échale un ojo a este producto. No es un tinte, sino un verdadero regenerador y protector de plásticos exteriores. Foto del antes...

Y no solo ese hilo, yo he probado ese producto que mencionas, hace tiempo, eso si, y he de decirte que a la que le pegues unos lavados, se queda la pieza "preciosa". A mi juicio, un gran desperdicio de dinero.

Lo del dpf debe venir muy bien si tenemos un garaje de los cerrados. El arrancar todos los dias sin el dpf nos llena el garaje de humos.. y hollin, que deja las paredes hechas unos zorros, obligando a pintar de vez en cuando... y desde luego, no digamos si tenemos un armario con cosas dentro... todo lleno de hollin si no llevamos el bendito filtro.

pues si, de hecho, ahora es cuando está empezando tímidamente a despertar. La verdad es que no soy amigo de venderlo a particulares, y siempre los he entregado al concesionario (y siempre los esperan como agua de mayo, y se los reservan para familiares, amigos, etc... de hecho, cierta persona de mi ciudad ya se relamia con vender el suyo y quedarse el mio, a traves de su concesión ) Al final no se lo que haré, mi padre me dice que ni se me ocurra darlo al concesionario, que se lo queda él, pero no me fio ni un pelo de él, ya que me la ha hecho en más de una ocasión De todas formas, creo que no tendré excesivos problemas para venderlo llegado el momento. Y en cuanto a probarlo, ahi está el problema, que no hay para probarlos en el concesionario, y mucho menos, con el multitronic, que hace del motor que lleve un coche muy distinto al de la opción manual. ¿Dices que es uno de esos coches que "se deben" probar antes? Porque con el 1.9 TDI sin probarlo previamente, sabia que iba a tiro fijo, pero... este me da miedo.

El q7... madre mia, qué peaso barco Os pongo una afotico comparativo/ilustrativa de mi a4 con un "cañonerou" de esos.

A falta de confirmármelo, mi señora me ha dicho que uses un disolvente acrílico, que esas pinturas NO son al agua, como yo creia.

Pues el S3 II son 1984 cc y el tio me ha aplicado el 12% en vez de un 7%, el sabra no se si preguntárselo o ya no decir nada ya que el precio esta firmado o cerrado y pedido el coche hace un mes con todo lo que pedí, espero que luego no me venga con "movidas". Yo no le diria nada por si las moscas Creo recordar que tambien habia algo referente a la potencia fiscal, y es por ahi por donde si es posible que se acceda a ese descuento del 12%, pero no te lo se decir seguro. Aunque tambien puede ser que no, y el tio se haya colado, y al darte el precio haya visto... 2000 cc... descuento del 12% al canto Y luego aparezca el tio Paco con las rebajas

No, no es por cvs, sino por cilindrada (te lo dice uno que remueve cielo y tierra para estas cosas). Está el tramo de 0 a 1999 cc, que tiene una reducción del 7% del impuesto de matriculación, y luego, el tramo de 2000 en adelante, con el 12% de reducción. (el coche de tu padre debe superar seguramente esos 2000 cc de barrera entre tramos) Aparte, lo que te descuente el concesionario por el tema de minusvalia, al que puedes acceder a partir de un 33% de discapacidad, y que al menos en mi concesionario, suele ser de un 7% de descuento (además tambien me piden el carnét de conducir para hacerme este descuento, lo que no entiendo mucho, ya que tambien lo podria estar comprando para transportar a un minusválido). Y luego, está el tema de hacienda. Desde abril del año pasado, hacienda permite a los concesionarios facturar con un iva superreducido del 4% en vez de un 16% a todo minusválido que acredite una minusvalia de un 33% minimo... y que, además, tenga reconocidos puntos de dificultad de movilidad. Este último tramo, solo afectaria a los que está reconocidos en los servicios sociales de sus comunidades autónomas como afectados por esa dificultad de movilidad, esto es, por ejemplo, un afectado de sordera (hipoacúsico) o que tenga un brazo en mal estado, o... etc, no tendria acceso a este iva superrreducido.

