guanterarefrigerada

No me hagais mucho caso, pero creo recordar un analisis del c2 en el que se decia que el clima no equipa un sensor de posicion del sol (el bultito negro que vemos en muchos salpis de coches con clima) y decian que al no llevarlo, actua como un aire acondicionado, mas o menos, por lo que desaconsejaban el desembolso de dinero en este extra.

Je je.Yo si que he cambiado con el tiempo.Esta es una foto mia de cuando iba al instituto (anatomico-forense) y una de ahora (la de abajo)

No jodas :o .Esta mañana lo pruebo yo tambien. Si es que somos unos impacientes. Y yo pensando mal de mi pda y del parrot

Je je,no hay de que. :clap1:

El limpiatapicerias es ideal para eso. Lo rocias en un trapo y lo pasas. Otra opción mas barata y casi que más efectiva, es echar en un cubo de agua una buena chorrada de amoniaco, y con una esponja empapada y escurrida en esa mezcla, restregarlo por el techo(sin calar mucho la tela,para evitar que se despege del techo)

Je je. Ya estás un poco chocho, wok . De todas formas, es un misterio lo de la perdida de "enlace" cada vez que se quita el contacto. A mi no me dice lo de "paree el dispositivo" cada vez que doy contacto, seña de que no pierde la configuración al quitarlo. Sin embargo, como se comenta, tengo que desconectar y volver a conectar el bluetooth de mi pda,y a veces,desconectar y conectar el contacto del coche tambien. A cuadros estoy

El parrot ck 3000 no se puede despedir educadamente diciendo en la pantalla "goodbye" porque no la tiene. Es a partir del 3100 cuando hay pantalla. A mi tambien me pasa con mi ck3000 y mi pda, y es una lata el conectarlos manualmente cada vez que entras en el coche. Si alguien sabe si esto es caracteristico del ck3000, por favor, que lo comente, o su posible solucion.

Mas que no recomendarlo,digo que hay soluciones mas baratas para la limpieza.Tambien tengo oido por un forero,que este producto tiene algun componente acido,y a la larga podria hacer pupa a las llantas(pero me imagino que muy a la larga). Además de lavarlas a conciencia, yo le echaria un par de "chuflás" de kh7.Restregaria con una esponja y aclararia con agua. Si no saliese ASI, le daria una pulida ligera con titanlux, limpiandose en profundidad y protegiendose a la vez. El plastico del cuadro de instrumentos, yo lo limpio con una balleta de microfibra humedecida en limpiatapicerias de autoglym. No se te ocurra limpiarlo con papel(rayas seguras). Mas atras en este hilo, tienes fotos de la balleta (yo las compro en el mercadona,pero tienen en cualquier superficie comercial).

Casi lo olvidaba. Ayer,al entrar en el comercio de mi mujer,estaba un amigo de la familia, dueño de una tintoreria. Y le pregunté <_< .Me dijo que esos materiales, mejor no tocarlos. Si se manchan, darles con agua y una esponja (como mucho, con un poco de amoniaco diluido en mucha agua, pero sin garantia de que no se quede un cerco). Como mantenimiento, me dijo que ninguno, que lo mismo, si lo deseas,de vez en cuando, una esponja humeda y se la pasas por la tela para retirar polvo y grasa del cuerpo que se deposite. De todas formas, el limpiatapicerias de autoglym no creo que te dañara los asientos si alguna vez se mancharan, o para pasarle con un trapo humedecido en autoglym y retirar polvo depositado.

Para trapo exclusivo del salpi, yo uso uno de microfibra,que compro en el mercadona mas proximo.No deja pelusa y arrastra la porqueria que encuentra.Si retrocedes en este post, encontrarás fotos de trapos y productos.(lo del mercadona es la mejor opción que he encontrado por precio en cuanto a trapos de microfibra)

¿Veinticinco metros cuadrados?. jod** . Si se me empina, no podré girarme.Me quedaria mirando pa´lante

Además de tener permiso de la autoridad competente ,y solo lo tiene autoglym

En mi opinión, es el motor más equilibrado de los diesel. Un detalle. A la hora de cambiar el aceite,le caben 4 y pico largo de aceite.(Long life,un pico,pero solo un pico). Un 2.5, 7 litros(long life,varios picos más que una sola garrafa de long life) Más detalles. Muy vivo en bajas revoluciones, dónde hacemos la mayor parte de la conducción, en ciudad, se agradece esta cualidad. Gasta muy poco, en comparacion con el resto de gama diesel. Mantenimiento general más barato, seguro más barato, sin averias potenciales a destacar, relativamente moderno(más que los del resto de la gama b6),agradable de conducir, y aunque no es mi caso,ya que tuve la oportuna idea de comprar un multitronic, los a4 2.5 que he probado,comparado con los 1.9, tienen el embrague más duro (subjetivo, si, pero soy un comodón ) En ciudad,una pera en dulce, y en carretera,un melocotón en amnibal . Corre que se las pela,indistintamente de que lleves aire de cara,subas una cuesta o lleves pasajeros. En fin,tú mismo lo estarás empezando a ver,¿no?

Y este es el sello del Principe de Gales.

