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guanterarefrigerada

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Todo lo publicado por guanterarefrigerada

  1. Pues eso, que la pintura es de una sola capa, esto es, más fina que las de hoy en dia y más sensible a roces y al paso del tiempo (y a una pulida salvaje). Perdona Guanterarefrigerada,lo de monocapa, es que solo tiene una sola capa de pintura, como tu has dicho, pero no mas pequeña que la de doble capa, son iguales, lo que tiene la de doble capa es que lleva, un capa de pintura y otra de laca o barniz, pero son iguales de espesor. Perdoname tú, a lo mejor no me he explicado bien. Cuando digo que es más fina la capa, me refiero al total, ya que no tienes el mismo espesor con una capa que con dos, obvio. Hay coches en el mercado con hasta siete capas de pintura, pero hablamos de coches de hipermegalujo, de dos capas (lo usual hoy en dia) y de una sola capa, lo normal en coches de calle en los años 80/90. En modelos de EEUU, en los años 60 tambien se podian comprar coches con varias capas de pintura por encargo, una sobre otra, lo que garantizaba que el coche estaba protegido frente al oxido que podria atacarle ante un arañazo mientras no era reparado, asi como no destacar el color de la chapa ante el más minimo roce. Hoy en dia, con los tratamientos antioxido que llevan los coches, con un par de capas sobra para un uso normal, siendo raro ver como he dicho, coches con por ejemplo 7 capas superpuestas, más el barniz.
  2. Pues eso, que la pintura es de una sola capa, esto es, más fina que las de hoy en dia y más sensible a roces y al paso del tiempo (y a una pulida salvaje).
  3. El brillo en los plasticos debes quitarlo "a mano", ya que de por si, no se va. Yo usé agua y amoniaco en una esponja, y despues, limpiatapicerias a saco... y a las dos/tres pasadas, conseguí eliminarlo. En cuanto a la tapiceria, sigue usando el limpiador, y el hidratante dejalo para el final, ya que si lo echas, el limpiador no podrá hacer su cometido. De todas formas, lleva cuidado con insistir tanto en la limpieza, tan seguida. Prueba tambien a pasarle polvos de talco por la zona brillante de la tapiceria. Te los echas en la mano, te la restriegas para distribuirlos por ella, y la pasas por la zona. Tras ello, limpiador al canto. A ver si asi, se queda el abrillantador adherido al talco.
  4. Uf. Tal y como se ve, es de muy dificil acceso; Hay que desmontar la bandeja, pero en eso no te puedo ayudar
  5. c***. Un bmw que se come a un señor :clap1:
  6. Yo he ido a comprarlo hoy. En el primer concesionario que he ido me han dicho que no saben nada de ese producto. Total que me he ido al concesionario dónde conseguí el abrillantador y el hombre me ha dicho que ese exactamente no lo tocaba. El utiliza un producto amarillo que va en un garafa de 5 litros, Autoglym también. Pero me ha dicho que le dejara el nombre y hablaría con el representante. Por la tarde me ha llamado (ha ido muy rápido) y me ha dicho que en un par de semanas mas o menos lo tiene para mí. ASÍ que chapó para el encargado de recambios A veces, aunque parezca mentira, el servicio AUDI funciona. :clap1: Mañana, si quereis, os pongo la referencia del bote de "moco rojo" que tengo.
  7. Si él te da seguridad y garantia en su trabajo, adelante, pero cuidado con la pulida que te mete, que 14 años no pasan en balde.
  8. Ok, gracias. Yo el simbolito de Audi no lo voy a encontrar . Pero sí el de Seat . En los agarradores de puertas, mandos de elevalunas... ¿es recomendable?. Es q me da q una vez lo usaste hasta en el plástico de la llave del coche... Eso creo, vamos. Salu2 y gracias de nuevo !! No, utilicé crema para el cuero, y no te aconsejo que uses el moco rojo para estos menesteres, ya que es muy graso, ideal para exteriores, no para interiores.
  9. Yo lo uso principalmente, para las gomas de las puertas, las del maletero, y además, manguitos del motor, y aplicado en una balleta de esas amarillas, se lo puedes pasar por los plasticos del motor, tapa del motor y vierteaguas del parablisas, esos montantes de goma que hay a ambos lados del parablisas delantero. La rejilla del capot, donde va el anagrama de audi, tambien es zona buena para proteger con este producto, manteniendose negros los plasticos, y muy protegidos. Y en otros coches, por ejemplo los toledo primera generación, tenian taloneras de plastico negro a lo largo, y este producto los dejaba nuevas.
  10. Hum. Venga, me apiado de ti. A ver si nos vemos, y te dejo un cd pirata que tengo, y que es una maravilla. Te instala lo último de tom tom, tanto software como los últimos mapas, sin apenas hacer un par de clics en el ordeñador.
  11. Ya tamos en ello En poco tiempo habrá noticias. Muchas gracias guantera, yo estoy pasándolo a PDF, a ver si hay suerte, que no me está dejando convertir las imágenes... Uf, hinchaito me tienen las hojas de calculo estas, ya que el proyecto es en excel, y tambien hace de las suyas. Menos mal que hay foreros que saben de esto y lo llevan pa´lante, y yo me limito a pulirlo, porque yo estoy pez en excel.
