guanterarefrigerada

Las puertas tocadas

Si, de hecho, yo lo llevo a un taller de pintura. No piso la audi para nada en temas de pintura. Piensa que en la audi, te encontrarás a jóvenes recien salidos de la FP, o tambien puedes encontrarte a personas con más experiencia... pero es más dificil, y desde luego, no podrás seguramente ni ver quien te lo ha hecho. El taller donde yo lo llevo, tiene dos dedos de roña en el suelo, y los que lo llevan, tienen más de 60 primaveras a cuestas.... con lo que saben más de pintura que Picasso. Te lo pongo en foticos. El año pasado. Un listo abrió la puerta de su maravilloso seat ibiza justo cuando yo pasaba. Dos puertas tocadas

Pena de muerte pero YA a los de la llavecita Si le pasas la uña, teniendo el dedo perpendicular al arañazo, y notas que se hinca la uña, es tonteria que te gastes en productos. No debe hacer falta pintarlo, de hecho, no te lo van a pintar, sino que lijarán un poco la aleta, y tirarán esmalte por todo. Lo que si puedes hacer, es mostrarte interesado en el taller donde lo hagas, sobre la calidad del esmalte que van a utilizar. Pide si hay opciones de distintas marcas, las que hay, y si te las facilitan, me lo comentas y te digo, entre las posibilidades que te ofrece el taller, la que más te conviene por calidad y dureza. Este simple hecho de preguntar, les demostrará que no están ante un pardillo, y se cuidarán de utilizar cualquier cosa si tienen distintas opciones, o de hacerlo a la ligera, o de cobrarte lo que les de la gana, diciendo que "han pintado", cuando no lo van a hacer. Recuerda... no te van a pintar. Seguro que solo le echarán esmalte por encima. Vigila la factura/presupuesto.

¿Lentos? Según a quien se los miren.

Pues... yo le monté unos sachs a mi seat toledo Y tengo que decir que quedó perfecto, ni duro (odio un coche duro, yo y mis cervicales) ni blando... muy cómodo. No me extraña que algunas marcas los tengan como equipamiento de serie. Tambien decir que yo conduzco como una yaya con los nietecicos detrás.... a 140/150 como mucho en autovia. Decir que el toledo llevaba de origen.... monroe . Lo averiguamos por los colores que llevaba o por no se qué me explicó el mecánico. Y decir que monroe... nunca mais.

Lo siento mucho :clap1:

Yo tampoco puedo subir ni una fotico :clap1:

Las furgonetas que llevan el motor dentro de la cabina, en posición más o menos central, tipo mercedes antigua, sava, la volkswagen del video, nissan vanette, etc... eran una garantia de que si tenias un accidente frontal, por pequeño que fuera, las piernas te volaban, y si era un poco más recio, pues imagínate. :clap1: Increible que se comercializaran esas furgonetas alguna vez. Mi padre, tuvo una sava a la que la hizo dos millones de kilómetros (cambiando varias veces el motor, claro ) y ese era uno de los temores que tenia el hombre, ya que lo sabia por viajantes que les habia ocurrido esto de las piernas. Es agente comercial, y era su medio de trabajo en aquella época. Gracias a Dios (y a renault), esa furgoneta fué jubilada y hecha un cubo en el desguace.

Échale un ojo tambien a este hilo Productos de limpieza

Échale un ojo a lo que se puede hacer sin tener una orbitadora... solo con las manitas y los productos adecuados Eliminación de swirls hasta encerado

Tú mismo Esa máquina no es apropiada para el fin que persigues, especialmente si te gusta verlo impecable de pintura. Con esa máquina, te garantizo que te cargas el esmalte de la pintura. Lo dejarás listo para llevarlo al chapista a pintar de nuevo tu vehículo. (Que no sea porque no te lo han advertido antes del estropicio)

Soy tu hombre en cuanto a hidrolimpiadoras. Contacta conmigo :clap1:

Cielos :clap1: No puedo subir fotos al foro.

Yo que tú, no la compraba. 3000 rpm es una bestialidad, lo justo para quemar la pintura que toques. En España tenemos la mania de asociar.... pulir coche.... pulidora. Lo ideal no es una pulidora, sino una orbitadora, una máquina que imita el movimiento de la mano, esto es, órbitas. Con este sistema, y sin pasar de unas 1300 opm (órbitas por minuto) no tienes peligro de quemar (hologramas) la pintura. Fíjate en esta máquina. Es de meguiars, una orbitadora muy conocida en el mundo del cuidado del automovil. La pega... no se vende en Europa, por lo que, las unidades que llegan via internét, o las que yo podria traer a traves de meguiars, vendrian a 120 v y sin garantia, cosa impensable. Makita creo que fabrica una orbitadora tambien. El precio va sobre los 250/300 euros... muy alejado de los 18 (madre mia, menudo artefacto :clap1: ) euros que comentas.

y tienes todo un M5 B) Pos calro Y con tapiceria de cuero

Yo, cuando termine de llover, lo llevaré al lavadero. Me llevaré un cubo, jabón y un guante de lavado. Lo mojaré a presión con agua y jabón.... y pararé. Tras ello, empezaré a lavarlo con el guante a mano. Tras ello, aclarado y abrillantado (agua osmotizada). Lo secaré, y lo llevaré a mi guarida secreta subterranea. Según como lo vea, o le doy un "paso 1" de limpieza, o bien le repongo la cera. No hace falta que le des todos los pasos, de hecho, ni siquiera hace falta que lo enceres, ya que con el lavado es suficiente... pero a mi ya me toca encerarlo de nuevo.

Je, pues yo te gano Cuando entro a las discotecas, hasta paran la música para anunciar mi llegada a las féminas Bueno, esto no se si lo he soñado o es real pues menudos ciegos te pillas! :clap1: Je, pues si esto te parece increible, lee esto que tambien me pasa: Cuando levanto la tapa del guater, se oyen aplausos y ovaciones por la tuberia. :clap1:

Oido cocina

Échale del normal de toda la vida, en una gasolinera de marca conocida. Descarta los gasoil "plus". Su único motivo de existencia es la obligatoriedad que tienen las compañias a ofertar diesel sin tanto contenido en azufre como hasta ahora, pero nada más. Ni te aporta ahorro, ni mayor duración del motor... ni nada de nada.

Tambien ten en cuenta que a la hora de venderlo, ya que todo tarde o temprano se vende, es muy posible que no te lo acepten en un concesionario de audi, o si lo hacen, lo harán a un precio insultante. Yo estoy en tratos para adquirir un a6 para mi padre, y me comentan que los que les llegan de clientes con audi traido de Alemania, no se los cogen, y solo lo hacen en casos muy determinados, a muy bajo precio, y de inmediato lo llevan a algun compra-venta de la zona, y nunca lo exponen en las instalaciones de la audi. Ten en cuenta esto. Para deshacerte de él, tendrás que venderlo a particular, o aceptar precios muy bajos (es la misma situación que se encuentran propietarios de mercedes importados al ir al concesionario).

Hola. Yo le doy con este producto. Lo rocio en la zona, y le paso una balleta de microfibra. Lo deja "niquelao", y no se le pega el polvo como puedes ver en las fotos anteriores. Los productos que mencionas de autoglym no se distribuyen habitualmente, ni son comunes porque no tienen apenas venta. Sin embargo, yo si te los puedo gobernar

Por Dios, navarrico <_< Creo que debes ser el único forero que no sabe quien te lo puede gobernar en este foro

Siguiendo estos consejos, la cera no debe peligrar en exceso. Pero recuerda que la duración de esta es indirectamente proporcional a los lavados con agua caliente que le hagas al coche, y al tipo de jabón que usen. No lo metas en el primer lavadero que encuentres. Ten uno "cazado" que sea bueno. Y seguro que lo llevas asi durante semanas e incluso meses.

Acabo de hacerlo. NO uses la espuma seca hurra. Es peor el remedio que la enfermedad.

Tras ello, para retirar las gotas que quedan, paso esta toalla de microfibra (no se si fué la que te vendí) por la carroceria. Me gusta más esta toalla que cualquier otra balleta cuando va encerado. Se dobla en cuartos, y se van alternando conforme se saturan. Si hay rodillos de escurrido en el lavadero, lo escurres en ellos de vez en cuando. Se lava en lavadora, a 40º como mucho, y sin suavizante, en programa corto.