guanterarefrigerada

Yo tambien lo oia ahi, pero tras llevarlo sucesivas veces a la audi, y montarme con el jefe de taller en el coche probándolo, me puse en los asientos traseros por petición de él, y entonces el ruido estaba en la parte delantera izquierda. Al ir en el lado del copiloto, el ruido estaba en la ventanilla trasera derecha. Conclusión de la audi: -El diseño aerodinámico del coche es asi, y parece que entra aire o cruje la zona del marco de ventanillas, pero no es asi, ya que solo es un ruido aerodinámico. -Conclusión de guantera: :cry1: Marramiau! Solucioné el crujido/ruido de entrada de aire con moco rojo por todas las gomas.

Por cierto... muuucho cuidado con el inglés que se gasta el baranda de las luces, que es capaz de entender que quereis unos zapatos. Debe ser el cuñao del dueño.

Muchisimas gracias, kyfran Veremos a ver cómo me hago con un sustituto de ese útil.

¿Dónde lo voy a comprar? Pues en la isla pirata llamada Ebay Perdon por mi alemanito, no lo tengo mu practicao. Chachipirulen luzen traseren

Pues si, si que sale mi nombre. Lo que no entiendo es por qué sale el director general de tráfico. <_<

Hola. Me he conseguido este plafón de luces traseras para el audi a4, pero con el añadido de luces de ambiente, esto es, los leds rojos que lleva el plafón delantero.... pero detras. Ahora bien, me da mucho miedo tratar de desarmar por mi mismo este plafón para sustituirlo, y por ello, agradeceria que si alguien tiene el esquema de desmontaje o sabe cómo hacerlo, por favor, me lo cuelge en este hilo. Un millon de gracias.

En fin, por esto es importante el usar un limpiador conjunto a un nutridor, ya que las cremas que nutren, por lo general, no limpian, y al final, llevamos el volante "amasado".

Hay que seguir mientras saque porqueria.

Y más trapos sucios que saco

Y todo esto es lo que sale. En un volante, llegé a sacar dos rollos entero de balleta amarilla, negro por ambos lados. Nunca, en tres años se habia limpiado, y la primera vez, salian hasta lagartijas :ranting2: .

Tras ello, se situa sobre el volante. Se pe pega una vuelta al aro para distribuir el producto. Se deja unos segundos, y se aplica un poco m´´as en la balleta. Tras ello, empezamos poco a poco, simulando el movimiento de un puño de moto a recorrer el aro del volante, insistiendo donde vemos más suciedad, en la posición 10 y 2 de un simulado reloj sobre el volante, asi como en la parte de arriba y en el arco inferior, donde roza con pantalones al entrar y salir.

Se echa producto en la balleta a usar. Para esto, una de esas que se cortan a medida y van en rollo, ideales si se van a desechar tras su uso.

Como mi volante no es posible sacarle roña como para poderle hacer una foto en condiciones, ayer, aprovechando que comimos en casa de mi hermana, me acerqué al garaje y empleé los productos que mencionaba el otro dia para el volante en el ibiza de mi cuñado. El combo ideal para el volante.

Yo le puse estas al coche esta navidad, y siempre he tenido la ilusión por tener un audi..... con estas llantas en concreto, ya que creo, son una de las llantas más tipicamente audi, sin hacerlas parecer un pegapostizo como algunas que se ven por ahi. Se quedan preciosas vistas en vivo y en directo... y desde luego, lo que tambien he notado, aparte de la estética, es una gran ganancia al pasar de 16" a 17". Lo he notado sobre todo en comodidad (si si, en comodidad, aunque suene ilógico por la perdida de perfil, pero es asi). Además, el agarre tambien lo noto mejor. No agarraba mal en 16", y jamás me hizo un extraño... pero es que ahora, el coche más bien parece un tren sobre railes. Otra cosa que me traia de cabeza era el movimiento que tenia la suspensión de origen, la standard. Ya estaba dándole vueltas a la cabeza para cambiar los amortigüadores y meterle unos más duros.... pero con estas ruedas, el coche se ha quedado perfecto de suspensión. El problema estaba en la medida de la rueda.... no quiero pensar cómo irá unas 15" si con unas de 16" ya notaba lo que notaba. Para mi, esta es la medida que deberia llevar el a4 como punto de partida, como mínimo, y desde luego, las llantas cada cual con su gusto... pero para mi, esta es una opción de las mejores que tenia, (hay más modelos interesantes, pero este es el que me hacia tilín) por estética audi, no truññing. Y desde luego, no he tenido que tocarle a nada de suspensión ni a nada de nada. Simplemente puse mi dedo repetidamente sobre el catálogo donde salia la llanta en el taller, al tiempo que decia: -Las quieroooo. Esperé dos dias, llevé el coche, las montaron, pagué... y me fuí. Grado de dificultad: cero.

