guanterarefrigerada

Y asi en el berlina. Las fotos que he hecho esta mañana deprisa y corriendo, no son muy afortunadas. A ver si las hago con más calma y muestran lo que son de bonitas en realidad.

Y desde luego, estoy contigo. En 17". Al menos a una persona de mi edad, unas de 18" se me quedan demasiado "juveniles". Unas 17" pegan más con una persona de mediana edad como yo (perdon si ofendo sensibilidades).

Esta llanta, navarrico (y lo mio que no valga, ya que es una opinión, no una verdad suprema) las veo infinitamente más bonitas que las que tú llevas actualmente. Me gusta más cómo se quedaria tu coche con ellas. Tu audi pareceria más audi (no más coche, sino más audi) con estas llantas típicas audi, no con esas que llevas ahora (perdon si ofendo, no es más que la opinión de una persona que puede estar equivocada).

Estas son las del s4, las que llevo puestas. La forma va en gustos, desde luego, pero una de las cosas que más me han frenado a la hora de añadir algo a un coche, es la sensación de que parezca un pegapostizo. Y en llantas, no te digo la de pegapostizos que se ven <_< Sin embargo, esta llanta en concreto no me disgusta, ya que es la típica de audi, con los 6 brazos y el bocado al final de cada brazo. La ves, y no lo ves extraño, sino formando parte del diseño, ya que las ves en fotos de revistas, catálogos, etc.... si hacerte daño a la vista. Mira cómo quedarian en un avant con el color del tuyo (es en 18", pero en 17" se quedan igual de bien)

Si, desde luego, un kit de satchs que me recomendó audiomeca seria el apropiado (siempre me guio por sus consejos en mecánica ) Pero visto como queda, y probado en carretera y caminos, no estoy por la labor de bajarlo de suspensión, ya que queda muy bien para mi gusto. Antes, sin embargo, hasta me mareaba en viajes, y eso que nunca me habia mareado en un coche.... pues en este si que me mareaba Pues bien, ahora, con esta medida, el coche vuelve a estar más o menos "quieto" cuando viajo (no se si me explico )

Si no recuerdo mal, era la prueba de un nuevo torpedo de la Marina Australiana. Espectacular, sin más

Limpia las gafas

Como del b6 se han pedido. ¿No lo son? ¿Hay alguna diferencia? Yo me lio con tanto ET Eta Ettó y ya al final, lo que me enviaron

Good year tampoco me gusta. Prefiero las dunlop antes que good year. Y desde luego, antes michelin. A mi las michelin se me han quedado en 160 euros al final. Por 10 míseros euros por rueda, yo, michelin, sin dudarlo.

La verdad es que estoy como un zagal con zapatos nuevos

Asi lo creo Desde luego, me alegro de no haberme decantado por unas 18". El coche se ha quedado perfecto, y esto lo digo para todos los que tenemos el a4 con suspensión normal, la de serie, y le notamos ese nosequé, ese flaneo, esa suavidad excesiva en la suspensión. Bien, pues con ponerle esta medida, la 17", se corrige estas sensaciones incómodas, sin tener que tocar suspensiones, ni muelles/amortiguadores, ni nada de eso. Se queda sentado en carretera, y nada brusco a la hora de pasar por baches. Le he quitado justo lo que le sobraba de blandura, y no le he añadido nada de dureza incómoda. Un acierto en la medida, sin duda. La verdad es que el coche es espectacular en directo. Parece un tanque con estas ruedas, y con estas llantas.... primitivas, duras, de formas simples que le añaden una imagen de robustez de la que carecia con las otras ruedas. Y desde luego, como ya he dicho, no le hace falta para nada el bajarlo de suspensión. Se queda perfecto, tanto en suspensión como en imagen que transmite.

