guanterarefrigerada

producto levantando la gota...

Trapo empapado....

El producto, el eliminador de adhesivos, y en concreto para lo que tienes encima del coche, es ideal. Recuerdo las fotos sobre cómo elimina una gota de resina del tipo "pegajosus de cojonis". Gota de resina de pino.

El abrillantador de gomas y vinilos, es eso, abrillantador, por lo que, para las gomas de las puertas, es mejor una crema que las hidrate y las proteja, no solo las abrillante, y esa crema es el moco rojo (te falta :blink: ) Las perlas, es mejor quitarlas antes de salir del lavadero, ya que si sales con ellas, se llenarán de polvo del aire antes de secarse, te dejará entonces huellas, y no habremos hecho nada :blink: . Formas de eliminarlas.... flexiblade y balleta de secado, ambas de autoglym (son las mejores que conozco) En cuanto a ceras, te aconsejo la extra gloss de autoglym (la misma que se usa en los coches oficiales de la casa real británica y várias más del mundo, tanto en Europa como oriente medio) Se aplica muy facilmente y se retira aún mejor, y si lo acompañas de un deep shine antes, ese dia ligas :blink: . Te falta el deep shine, el moco rojo, la balleta de secado, la flexiblade, y a mi parecer, el maletin para llevarlo todo. Comercial Cutillas tiene ahora mismo de todo esto (creo que maletines solo les queda uno.) Esta es la foto del maletin, por si no lo conocias.

Pero está totalmente superado por el deep shine, a dia de hoy.

Y aqui su equivalente en la gama usuario.

En cuanto a lo de las perlas, y a modo de curiosidad, es debido a que antes de salir del concesionario le dieron con el abrillantador de resinas de autoglym (única marca que tiene audi autorizada para sus coches). Lo malo es que dura menos que un porro en la puerta de un instituto, por lo que te vuelvo a recomendar el uso del deep shine y la extra gloss. Mira, este es el envase del abrillantador que usaron en la audi sobre tu coche. Es el super glim protection, en tamaño machote.

En cuanto a lo de las perlas, y a modo de curiosidad, es debido a que antes de salir del concesionario le dieron con el abrillantador de resinas de autoglym (única marca que tiene audi autorizada para sus coches). Lo malo es que dura menos que un porro en la puerta de un instituto, por lo que te vuelvo a recomendar el uso del deep shine y la extra gloss.

El abrillantador de gomas y vinilos, es eso, abrillantador, por lo que, para las gomas de las puertas, es mejor una crema que las hidrate y las proteja, no solo las abrillante, y esa crema es el moco rojo (te falta ) Las perlas, es mejor quitarlas antes de salir del lavadero, ya que si sales con ellas, se llenarán de polvo del aire antes de secarse, te dejará entonces huellas, y no habremos hecho nada . Formas de eliminarlas.... flexiblade y balleta de secado, ambas de autoglym (son las mejores que conozco) En cuanto a ceras, te aconsejo la extra gloss de autoglym (la misma que se usa en los coches oficiales de la casa real británica y várias más del mundo, tanto en Europa como oriente medio) Se aplica muy facilmente y se retira aún mejor, y si lo acompañas de un deep shine antes, ese dia ligas . Te falta el deep shine, el moco rojo, la balleta de secado, la flexiblade, y a mi parecer, el maletin para llevarlo todo. Comercial Cutillas tiene ahora mismo de todo esto (creo que maletines solo les queda uno.)

