guanterarefrigerada

¿Donde se consigue?.De limpiacristales de autoglim solo he probado el abrillantador,muy bueno,por cierto,pero no el limpiacristales.

La verdad prem,es que merecia la pena; Antes podria decir eso de: "en ocasiones veo carreteras". <_< Ahora si que las veo de cine.Nunca antes habia montado en un coche con xenon,y menos conducirlo, y ahora estoy alucinando aún,y eso que los puse hace cuatro dias.

Te lo hace cualquier concesionario,o como en mi caso,un electricista del automovil en su taller.Se trata de situar el haz de luz de nuevo donde tiene que estar,para no escandilar.Muy sencillo(sabiendolo hacer y teniendo el material)

Ah,gueno.No todos somos perfectos

Que fuerte.Cada vez que te enviaba la contestacion,me salia un rollo macabeo diciendo mas o menos que habia un problema en el servidor.Y solo contigo.En fin,al menos te han llegado

Andá .El abuelo es de Murcia?.¿Somos casi paisanos?

Unomasa4,no te he podido responder a tu mensaje privado.No se que pasa,pero me sale error solo al enviartelo a ti.Con otros miembros del foro no me pasa.La llave es solo una punta torx soldada a una varilla,para poder destornillar los faros.Si,es reversible todo lo que se ha hecho.En cuanto a lo del itv,les he estado dando el toston durante dos demanas con el tema,y me dicen que si no deslumbra,no pasa nada .Pero aunque ellos me digan eso,que no problem,yo se que es necesario el lavafaros y la regulacion en altura.Otra cosa es que se los pongas a un clio o coche que no lleve xenon en ninguna de sus versiones,y de el cante.Lo que me preguntaron,es si algun modelo de coche como el mio llevaba xenon,no se por que,a lo que les dije a los de la itv que claro que si.Ya te digo,me contestaron que el coche no debe escandilar y tener regulador de altura para los faros,aunque sea manual.Tambien me dijeron que la gc. no se mete con estas cosas.Otra cosa es,por ejemplo, un r4 con faros de xenon,sin faros preparados para ello(como el a4).Aún ASI,no me fio mucho de que no pase nada con lo del xenon,pero no creo que vaya a pasar, dado que es un coche de lujo,y si el xenon es normal,es precisamente en estos coches,por lo que dentro de lo que cabe,no llama la atención estas luces.Dios,que ladrillo.Perdon :o .

Pues yo tardé tres horas,en mi a4, contando la regulacion de faros.Y eso que me los regularon,ya que yo de regulación estoy pez.La verdad es que,con las perras que me costó el coche, iba con mucho cuidado y miedo.Si llega a ser mi toledo o el toledo de mi padre,otro gallo cantaria(sobre todo el toledo de mi padre,victima constante de mis experimentos,je je,el doctor Jekill y mister autoglim )

Chaaaacho,pos si es mu facil.Animate un sabado y ponlos.Otra opcion es que te vengas tú pa Murcia tierra querida.

jinkaz,estas hecho un perrrro.Como se entere Dark vader .Desde luego,vampiroa3,lo puse por casualidad,ya que iba destinado a otra persona que se asustó cuando vió lo que habia que hacer,y desde luego,en que buena hora se arrepintió.Siendo sincero,se podria haber hecho mas fino el trabajo(poner los balastros debajo de los faros,el corte de las tapas posteriores de los faros para pasar los cables,etc...) pero que se le va a hacer.Otros detalles si salieron niquelaos,como la adaptacion de las bombillas,que es mas importante.Debe ser porque ha sido el primero.Al que haga diez,me sale perfecto :o

No has visto bien.Está un poco mas abajo,con el titulo de instalacion a posteriori de luz xenon.Yo tambien le echo a los faros del coche el producto rain x,y se mantienen limpios los dias de lluvia.

Pero mu malito mu malito.De hecho,no le dejaron entrar en el frenopatico porque volvia locos a los locos.

Pozi,Amparo,po zi.¿Tas fumao un eso? .Si es que hay de cada suelto....Y si no, no digamos un tal "Dark Vader",¿no,jinkaz?

