guanterarefrigerada

Por esta zona son totalmente distintos... largas rectas con desnivel, sin apenas curvas cerradas y con buen firme. Mi prueba con el 190 cv no fue satisfactoria, sobre todo comparando con el 218 cv (ambos con el stronic)... lo siento, no me gustó cómo se comportaba en cuesta... la aguja de la velocidad iba hacia atrás, a duras penas lograba mantener la velocidad (larga recta cuesta arriba con un fuerte desnivel)... ojo, que yo soy mú delicao, y seguro que a todos incluido yo nos vale con menos potencia, pero esa fue la sensación al probarlo. En cuanto al sobreprecio, hay que sentarse y verlo; en condiciones normales es más caro, aunque hay que ver qué equipamiento se le va a meter, ya que determinados detalles van de serie en el v6, y eso acorta la diferencia, y si además alegas minusvalia o IVA reducido, el v6, al soportar más fiscalidad, se te queda igual o más barato de compra (detalle muy a tener en cuenta si estas son tus circunstancias). Y luego está la opción de gasolina, interesante si no son muchos kms al año, y mayor tranquilidad al no llevar tantos "periféricos".

Por cierto, si vas a pedir el mmi navigation plus, el de 2015 incorpora lector de bluray en vez de dvd como hasta ahora.

En el color estoy de acuerdo contigo, el blanco es menos caluroso entre otras muchas cosas. Creo que no siempre vamos por puertos de montaña, ni llevamos el coche lleno, hoy en día hay que pensarse si es mejor el diesel o en gasolina, depende y mucho como ya ha citado Alfa, estoy de acuerdo en su exposición... compensa un diesel....? la diferencia de precio.....? Esto está ya muy trillado. Para gustos colores, nunca mejor dicho. Si, es cierto, hay que valorar si compensa el diesel frente al gasolina, por simplicidad de motor y posibles futuras averías. Y luego la zona en la que nos movemos... orografía y carga ( la zona mía y mis alrededores es una montaña rusa, pasajeros y carga, motor diesel y potente) y clima (65 grados a la sombra desde abril a noviembre, blanco sin duda). En cuanto a economía de compra, precios más o menos similares entre gasolina y equivalente en diesel, y por la manía que aún tenemos en este país con respecto a los diesel, a la hora de reventa, mejor si es diesel (algo que espero cambie con el tiempo, ya que se están igualando precios de combustible y casi consumos a velocidades normales)

Y la última. De nuevo, la decisión es tuya. Sopesa los pros y contras de lo que lees, y adapta todo esto a tu situación, y por supuesto, consulta todo lo que te surja, ya que es una compra importante, y mejor preguntar que dejar el coche como un Cristo con faroles.

Otra más.

En cuanto al color, y te vuelvo a pedir perdón por hablarte de mis gustos, hay dos colores que a mi juicio se le quedan de miedo, un gris exclusivo de Sline (gris daytona) o mi favorito, el blanco ibis-gratis-gratis (con lo que te ahorras del color, te añades el sonido Bosé)... que se le queda impresionante en este coche. No se por dónde vives, pero yo en la zona de Murcia agradezco mucho que mi coche sea blanco, por el tema del calor (se nota una barbaridad la diferencia de temperatura al circular) y a la hora de reparaciones (el blanco es el color más barato de reparar... mismo taller, mismo roce en paragolpes, en mi anterior a6 gris ostra, 180 euros, en mi a6 actual blanco, no llegó a 50 euros) De nuevo, mil perdones por meterte mis gustos por medio.

Y delante, lo se, perdón, ni es este volante, ni estos asientos, ni siquiera es un a6, sino un a7, pero te puedes hacer una idea de cómo le sientan los pedales y un interior en negro.

