guanterarefrigerada

Yo le monté en su dia un kit de xenon, y hasta ahora, no problem. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=30087&hl= Y desde luego, juraria que lo que habeis puesto por internet es el mismo faro que el normal.

A lo mejor digo una barbaridad, pero juraria que son los mismos faros que lleva el que no monta xenon, salvo por el conector, que en vez de ser de tres pines es de cuatro, para la conexión extra de la regulación automática de altura.... y no más. Teniendo en cuenta que no vas a poder conectarle la regulación automática de altura dado que seria árduo complicado y costoso, y que juraria que el b6 no llevaba el bixenon, ¿por qué no dejas tus faros (que ya llevan la lupa en cortas, ventaja que tenemos los propietarios de los b6) y le metes dos kits de xenon, uno en cortas y otro en largas? Y te ahorras de meterle dos faros que son identicos a los tuyos, salvo por el pin más que llevan para regulación de altura. A lo mejor he dicho una barbaridad. Lo mio es pasar el trapo del polvo, no las chispas

Desde luego, en mi zona no es como en tu zona. Solo se ven chavales de FP, ya que el que puede, huye de los sueldos que se pagan. Precios de oro, y servicio mediocre, al menos en mi zona. Desde luego, que pueden haber excepciones, como en tu taller, pero no en el mio, y por lo que veo, no en el de xavix.

Hace unos 3 años que lo tengo pero apartir de este año la pintura no se que le pasa que buf... Lo encero 2 veces al año y protege mucho la pintura, pero ahora lo pintaré y lo puliré. Por cierto no vendian unas fundas que cubrian el capo y el faldon?? Vi una funda en un A4 i en un TT plateado! S2! ¿Qué te pareceria esta? La mia me viene esta semana

Lo siento.... aunque pasé dos años en BCN (dos de los más tristes de mi vida, no por la ciudad, bellisima, sino por estar en un hospital infantil) soy de un pueblecito de Murcia, donde nos conocemos todos aún por nuestro nombre, por suerte :cry1:

Las hice con el móvil Gracias al móvil, no tuve ni que esperar al "pérrito" de la compañia. Se las envié por email junto con el parte del seguro. Y desde luego, mi temor era que no se quedaran las puertas igual que el resto del coche.... pero no fué asi, dado que solo le repusieron esmalte (incoloro), ya que la pintura estaba intacta, salvo en un trocito donde impactó la puerta de lleno. Tras ello, una buena pulida, una pasada de deep shine, y una buena encerada. Y el coche deslumbrante :cry1:

Pues un año despues, la pintura sigue perfecta, sin más :cry1: Pagó el seguro, claro está, pero yo, al dia siguiente tenia mi coche en el taller, y por la noche lo recogia y durmió en mi casa. Golpe el domingo por la mañana, dejarlo en el taller a las 09:00 del lunes, y recogerlo el mismo lunes a las 20:30 horas. Adelanté el precio, ya que el seguro tarda lo suyo. 80 euros. ¿Qué te parece? m**** en el suelo, sin uniformes bonitos.... pero honrados y eficientes. Huye de la audi, alli solo encontrarás mala calidad, gente que está empezando, recien salidos de la fp, esperando a poder desligarse de la audi que les está sangrando el sudor de su frente. Busca un taller de toda la vida, rápidos y de calidad.

Mira la m**** que hay en el suelo y en el taller. Asqueroso, ¿verdad?

Para bien bien, los pintores recomiendan pintar las piezas adyacentes, para que no se note ningun contraste de acabado. Quizás por esto, ahora notas que te han dejado mejor la puerta de color, porque no le ves el contraste con las piezas que están contigüas. De todas formas, la próxima vez, no lo lleves a la audi, sino a un pintor tradicional y de toda la vida. Un buen método para saber si es un buen taller, es mirar al suelo. Si está lleno de m****, adelante, son gente honrada que no te tratan de deslumbrar con uniformes o limpieza. Yo tengo localizado un pintor en un taller de chapa que es magnifico. La puerta que te han pintado a ti me la pintaron a mi en una ocasión por un golpe en la gasolinera. Mira lo que me hicieron...........

No da nada de información Ni marca, ni nada. Es barato, desde luego, pero............ ¿será marca "Nisupu"? (Nisuput*madre sabe quien lo fabricó.) Decantate por uno de marca reconocida, y que te lo venda una tienda con una garantia detras respaldandote. Imaginate que se te va un balastro, o que necesitas reponer una bombilla, no ya por defecto, sino por desgaste... ¿dónde echas mano? Las marcas reconocidas tienen un buen servicio para reponerte esas piezas, y evitar que tengas que desandar lo andado (volver a comprar uno entero, y esta vez, de marca buena). Lo que yo haria si fueran mias las perras que te vas a gastar: A lo seguro y con garantia. Buena compra y buena gente

La cera de meguiars es una alternativa a la cera extra gloss, tanto para la carroceria como llantas, ya que tambien van lacadas y su tratamiento seria similar. La cera gold class de meguiars te lo dejará más brillante que la de autoglym, pero... es más árduo de mantener asi de brillante. Por ejemplo: cuando uno se pone a dieta. Si tu peso ideal es 74 kilos y adelgazas hasta los 74, a la minima que hagas sucia, te sales de madre. Pero si en vez de descender a los 74, te quedas en 76, lo mantienes con la gorra, sin preocuparte. Esta podria ser la diferencia en mantenimiento. Una brilla mucho, pero es delicada de mantener, y la otra, no brilla tanto, pero te olvidas de ella hasta la siguiente aplicación. Tambien he de decirte que yo prefiero preocuparme de mantenerlo brillante, y estar encima, por eso, te he recomendado la que ahora llevo puesta, la de meguiars (mira la foto, asi se queda, aunque tanbien he de decir que tengo compradores que no quieren otra cosa bajo ningun concepto que que no sea la de autoglym, por lo de despreocuparse, sobre todo en el norte de España).

