guanterarefrigerada

Me veo a los propietarios de audi q7, porsche carrera, volkswagen passat, etc.. vendiendo sus coches para comprarse un panda Me quedo con el audi de la afoto. Por cierto... ¿y el resto de la peña, cual preferis? Un coche no es solo relación precio/calidad.

Eso mismo lo he visto yo con un 2cv :o . No todo está en que salga en las peliculas americanas. Voto por el panda.

Y otra de frente. Ya sabes, ahora te toca a ti actuar en consecuencia con tu coche

No hay de qué, amigo. Pa eso estamos Este es el efecto de pulir suavemente el coche de vez en cuando, refleja perfectamente, al estar la superficie del esmalte igualada, creando el efecto de ser casi un espejo. Muy superior a solo lavarlo.

El coche, aunque lo laves muy bien, lo que consigues es arrancar parte de la porqueria que llevas pegada, además de no poder reducir los arañazos producidos por microimpactos de arenas, piedrecillas, decoloraciones producidas por el sol, etc. Un pulimento (polish en inglés) fino, lo que hace es volver a dejar (en la medida de lo posible) la capa de esmalte otra vez "lisa" por todos los puntos, dandole efecto de "superficie lisa", que con el tiempo y por las causas que te menciono arriba va perdiendo poco a poco, asi como devolverle el aspecto brillante que pierde por accion del desgaste por rozamiento con el aire y la acción del sol. Tambien ayuda a limpiar el esmalte de incrustaciones que no saltan con un lavado, ya que el poder de erosión de un pulimento es superior al de un jabon o agua, y la prueba la tienes al pulir, que los trapos terminan negros de hollin que permanece en la chapa aun despues de haber lavado el coche a conciencia. Cuanto más fino es el pulimento, menos capacidad tiene para arrastrar porqueria pegada o igualar la superficie, pero sin embargo, el acabado es superior cuanto menos desbastante sea, dejando la superficie casi espejada, pero para ello, a veces, debemos partir de pulimentos más desbastantes, e ir rebajando el pulimento a medida que vamos llegando a nuestro objetivo. Es como el uso de una lija, al principio, cuando tenemos mayores irregularidades en un trozo de madera, le atacamos con una lija basta, y conforme avanzamos el trabajo, cambiamos a lijas cada vez más finas, hasta terminar con la más fina, que dará un acabado suave y sin imperfecciones apreciables. Un pulimento de la casa autoglym, por ejemplo, se sabe su grado de desbaste por su numeración, por ejemplo, en el post, más atras, verás una foto del pulimento 02b, esto es, por debajo,como más suave, está el 01b, casi un abrillantador sin poder de abrasión, ideal para terminar, o bien una cera en vez de este, y por encima del 02b, el 03b, el 04b y el 05b, útiles solo ante grandes imperfecciones/decoloraciones/arañazos. Por lo general, y hablando de coches nuevos o seminuevos, sin arañazos grandes o pinturas muy envejecidas, un 02b es más que suficiente, y tras él, una pasada de cera, o si lo prefieres, protector gs27, de venta en los corte inglés. La cera, lo que hace, es "sellar" la pintura y darle efecto hidrófugo, además de dotar al coche de una capa (algunas, no todas) repelente de los rayos uv. solares. Me explico, rellenar esos poros producidos por los microimpactos de arenas, hollines, etc... que hemos retirado con el pulimento y el lavado, dandonos un efecto visual al esmalte como si todo estuviese perfectamente uniforme, sin "microagujeros" ni microarañazos, asi como repeler el agua y evitar que la suciedad se aposente tal y como lo haria si no hubiese ceras por enmedio, pero esto tiene un limite, claro está, y determinados arañazos, no se pueden disimular, además de que la propia cera tambien pierde sus propiedades y termina con desaparecer con el tiempo, los lavados (sobre todo los de agua caliente) o la exposición al sol, por lo que es necesario reponerla periodicamente, dependiendo del uso que le demos al coche, será una necesidad más imperiosa o menos. Mi uso del coche, muy poco, me indica que con una pulida con el 02b de autoglym cada dos meses y una encerada, es más que suficiente, no llegando a ver diferencia muy escandalosa entre el tiempo en que no le he hecho este proceso y el dia en que lo hago (algo se nota de diferencia, pero es minimo lo que se aprecia, estando siempre brillante). Espero que te sirva de aclaración sobre el uso de pulimento (busca finos, no desbastantes, solo aptos para eliminar grandes arañazos) y las ceras.

Cada cuando veas que es necesario. Cada coche es un mundo, ya que no todos vivimos en el mismo tipo de ciudad, tenemos el mismo tipo de garaje, mismo uso del coche...etc. Tu pregunta no es nada facil, pero si quieres una guia que a mi me sirve, cada mes/mes y medio, una capa de cera, y un poco de pulimento del flojo, cada tres meses, o cuatro, segun el uso del coche. El mio, casi no lo muevo, por lo que estos plazos pueden ser muy largos para ti. En tu mano está.

