guanterarefrigerada

tonisan, o bien puedes lavar el coche y usar durante el lavado tál y como se explica a lo largo de este post el kh7 para arrancar posible porqueria adherida, o bien si ves que no es suficiente, darle una mano de titanlux, ya que si no lo has abrillantado anteriormente y lo tienes dos años, casi que le haga falta una limpieza en profundidad con este producto abrillantador.

Lleva solo una,para llamar más la atención en situaciones de niebla y no ser confundido con luces de posicion.

No es mala idea.

Eso es.El titanlux para "ocasiones especiales". Yo aplico el gs27 primero, porque pienso que al ser mas resistente que el autoglym, si lo aplico despues de este, me lo podria eliminar.

El porqué de tener especial cuidado en los coches oscuros no es otro que el hecho de que cuando se raya,aunque sea ligeramente la capa de esmalte que protege la pintura,se acentuan más las rayas a la luz del sol. Estos colores son los cercanos al negro (inclusive) y los granates,mostrando estos últimos junto al rojo,una tendencia a decolorarse (bien es cierto que las pinturas han evolucionado,ofreciendo más proteccion que antes)debido a la acción de los rayos uv del sol(se quedan rosas con el tiempo). Para los rojos/granates, se debe cuidar(incluso exagerar) el aparcarlo a la sombra, y una manita de algun protector con filtro uv(autoglym,gs27) de vez en cuando,nos ayuda a mantenerlo en buen estado.(mi experiencia en rojos y granates es extensa, habiendo tenido en propiedad uno, mi padre uno granate y mi novia,tuvo un 307 de color granate) En mi opinión(y experiencia,) el color ideal es el gris metalizado, ya que auna las ventajas de disimular la porqueria muy bien con el ser un color claro y metalizado(fantastico a la hora de reflejar el sol en verano o cualquier otra epoca,incluso mejor que el blanco normal,que no es metalizado) Con los colores oscuros, como el de mi audi, lo que yo aconsejaria es que no se usen pulimentos como metodo para abrillantarlo,y se dejen para si se necesita disimular un arañazo o cuando esté sin casi brillo la pintura.Es algo ASI como usar una lija de un grano fino o uno grueso.La fina no te raya casi,pero la de grano grueso te desbasta más. Un buen abrillantador para usarlo en cualquier color,y especialmente el los colores oscuros,es el de autoglym,y para eliminar algun cerco o arañazo que no salga con el autoglym,el titanlux.Además de estos,hay una gran variedad de productos en el mercado mucho más desbastantes,pero raro será que tengas que usarlo,y si es ASI,te recomiendo que vayas a un chapista a que lo aplique él,ya que estos productos no suelen perdonar errores en su uso,no como los que menciono arriba,que lo puede dar hasta mi abuelita sin peligro. En cuanto a los plasticos de tu allroad, poco se le puede aplicar,en todo caso el "bumper care" de autoglym, para plasticos y gomas, aunque yo, en mi a4, a la zona gris de los paragolpes,similar a la de tu allroad, no le echo nada, limpiandola con un poco de papel empapado en limpiador multiusos o limpiacristales. TE pongo mi vehiculo,foto de la semana pasada,y lavado de tres dias antes. Observa el brillo que tiene, sin rayas, habiendole aplicado a la chapa el gs27 y mas recientemente,el abrillantador de autoglym,hace casi dos meses.

Pues yo soy asesino a sueldo de la mafia siciliana. Je je,es broma,no os asusteis. Soy otro funcionario, en concreto, profesor de lengua extranjera(inglés),además de ferretero(ayudante) especializado en maquinaria para bodegas y riegos por goteo en el comercio de mi señora esposa, además de estar metido en politica(de via estrecha )

Tienes razon. No soy de este mundo. Soy un alienigena que quiere conquistar la Tierra, pero antes, he de asegurarme que está todo limpito, que si no, luego me tocaria a mi

Se escrupuloso en la limpieza previa de las guias,metiendo bien un trapo humedecido en cualquier limpiador(incluso limpiacristales o limpiador multisuperficies,si no dispones de limpiatapicerias de autoglym,o si crees que necesita más ayuda que solo humedecido en agua,como te comentaba más arriba,en el otro post). Usa un trapo,no papel,que dejaria restos en la guia.

Efectivamente,tiene muchos más usos. Cualquier plastico que cruja al contacto con otro,las gomas de los contornos de las puertas(las nutre,protege y devuelve la elasticidad),cerraduras y para las guias de ventana,las cuales puedes limpiar con un trapo humedo en agua,o con un poco de,por ejemplo,limpiatapicerias de autoglym. una vez secas las guias,le aplicas el teflón en spray,no olvidandote de agitarlo bien(pero muy muy bien,ya que si no,no sale el teflón del bote). El producto queda de color blanco al aplicarlo.Si no queda blanco,es que no ha salido el teflón.

¿corriendo en salas oscuras, masticando pildoras mágicas y escuchando musicas electronicas repetitivas.? Eso me recuerda a la ruta del bacalao. Pos menos mal que no influyen, que si no....

Yo tambien doy fé de que es un buen producto.Yo se lo compraba a mi chapista hace algunos años,y deja el coche bien acabado,pero yo lo usaria allá a las mil, como ha hecho nabego,ya que el hempel pule de verdad (de ahi su "acabado") por cierto, la diferencia que notas del uso del "turtle wax" a el "hempel", es porque lo que necesitabas con esos kilometros era una pulida, no un simple abrillantado. Prueba a aplicar el "turtle wax" ahora, tras el hempel.