Desde luego, unas foticos ayudarian. Pero ten en cuenta que si son picadas de piedras, contra eso no hay nada más que pintar, ya que lo que falta es pintura, y eso se soluciona poniendo la pintura que falta Se puede dar una capa de cera para disimularlo con el brillo, pero nada más, al menos que se me ocurra. Por cierto... ¿son picadas de piedras seguro? En el morro, es muy posible, pero... en las puertas es dificil que lo sean.

Lo primero, lavado en profundidad, desde luego. Y luego, un tratamiento completo de abrillantado, y al final, una buena capa de cera protectora... eso no lo atraviesan los escupitajos ni de los más gordos, fumadores y feos conductores. Con un martillo gordo les daba yo a esa "gente.

Depende de quien te lo venda. El barato-barato no existe, esa es mi experiencia. A la larga, el barato-barato se paga. Mi consejo es que se lo compres a una empresa o particular que te sea fiable, y desde luego, que si tienes una papeleta con el kit te responda, no se lave las manos o te diga que para la garantia envies un correo electrónico a Kimg Xeng en Chino mandarin. A veces un poquito más de dinero en la compra es una garantia de que no vas a seguir metiendo dinero tras ella.

Si tienes intención de darle deep shine y cera, te recomendaré que le des la misma que al coche, esta de la foto, y matas dos problemas de un tiro.

¿Merecer la pena? Si, la merece, ya que tarde o temprano tendremos el coche con este tipo de contaminación, y desde luego, siempre expuestos a sufrir como AUDIOFILO A4 el problema de que algun listo se dedique a pintar cerca del coche sin las debidas precauciones, y te encuentres el coche totalmente lleno de pintura. Si es pintura que se disuelva con disolvente, con un poco más de disolvente la eliminas, o con el eliminador de adhesivos, que tambien te serviria en el caso de resina de arboles, pero... si es una pintura acrílica, como la que se usa en casi todo ahora, los disolventes son inútiles y peligrosos debido a la insistencia con que habria que frotar sobre la pintura para eliminar este problema. Por lo tanto, si, es útil como preparatorio para el pulido o encerado (asegurarnos que no quede nada encima del esmalte antes de empezar a pasear balletas por él) y desde luego, a modo preventivo, no está de más tener uno en el garaje ante posibles incidentes de este tipo.

Sirve para eliminar lo que pueda haber incrustado en la carroceria del coche, desde contaminación hasta micro piedrecitas en el esmalte, pasando por estarcidos de pintura, resina pegada, etc... Su uso es muy simple, solo tienes que, primero, lavar el coche y secarlo, y despues, como ves en la foto, rociar la parte a limpiar y deslizar la clay bar por encima.

Esto es un kit compuesto por una clay bar y un lubricante para ella, en este caso quick detailer.

Desde luego, no nos recorremos el foro..... :clap1: Tenemos en este foro una serie de empresas colaboradoras a disposición de los foreros y miembros del club ASI, donde encontrarás fiabilidad, seriedad y garantia de profesionales en diversos ramos relacionados con el mundo audi. En concreto tienes una oferta de una de estas empresas sobre un kit de xenon de la marca philips, que a mi me parece bastante de fiar. Te pongo el link hacia la zona de empresas colaboradoras. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showforum=47 Y encima ya están adaptados para ponerlos y salir dando ráfagas, y evitarte el balamio que tuve que hacer yo (aún tengo una cicatriz en la mano izquierda del soldador que usé en la instalación ) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=30087&hl=

Rectificame si me equivoco: ¿Llevas pasada la clay bar primero, deep shine despues y cera tras el deep shine? Qué lujo, qué maravilla, desde luego, en un negro las ceras se quedan de escándalo Seguro que eres la envidia de tu garaje, y tus cuñaos se morderán las uñas cada vez que te vean ese espejo con ruedas Muy buen resultado

Desde luego, con ese abrillantador se te pegará menos el polvo, y te saltará con un simple manguerazo, pero lo malo es que ese producto te va a durar tres o cuatro manguerazos solo :clap1: Es un producto muy desfasado.

Ya te digo, esa cera, porque es regalada, para las llantas solo, y aun asi, no aguantará mucho tiempo sobre ella. Remueve bien el bote antes de aplicarla, y aplicala en un trapo, que esté ligeramente húmedo en esta cera, sin mucha cantidad de producto.

El eliminador de adhesivos, me imagino que despues le pasarias un papel con limpiador multiusos ( eso que parece limpiacristales, pero no lo es) para quitar los restos del eliminador. Aunque creo que el problem en el secado es por haberlo hecho al relente, dado la humedad que hay por toda la peninsula tras estos dias de lluvia. ¿Habia bajado la temperatura a esas horas en tu zona?

¿A qué kilómetros le has cambiado el aceite del cambio?

Que viva Pero no desveles mi personalidad secreta