Incluso detras, en los respaldos de plastico, en la consola por la zona del cenicero, etc. Tambien se previene la aparición de crujidos, al lubricar las piezas e hidratarlas, asi como prevenir que con un zapato, te puedan rozar irremisiblemente alguna pieza de la puerta, asientos, pasos de puerta.

Otra vista.

Y lo de la crema, tomaoslo en serio el recubrir de vez en cuando estos plasticos, ya que evita estas cosas. Otra opción es la vaselina, pero es más engorrosa de dar (aunque más efectiva) Asi llevo el interior con la crema para el cuero aplicada. El coche gana mucho en presencia.

:blink:

Esta es la pintura.

Si os fijais, se observa (efectos de la luz del flash, que lo destaca al ser un poco más mate que la pintura del resto de la botonera, pero que a simple vista, con luz normal, ni se observa) en la flecha del boton de recirculado de aire (el boton de arriba, ya que llevo dos botones de recirculado) se observa un punto negro. Eso es lo que corregí.

Para evitar estas cosas, las uñas siempre cortas. Una capa de crema para el cuero sobre las zonas de la consola central, como la botonera del clima, o los botones de los elevalunas, evitan, al crear una pequeña capa de grasilla, que la pintura salte. Para reponerla, en la medida que se pueda, esta es la pintura que más se le aproxima. Negro mate de la casa humbrol, y se compra en tiendas de aeromodelismo. En mi clima, saltó un minusculo trocito al principio de comprar el coche, y lo solucioné con esta pintura.

no lo se, no soy psicólogo ni experto en mentes. Y no estoy en una silla de ruedas. No todos los minusválidos van en silla de ruedas. :drool:

Una coña dura un post, dos o tres, pero no todos los que se ponen desde el principio de los principios. Esto no es coña, es real.

Spiderman Con esas mallas rojas, :blink: , esas telas de araña aaaah Y no como el atolondrado de superman, que lleva los calzoncillos por fuera

lo primero, chaval, la selección natural ya se encarga de dejar SOLO al mejor espermatozoide llegar al final de la carrera por la vida, al igual que con el ovulo, solo sobrevive el mejor. Y lo segundo, YO SOY MINUSVALIDO.

Más que capar el motor, creo que es el cambio el que se encarga de capar las alegrias del motor que le empuje, por, precisamente, esa protección que mencionas, siendo el par máximo que les permite el cambio a los motores, precisamente el que desarrolla el 1.9. Un amiguete mio, el que me animó a comprar el audi a4, tenia un a4 2,5 tdi multitronic (ahora tiene un porsche cayenne blanco, que habreis visto en algun post mio). Este amigo, es minusválido, y tuve oportunidad de conducirle en su propio coche en muchas ocasiones durante el año y médio que lo tuvo, y tras comprarme el mio, el 1.9 tdi, he de deciros que no noto diferéncia de conducir el mio al suyo, en cuanto a aceleracion, recuperación, velocidad, eso si, más silencioso si notaba el suyo al mio, y más gastón, pero nada más.

Eso se hace en las piscifactorias, y el pescado que sale de ellas, no está ni la mitad de bueno que el pescado en el mar, procedente del capricho de la naturaleza.

El bueno de Adolf ¿? Tolouse loutrec era minusválido, Van Goth era esquizofrénico, Beethoven era sordo, Franklin Delano Roosvelt era inválido, Steeve Wonder es ciego, y un largo etcetera, y gracias a sus deficiencias, han sido lo que han sido, y sin esas deficiencias, no habriamos disfrutado de sus obras. Gracias a Dios, seguimos siendo muuuy distintos unos de otros. PD. Hitler, el bueno de Hitler, era una victima del alzeimer.

Yo tamien quero

El nuevo carnet de babosa. Licencia para ir a 300 km/h, vuelos sin motor, aviones a reacción, y derecho de pernada de tres hembras de raza aria al mes a su elección. :clap1:

Marlango un trabajo nuevo Interesante información.

No te preocupes, cortes. Por cierto, una equivocación es por ejemplo, cuando programo el video y lo pongo dos horas más adelante del programa que quiero grabar, o cuando le doy al boton del portero automático del vecino... Pero lo del tio del ferrari, no creo que sea un error, sino una temeridad, que podia haber terminado aun peor de lo que terminó. FAAAAAAAAAAAAACIL

Totalmente de acuerdo. La gente suele confundir la garantia "a pajera abierta" de los dos años con la "garantia" posterior, que no te lo cubre todo, de hecho, casi que apenas cubre.