guanterarefrigerada

Una pequeña duda: ¿Qué pasa si esa incautación de coche.... luego es echada para atrás por el juez? Lo digo porque tengo un amigo que fué detenido en una operación antidroga y según él es inocente (eso puede que me lo crea, o no :cry1: ), y le incautaron un volkswagen passat durante un mes. Al final, lo pusieron en libertad sin cargos ni nada al mes, cuando se aclaró todo, y le devolvieron el coche.... pero con un puñado de kilómetros más, ya que evidentemente, habia sido usado... y mucho. ¿Qué nos pasaria en estos casos... imaginaos, que por unas circunstancias, nos "secuestraran" legalmente el coche, y se ponen a usarlo a diestro y siniestro? ¿Qué pasa con el valor que ha perdido el coche, y los deterioros que le puedan haber causado? Y aún siendo culpables (o no), ¿por qué se usan esos coches cuando aún tienen otro dueño que puede recuperarlo?

No me hagas mucho caso, y pregúntalo, pero juraria que son las mismas tapas y referencias. Precio aproximado de todo: 30 euros.

Y aunque no te lo creas, mi verdadera pasión es la historia :blink: Si, claro que deberias darle un tratamiento preventivo, ante el agua que caerá esta primavera y ante los rigores del verano que vendrá. El mio tambien lo uso solo para ir al trabajo, pero está aparcado todo el dia en la calle (muy poco transitada, pero calle al fin y al cabo), y desde luego, gracias a las ceras protectoras, el coche se mantiene asi, inalterado. Échale un ojo a este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=96557&st=0

No te preocupes, sonny. Yo te las pongo. Son para un a4 b6 Tapa grande,referencia 8E1819447. La tapa peque, referencia 8E1819422A De todas formas, que te las comprueben en la audi antes de encargarlas, y desde luego, es solo encajarlas.

Lo ideal, para mi, es hacerlo todo seguido, tras haberlo lavado bien. Pero si ya le has dado el producto recientemente, lo lavas bien, secado a conciencia, buscas un lugar cerrado... y acto seguido, la cera. Si el coche está muy expuesto a las inclemencias, y estas inclemencias son frio intenso, lluvia, sol, etc..., yo le aplicaria la nxt en vez de la gold class. Con el rain-x, primero debes limpiar a conciencia el cristal a tratar. Yo, con previsión a que la semana que viene llueva, según el "tio del tiempo" , ayer le di rain-x a todos los cristales del coche, y para ello, le pasé la clay bar primero al parablisas, ventanas laterales y luna trasera. Una vez hecho esto, en vez de limpiacristales, le di con acetona a todos ellos, y luego, para terminarlos, limpiacristales. Tras ello, rain-x. Los cristales, especialmente el parablisas, se quedaron impecables, a la espera de la anunciada lluvia.

A modo de curiosidad, esta fué la cera que se empleó en la película "a todo gas, tokio drifting".... y los coches no aparecian faltos de brillo precisamente :drool:

Y luego está la cera sintética de la serie nxt. Es un producto muy bueno dentro de las gamas de ceras sintéticas, y aguanta lo que no está escrito, siendo una cera que apenas sufre deterioro en meses y meses. Por ejemplo, en el segundo coche que tenemos en casa, la llevo aplicada, ya que suele estar aparcado en la calle a diario, sufriendo frios, soles, contaminación de la carretera, etc... Y con un simple manguerazo, el coche vuelve a estar brillante. Pero... la profundidad del reflejo (lo que comentaba sobre mirarse en un piano) no lo ofrece esta cera, y no es que no aporte brillo, lo aporta, y mucho, pero es un brillo distinto. Entonces, mi elección, si vives en una zona lluviosa o fria, seria esta cera, antes que la gold class, ya que no estarás en la necesidad de renovarla cada no mucho tiempo, asi como que esta cera está diseñada en un laboratorio (sintética), ajustándola al máximo a las exigentes condiciones de la vida diaria, priorizando la duración, pero sin dejar de tener en cuenta el brillo que se busca en una cera.

El resultado, para mi, es el mejor de las opciones que ofrece meguiars en gama usuario.

Luego tenemos la gold class. Es la que deja un acabado mejor, con un brillo profundo (similar a la sensación de mirarse en un piano). Es especialmente ideal para colores oscuros y rojo. Pero su duración no es su fuerte (aun asi, tienes cera para alrededor de dos meses, dependiendo de los soles que le caigan, lavados con champús agresivos, mantenimiento, etc...)

Y la tarrina tiene casi el mismo tamaño que las demás ceras.