En el corte ingles me comentaron que se están vendiendo como nunca.No dan a basto con esta casa.

gracias a los sabios consejos de audiomeca,por supuesto

Je je.Ya te digo.Creo que este debe de ser uno de los post mas visitados en este subforo.Aunque creo que está justificado,ya que la limpieza del coche es algo que interesa a todos.¿O no?.Y un consejo de uno y otro nos ayudan a todos.Lo del rain-x es maravilloso.Adios a los limpiaparablisas.Date cuenta lo estresante que es hacer un viaje medianamente largo con el chucu chucu de los limpias,la tension ocular,el darle a la palanquita segun llueva mas o menos...Menuda ventaja.Ni limpiaparablisas automatico ni na de ná.Lo mejor,no tener que usarlos,con rain-x,claro.Lo de limpiar el motor,yo lo lavo con agua a presion en el lavadero,con cuidado de no enchufar directamente a alternadores o conectores de cables.Llevo lavando los motores de mis coches desde hace 7 años(siempre diesel,y siempre tdis) y jamas me ha ocurrido nada.Eso si,no te aficiones.Una lavada alla a las mil,y no mas.Luego,a los plasticos,autoglim al canto,el "rubber care" de la lata metalica,disponible en concesionarios audi(si tienes "mano" con ellos).Por cierto,un post que a lo mejor te interesa,lo tienes un poco mas abajo,sobre la instalacion de un kit de luces xenon(si no los llevas).Animate a ponerlas.Son fantasticas(perdon por mi efusividad,pero nunca habia montado en un coche con xenon y ahora que lo tengo,no salgo de mi asombro).Un saludo.

Ah,lo olvidaba.Si teneis que comprar algun accesorio de dremel porque os haga falta para la instalacion o habeis decidido compraros una para lo del kit o para lo que sea,esta navidad se puso en oferta este kit con muchos accesorios por unos 30 euros mas o menos.Muy barato.Comprobad en tiendas si les quedan al ir a comprar algo relacionado con dremel

Si es que hay de cada suelto con un teclado entre las manos...

confirmado.Specialized,tenias razon.En el año 1986 audi lanzó el procon ten,sistema no pirotecnico de cinturones,que se movian al moverse el motor en un impacto a traves de cables, conbinado con el movimiento del volante,como se muestra en el esquema.Un saludo

Specialized,perdona mi ignorancia,pero el procon ten,eran los cinturones pirotecnicos?.Me sonaba que era que la columna de direccion se hundia,alejando el volante del pecho del conductor.Lo digo por aquel anuncio en el que aparecia una mujer conduciendo por una carretera de montaña y chocaba con una roca.Entonces la camara mostraba el volante hundirse hacia el cuadro de instrumentos,y la señorita salia indemne.Si me equivoco,por favor,aclaradmelo,que la memoria me puede haber jugado una mala pasada.Un saludo (Que diferencia con el forocoches,¿no?)

Post como ese me hacen sentir cada vez mas orgullo y felicidad de pertenecer a este foro,y no a otro

Y esta es con las bombillas ya instaladas.Se me olvido mencionar antes,que los faros,tanto para las bombillas h7 como para el xenon son los mismos.La adaptacion se lleva a cabo porque las bombillas que deberian ir son del tipo d1s,en vez de d2s.Solo varia el casquillo,y nada mas.Las bombillas las tiene en exclusiva (por ahora) la audi,por lo que no se puede encontrar en la calle,y tienen un precio prohibitivo (200 euros mas iva).La ganancia es espectacular.De noche parece que se hace de dia.Pero no olvideis graduar de nuevo los faros para evitar escandilamientos.Yo lo hice,y nadie me da las luces para quejarse en carretera.Hala,eso es todo.¿A que se nota diferencia en esta foto con respecto a la anterior?.En vivo y en directo es una pasada.Un saludo

Ya solo queda armarlo y conectarlo.Recomiendo comprobar que todo funciona antes de atornillar y fijar los faros.Esta es una foto de los faros sin xenon.

En algunas instrucciones que circulan por la web,se indica como buen sitio para situar el balastro,este hueco.Yo lo he desechado,dada la proximidad de launidad de abs.La reactancia al arrancar podria crear parasitos que le afectaran al abs,por lo que no utilicé este sitio,y lo situé debajo del faro,como hice en el derecho.En la foto se ve el hueco que no usé.

Mismo procedimiento de aislado y protección con gusanillo.