guanterarefrigerada

Na, una pasada de autoglym, y se queda mejor incluso que estaba antes

Perdonad que me meta quizas, donde no me importa o se me llama, pero esta tarde he comentado este tema en la seat, al ir a recoger el coche de mi esposa, y creo que debo romper una lanza en favor de fermoa4. Mi mecanico/jefe de taller, coincide en que practicamente son iguales el tdi 100,115 y 130, asi como el 150, pero efectivamente, hay piezas que cambian.Los pies de bielas están mas reforzados en un 150 que en un 130, el anodizado de los pistones es distinto, asi como el grosor, los casquillos de bielas son diferentes, etc. Sin embargo, la electronica es la misma, variando solo el software para rendir unos caballos mas en el 130 y 150... pero existir variaciones...existen. Ojo, que de mecanica se lo justito, y no me hago responsable de que me hayan engañado(aunque lo dudo )

Pues si, ya que estaba, no con la mosca tras la oreja, sino con un enjambre zumbando. Tanto post hablando de la fiabilidad me estaba haciendo mella. La verdad es que hasta ahora (toco madera) el bendito cambio solo me ha dado alegrias, y esperemos que siga ASI .

¿Deflectores de aislamiento? ¿Era con lo que se teletrasportaba el señor Spok? ¿Cualo es eso?

"los escudos del enterprise" Muy bueno, kinder Por cierto, cuidadin con la "masilla" limpiadora, clay bar. Si la pintura y esmalte está ok, chachi. Pero si está el esmalte picoteado de piedrecitas (especialmente en el paragolpes delantero), a mi, en un coche anterior, se me llevaba el esmalte de alrededor del escascarillado/crater de impacto (no llevaba los escudos levantados )

Eso ya se comentó al principio de este culebrón/post .Además de que en el reverso de cada envase, se advierte.

Con respecto a lo de las "manchas" blancas, a mi tambien me ha ocurrido.Se debe a que se ha secado el producto precipitadamente, y eso blanco son los restos. El producto ha de darse con el salpicadero frio, no al sol, y dejarse secar sin que le de en exceso el aire o la luz.Lo ideal, es darlo por la noche, al dejarlo aparcado para no cogerlo hasta el dia siguiente. Procura, si le has dado antes un poco de agua y amoniaco, que el salpi esté completamente seco. Para eliminar el resto blanco, cuando me ocurria, yo le pasaba un trapo con un poco de limpiatapicerias.

Je je, yo ya tengo el mio, en previsión del adaptador, que estoy hinchado de acarrear con los cds.No es tan chulo como el vuestro (20 gb), pero pa lo que lo usaré en el coche ... La verdad es que nunca me lo hubiera comprado, ya que los hay mejores, mas baratos.. e infinitamente mas faciles de usar y meterle la musiquita, pero ante la posibilidad de conectarlo al coche, todo eso pasa a un segundo plano(aunque sigue siendo liosete de meter musica)

Para los que llevamos pioneer en el coche, está esto a punto de salir, y se controlará el ipod como si fuera una unidad de cd más.

Pues esperate a que lo hagas, querido . Te vas a tener que acercar con gafas de sol al coche hasta de noche .

Je je, anttonio, si sigues ASI, serás mi Dark Vader, alumno aventajado . Que maravilla. Que par de trabajos bien realizados.

Javiwap, eso que has posteado, ¿es un allroad, o un trozo de cristal?. ¿Has probado la gama ag en el interior?

Cielos <_< .Dos espejos con ruedas.

c***, poco aguante. Que aqui en Murcia casca el lorenzo que da gusto.El coche estaba a unos 130º mas o menos Y los arbolicos estaban tos ocupados ...... por los coches de los guardias

El negro absorbe toda la radiación solar, sin reflejar nada, de ahi que no lo veas de ningun color (negro), ya que las cosas no son de determinado color, sino que las vemos de uno u otro gracias a la/s longitud/es de onda que repele o absorbe. El negro es el tinte mas avaricioso de todos, quedandoselo todo,todo,todo . Ayer me robaron en el edificio el portero automatico, y el seguro me dijo que tenia que ir a poner una denuncia. En el cuartel tenian cola pa rato, y el coche (gris oscuro,primo hermano del negro) se quedó casi tres horas al sol (yo tambien vengo de un "fresquito" gris plata metalizado). Al salir y entrar al coche (con interior en negro) tuve que salirme rapidamente, dejar el aire acondicionado puesto y las ventanillas bajas. Increible, no estaba acostumbrado a esto .

Mi experiencia es muy grata.Algo muy distinto a llevar un coche manual, muy rapido el vehiculo e infinitamente comodo.En atascos, una bendicion,asi como al circular por ciudad, y en autovia, dejas atras aquien quieras (o casi).

