guanterarefrigerada

...y la paso por las zonas a tratar. Tras ello, le paso una balleta de microfibra para ayudar a distribuirlo mejor y retirar el excedente, pasados unos segundos desde la aplicación.

Les doy crema para cuero y plásticos de autoglym. La aplico en un trapo, la restriego para distribuirla bien por ese trapo....

Tanto en estos botones, como en los del clima, radio, etc... todas las partes del interior que van "engomadas", no solo botones, como por ejemplo, toda la consola que se ve aqui del apoyabrazos.

Hola. Me imagino que te refieres a qué hago para evitar el problema que se ve en la foto.

Con eso me referia a "limpiar" la pintura, descontaminarla, no solo eliminando lo grueso con la clay y restos de contaminación industrial, sino al paso 1, terminar de eliminar lo que pueda llevar la pintura. Además, este producto ya empieza a eliminar arañazos finos.

Guantera, tengo un a4 azul marino de segunda mano :clap1: , y aunque lo lavo con todo mi empeño no consigo que brille uniforme y se quiten esos ralloncitos Llevo tiempo leyendo tus post, y veo que eres un crack de la limpieza El caso es que recurro a ti a ver si mi eleccion (fundamentada en tus consejos) te parece la adecuada: Vivo en el norte y el coche duerme 4 dias a la semana en la calle. Al ser de 2ª mano tiene pequeños rallones que se que no voy a conseguir quitar, ademas de 2 rallones de todo lo largo que es el coche que me hicieron a mi cuando lo compre (por ambos lados). Aun asi quiero darle "aires de nuevo". Leyendo tus post he llegado a esta eleccion: 1.- Lavado con champu (Jabón soft wash gel meguiars) 2.- Clay bar + quick detailer 3.- El scratch-X 4.- UDS 5.- Cera en pasta nxt generation ¿esta bien? Si, esta seria tambien mi elección, pero ten en cuenta que con el scratch-X puede ser que lo dejes "niquelao", pero no es Lourdes, y no te se decir si merece la pena o no, ya que si el coche está con cierto desgaste de pintura, lo ideal seria darle una pasada de máquina, ya que a mano, si está con no muchos arañazos, se puede llevar a camino, pero si está "cargado", y sobre todo siendo la pintura de casa, costará horrores e incluso, puede que no quede lo perfecto que pretendemos.... y desde luego, sin verlo, poco se puede aventurar. En cuanto a la cera nxt, es una buena elección al tener el coche tanto tiempo en la calle como dices. Para la semana que viene voy a tener disponible nuevas ceras de protección, y en nuevos formatos... pero hasta que no arriven, no puedo confirmar las que vienen exáctamente. ¿Descontaminaré a fondo el coche (quiero decir, dejaré la pintura "virgen") cierto? Más o menos :clap1: Al menos, no quedará porqueria que interfiera en los demás procesos. Yo añadiria el "paso 1" de limpieza de pintura, ya que la clay bar eliminará cierta contaminación, y el "paso 1" otro tipo, y con eso y un lavado previo a ellos, deberia bastar. Otra cosa: ¿como limpio los cristales a fondo tanto por dentro como por fuera? Por fuera tengo entendido lo siguiente: 1.- Jabon 2.- El scratch-X No, el scratch-X no es para cristales, sino para la carroceria. 3.- Acetona O bien la clay bar, si no tienes acetona. 4.- Limpiacristales (glass.. va bien) Es de los que he probado, el mejorcito, pero si tienes alguno más específico para automóviles, mejor. Y luego, a modo de mantenimiento, puedes usar el glass.., ya que los cristales no suelen mantenerse mucho tiempo limpios por fuera, y el glass.. es barato y bueno para este menester 5.- RainX Si, esto, al final, y más en tu zona. Dáselo a todos los cristales del coche por fuera. ¿Por dentro?....Se me empañan mucho.... Yo le aplico crema para cirstales de autoglym, y aparte de dejarlos impecables, le noto que no se empañan, asi como tardan más en ensuciarse de nuevo. Tambien puedes usar el limpiacristales de meguiars, en líquido, ya que no contiene amoniaco, a diferencia de los limpiacristales domésticos, verdadero peligro a la larga para los interiores. Tambien te los deja muy bien, y retrasa el empañado. Y ya por ultimo, al menos por ahora :clap1: , que menudo toston (lo siento), para temas de carroceria usas balletas de microfibra con el borde protegido, eso lo tengo claro. ¿Y para los cristales? Uso balletas normales de microfibra para el interior si uso la crema para cristales, para el exterior, suelo usar papel de periódico si está el coche húmedo del lavadero (la tinta del papel de periodico actua como un excelente limpiador) o bien, papel bicapa de celulosa de la mejor calidad (no de gasolinera) previo humedecimiento del cristal con limpiacristales.

