guanterarefrigerada

A mi tambien me da mucho miedo esa situación... el típico TONTOLHABA que va a toda pastilla y pasa justo cuando tú pasas por el radar... Si en la foto salís los dos, se anula sin problema, y a ti ni te llega a casa. Además, hay otras situaciones a evitar, como es la presencia de camiones largos (articulados, especialmente) y autobuses, ya que la longitúd de estos vehículos vuelven locos a los radares más antígüos de la DGT... por ello, siempre suelo dejar distancia entre los camiones/autobuses a la hora de pasar por debajo/ al lado del radar en autovias... no vaya a ser que tras él, me enganchen a mi No os imaginais la de multas que salen a camiones por circular a 250 km/h por el centro de ciudades :shocked: ... evidéntemente, estas multas ni llegan a su destinatario... el sistema las filtra (léase el operario de turno en la central de multas)... pero a veces, alguna llega, e incluso, sale por televisión el caso, como hace unos tres años, un autobus en San Sebastian (creo recordar que fué allí) multado por ir casi a 200 en el centro. Recordad, Longitud = desmadre del radar... no solo la velocidad del que va en el otro carril

Efectívamente, en este video se pone de manifiesto que el coche tiene una entrada de aire, que, acentuada por la velocidad, se oye más cláramente la zona de donde procede, aunque no se parezca en nada al sonido que se produce a menos velocidad. Audi tendrá que dar una respuesta a esto, ya que no es un caso esporádico ni solo a este lado del atlántico.

No he vuelto a preguntar por el navegador... no me he acordado. La próxima vez que vaya, lo miro. En cuanto a video... no, no reproduce.

Yo uso el formato .aac de apple. Misma calidad que un mp3, pero ocupando 10 veces menos. Tipo de tarjeta... da igual, no noto diferencia (uso micro sd con un adaptador)

Otra solución, la que hice yo, es acercarse al taller donde tengamos confianza y pedir la llave securetorx apropiada... y una vez sacados los tornillos, poner otros de estrella normales... y asunto resuelto para siempre.

Una buena limusina que se precie, debe ser negro... pero ojo, negro sin más... nada de metalizado (no vereis ningun fabricante serio que haga limusinas con pintura negra metalizada... son lisas, salvo capricho del cliente, que pa eso manda) El negro metalizado no es negro, sino un gris muy oscuro, un gris grafito, ya que las partículas que hacen el metalizado, trastocan el color. Mismo caso del rojo-rojo y el rojo metalizado (que es más tirando a naranja o a carmín que el rojo a secas) Es el mismo caso que ocurre ahora con el blanco glacial, el nuevo "invento" de audi. La inmensa mayoria de los coches que vende audi, son blancos, y no es por motivos económicos... sino porque gustan... pero el blanco es gratis... malo para hacer caja. Solución... blanco metalizado ... pero el blanco metalizado, el blanco glacial, no es blanco-blanco, sino un gris muy claro, que, a mi juicio, no tiene nada de bonito. En fin, halconmac, enhorabuena por tu negro-negro, en mi opinión acertaste a diferencia de tu suegro, que lo liaron en el concesionario, ya que, una pintura no es más resistente por ser metalizada... es cierto que aguanta sin variación cromática más tiempo frente a la radiación solar (y tampoco, los colores lisos ya no son como antes)... pero no es más resistente, al contrario, la segunda capa, el esmalte, es más delicada que un color liso.

El dia 5 de enero... Llegaria tarde a la cabalgata de los Reyes Magos. Si fuera juez, lo dejaria libre... tiene excusa

¿Por qué iba a ser malo o pasar algo? El sistema reconoce cuando llevas el pedal del freno pisado a fondo, y en esa circunstancia, la primera parte de la caja no envia apenas par (al resto de la caja, la parte que sí podria "sufrir",... queda inactiva y alerta, maravillas de la hidráulica... nada que ver con los viejos cambios automáticos-mecánicos), y reanuda el envio de la fuerza cuando levantas el pie del freno (signo de querer reanudar la marcha). Como SI podrias perjudicar a la larga la caja es cambiando constántemente en los semáforos de D a P, ahí sí que estás haciendo trabajar al sistema de forma absurda, aparte del susto que le das al de detrás, ya que cada vez que pasas de D a P, pasas por R, y las luces de marcha atrás se encienden unos segundos.

