guanterarefrigerada

Este otro producto sirve para abrillantar el coche.Dura bastante,y el brillo es bastante aceptable.Hay dos tamaños.El pequeño,ideal para usar al abrillantar...

Para aplicarlo,yo uso una balleta de microfibra,de las que podeis comprar en cualquier supermercado.Arranca la suciedad y la atrapa,sin distribuirla por el resto del salpi.

Bueee..no.A peticion de algunos foreros,ahi va ese resumen de los productos mas interesantes que han ido saliendo en este hilo.Seguro que no estan todos,pero casi seguro que si los mas importantes.El primero,el limpiatapicerias de autoglim.Yo lo uso sobre todo para el salpicadero,y pasandolo aplicado en un trapo por la tapiceria,la deja bastante limpia.Huele muy bien,y no varia el color del salpi,ni lo deja con brillos.

Puede ser,pero la semana pasada me arreglaron el elevalunas de la puerta del pasajero, en la audi, que no subia de forma automatica,y no me cobraron .De hecho,el que me arregló el elevalunas , el que me explicó como desarmar los faros para esta operacion,y que está a la espera de recibir otro kit xenon para instalarlo en otro a4 es la misma persona.

La multa seria en el peor de los casos,90 euros por uso inadecuado del alumbrado.Pero...primero debes ir molestando con el haz.Y si va graduado,es dificil.En cuanto a lo de la cobertura,pues todo es posible,no te digo que no.

Eso mismo me pasaba con mi seat toledo.Se solucionaba (suponiendo que sea el caso,y no otro problema) haciendole una graduacion de la timoneria de la palanca de cambio.Me desmontaban el pomo,lo inmovilizaban con un util especifico y con la posicion conseguida con ese util,ajustaban los cables que iban a la caja de cambios.El resultado era que el cambio volvia a lo suyo.Esta operacion me la hacian una vez al año.Unas veces notaba mas suavidad al cambiar,y otras no notaba nada,segun como fuera de desajustado el cambio.En los audi, puede ser el mismo caso( en el a3,seguro,y en el a4 casi que tambien.).Consultad esto en el conce.

Con la ley en la mano,gprs,seguro que tu temor es acertado.Pero otra cosa es que reparen en ello o si lo hacen,que lo tengan en cuenta.Lo que si te puedo afirmar, es que si se fijan(de hecho es lo primero que van a comprobar) en caso de accidente grave,es en la medida de los neumaticos,que sean los suyos,y su estado.Variar la medida tambien es peligroso a efectos de seguro.En cosas como los kits de xenon, creo que es un poco mas dificil.Aun asi,el temor es comprensible,pero el temor no debe ir mas alla que del hecho de que te hagan montar de nuevo las h7,algo facil de hacer,ya que la operacion es reversible.

Lo dudo mucho,salvo que sea por escandilamiento o algo asi.Lo mas peliagudo serian llantas prohibidas,alerones que se desprenden,etc...De todas formas, y ante el temor,mejor no instalarlo.Aunque yo sigo con ello en mi coche,ya que no molesta, y me evita precisamente el tener un accidente por no ver como Dios manda,ya que coincidireis que las cortas del a4 son penosas.

Aunque de todas formas, aduanero1, tienes razon. El que ponga los xenon debe saber que existe un pequeño riesgo.Yo tambien estaba en esas tesituras y cabilaciones.¿Me pasará algo?.¿Me parará la guardia civil?.A pesar de eso,y sin animo de empujar a nadie a echarse pa´lante en nada ilegal,he de decir que los civiles no me paran,que pasa inadvertido el kit, que en la itv no hay problema(segun ellos mismos) siempre y cuando se lleven los faros regulados y que hasta el momento,ni se ha caido nada a trozos del coche(otro de los temores que tenia ) ni na de ná.Aun ASI, precaucion.

Siempre y cuando vean unas tapas de lavafaros.Con los faros que llevamos de "lupa",no se distingue mucho si es xenon o halogeno,ya que aun siendo halogeno,la lupa da tonos violaceos que pueden parecerse,salvando las distancias,al xenon.En mi pueblo hay varios audi con xenon instalado a posteriori,tanto b5 como b6,y no han tenido problema con itv,de hecho,si te has leido el post de instalacion del xenon,comento que antes de hacerlo,me pasé por la estacion itv a asesorarme.Mas dificil todavia... si no la pasaras, sacas la bombilla y le pones las h7.La pasas y viceversa.Un saludo

Si,para el faro,el de toda la vida,aplicado en un papel humedo en limpiacristales.Cuando tenga un rato,si creeis conveniente,se vuelven a poner los productos y su uso,pero cuando tenga un segundo libre .

Hola holita.Ya está el nene buenecito,despues de pasar una pertinaz gripe (con su consiguiente baja laboral y vacaciones extras :blink: ).Lo del abrillantador de cristales en los faros de plastico,ni se te ocurra.Te los dejará marcados casi seguro.Esto es especialmente importante si llevas xenon,ya que notarias con el tiempo,"rallas" en el haz de luz en la carretera.Utiliza espuma limpiacristales,foto unas paginas mas atras, o limpiacristales normal rociado en un papel,no al reves,ya que el papel,si lo pasas seco sobre el faro,tambien lo rallas.Siempre el papel humedo.