Es bajo extricto pedido, ya que no me puedo permitir el tener en existencias por su coste De todas formas, he encargado una garrafa hoy mismo, ya que tenia que completar el importe mínimo que me exigen para hacer el pedido a fábrica, y en unos dias, en teoria, debo tenerlo, ya que me han confirmado que tienen en stock, por lo que, habrá una garrafa en breve.

Ufff. No me digas eso. ¿vendes mascarillas? jejeje No solo mascarillas, sino tambien trajes NBQ, sobre todo a (quito el comprador) Con simplemente ventilar un poco el coche antes de montar en verano, como bajar las ventanillas con el mando de la llave mientras montas, es más que suficiente... y si no lo haces, no te preocupes demasiado, la cosa no es tan grave. Más cancerígeno es un trozo de carne hecho en una barbacoa de carbon.

Gracias por tu tiempo. A continuación te presentamos los resultados y te explicamos la lógica del test. En la escala tradicional de izquierda a derecha, siendo 0 la extrema izquierda y 10 la extrema derecha, estimamos que tu posición es aproximadamente 11. En la escala liberal libertaria, siendo 0 el máximo colectivismo y 10 el máximo individualismo, estimamos que tu posición es aproximadamente 11. En general, estimamos que la etiqueta ideológica que mejor describe tu forma de ver la realidad política y económica es: NAZI de los coj+++

Pues a mi me parece que ese coche es una rana :ranting2:

Y este, es el más eficaz que tengo.

Puedes probar con este.

Estoy de acuerdo en todo lo que expones (ya me lo he planteado y me genera mil dudas), pero casi seguro que me voy a tener que "conformar" con el B7. ¿Por que? PRESUPUESTO. No quiero gastarme mucho más de 30.000. Actualmente por ese precio podría conseguir, con suerte, el Avant 1.9 TDI + pack técnico. Cuando llegue el B8 por ese dinero no me van a dar ni los buenos días en el conce. Y quizás pueda pillar alguna oferta del B7 y subir al TDI 140... Como no tengo prisa me sentaré a verlas pasar... Gracias por la info. Pues es muy posible que ese sea el precio de partida del b8, dado que hay una competencia salvaje entre el nuevo mercedes clase c( que ahora si es competencia en diseño con audi) y el sempiterno bmw. Y ten en cuenta que aunque sea un recien salido al mercado, eso no quita para que te hagan algun descuento en el concesionario, lo justo para equiparlo con los detalles necesarios. Lo que si casi me han confirmado es que los precios NO varian apenas, si acaso, unos pocos euros, y desde luego, de serie llevará más cosas que el a4 cuando fué estrenado, tanto en medidas de seguridad como en equipamiento confort.

1) Restulta que el coche se producirá desde el verano y no llegará aquí hasta el 2008. ¿Por que? ¿Hay otros mercados prioritarios? ¿Donde va a ir a parar la producción de esos 5/6 meses? Me lo han contado esta tarde... pero si te digo la verdad, ha sido en un lapso de tiempo en el que he "desconectado" mentalmente :ranting2: , justo cuando me decian el por qué de este motivo (tantas cosas en la cabeza ), pero si vuelvo a tener la ocasión de que me lo cuenten, lo pongo de inmediato. 2) ¿Que politica comercial aplicará Audi respecto al B7 una vez se comercialize el B8? Esto es interesante porque supongo que habrá mucha gente (como yo) que espere a los últimos coletazos del B7 para esontrar algún chollete ... Ni idea, y yo creo que ni en los concesionarios lo saben todavia, pero teniendo los precedentes que se tienen de anteriores modelos, es previsible descuentos de 3.000 euros (en el b6 ocurrió asi) y extras englobados en paquetes, como los que ya hay para el b7. ¿Cholletes? El b7 es un coche excelente.... pero el b8 seguro que lo es más. Ten en cuenta que sus medidas de seguridad, el diseño de su carroceria, etc... datan del año 2000 o incluso más atrás en el tiempo, que bien es cierto que se han ido actualizando en la medida de lo posible, como el esp, etc...y 8 años o más, son muchos, y por 3000 euros o un poco más, y teniendo en cuenta lo que cuesta el coche, creo que no merece la pena el adquirir un coche que tiene un sustituto en toda regla, no un simple restyling. Naturalmente, es solo una opinión.