Que maravilla . Una zona preciosa, no como el desierto de Oklahoma donde yo vivo. En fin, esa es mi situación con las aguas, que me frenan a lavarlo en el campo. Y la solución para mi casa fué ponerme un descalcificador y un aparato de osmosis, y gracias a ello, puedo beber agua mineral, y ducharme con ella,lavar los platos,ropa,etc... Esta zona, por el agua, hay muchos casos de piedras al riñon, y eso me preocupaba para mi uso, y desde luego, en el coche, cuando lo lavaba a mano en el campo, lo notaba en los depositos ya mencionados. Sierra de Madrid , que suerte tienes,condenao

Bueno, yo actualmente, solo lo lavo en lavadero, con agua a presion, mas que nada porque al salir del campo donde lo lavaba(el que sale en algunas fotos recientes, en las que se ve una casa vieja,je je, la de mi vecino, la mia está mas aparente )al salir por el camino se llenaba de tierra. Pero dentro de poco, el camino estará asfaltado, y no se llenará tanto. Aun ASI, está el handicap de que el agua que suele salir de los grifos, la mia, y casi seguro que la tuya, sale con minerales, sales,etc.. (y culebras, porque no caben), pero que te dejan el coche hecho unos zorros, sobre todo por la cal, que se deposita en zonas que no ves, tales como brazos del motor del limpia, juntas entre piezas de chapa, etc...Esto,con el tiempo, te origina depositos de cal, o bien, al secarlo con balleta, al ser aguas duras (las de mi zona, todas subterraneas) te arañan la pintura,microrayas que se van casi siempre con un simple abrillantado, pero rayas al fin y al cabo.Y si no lo secas, rodales por todos lados. Cuando lo lavaba con manguera con agua del grifo (con cal y demás), hace mucho tiempo, u ocasionalmente al coche de mi padre,cuando me da vergüenza de como va, he usado lo que habia por alli, esto es, lavavajillas. El lavavajillas no es perjudicial, al estar diseñado para lavar vajilla ( ), piezas delicadas tales como porcelana y cristal y que no desgasta ni araña, por lo que no es peligroso como champú, y además lo arranca todo, y hace espuma como indicas arriba, para deslizar la esponja. OJO, que no venga nadie dando la brasa con "pero es que dices que hay que lavarlo con lavavajillas" :o .Yo no lo lavo con lavavajillas (asiduamente ) Para casos como el de mi padre, que mas vale un agua con algo, que ná, lo uso. Y aun ASI, no lo lavo a mano ni con champú de coche ni con nada de nada, no por los champús, sino por las aguas. (Peeero, tambien decir, que cuando lo lavaba a mano, la porqueria saltaba a la primera pasada ) Por cierto, yo tambien he oido hablar del ma-fra hace años, y tengo buenas referencias de él.

Al pasar la tarjeta por un datafono, el cargo es por lo general, inmediato, salvo que sea un fin de semana( en algunos comercios), y el "justificante", pues es solo eso, un justificante, para si hay algun problema de ingreso/pago por tu parte o la del comercio, pero... el ingreso/pago... inmediato, no cuando lleva el dueño del establecimiento el papelito al banco.Cuando lo lleva, hace dias que ya tiene el dinero creando intereses. Lo ideal en estos casos, hubiera sido, o bien llevar efectivo, o bien ir a un cajero y sacar dinero. Y eso es aqui, en Francia y en tós laos.

Muy interesante información, AnTTonio . La verdad es que el champú no lo he probado, aunque en el corte inglés me dieron buenas referencias de él, en concreto me dijeron que lo empezaron a traer por una empleada que decia que era el único que le convencia... pero claro, cada uno somos un mundo . En cuanto a lo de la balleta, no recuerdo haber visto ese producto en el estante, pero si das un buen informe de ello, será cuestión de pedirla y que la traigan.