Por cierto.Un par de curiosidades que esta tarde me ha comentado un distribuidor de autoglym. Los dos sellos que aparecen en los botes de cualquier producto de la gama, corresponden respectivamente a la Casa Real inglesa y al Principe de Gales.Esto es debido a que estos productos son los unicos que estan autorizados para mantener la flota de coches de la Casa Real inglesa. Para si alguien tenia duda sobre la mediocridad o"normalidad" de esta gama.¿Cómo serán para que esten autorizados a llevar el sello real? (sello de la Casa Real)

Por supuesto que hay que llevar cuidado, ya que se puede cargar el esmalte si se insiste.Yo solo lo uso para las llantas,y no en todos los casos.Para paragolpes y carroceria,uso el titanlux.

Creo recordar que ese testigo es para algunos mercados en los que son obligatorios los avisadores de cinturon desabrochado. En España no lo es, ASI que...simple y llanamente se han ahorrado el sistema(y la bombillita del cuadro)

A lo mejor digo una tonteria,pero.... ese conducto...¿debe ser metalico para no derretirse con el calor del aceite y dejar restos de goma en el carter,o puede ser de plastico?

alb2005, mañana te contesto.(cuando visite a mi mamá ,gran consejera en cuanto a limpieza.Ella tiene prendas de ante y creo recordar que unas sillas de alcantara )

La parafina es una cera protectora que se aplica a los vehiculos en la carroceria para preservarlos de la luz y suciedad hasta que es entregado( incluso hay cera dentro de las piezas tales como aletas, puertas,etc... para insonorizar y prevenir la corrosion.A lo mejor habeis observado en algun coche del grupo audi/vw,sobre todo en verano, un chorreton pegajoso y sucio por la porqueria pegada, en la parte trasera,sobre todo en los ibiza/cordoba.Es cera derretida que fluye por los agujeros de desagüe de porton y/o puertas). En el exterior, ya ha cumplido su mision protectora,por lo que debe ser retirada.(me extraña que no lo hicieran en la revision de pre entrega). Si no la retiraron como es debido, reclama, y si deseas hacerlo tú mismo, lavalo en un lavadero que tenga agua caliente. No tengo ni idea de como adquirir parafina (y no te recomiendo que embadurnes el coche de nuevo),se que cuando se suministran aletas7puertas/capots de repuesto, envian tubos de cera, pero para aplicarsela a las piezas a sustituir.

Yo de ti, me ahorraba lo que vale el lapicito de la audi (en mi opinion, no sirven para casi nada) y pintaria directamente, más teniendo en cuenta el color delicado de tu coche. El retoque del lapiz siempre se notará, como un relieve.

Mas que Rocky, parece "Roke" el esmirriao.

Poco se pierde en tratar de pulir este desastre,tal y como dice franjgil,y si vuelve a lo suyo,estupendo. SportQuattroLOVE,El kh7(quien dice kh7 dice cualquier otra marca) yo solo lo uso en ocasiones de necesidad,como por ejemplo,haber circulado por autovia/carretera con lluvia,para eliminar esa capa de porqueria de color gris que parece cemento y que cuesta un monton de quitar.Cuatro "chuflás" de desengrasante con el coche humedo,se restriega un poco con esponja,y otra vez nuevo.O tambien en el cristal cuando va lleno de restos de insectos en verano(esos que no salen ni con agua y jabon), o como el toledo de la foto,en manos de mi señora ,la cuál está convencida de que los coches andan impulsados por magia,y que se limpian solos .De estar a la intemperie, viajes ocasionales, porqueria del garage, lluvia con barro,etc...se agradece una mano del kh7. De hecho,se queda como recien abrillantado. Los resultados mas espectaculares se obtienen en coches blancos y en los grises (sin menospreciar el acabado de los demás colores). Aún ASI, tal y como he dicho ya muchas veces, el espectacular resultado que se obtiene no debe animarnos a usarlo a diario(si,hay gente que lava el coche a diario) ya que, quien sabe, puede ser que alguien haga alguna locura "lavatoria. De todas formas,yo uso el desengrasante desde hace dos años de continuo en el toledo(y en el audi,cuando circulo con lluvia) y ocasionalmente los anteriores tres, y parece un espejo,sin ni una sola marca ni desconchón ni ná de ná. En el lavadero donde lavo mis autos, tienen un gran cubo con desengrasante mucho más fuerte que el kh7(el cuál he usado alguna vez que olvidé el mio) donde mojan las esponjas para restregar en los coches a lavar,y hasta la fecha, nada de nada en cuanto a incidencias,es más, son famosos por hacer "milagros" en limpieza de vehiculos. Siento no poder ir a Ocaña y que nos conozcamos todos, pero me pilla un poco retirado,además de que los fines de semana los usamos para contabilidad y ordenar papeles.Una lastima, ya que estamos deseando tener alguna semana de vacaciones ...algun año

Ya te digo .Yo trabajo con zagales, y raro es el dia que no te dejan con las patas pa´rriba en alguna contestación.El otro dia,en infantil de 4 años,jugando al juego de "simon says",les engaño con una orden incorrecta en inglés,y me suelta una niñita: "más engañao, bacalao"

Y otra del lateral. Que aspecto tan feo presenta,sobre todo para tener 5 años.No se ha pulido desde hace tres años,y ocasionalmente, al lavarlo, rociada y restregada de kh7. :blink: