guanterarefrigerada

Por cierto.... gracias a la IBM se pudo extreminar a los judios en Europa con tanta diligencia, gracias a los equipos informáticos suministrados durante la guerra. ¿No os llama la atención tanto apoyo, que ni una sola linea de tren que llevaba a los campos de exterminio ni una sola factoria de ford y GM fueran alcanzadas, que los alemanes cuando invadian un pais ya contaban con listas detalladas de dónde vivian los judios y quienes eran exáctamente.... etc? ¿Quienes eran los nazis? ¿Los alemanes solamente? O todo pais que tenia étnias que estorbaban, llameseles judios (Francia, Alemania, Ucrania, Polonia, Checoslovaquia, Rumania, Dinamarca, etc...) y gitanos (Alemania, Francia, Rumania, Polonia)? Al final, los nazis no van a ser solo los alemanes.... ni siquiera los europeos casi en su totalidad, sino quizás en America , conocedores del exterminio judio, pero ocultado a la opinión pública, ya que si se sabia, podian pensar los Yankis que iban a una guerra para "defender a los judios", y eso no era del agrado del americano medio, no lo olvideis. Y desde luego, el pato lo pagaron los alemanes, pero estirando un poco del ovillo, a nadie le desagradó la idea de que le limpiaran el patio "gratis", a NADIE. Interesante reflexión y examen de conciencia de las barbaridades que se cometen... y las peores, las que se enmascaran. Compañias de automóviles, de informática, paises en teoria neutrales (Suiza les fabricaba ametralladoras y les guardaba el oro robado, asi como darles respaldo financiero internacional) y otros enemigos abiertos (EEUU, le hacia camiones, le suministraba neumáticos, combustible de aviones, .....otros, no nombraré paises, les facilitaban directamente sus listados de judios y gitanos....¿o acaso creiais que los nazis eran tan listos que sabian donde vivian hasta el último de ellos ) Pensad en ello.

La condecoración fué en 1938, pero... la construcción de vehículos y apoyo expreso desde Detroit, duró TODA la guerra, y el suministro de combustible desde la shell hasta el año 43, no por voluntad, sino por amenazas británicas.

¿Quereis ver un Skoda?

Cartel de apoyo a los soldados por parte de ford.... de apoyo a los soldados alemanes, no americanos

¿Quereis ver otro ford?

Y aqui, al bueno y patriota Henry Ford siendo condecorado en su oficina de Dearborn por el consul en EEUU, el señor Karl Kapp y el vice consul Fritz Hailer. Le estan imponiendo una de las condecoraciones más altas de la Alemania Nazi, asi como entrega de una felicitación expresa de Hitler por su contribución a Alemania. (la misma condecoración que tenia Benito Musolini.)

¿Quereis ver otro ford?

Aqui teneis a la señora Kamila Felinska, que aparece en la anterior foto (1ª por la izquierda), regresando a la factoria ford werke AG en Colonia en septiembre de 1995.

Otro dato. La factoria ford werke JAMÁS fué alcanzada por una sola bomba aliada (pa cagarse ) Les construian vehículos a los aliados y a los alemanes. Y desde luego, usaron mano de obra esclava. Aqui teneis una foto auténtica de mujeres rusas deportadas a la factoria ford en Colonia. Trabajaron 12 horas al dia, 6 dias a la semana.

Sus comento: La ford werke y la opel, en el año 33 se unieron en Alemania para ser más competitivas de cara a fabricar "cosas" para la inofensiva Alemania de entonces. Estas "cosas" que fabricaban eran camufladas como vehiculos contra manifestaciones, tractores, etc... y la ford, se dedicó tambien a importar la preciosa goma para fabricar neumáticos de calidad a la Alemania nazi. Y como no, la GM se unió al festival de la paz que se estaba gestando en Alemania. Los buenos y neutrales americanos montaron una factoria de camiones y equipamiento militar en la ciudad de Bradenburgo.... en pleno tratado de Versalles Cuando la guerra estalló, la opel transformó su factoria de joint venture con ford en una factoria no de vehiculos civiles, sino de motores de aviones (la más importante de toda Alemania en este campo, no bmw) Además, ford y opel se dedicaron a reparar los vehiculos destinados y averiados en la campaña de Polonia y Francia. En cuanto a GM, el señor James Mooney, delegado en Europa, se dedicó a negociar con Goering la mejor manera de incrementar la fabricación de toda clase de material bélico, desde cañones a camiones, pasando por semiorugas, tanques, aviones, etc... Y eso, ya bien avanzadita la guerra, en el año 1942 nada menos. A este señor se le condecoró en nombre de Adolf Hitler con la orden del aguila dorada, distinción que compartia con Henry Ford. Por cierto... Henry Ford tenia un retrato de Hitler colgado en su despacho, y decia que lo admiraba profundamente ¿Y el pais de este tio estaba en guerra con Alemania? Hitler dijo en una ocasión, que pudo invadir Francia y Rusia en poco tiempo.... gracias a ford, que le construyó camiones a tiempo para este tour...... y a la compañia Shell, que a traves de Inglaterra (ya te cagas :blink: ) le hacia llegar el combustible para los aviones que necesitaba. ¿Quereis ver la foto de un auténtico ford?

Pero.... ¿quereis que os diga cual fué la marca automovilistica que más ayudó a Hitler?