Quizas me interesen,sline.Mandame un mp con lo que tienes pensado...y ya veremos :blink: (nunca mejor dicho,hablando del xenon)Deciros que un par de semanas despues de su instalacion,ningun incidente de nada.Nadie me da las luces,alumbran de maravilla...y algo interesante que me ocurre ahora.Cuando me monto en otro coche sin xenon..NO ME VEO .LA mejora es simplemente espectacular.

No. Los faros no los tienes que cambiar. Son los mismos para el xenon que para los halogenos.PEro...los lavafaros y el regulador de altura...Eso es harina de otro costal.Te puede salir la fiesta por un pico(y de los grandes)Busca mi post en este mismo subforo donde documenté con fotos como instalar el xenon en un a4.Pasa de los lavafaros.Comprate (si quieres,por tranquilidad) un par de tapitas del lavafaros y al desmontar el paragolpes,recortas con una dremel el hueco y se las pones,pero no te preocupes tampoco por ese detalle.Del sistema de regulacion de faros,olvidate del todo.Aparte de,segun he leido por ahi,que no se puede conectar a la instalacion que llevas,porque parece ser que lleva cuatro cables en vez de tres(faro normal),este sistema no te va a servir de casi nada.Teniendo tu regulador de faros interior manual,te sobra,y teniendo la consideración de regular los faros cuando lleves carga,como has hecho hasta ahora.Te ruego encarecidamente que le heches un vistazo al post que te he mencionado.Debe de estar por varias paginas atras (dos o tres,no mas) y no te metas en el berenjenal que estás pensando hacer.Si quieres xenon,hay soluciones mas faciles,rapidas e infinitamente economicas.Yo lo hice y cada dia estoy mas contento.Perdon por el tocho.Si has llegado hasta aqui,tienes mas paciencia que el santo Job :blink:

Yo lo llevé en mi toledo activado durante un tiempo.Aparte del toston de estar con el coche cerrado y tener que abrirlo para coger algun pasajero, a poco que vayas a unos kilometros de nada de distancia, está la parte del desgaste del cierre.Ya perdí la cuenta de las cerraduras electricas que se rompieron en ese periodo(creo recordar que en un año y medio,fueron 3 en mi puerta,dos en la del pasajero y el cierre electrico del maletero).Segun tengo entendido, son las mismas que en el golf y en el a3 (los que no llevaban el cierre neumatico,por supuesto).Al desconectarle el cierre automatico,desaparecieron las averias en las mencionadas cerraduras.Mi consejo es que cuando necesiteis cerrar el coche,le deis al boton.A poco que os acostumbreis y cojais el habito de hacerlo,no se os olvidará hacerlo cuando realmente lo necesiteis,y no le dareis tanta matraca al sistema de cierre,que todo sea dicho,es un mecanismo,y como tal,tiende al desgaste y a la averia.ASI evitareis colaborar en su desgaste.Naturalmente,esta es mi opinion y experiencia,y no tiene por qué ser tomada como lo que puede pasarle a todos los vehiculos,pero...debia advertiros de lo que me pasó en mi toledo.(si,un seat ,pero primo hermano del a3,y con sus mismas cerraduras,segun tengo entendido)

Oooooooohhhhhhhh CALIFORNIA .Tierra prometida.Lavaderos hasta en el super.Y todos los coches limpitooooooosss .La de productos raros de limpieza que se venderán alli .

El dia que los chinos se limpien el culo con papel,se acabaron los bosques.No es un gigante,es un coloso.

Juer,que suertudo(como dice mi sobrinita <_< ).En el conce vale alrededor de 36 euros mas iva,creo recordar,pero yo la compré en una tienda de Murcia (y es la misma de audi) en veintitantos euros.La verdad es que es util.

eso de hipercor son tiendas del corte ingles,verdad.perdon si no veis signos de interrogacion u otras faltas,pero estoy malito y en cama,y estos dias estoy accediendo al foro con una pda,y no loaclizo algunos signos en este endiablado teclado.

No se, pero a lo mejor, se podria adaptar al a4 b6. Audiomeca, si lo ves, ¿qué opinas?. ¿O existe algun kit especifico para el a4?

5200ºk.Asunto resuelto :o .

Me suena que audiomeca me dijo que era de 4000 y pico.En fin,no se.Lo del kit lavafaros hay que estudiarlo.

Chachi.Pero... el tuyo es un a3.Necesito a alguien con un a4 que se anime o de planos.De todas formas,me imagino que no será muy distinto al a4,y me guiaré en algo de ti.

uf. Eso ya lo veo mas complicao.Si me ayudarais y me dierais mas o menos una idea de como tirar pa´lante en ese tema,pues lo mismo me animo y... reportaje al canto.

De 4700ºk creo.No recuerdo exactamente.Son lamparas del grupo vw,las homologadas.Creo que con otras pasaba algo(no me hagas mucho caso,que no estoy seguro).Además,con estas no das el cante al ser blancas,no tan azuladas como si hubiese metido otras.