Me parece que estás usando un tono un tanto irritante. Me parece fantastico que aportes soluciones(como lo hacemos los demás),pero abstente de usar "ten la mente mas abirta a nuevas cosas xq si no nunca te vas a enterar de la mitad" o "el tio que invento lo del clima menos mal que no te lo dijo a ti ".

Insisto.Una cosa es un paso de rueda y otra un capot de un coche (barnizado). Si a ti te va bien,estupendo. Mi consejo es que no se le de gasolina (disuelve el esmalte) y que se le aplique el producto correcto,pulimento y/o abrillantador. No tengo mas que decir.Cada cual que haga lo que vea mas razonable.

Para quitar el cerco del excremento, usa pulimento titanlux.Debe eliminarlo casi seguro. Desecha la idea de la gasolina (si aprecias la capa de esmalte que da brillo al capot).

Je je, ya te digo. De todas formas, el objetivo es indagar en los productos de limpieza,y que te guste más la cera natural o los abrillantadores con base sintetica,es lo de menos.Otra cosa que se valora(o al menos yo lo valoro) son fotos de productos y tambien de los coches. Sigo indicando que prefiero los abrillantadores (titanlux o autoglym) a las ceras naturales ( como la de carnauba),por comodidad y precio, ya que el acabado es casi igual, (inclinandose eso si, a favor de las ceras naturales en cuanto a acabado), pero con un numero de desventajas que a mi parecer, me inclinan hacia un simple abrillantador. Lo de la cera de protección extra, pues como que desconocia que existiese ,gracias a cimpsa que ha desvelado el misterio de los gemelos. Esta tarde me pondré en contacto con mi proveedor habitual de autoglym para gobernarla, y si no lo podeis encontrar y teneis interes(y yo lo logro gobernar, claro) podria verse la posibilidad de envios via correos para probarla.(seguro que no nos defrauda)

Pudiera ser, pudiera ser. Lo del anti de aurgi me temo que es grave,y lo de la perdida...a investigar. No se si con luz negra (de esas como las de las discotecas) se podrá ver la perdida(en renault si se podia,apareciendo fosforito la zona iluminada),pero desconozco si el anticong. del grupo lleva esos trazadores.

La pregunta es...¿Me lo he quitado alguna vez? Chan chan chan chancharan chancharan(musica imperial)

Yo, cuando he tenido que limpiar el vaso expansor en mis anteriores "unidades moviles",lo he desarmado del coche, lo lleno de agua hasta la mitad, le echo un puñado de grava fina... y a agitar como si fuese una maraca..Se vacia, enjuaga.. y listo. Todo lo adherido se desprende. Como nuevo.

Hasta no hace mucho, el protocolo del grupo audi/vw era sustituirlo(no recuerdo si cada tres o cuatro años),y hace un par de años, cambiaron de opinion, diciendo que eran de por vida, hasta que perdieran sus propiedades (hay un util en forma de microscopio para ver el indice de anticongelante/refrigerante del liquido) Yo recelo, ya que el liquido no ha sido sustituido, siendo el mismo de siempre en todo el grupo, y por si las moscas, lo cambiaré cuando mi mecanico lo analice con el util y me diga que ha perdido propiedades,de aqui a unos años.

Por cierto...¿Qué son los gemelos autoglym? :clap1: :cry2:

Que mania con los sellos.Parece que trabajes en correos :clap1: La cera selladora es, por ejemplo, las ceras tipo "turtle wax".Un sustitutivo pueden ser los abrillantadores sinteticos, no tan brillantes como las ceras, pero infinitamente mas faciles de aplicar (y retirar), mas baratos, y, para un uso como el que le damos casi todos (viajar, ir al trabajo, dar vueltecicas al coche sin rumbo fijo,etc...)donde el coche se ensucia y hay que pegarle una lavada como minimo cada semana, el sintetico es, en mi opinión, mas apropiado, por precio, resultado, protección y facilidad de aplicado. Si el coche es para venderlo, exposición, etc... y sabes darla y tienes ganas (porque hay que echarle ganas, ya que acabas molido al aplicar una cera de automovil),pues adelante.Pero mi experiencia es, que la cera es delicada de aplicar para obtener un resultado decente, a diferencia de un abrillantador,que es darlo y a disfrutar. En cuanto a protección, te aseguro que, un producto como autoglym, te protege el coche estupendamente, sellando lo que haga falta, y no digamos el gs27, siendo ambos mas baratos que un tarro de cera, mas duraderos sus efectos, protegiendo la pintura en un mayor rango de situaciones, y dejando un acabado mas que satisfactorio (eso si, reconozco que un vehiculo brilla más con una cera natural que con un abrillantador, pero...me quedo con los abrillantadores sinteticos, con su brillo y su extra de protección)

Chan chan chan chancharan chancharan (musica imperial)

¿Qué es eso del los gemelos autoglym :clap1: :cry2: ?

Nene, ¿y qué es lo que digo?.Primero el gs y aluego, el autoglym (que no es una cera selladora, sino un abrillantador sintetico)

Ventajas, ninguna.Solo aporta más limpieza al medioambiente.