hum. Vamos a ver. A la hora de lavarlo, el kh7, usalo si es un caso realmente dificil (o realmente asqueroso), como el de mas arriba. Si no, agua y jabon, a ser posible sin restregar, y si no hay mas remedio...con esponjita. El agua caliente, en algunos casos, no se puede conseguir.Tampoco pasa nada. Lo del abrillantador,solo cuando toque, NO tras cada lavado. Para los cristales, de vez en cuando (por el precio), el limpiador de cristales de autoglym,y en el parablisas, solo por dentro, por si llevas rain x, no lo vayas a quitar .Para el resto, y usos frecuentes, limpiacristales o limpiador multiusos. El rain x SOLO fuera, y preferentemente, en el parablisas. Para plasticos exteriores sin pintar y neumaticos, liquido para neumaticos de autoglym (ese es el que yo uso, pero hay muuuchos mas) y se le denomina bumper care, entre otras denominaciones. Llantas. Mas o menos.Con el multiusos, la mayoria de veces será suficiente, sin recurrir al kh7 (casos extremos de manchas recalcitrantes, como la que tenia mi mujer en su anterior peugeot, de liquido de frenos.) Escobillas. Papel pasado en limpiacristales y ya tá.Y alla a las mil, le pasas con un poco de acetona en el papel. Para el interior, un buen punto de partida es un cubo con agua con una chorradita de amoniaco (sin pasarse, y segun como esté el salpicadero, no para todas las veces que lo vayas a limpiar.Yo solo lo necesito una vez al año, o como mucho,dos.Depende del uso que le demos y su estado ).Lo de perfumado, es nada más que porque el que limpia el coche no tiene por qué sufrir innecesariamente, salvo que sea cuñao o jefe . Yo, tambien uso el limpiatapicerias(que sirve para limpiar plasticos tambien) para limpiar el salpicadero, y el agua con amoniaco, a lo mejor, segun está el salpi, una vez al año. Para nutrirlo, dejar algunos plasticos (radio, consola del clima, elevalunas) mas aparentes, pasada de trapo con un poco de crema para el cuero, y al salpicadero tambien.Deja buena olor y no se queda a rodales.Si el salpicadero está envejecido por los años y el sol, este producto te lo regenera en gran medida.(foto del seat toledo rojo tres o cuatro paginas atras.El brillo baja a las varias horas). Para el volante, un trapo humedo(si lleva un poco de amoniaco, pues fenomenal)con agua,alrededor del aro, y para que la piel siga como debe, un poco de crema una vez a la semana, o si se ve conveniente, cada dos semanas,mas o menos, depende del trato.A mi me sudan las manos, por lo que lo hago cada semana. Para la tapiceria, tambien es valido lo de la esponjita con agua con amoniaco, y desde luego, el limpiatapicerias, valido para el salpicadero, tal y como indica el fabricante del producto(y la experiencia). Para devolver el aspecto original a plasticos desgastadillos, tambien se puede usar la crema para cuero, ya que tal y como indica el fabricante (y la experiencia propia y del resto de foreros), tambien realiza esta función. Para rayas en carroceria, hay una gran multitud de pulimentos, mas o menos desbastantes, para distintos usos, segun lo que se pretenda arreglar o restaurar. Uno barato, que no provoca gran desgaste, y buen punto de partida para subsanar arañazos, puede ser el titanlux, facil de encontrar, de aplicar y quitar.El decir titanlux, mas que nada, es por lo familiar de este producto, y su ubicuidad.Marcas alternativas: 3m...etc. Y si vas a hacerle una de esas temidas limpiezas profundas, tras meses y meses sin haberle hecho un mantenimiento de carroceria con abrillantadores, y cuentas con "medallas de guerra urbana" en la pintura,para eliminar esas "medallas", yo uso el titanlux, ya que los abrillantadores no poseen poder abrasivo suficiente para eliminar rayas(si esa raya, al pasar la uña, se te atasca, es dificil que con pulimento te salga.Es solo un pulimento, no Lourdes). El metal polish, me imagino que de autoglym, aunque existen multiples variantes con esa denominación en otras marcas, sirve para el abrillantado (espejado) de metales en un coche, tales como los espejos metalicos estilo americano, parrillas de cambio automaticos, etc. Todo lo que sea metalico y no vaya pintado. Ojo, si es plastico pintado en cromado, este producto no sirve. Todo ORIENTATIVO,basado en MI experiencia y consejo de personas allegadas, tal como el truco de la acetona, abierto a variaciones de productos a gusto del usuario (faltaba más) y a su uso más o menos intensivo, segun a criterio del usuario y en función del deterioro que te presente el auto.Esto no es la biblia. Uf

Je je .Mi mujer le gusto de todas formas (eso creo :cry2: ) Lo del kh7, empieza a ser preocupante, la verdad.Deben ser sus vapores :cry1: Y sobre las llantas, el kh7 dejalo para casos extremos, como el del porsche de las fotos, y para casos mas "rutinarios", prueba con limpiador multiusos, eso que parece limpiacristales, pero que no lo es (creo que hay foticos por el post). Arranca la porqueria muy bien, y ayudate de un papel humedo en el producto para rematar la faena y arrastrar la kk.

No, catfish. Lo que me ha caido es kh7 .

Pobrecico.Lo tienen rodeado de fragonetas renól, seats y ford . Que crueles.

Si, preparado por brabus(creo que se escribe asi)