  12. El loctite, y demás pegamentos cuya base es el cianocrilato, tienen un limpiador especifico de venta en ferreterias, y la acetona tambien lo elimina, pero esto último, con muuucho cuidado. La acetona es, por ejemplo, el quitapintura de uñas de las mujeres, pero trata de encontrar su limpiador en ferreterias, ya que la acetona, si insistes con ella, puedes estropear el esmalte.
  13. Ponlo por tó el coche, sin escatimar. El gs27 no tiene problemas para quitarse al secar, a diferencia de algunas ceras. Empieza por el capot, por ejemplo, sigue por el resto de piezas, y cuando vuelvas al capot tras haber dado a todo, comienzas a quitarlo. Una balleta de microfibra, made in Mercadona por ejemplo, te será de ayuda a la hora de eliminarlo, por comodidad, aunque no es imprescindible.
  14. Ni dentro ni fuera, no fumo. La Luminia también lo deja impecable, el problema no es de suciedad...nunca me había pasado antes, en mi anterior coche le ponía el aire caliente y el vaho no duraba nada...y ahora no se va. No lo digo porque el luminia (o cualquier otro limpiador) lo deje más o menos limpio, sino porque el producto de autoglym evita la formación de vaho, además de dejarlo impecable.
  15. Ah, y del partido popular dice que "espera que se ahogen en su propia m****". http://www.libertaddigital.com/noticias/no...1276270578.html
  16. Perdon, rectifico: Exactamente dijo: "que se metan a España en el put* culo a ver si les explotan los huevos", entre otras perlas. http://www.libertaddigital.com/noticias/no...1276270705.html
  17. afines, tambien. Y dice, simple y llanamente a ESA GENTE que no para de decir "españa por aqui, unidad por alla, nacion solo una por acá", solo dice "pues nada, metansela donde les quepa, QUE COÑAZO". No es ni mas ni menos que eso. Salida de tono la declaracion?? SI. Sacada de contexto?? TAMBIEN. Creo que lo que dijo fué algo asi como: "Que se metan España en el culo, a ver si les revientan los c***."
  18. ¿Fumas dentro del coche? Tanto si lo haces como si no, prueba el abrillantador de cristales en crema de autoglym. Lo dejará impecable, y no volverás a tener problemas con el vaho.
  19. Yo compraria las dos cosas, pero si no puedes dedicarle mucho tiempo ahora, me decantaria por el gs27, especialmente útil estos dias de frio, evitando que el hielo encima de la pintura pudiera hacer algo, y evitando que la suciedad y sal de la carretera se pudiera cebar con el coche. La cera tambien te lo protegeria de todo esto.... pero el gs27, teflón liquido, no hay que reponerlo tan a menudo como la cera, y te lo dejará tambien brillante. Je je, ¿te ha gustado el rain x? Es una pasada el conducir los dias de lluvia sin los estresantes limpiaparablisas, ¿a que si?
  20. Me refiero a los plasticos, y al "abrillantador de gomas y vinilos". El brillo era inapropiado para los salpicaderos de hoy en dia. En cuanto a que te caiga en la tapiceria de cuero, yo no llevo cuero en los asientos, y no me ha ocurrido esto, pero seguro que con lo que te comenté, eliminarás el producto de la piel de los asientos.
  21. Guantera, pero supongo que se quitará totalmente ¿no? , conformarme con disimularlo cuando la tapicería está nueva ; se supone que el autoglym, como bien has dicho antes, no tendría que perjudicarle, sobre todo cuando tiene entre sus aplicaciones limpiar el cuero. Supongo, además, que el brillo obtenido en los plásticos no será permanente, por cuanto debería suceder lo mismo con el que ha aparecido en la piel.... Perdona tanta pregunta :clap1: Seguiré tu consejo de aplicar el producto sobre la balleta en lugar de directamente sobre los plásticos, tal y como me aconsejas: de los errores se aprende byeky La verdad es que es trabajoso eliminar este brillo, de hecho, yo probé este producto en mi seat toledo, y al no gustarme el "brillo berbenero/tunning" que deja, me las vi y deseé para eliminarlo del todo, y tuve que emplear agua con amoniaco para ello, y despues, limpiatapicerias. Al final, y tras mucho trabajo, logré eliminarlo del todo, pero ya te digo, es complicado. Insiste con agua y amoniaco y el limpiatapicerias, y tras varias fregadas, deberá desaparecer, aunque te cueste varias sesiones de limpieza. ¿En el cuero?. sinceramente, no lo se :clap1: . Usa tambien agua con muy poco de amoniaco en una esponja y limpiatapicerias... pero con mucha precaución, y tras ello, crema para el cuero, para evitar decoloraciones.
  22. Dale limpiatapicerias a las partes donde le ha caido el abrillantador, y al menos, lograrás disimularlo en gran medida. Cuando apliques el producto abrillantador, echalo en una balleta, esto es, no directamente sobre los plasticos, ya que corres el riesgo de que caiga sobre la tapiceria.