Nolas pinteeees Que asi van muy bonitas

Es algo que nunca te debe faltar, y sobre todo en nuestras zonas, con arboles mediterraneos que te tiran resina (alcalinos para matar todo lo que crece debajo, y autoabonarse con la suciedad que arrastra de las hojas). Tambien existe un formato del eliminador de adhesivos, en latas metálicas de 5 litros, y sale muy económico, a unos 50 y tantos euros la garrafa. Ayer recibi una garrafa para mi, y es la segunda que gasto, debido a la resina, suciedad, manchas, etc... de todos los coches de mi familia y el mio propio. Asi que, si no localizas el frasco y te apetece comprar una garrafa de estas, dame un toque

No podemos comparar un negro con un gris, nunca, ya que el negro, a poco que esté medianamente cuidado, brillará mucho más, y aparentemente siempre estará mejor de aspecto. Y desde luego, tras probar (y se aplicó correctamente) la dichosa cera (aún tengo pesadillas), descarto la meiguars en detrimento de la autoglym, por resultado y sobre todo, por aplicación.

Y asi el coche. El acabado es realmente bueno, el precio razonable, más facil de encontrar que marcas americanas, y sobre todo, cómodo de usar y acabado... en fin, como se ve en la foto.

Asi me deja el capot.

Y la que uso ahora es esta, liquida, se aplica muy bien, y se retira mejor.

Si, si que me suena, sobre todo el formato de lata, pero creo que la etiqueta no coincide.... creo que llevaba algo en dorado, pero tiene posibilidades. El que me la consiguió me la trajo exprofeso, era el dueño de una tienda y taller de preparaciones tunning en una ciudad de la provincia de Almeria, y era de lo mejor segun él por aquel entonces. Recuerdo que la usé dos veces, una en su taller, y otra en casa, y recuerdo el horror de darla/retirarla, asi como los restos que se metian en los rinconcitos, muy dificil de sacar al secarse. La lata estuve viendola en el bancal durante meses, ella me miraba, y yo torcia la cabeza, hasta que un dia... el tractor debió enterrarla del todo. Eso si, las cepas que crecen alli están muy brillantes

No lo se, era un frasco negro, y te hablo de hace años, por lo menos 6 o siete. Al final, el tarro de la cera dichosa terminó en el bancal de enfrente. Harto quedé de lo dificultoso de aplicar y de retirar.

Chicos, el viernes pasado, antes de entrar en una cafeteria, estuvimos viendo un dodge de estos... y apareció el dueño. Nos lo abrió, y me monté en él. Desde luego, el coche es aparentoso, todo hay que decirlo.... pero... no me gustaron los asientos, ni el tacto de los plásticos, ni la olor del coche, ni lo que crujia la consola de plástico central, donde va el clima, radio, etc... simil aluminio, que parecia el carro de Manolo Escobar por cómo sonaba . El maletero, ni fú ni fá, ni está a nivel del portón de acceso, ni na da na, asi como el recubrimiento del suelo de este, que daba grima ver el plastiquillo del que estaba hecho. Del diseño, bueno, es Americano, dicho esto, creo que no hay más que hablar, y encima, en color granate, que le quedaba "precioso" NI LOCO ME GASTO LOS CUARTOS EN ESA METIDA DE COCHE. Antes uno de segunda mano que ESO.

Uf tio, cuanto me alegro de que no te haya pasado nada Y lo del coche, como sea se arreglará... y listo, que lo que importa (tú) está intacto. Lo demás no es más que un compendio de chapas y plásticos que se pueden sustituir. Ánimo.

Y el coche te quedará protegido contra esas cosas (al menos, no se agarrará tanto) y tendrá este aspecto.

Si, tiene toda la pinta de ser alguna resina o resto de algo que ha caido. El otro dia me visitó un forero buscando un bote de deep shine, y tenia algo parecido sobre el coche. Naturalmente, antes de darle en su precioso a3 rojo el deep shine, teniamos que quitar esa contaminación, de lo contrario, rallariamos el coche (nada de pulimentos con eso encima de la chapa) Le pasamos una balleta empapada en el eliminador de adhesivos.... y listo Daselo a todo el coche tras haberlo lavado (ya que si no, estarás cambiando constantemente de trapo al llenarse de porqueria). Tras lavarlo, le das el producto por todo, cercionandote que salta lo que lleva, y despues... vuelta a lavar para eliminar el producto (es como un aceitillo). Y despues, te aconsejo que le des un deep shine y una extra gloss.