No existe nada. Hace un tiempo, se oyó circular un rumor de un spray que, en teoria, al vaporizarlo en el interior del coche, devolvia el olor a nuevo. Ese spray huele a plástico que le haya estado dando el sol del verano, pero para nada recuerda al olor a nuevo, al menos a mi no me lo recordaba. Yo creo que el olor a nuevo es debido a los productos químicos empleados para la construccion de los diferentes elementos de plásticos que se van evaporando. No se en donde leí que los primeros meses de vida de los coches hay que tenerlos muy ventilados ya que ese olor a nuevo era cancerígeno. En fin, otra leyenda urbana. No, no es en absoluto una leyenda urbana. El olor es debido a eso, a los productos empleados, y por ello, tambien es conveniente que antes de montar en un coche que ha estado al sol del verano durante tiempo, lo ventiles un poco, para evitar respirar esos vapores procedentes del plástico recalentado, que, si, son cancerígenos. Aun asi, las cosas han avanzado mucho, y las concentraciones son mínimas.... pero ahi están. ¿Has observado que cuando limpias los cristales por dentro, tras haber estado tiempo sin hacerlo, sobre todo en verano, sale el trapo/papel negro? Procede en gran parte de los vapores de los plásticos que se pega con la humedad de tu respiración y el polvo ambiente (partículas diesel, etc...), y eso, si no ventilas al estar al sol, termina en tus pulmones.

Yo, lo uso en mi coche, que lo compré nuevo, pero yo soy un exagerado :ranting2: Sin embargo, si hubiese adquirido un vehículo de ocasión, lo que haria seria conseguirme una garrafa de este producto, y limpiar hasta el último rincón del coche, ya que, como he dicho, elimina TODO lo que es olor, además de ser uno de los mejores limpiadores que he visto en tapizados (se cepilló una mancha que tenia desde el verano pasado en un asiento... y sin esfuerzo). Ya sabeis... si el coche es nuevo, le vendrá de perlas, pero... si es de ocasión, ESTO es lo que hay que gobernar, y cuando antes. No soportaria la idea de que mi familia se frotase contra tapizados que vete a saber qué demonios llevará (no lo soporto siendo el coche nuevo, cuanto ni menos en esas circunstancias) Esto se lo carga todo. No olerá a nuevo, pero tampoco olerá, ni habrá bacterias, y creo que eso ya es un gran avance.

Lo que si puedes usar, es este producto de autoglym. Es un limpiador de tapizados y guarnecidos, con capacidad bactericida, esto es, elimina el foco de olor, las bacterias y sus desechos de su metabolismo, lo que realmente olemos como "desagradable" en un coche, esa olor a "cuerpo". Yo lo uso regularmente en mi coche, y lo noto sobre todo... cuando monto en otros coches :ranting2: Ayer, al salir del médico, me encontré con un amigote, con un a4 como el mio, y me monté un rato en el suyo para hablar de los viejos tiempos... pues bien... se olia, y no es una persona que descuide su higiene o la de su coche... pero se olia, lógicamente, ya que respiramos, tocamos, etc... y eso se queda dentro, sin ventilar. Al montar en el mio, noté la diferencia. El mio no huele a nada en absoluto, ya que el producto se carga TODO lo que huela.

No existe nada. Hace un tiempo, se oyó circular un rumor de un spray que, en teoria, al vaporizarlo en el interior del coche, devolvia el olor a nuevo. Ese spray huele a plástico que le haya estado dando el sol del verano, pero para nada recuerda al olor a nuevo, al menos a mi no me lo recordaba.

Ah, y las medidas, serán exactamente las mismas que las del audi a5, y los motores irán longitudinales, nada de transversales, por lo que, de haldex, nada de nada.

El coche se presentará este verano, y las primeras unidades se matricularán en estas fechas, pero solo para los concesionarios, EXCLUSIVAMENTE: Y hay una orden interna por la cual NINGUN audi a4 b8 pasará de la frontera a España hasta el 1 de enero del 2008. Y si se ve alguno por la calle, será un coche de prueba del concesionario, o bien, un coche de importación.

Por Dios, ¿cuala cosa es esa? No me extraña que haya accidentes, hay que tener h+++vos para ir con "eso" por la nieve.

Seria como el cuento de los tres ositos. Un dia, Ricitos de oro se fué al conce a ver qué buga se agenciaba con la subvención del arranque de las oliveras. Le molaba papá oso, grande y peludo, como le gustan,..... mamá oso tambien le molaba, tierna y peluda tambien,...... pero al final, se quedó con bebé oso, pequeñico y juguetón, ya que era lo único que le cabia en "su garaje" :drool: .

Pues este lo recuperó :cry1: Y no esperaron nada de tiempo. Y tambien recurrió... pero nada de nada, legalmente, "no se ha tocado el coche".

Con ella (el mio). :cry1: Viendo las fotos, me parece que no te van a valer, ya que, mira a la derecha del deposito del liquido de frenos. Parece que la tapa no encajará bien en esa zona de la caja negra. De todas formas, pregúntalo en el conce.

Alguna martingala se llevan para no ponerlas de serie :cry1: Y desde luego, es una vergüenza que no las traigan, dado lo bien que quedan.... y lo mal que queda sin ellas. Sin ella (a4 b7 de sustitución).