Con esa fué con la que me confundí. Lei demasiado deprisa el post tuyo Te la desaconsejé, y te la vuelvo a desaconsejar. Usa el abrillantador extra. Y en cuanto a la cera, dentro de meguiars, está en la gama ususario (en la profesional está la "yellow wax", una cera muy buena) tenemos tres ceras, en sus modalidades líquida y en pasta. Esta es la primera: La cleaner wax. Es una cera que además de proteger, limpia la zona tratada. Es muy asequible (sobre los 15 euros), y da un resultado más que bueno

Es la que se suministra a los concesionarios, solo que no por los 400 euros que me llegaron a pedir a mi en el mio. La funda es preciosa en vivo y en directo. Pero... tambien hay una tricapa, que aguanta incluso granizo fino, y desde luego, agua, polvo, etc... dejando tambien al coche respirar. No es cara, y desde luego, mejor que las que se suelen ver.

Échale un vistazo a esta, a ver si te parece cutre :clap1: Funda

Es cierto. Lo he confundido con este producto. La combinación que se dice es la correcta.

Esa combinación ni se me ha ocurrido probarla, pero seguro que más "floja" en acabado que con el deep shine.

Fenomenal, y de total confianza

1-Opino que hace un año, era un buen producto con lo que tenia autoglym en su gama, pero hoy en dia, está muy desfasado. 2-Ni de lejos. No tiene punto de comparación ni en duración ni en acabado.

Si, la verdad es que da el tono justo al interior Lo ideal para el deep shine es que no haya nada debajo, por lo que, el renovador seria conveniente que no estuviera debajo del deep shine (me imagino que te refieres al super resin polish). Para eliminar arañazos circulares no te va a servir este producto, si para disimularlos, pero no para eliminarlos. Si quieres eliminarlos, y no tienes máquina ni tienes opción a que nadie te lo haga con un mínimo de conocimiento, puedes intentarlo tú mismo con el scratch-X, a mano, por supuesto. Es costoso, pero yo he obtenido buenos resultados con él. Este es el producto al que me refiero.

Si, la verdad es que da el tono justo al interior :ranting2: Lo ideal para el deep shine es que no haya nada debajo, por lo que, el renovador seria conveniente que no estuviera debajo del deep shine (me imagino que te refieres al super resin polish). Para eliminar arañazos circulares no te va a servir este producto, si para disimularlos, pero no para eliminarlos. Si quieres eliminarlos, y no tienes máquina ni tienes opción a que nadie te lo haga con un mínimo de conocimiento, puedes intentarlo tú mismo con el scratch-X, a mano, por supuesto. Es costoso, pero yo he obtenido buenos resultados con él.

¿Es este el salpicadero al que te refieres? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=101239

Fuente = audi Aun asi, no me fio ni un pelo, de hecho, ya has visto lo que me ha pasado con lo de las medidas.

A grandes rasgos, asi es como se usa, rociando su lubricante (quick detailer) y pasando la pastilla por encima. Arranca lo que lleves incrustado, ya sea la pintura que ha caido, o bien, la contaminación propia de ciudad, que no se puede eliminar con un simple agua y jabón (no es lo que elimina esta suciedad, ya que no es grasa en su totalidad).

Hola. Cuanta honra al acordarte de mi en tan duro trance en que te ha....puñetas, no me rima nada Lo confieso, soy de ciencias Tiene toda la pinta de que te ha caido un estarcido de pintura, y no vas a poderla quitar con disolventes, si es de la que me figuro (de fachadas, las más usuales y que más terminan sobre nuestros coches, y digo que no vas a poder retirarla con disolvente, porque son pinturas al agua). La solución a tu problema la hallarás en este producto: Clay bar. Te pongo unos enlaces sobre el uso de la clay bar y algún que otro producto más, que te recomiendo encarecidamente, especialmente la cera, ya que protegerás el coche frente a estos incidentes (no evitarás que se pege, pero si que al despegarlo te pueda arrancar trozos de esmalte en futuros incidentes. La clay bar es lo que sale en la foto que pongo. por cierto... esto es una suposición a partir de lo que me dices, pero no estaria de más que pusieras una foto o que me describieras un poco más lo de la pintura (si no salta nada de nada, el tamaño aproximado de las gotas, si crees saber dónde te ha ocurrido, en el interior de un parking o en la calle, etc...) Enlace 1 Enlace 2

¿Como el barro...o del color del barro? ¿Puede ser que hay que cambiarle el anticongelante? Creo recordar que mi mecánico me comentó algo asi que ocurria cuando el anticongelante no estaba en condiciones.... pero no me hagas mucho caso.

Veremos a ver qué pasa cuando le de el sol