En el multitronic tambien arrastra al estar en D.

Buenos días Ghost. Si has leído un poco más arriba habrás visto que me ha vuelto a suceder. Como digo, que nadie se preocupe, es una garantía. Seguiré afinando para ahorrarle trabajo al "sistema", lo llamaré así, también puedo llamarle Joshua, como el ordenador de Juegos de guerra, o quizás Kitt, como el del coche fantástico, algo más apropiado, no? A tenor de los hechos, mejor le llamas HAL 9000. Aqui podeis ver a Dersu Uzala "hablando" con el coche pa que no le haga de las suyas Enhorabuena por el coche, y las llantas, preciosas. Pues sí, hay que joerse :lol2: Por lo que veo a ti no te ha sucedido todavía, no te asustes, no pasa nada, son cosas de la tecnología, jeje, ya contarás... Por cierto, preguntaba hace un rato algo que me planteo a menudo. Cuando estás detenido con el coche en marcha, mantienes la palanca del cambio en D o por el contrario la colocas en N? Tengo la impresión de que en D el embrague está trabajando y su desgaste se puede acelerar. Qué me dices al respecto? Mantenla en D.

Buenos días Ghost. Si has leído un poco más arriba habrás visto que me ha vuelto a suceder. Como digo, que nadie se preocupe, es una garantía. Seguiré afinando para ahorrarle trabajo al "sistema", lo llamaré así, también puedo llamarle Joshua, como el ordenador de Juegos de guerra, o quizás Kitt, como el del coche fantástico, algo más apropiado, no? A tenor de los hechos, mejor le llamas HAL 9000. Aqui podeis ver a Dersu Uzala "hablando" con el coche pa que no le haga de las suyas Enhorabuena por el coche, y las llantas, preciosas.

Que el verde es para lubricar engranajes de nylon y plástico, como los que llevan los juguetes. Busca el rojo, es el más indicado... el que seguro al 100% es el indicado (mi representante de zona de CRC fué esto lo que me dijo al preguntarle sobre el problema en cuestión)

Sorpresa... mi mujer si sabia dónde estaban los catálogos El problema es que lo que aparece como spray de silicona no se parece al bote que yo tengo, aunque tambien puede haber ocurrido que el envase haya cambiado, y yo tenga el frasco anterior al actual. Lo digo por si os presentan el frasco como el mio... o bien, os dicen que ahora es como el de esta imagen... sincéramente, no se si es equivalente al 100% con el que tengo, pero por lo que pone en el catálogo, debe ser este de la foto (no aparece ningun otro con estas características en su catálogo de automoción, distinto al general de CRC donde sí aparecen tres envases distintos con el mismo nombre).

El tema es el siguiente: El bote, no solo no lleva referencia alguna, sino que ni siquiera lleva código de barras. Trataré de localizar el catálogo de automoción, que es donde figura el bote, a ver si ahí viene alguna referencia o algo parecido... pero tengo que encontrar el catálogo, que cuando me vino el distribuidor me los dejó... pero no recuerdo dónde

Je, pues si este os ha parecido interesante, echádle un ojo a este hilo... Pero por favor, no os obsesioneis ahora con lo que vais a leer en él... sorpresa sorpresa... coches con 6 meses y ya...: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/278200-como-eliminar-crujidos-en-el-interior-del-coche/

Y aqui está en anterior filtro. Es de carbono (como el nuevo que he metido), y aunque no estaba especialmente sucio, en 6 meses y 7000 kms el sistema olia un poco a "cerrado", el color amarillo que tiene en algunas zonas son restos de humo de chimeneas (vivo en un pueblo), y huele que alimenta a chimenea..., asi que, no lo he dudado, lo he cambiado... y a volver a oler bien dentro del coche.