Yo estuve montado en la mercedes en uno hace dos jueves.. y creo que deben estar limpiando baba todavia Menudo "parato", que no te importe mucho el color, el coche lo merece

No,..... debe pasar de 2.000 cc. el motor, y este motor no cumple esas condiciones. Se queda en 1.9.... y pico. Y nada de manual, mis piernas no aguantan un manual hoy en dia. No me jodas ni que serias un "abuelo", si es que os volveis unos "finolis". Finolis no, minusválido. Como te he comentado por MP lo desconocía. Entonces pues sino quieres un motor 2000 cc estarian el que te tienta 2.7 TDI multitronic o el 3.0 TDI tiptronic, yo entre estos dos me iria al 3.0 TDI, el 2.7 nunca me ha dicho mucho la verdad. Cuantos Kms haces al año?, por que un gasolina no te interesaria? Ahi está el tema. Lo de los kms es muy variable en mi, ya que o bien estoy casi a diario en carretera, o bien ni lo muevo. Si estamos en época de elaboración, me toca hacer un puñado de kms ante averias en bombas, ventiladores, etc... ya que además de venderlas, tambien las reparamos (las reparo ) y eso supone estar disponible en cualquier momento que falla cualquier componente. O bien, como este año, no haber más que una llamada O bien, dada mis aficiones, viajar mucho a campos de tiro olímpico, o bien, por temas más "políticos". ¿Y por qué el tener que comprar un motor de más de 2.000 cc? Sencillo. Como ya he dicho, soy minusválido, y tengo, como no, descuento de minusvalia, un 7% si es de 2000 cc para abajo... y de un 12% si es de 2000 para arriba. Además, añadirle el 10% que me hace habitualmente mi concesionario, y además, desde el año pasado, iva superrreducido, al ser minusválido con graves problemas de movilidad, un 4% de iva frente al 16% que pagaria normalmente. Lo que suma un total de....34% de descuento en el coche, si es de más de 2000 cc. Por eso busco este tipo de motor, pero mi temor es si es o no el motor adecuado, por lo de remolón.

Pues creo que lo de "remolón" se notará más si es manual, ya que el automático enmascara esa sensación... creo yo. Al menos eso es lo que le notaba yo al 2.5 tdi, remolón en bajos en manual, pero se compensaba con el cambio multitronic, probado en un a4 de un amigote.

Al principio si, era algo escandaloso, de hecho, me dejaron un a4 avant de sustitución, y el coche era un poema. Con 2000 kms, se quedaba a tres cilindros, se paraba, etc.... un desastre. Pero... el a6 2.0 TDI que me dejaron tres meses despues, iba de maravilla, sin ningun tirón ni cosas raras, y desde luego, un auténtico avión.

No,..... debe pasar de 2.000 cc. el motor, y este motor no cumple esas condiciones. Se queda en 1.9.... y pico. Y nada de manual, mis piernas no aguantan un manual hoy en dia. :cry1: No me jodas ni que serias un "abuelo", si es que os volveis unos "finolis". Finolis no, minusválido.

El multitronic es mucho mejor cambio a mi parecer que el dsg, y desde luego, cuando lo pruebes, te enamorará. No notas ni el más minimo perchón, ni sacudida, y el coche corre como un demonio.

Pero sea cual sea la elección, a4 o a6, debe ser de 2000 cc para arriba, para este modelo que elija para los próximos 4 años, y desde luego, mi miedo es si es un motor perezoso... que por lo que veo, "gastaor" es un rato... 8 litros viajando a unos 130 kms :cry1:

Si, de hecho, voy a volver a medir el garaje con metro, ya que tengo unas protecciones al fondo, en la pared, y podria haber sido ese el motivo por el cual no entrara hasta el fondo... aunque juraria que oí un "plaaaf" :cry1: Y si no cabe, o bien espero al nuevo a4, o bien hablo con el que me la instaló y que me la apañe.