Cuando haces la prueba, ¿vas en manga corta?

De todas formas, decirte que esto es lo normal en los chapistas, y como no te pongas serio, y estés delante fisicamente cuando lo hagan, no te hacen ni caso en esto, y se dedican a darle con un pincel si son pequeños retoques, o con pistola si es más extenso.... y tras ello, pasada de esmalte a todo, que es muy barato en comparación con la pintura, y el cliente lo ve todo igualado, brillante, y precioso... y cuando empieza a descubrir que a la más minima piedra, o al lavarlo como te pasó a ti, empieza a ver cómo saltan pedacitos, el chapista se lava las manos, ya que ha pasado un tiempo desde que hizo la chapuza. En mi caso, el que me lo hizo era el dueño de un taller, en un pueblo de España donde trabajaba en aquel entonces, y en teoria era amigo mio, y me aseguró por activa y por pasiva, que me lo desmontaba, no como otros. Bien, cuando me llamó que podia recogerlo, dos horas despues, me quedé con la boca abierta... qué rapidez en montar y desmontar :cry1: Y al llegar, me suelta que no habia echo falta :crying_anim: Me sopló 30.000 ptas. por darle un poco de pintura y una mano de barniz. Ingenuo de mi. Me habia regalado un teléfono de instalación fija procedente de un bmw accidentado, y pensé que era de confianza.... y me la metió bien, se cobró el teléfono y un poco más Eso si, una y no más. A capones tambien se aprende. Desde entonces, no me fio de ninguno, y suelo estar presente en todas las reparaciones.... por desgracia es la única forma de asegurarte.

:crying_anim: Eso preguntaselo a maesal, que las ha probado seguro. Yo solo he probado la cera de la casa meguiars, y no me gustó por su aplicación, y sobre todo por su retirada costosa. Por cierto... aprovecho para decirte que edites tu firma, poniendo tu coche, procedencia, etc... como hemos hecho todos. ah ok ok, esque al leer el post pensaba que sabias sobre el tema del detail, error mio, ya le pregunto a maesal entonces. lo de la cera de meguiar´s por lo que dices seguramente la aplicaste mal y por eso te costo retirarla. la firma voy a ver si puedo hacerlo, lo mio no es la informatica, pero se intentara. Siento no serte útil en estos productos en concreto. :cry1: Para demás temas y productos que creas que te puedo ayudar, ya sabes... En cuanto a lo de la firma, entra en tu panel de control, y pincha en "editar firma". Por lo general, debe figurar tu vehiculo (útil para cuando formulas preguntas de tu modelo en concreto y poder encauzar mejor las respuestas de los foreros, por ejemplo, no es lo mismo preguntar por un a4 b5, que un a4 b6), y tu procedencia. Lo de la cera, es posible, aunque no tiene mucho misterio el procedimiento. Lo que le observé es que costaba aplicarla, y horrores el quitarla.

Una cosa que te pueden haber hecho, y es una practica común en los chapistas, es haber retocado la zona de los chinazos, con el considerable ahorro de pintura de no haberlo pintado en su totalidad, y despues, haberle tirado laca por todo el paragolpes para igualar el brillo, dando la sensación de haberse pintado todo. Encima, te lo pintan sin desmontarlo, con lo que la pintura y esmalte que echan no quedan lo perfecto que quedarian si lo hubiesen sacado del sitio y lo hubieran echo aparte. Y desde luego, al hacer esto, se desconcha con el tiempo seguro, al ir esmalte sobre esmalte. Yo lo sufri en mi seat toledo, pagué 30.000 ptas. de entonces, y me tocó pagarlas de nuevo en otro chapista, pero esa vez si me aseguré que se hicieran las cosas como se deben hacer. Es indignante ver cómo pagas por algo que no recibes.