Auto unión no fabricó tanques ni aviones, no por falta de ganas, sino por falta de posibilidad. La filosofia de construcción en periodo de guerra era muy distinta en ambos bandos en la 2ª guerra. Mientras en el bando aliado se encargaba la construcción a empresas automovilisticas para hacerlos en cadena, en el bando germano se encargaban los modelos segun se veian con posibilidades a los constructores de que disponia el Reich. Por ejemplo, no le encargaban tanques a la bmw, ya que no tenian el utillaje necesario, y se perderia mucho tiempo y recursos en equiparles debidamente. Pero... por ejemplo, la Mercedes, acostumbrada a fabricar camiones y autobuses, era candidata, y desde luego, los fabricantes de maquinaria pesada y camiones, "presa" favorita para la construcción de pocas unidades (relativamente) pero muy especializadas. A grandes rasgos, los aliados... tanques malisimos... pero en gran número. Alemania... muchos menos tanques, pero de mayor calidad. Y ya digo, si auto unión hubiera podido (y se lo hubieran encargado), hasta naves espaciales le hubiera hecho al Chache Adolfo. Un dato curioso de dónde estuvo metida la "audi" desde la 2ª guerra hasta casi nuestros dias. Su factoria quedó en el lado soviético tras la división de Alemania (por cierto... se dividió a cambio de que los Rusos no presionaran para que derrocaran a Franco en España, propuesto en Yalta por Stalin,, pero eso os lo cuento otro dia) Bien, pues esta factoria fué rebautizada como "Sachsenring", de la que salieron los maravillosos y fiables trabant Esta "cosa" era fabricada por las factorias de audi en el lado oriental....si, es un "verdadero" audi :blink:

Y desde luego, TODAS las empresas radicadas en Alemania, estaban obligadas a participar en el esfuerzo bélico, poniendose a disposición del "ministerio de armamento y producción de guerra" nazi. Pero no hacia ninguna falta que existiese ninguna ley para que ayudasen. Lo hacian encantados. El bueno de Ferdinand, premio nacional aleman de las artes y las ciencias, una distinción rarisima en la Alemania Nazi, pasó 22 meses encarcelado en Francia por colaborador Y CRIMINAL de guerra nazi. La familia se ha siempre defendido de esto diciendo que "no, si él lo hacia forzado". Un burdo intento de eludir sus responsabilidades en el pasado, y tratar de ocultar la verdad de su ideologia. De su "Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH Konstructionsbüro für Motoren, Fahrzeuge, Luftfahrzeuge und Wasserfahrzeugbau", en cristiano, la marca de ferdinand, salieron los más potentes tanques de la guerra, tiguer, panther, elephant, etc... Mercedes, Marca encantada de colaborar, proporcionar los más vistosos coches para desfiles y pavoneo, y por supuesto.... de fabricar tanques y vehiculos semioruga. MAN Otra marca colaboradora. ¿Dónde creeis que se ensamblaban los tanques panzer? Aparte, por supuesto de la legendaria factoria "Nibelungenwerk", de donde salieron los tiger y panther hasta los últimos dias. No he podido encontrar una foto espectacular que tengo de esta factoria, con un panther en la linea de producción.

Más cosas. Durante la guerra, no solo se necesitaron tanques y pepinos del 18 para los cañones. Tambien se necesitaron coches, tanto ligeramente blindados como normales, para uso de tropas. Auto unión, se convirtió en el mayor suministrador de coches "civiles" no blindados del ejercito. Mercedes se reservaba a los altos cargos, para desfiles, etc... ya que su número no era muy abundante. Horch, sin embargo, fabricaba coches como churros, y por ello, fué la marca de mayor presencia en el ejercito. Su dedicación casi se limitó a coches, y el conocido y excelente todo terreno, ya que sus instalaciones no estaban adaptadas para fabricar otra cosa que no fueran coches.

Fueron construidas 18 unidades en total, de las cuales, solo dos han sobrevivido hasta nuestros dias. En concreto, la unidad que sobrevivió y que se ha subastado ERA EL DEL MISMISIMO HITLER. Pero eso no se le ha dado publicidad. Y.... ¿dónde apareció este coche? En plena Unión Soviética. Fué requisado como botin de guerra, y abandonado primero en un sótano, y despues, a la intemperie en un patio. Fué rescatado in extremis en los años 90, y restaurado de arriba a abajo.

Una de las cosas que no entiendo, es lo que se dice de que solo se fabricaron dos unidades. FALSO

Yo me he comprado este modelo para el b6, que debe estar a punto de llegarme a casa. Se usan frecuentemente en EEUU, Canadá y Australia. Mañana seguimos con el interior, que me toca darle el bibe al peque. Ciao

Y a modo de curiosidad, este protector de capót para viajes largos. :clap1: (Esto ya es rizar el rizo, lo se )

Ideal para llevarlo todo ordenado.

Para guardar este arsenal, existe este maletin.

Fíjate con qué facilidad quita esta gota de resina sobre el techo de mi coche.

Este producto tambien es interesante que lo tengas. Elimina lo que te caiga al coche, del tipo alquitran y resina de árboles.

O bien, el moco rojo. Para las gomas, me gusta más el moco rojo, y para los guarnecidos de plástico duro, como la calandra del radiador, me gusta más el trim detailer. Mi elección... los dos Un bote para cada cosa.

Un trim detailer para plásticos sin pintar o gomas de puertas.