El bang olusen... con el Bosé va de miedo, y "sólo" vale 1000 del ala, y para los mp3 que solemos llevar... creo que el bosé es una elección lógica. Si tienes minusvalía o iva reducido, ni mires el 190 cv, el 218 se te podría quedar más barato por el tema fiscal (pero eso lo tienes que ver tranquilamente en el conce) Correr corren todos... la diferencia es cómo llegan a esa velocidad y su capacidad de mantenerla. El 190 cv lo probé en uno de los puertos de montaña más guapos que hay en Murcia... y se venia abajo... lo siento, era así, la aguja iba para abajo, no para arriba al subir, o como mínimo, mantenerse en una velocidad constante, aparte, me era muy trabajoso mantenerlo a velocidad, y eso que íbamos 2 a bordo (no me imagino cargado hasta los trenques). Todo cambió con el 218 cv... le daba igual subir que bajar... La potencia no sólo es para correr, sino para la agilidad, y este es un coche de casi 5 metros, con su resistencia al aire, su peso, su capacidad de carga... Si me permites meterme en gustos, mejor en negro-negro, y si me sigues permitiendo, tapicería cuero/alcántara, a ser posible combinada con Sline (costuras de contraste en plata y alcántara perforado), y por supuesto, pedales en acero... ojo, ese es mi gusto, que puede no coincidir con el tuyo.

Piensate si de verdad necesitas la tracción cuatro (¿La has necesitado hasta ahora alguna vez?) Si la respuesta es no, y me imagino que así será, olvídate del sobrecoste que conlleva, y usa ese remanente en equipo. Yo he tenido ocasión de probar ambos durante una centena de kilómetros, y aunque el 190 cv podria ser suficiente a priori, la respuesta del 218 es de otra galaxia comparado con el citado (la salida, la recuperación, los adelantamientos...). Si vas a ir cargado, yo me iria al 218... ese motor le da igual si vas cargado, subiendo una cuesta, etc... es como una locomotora, y no se revoluciona tanto como el 4 cilindros a la hora de arrear, por lo que le auguro una mejor vejez (interesante si no tienes pensamiento de cambiar de coche en pocos años).

Muchos de aquí estamos en los 40 que no ´40. Yo albergaba la esperanza de que muchos de vosotros fueseis mozas de entre 20/30 años... veo que no, tos somos tíos y tirando pa viejunos

Je je... yo también, primero le pedí que me los incluyera en la operación, pero al final me dijo que me los regalaba. Es una gran elección que mejora mucho la imagen.

Agarfer, no me hagas mucho caso, pero lo que he localizado en audi como "Lamina adhesiva quattro color plata hielo" es esto de la imagen. Dudo que sea esto mismo, pero...

Queda macarra... lo se. Me imagino que esto se llama "crisis de los 40´s"... voy pa viejuno. El día menos pensado me compro un descapotable y una moto chopper.

Uno de los muchos detalles que he añadido esta tarde vía recambios y que te podria interesar, es este. Lo hay en dos variantes... la de los anillos y la de la palabra quattro. Yo he escogido la de la foto, la de los anillos. Son plafones que sustituyen a los que llevas de serie, con la misma forma y conector, plug & play sin necesidad de hacer nada. Sirven para a4, a3, a5, a6, a7... Valen 90 euros la pareja. Si te interesa, mañana te puedo pasar la referencia de audi.

Diria que no, que es una pegatina que pone Quattro y que va situada en la zona de la puerta trasera... o al menos eso es lo que he averiguado via audi shopping online.

Enhorabuena agarfer, un coche muy chulo. Una duda que me surge... ¿qué es "lámina adhesiva quattro en color plata hielo"?

Y en cuanto al color... el blanco es gratis, esto es... menos 1.200 euracos en la factura o más 1.200 euracos más en extras, que se dice pronto por un simple color, además, cualquier roce de esos pequeños que no te sale a cuenta dar parte al seguro, te sale por muy pocos euros el repararlo (pintar paragolpes en gris ostra metalizado en mi anterior a6, 160 euros, en este, blanco ibis, en el mismo taller, 60 euros. Enderezar una aleta y pintar en mi anterior gris ostra, 80 euros, en el blanco ibis, 40 euros... siempre en el mismo taller). A mi juicio es de los colores que mejor se le quedan al coche (tiene unas lineas bonitas que no hay que esconder con colores oscuros, ojo, es mi opinión, además de estar de moda... casi todo lo nuevo que se ve por carretera es blanco). Y sobre todo, y especialmente por esto, vivo en la Región de Murcia, con temperaturas de 72 grados a la sombra a partir de abril hasta noviembre... Antes tenia coches oscuros... pero me temo que eso ha pasado a la historia, harto de que sean hornos con ruedas.