No se ven las fotos

Madre mia, qué destrozo. Menos mal que la señora está perfecta, que eso no tiene arreglo facilmente. Tó lo demás es hierro y se puede sustituir

Esos ojos van bien pa cuando te vas de put**. Con un ojo ves a la put*, y con el otro, echas un vistazo a la chaqueta pa que no se lleven la cartera. Es una evolución de la especie. Dentro de 100.000 años, tos los humanos seremos asi.

No, está estropeada sin remisión. <_< El agua no se lleva bien con los curtidos, de ahi la necesidad de nutrirlo con cremas y protectores, ya que, a pesar de esto, necesitan cierto grado de elasticidad y humedad. Y tambien protegerlas para evitar la acción de nuestro sudor y de las bacterias que pueden anidar sobre el volante que, animadas por el calor del sol, se alimentarian de la piel del volante y palancas diversas. Chiche (cuero) + calor (sol) + humedad (interior del coche con una persona dentro)= condiciones idoneas para crecimiento de bacterias y mohos a lo bestia. Ahi han crecido otro tipo de mohos o algas, que en condiciones normales viene a ser eso, pero a muy menor grado, y no a simple vista.

Ya os digo. Cuidadin con las liebres que dicen "miau" No pintan todo el desperfecto, sino solo el trocito imprescindible, y el resto, esmalte a saco, por lo que, lo que hay que mirar con lupa, es el esmalte que nos aplican... y que no nos cobren pintura que no aplican. Y en casos como el del arañazo de llave, solo esmalte para rellenarlo, si no ha tocado la pintura... y si la ha tocado, un poco de pintura con pincel... y esmalte en un trocito de la pieza.

Por cierto... todos los plásticos y pulimentos que usan aqui, son de autoglym. Gracias a Dios (y a los parkings) no he necesitado visitar más un taller de chapa para roces en el coche, pero ten claro que en este caso, no han usado pintura más que en un pequeño trocito de puerta...... y en el paragolpes, nada más que unas pinceladas con un pincel. El resto, esmalte, por lo que, vigila lo que te echan encima de la pintura.... y desde luego, que no te den gato por liebre en la factura, que no pages pintura que no te van a aplicar. Aqui, el estado del lateral este verano. Una semana despues, lo traté con los productos habituales en mi, para que no haya diferencia de brillo con respecto al resto del coche, y en verdad, no se nota nada de nada en brillo. Conclusión.... no por estar muy limpio un taller, o ser de la marca, te lo van a hacer mejor, ni mucho menos. En este taller, roña del año que pidas, pero rapidez, honradez, y trato humano. Busca uno asi.

El coche lo dejé por la mañana a las 08:00... el perrito llegó a las 15:30.... pero el coche ya estaba pintado y casi seco. Las fotos se las di yo, de las que habia hecho en el accidente, ya que es intimo amigo mio, y eran evidentes y sin discusión, además de que sabe que el coche es imprescindible para mi porque soy minusválido. En total, el coche estaba para recoger a las 16:30 de ese mismo dia. El dinero, lo adelanté yo, mientras no pagaba el otro seguro. Arreglarme las puertas, pintarme el paragolpes delantero... y todo en un tiempo record... en unos tristes 70 euros. El esmalte se los llevé yo, ya que no me gusta el esmalte que ellos tienen (si me gusta,... pero me gustaba más el que yo tenia ) Aqui, el paragolpes listo para retocarlo tambien por un buen roce que me hicieron en Murcia estando aparcado.

Y esmalte solamente de la tira de cinta para arriba, para que no se note nada.

Donde estaba más tocado, le dieron un poquito de masilla y pintaron.... pero solo donde ves, no toda la puerta.

Na más llegar, y tras los saludos pertinentes y preguntarnos por las familias, les dejé el coche, y me fuí a chillarle a los zagales (soy maestro ) Se pusieron manos a la obra con él, nada más entrarlo.

Cogi el teléfono al dia siguiente (pues era domingo). -Chacho, soy yo. -Hola, ¿qué te pica? -Na, un zangüango que ha abierto su puertecica sin mirar, y me ha destrozao dos mias. -¿Y no lo has matao con lo pijin que eres? -No, no llevaba la pistola encima . -Vale, pues traete el coche. A las 08:00 te espero. -Chachi piruli. Y de paso, me retocas el paragolpes, que llevo un tatuaje precioso de otro listo que aparcó de oido. -Okeis.