No. 235/45/17". El indice de carga de las 225 era de 600 kg por rueda, y las que yo llevaba, las 205, eran de 650 kg por rueda. Las 225 eran factibles el montarlas, pero las 235 eran de 650 kg de carga por rueda, asi que, me ha parecido más correcto no variar este indice, y no cambiar a rueda inferior en este parámetro. Ese ínidice de carga es el 94? ¿Qué tal las Primacy HP? Segun mi experiencia, la primacy es la rueda más duradera de michelin. Es tremendamente silenciosa, agarra muy bien... y encima es duradera. Para mi, lo que busco :crying_anim: Anteriormente he tenido dos juegos de pilot en mi seat toledo, y mi experiencia no fué buena, ya que son delicadas al desgaste en sierra, ruidosas como ellas solas... en fin, no me gustaron ni un pelo.

El documento que tienen en la michelin, pone a la 225 a medio camino entre la 205 y la 235 en cuanto a carga. No hay problema en meterle la 225, ya que viene en los papeles.... pero en esta tabla, queda claro que la rueda que ofrece 650 kg de carga es la 235. La 225 se quedaba en 600 kg. Y no he querido "bajar" en cuanto a capacidad, que lo importante es la seguridad.

No. 235/45/17". El indice de carga de las 225 era de 600 kg por rueda, y las que yo llevaba, las 205, eran de 650 kg por rueda. Las 225 eran factibles el montarlas, pero las 235 eran de 650 kg de carga por rueda, asi que, me ha parecido más correcto no variar este indice, y no cambiar a rueda inferior en este parámetro.

Ya estás tadando :clap1: La oferta que te comenté, seguro que ya no es válida.

Asi que, asi se queda. Sin bajar, y ese dinero que me ahorro. He de decir que se le nota una gran mejora. No "flanea" como antes con las ruedas de perfil 55, se le nota más sentado, y para nada se pierden prestaciones (o que yo le note) Y desde luego, cómodo. Muy cómodo en carretera, por lo que desisto de tocarle la suspensión. Sus amortigüadores cuando le toque... y listo. Nada de muelles. :clap1:

tenia dudas sobre cómo se quedaria sin bajarlo de suspensión.... pero..... caramba, me encanta cómo está ahora mismo :clap1: . Sin bajarlo ni gaitas. Me encanta el aspecto de tanque que tiene ahora el coche.

Bien..... por fin tengo montadas las llantas y ruedas :clap1: Réplica S4 en 17", con neumáticos michelin primacy hp (como no podia ser de otro modo )

No son precios para echar cohetes. De hecho, las llantas que mencionas están este mes de oferta, en 400 euros (venta al público), y aún ganando perras.

Mejor "moco rojo". La nivea es solo grasa. El moco rojo lleva regeneradores, filtro uv., impermeabilizantes, etc... ESte es un problema, que como bien dices, se deriva del clima y del uso del coche. Sobre todo se nota al pasar por caminos, que claquetea la puerta, especialmente la del conductor, que es la que más batalla lleva. Tambien se puede notar silbidos y entrada de aire cuando circulamos en carretera, ya que la goma no ajusta como debe.

A mí no me parece que sea hortera ponerlas pulidas porque el coche si no está "macarrilla" quedará perfecto. Yo te quería preguntar dos cosas: 1.- Cómo has vendido las de agujeros, que son las que yo también quisiera vender para "amortizar" la compra de las nuevas. 2.- Dónde has comprado tus nuevas llantas-neumáticos. Saludos y pon fotos llegado el momento. -1 Las he vendido en 200 euros -2 Me he hecho representante de llantas/ruedas :clap1:

No me seas hortera, y no se las pongas pulidas. Son las que se ven en las pelis que llevan los Yankis, las que llevan los todoterreno de los americanos de color. Y en nuestro pais, la gente de gusto truññing. Tambien te digo lo mismo que ragtop. Yo le he metido unas michelin primacy en 150 euros, no dunlop. Tú mismo. Mira qué "preciosidad" ( ) de llantas en cromado.

Son "ellos". Ya están aquiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii. ¿No tendriais un vasito de agua para este predicador, buenos foreros?

En el nombre de Dios, ARREPIENTETE, pecador :crying_anim:

¿Os funciona el servicio de MP del foro? A primera hora me ha rulado,.... pero a partir de las 13:00, ni puedo enviar, ni seguramente recibir.