Me lo han cogido en la casa a muy buen precio. Es mío... o bien lo solía ser, hasta que firmé el nuevo pedido.

Si, los he cogido. Más que nada para que al menos note en algo el cambio de un a6 en blanco... a otro a6 en blanco . Según tengo entendido, da luz más blanca... pero me dicen que los de xenon de toda la vida van mejor a la hora de iluminar (me dicen para ser más exactos, que ven manchas oscuras en la zona iluminada, cosa que no ocurría con el xenon). No puedo hablar por experiencia, ya que nunca he montado en un coche con faros en led. Los que he pedido son los led normales, no los Matrix Led, que me parecían una barbaridad para los pocos kilómetros que yo hago de noche... y de nuevo, me comentaron que los Matrix led van bien en autovías... pero en carreteras secundarias se hacen un poco la picha un lío a la que confluyan señales, coches y curvas con guardarrailes con catadioptricos (Hablo desde la más absoluta inexperiencia e ignorancia... pero lo pongo por si alguien ha sufrido esto, o bien, lo desmiente rotundamente como rumor falso).

Por cierto, para todos aquellos que se han llevado la decepción (como yo) de ir a comprar el A6 y encontrarse (o mejor, NO encontrarse) disponible el catálogo del coche, aquí lo tenéis: http://catalogodigital.audi.es/contenidos/a6-2015/A6.pdf

y si me lo permitís, el mío, el que estoy esperando, será tal que así, a excepción del techo solar (que no lleva) y las llantas, que serán de unos racionales y económicos 18".

En cuanto a las llantas, el acabado en aluminio junto con el color oscuro que has elegido... te va a quedar un poco "Acho primo..." Mejor unas oscuras. Es mi opinión, claro.

Y en cuanto a las caratulas, se ven, como si fuera un jukebox, y además, se ven con la conexión bluetooth, a diferencia de si no llevas el navegador. La nueva presentación es mucho más chula y las caratulas se ven más grandes que antes.

Además, si pinchas un usb con vídeos, te los reproduce en la pantalla, no solo los que metes en el dvd. El AMI, tal y como lo conocemos, con el conector ese tan peculiar de toda la vida, lo llevas si no encargas el navegador caro. De lo contrario, USB, mejor en cuanto a funcionalidad y que NO tendrás que pasar por caja para comprar el dichoso cable de la audi (OJO, al configurar el coche te sale y les sale en el concesionario que es obligatorio pedir el cable usb para ipods... NADA, ni caso, NO hace falta, con el que tienes del teléfono te sobra, y te ahorras casi 40 euros absurdos gastados en un cable que no es necesario) Yo lo he probado en un A7 y en un alroad, que para el caso, viene a ser el mismo navegador, ya que también estoy en estado de buena esperanza con mi futuro A6 (voy para julio si no se retrasa, según el ginecólogo/comercial de la audi) y claro, lo de siempre, no hay coche para probarlo en el concesionario, etc... así que, hay que ser alternativo. Decir que le noto mucha mayor potencia de sonido si llevas el navegador caro (el que incluye dvd) que si llevas el sencillo o simplemente no llevas ni navegador. Ambas tomas usb sirven para reproducir y cargar, salvo que una va un poco más optimizada en voltaje para si enchufas un disco duro que necesite más voltaje para funcionar (1 voltio frente a los 0,5 voltios habituales de las llaves usb), pero ambos puertos son funcionales e idénticos en lo demás. Has hecho muy bien en coger este navegador, la mejora es grande con respecto a las otras opciones, y no solo por llevar mejor navegador, sino por detalles como el mencionado de llevar mejor calidad en música (le noto que no entra la protección de volumen a las primeras de cambio como en el que llevo ahora en el mío)

Eso, eso, que yo voy como loco a ver si me entero de la posibilidad de meter PDIS de radares en el navegador.