A dia de hoy, el único fabricante que he encontrado fuera de audi es mann, que al sacar el filtro original, he comprobado que tambien está fabricado por ellos, solo que es sensíblemente más barato que comprado en audi... y como veis, no presenta ninguna dificultad cambiar.

Y ahora, sacamos el filtro, que va a presión... muy sencillo.

La tapa va a presión, sujeta por una pequeña pestaña que se ladea con los dedos.

Ahí... dentro de esa caja negra alargada está el filtro.

Grata sorpresa... a diferencia del anterior a6, el c6, este a6 c7 tiene un solo filtro de habitáculo, y es treméndamente sencillo cambiarlo. Adios a aquellos dolores de manos y despellejamientos... Va situado debajo de la guantera (no hay que desmontar nada). Se retiran un par de grapas que van a rosca con la mano y se retira el guarnecido de gomaespuma hacia un lado...

Hola amigos. Necesito que alguien con el ETKA o ELSA (me hago un lio) consulte cómo se cambia el filtro de habitáculo de un audi a6 c7 de junio de 2011 (motor 3.0 204 cv). El filtro (que es uno solo a diferencia del anterior a6 c6) me llega mañana, y como no lo voy a cambiar en la audi, esta información me seria de muuucha ayuda. Gracias por anticipado

No te preocupes, me han escrito el nombre de todas las formas posibles (la tuya es original...). Por ejemplo, guanteraresfriada, etc... guanterarequemada es nuevo Por cierto, tu coche no me gusta nada <_< :drool: :drool: :drool: Vaya tela de aparato... enhorabuena :clap1: Buenas noches!!, Muchísimas gracias tío!!, la verdad es que estoy contentísimo con el coche, y ya no solo porque sea bonito visto en fotografías, si no por el placer que es el conducirlo, la verdad es que con este modelo el A6 ha pegado un cambio importante, y aunque no deja de ser un coche de ejecutivo, le han dado un aire menos serio y yo no sé vosotros, pero vaya por donde vaya todo el mundo se queda mirando el coche y casi más jóvenes que gente mayor. La verdad se ha comentario varias veces lo de hacer una quedada, y lo cierto es que deberíamos animarnos todos cuando aquellos que estáis esperando a tener el vuestro lo tengáis por fín, y juntarnos, si llama la atención uno sólo de estos, imaginaros si nos juntamos todos cada uno con el suyo, sería una pasada, en fin, id madurando la idea y una vez que estemos todos preparados (con el vehículo), id haciendo propuestas de fechas para que podamos cuadrarnos todos nuestras agendas, ok?. Yo antes, tenia el a6 c6 en color oscuro... y con el a6 c7 en blanco, me han llegado a decir que aparento 10 años menos... El modelo es más juvenil, sin duda... sobre todo combinado como es tambien tu caso, con colores claros... Y por supuesto, un partecuellos.

No te preocupes, me han escrito el nombre de todas las formas posibles (la tuya es original...). Por ejemplo, guanteraresfriada, etc... guanterarequemada es nuevo Por cierto, tu coche no me gusta nada <_< :drool: :drool: :drool: Vaya tela de aparato... enhorabuena :clap1:

No lo creo. Debes buscar uno que sea líquido (sale un hilillo como de agua), no en gel o spray ( tu producto será en spray, estoy seguro... no es el mismo producto y además, a la distancia de uso, quemarias el salpicadero con el gas propelente de tu producto), y desde luego, que no manche tejidos. CRC por ejemplo, tiene 3 referencias de spray de silicona... pero solo UNA es la correcta. Las otras dos, a pesar de ser silicona, va en spray y tiene una textura distinta para agarrar en metales sin necesidad de penetración... y no hablemos de si manchan o no los tejidos. No te la jueges.