guanterarefrigerada

Es lo bueno del pack.Lo puedes saltar cuando quieras,con el unico riesgo de...embarazo.(no tú,sino el airbag)

De todas formas,... no me hagais mucho caso, pero creo que de por ley, las alarmas de coches (y cualquier alarma) deben parar al cierto tiempo.No se si es correcto, pero algo de eso me suena.

No, pero dada la racha que llevas,parece que lo que necesites sea un exorcista para el coche <_< .Cuando las cosas se tuercen,no vienen solas.Si yo te contara las aventuras que vivi con mi seat toledo....Espero que el audi no me las de tambien.Por cierto,mi suegro le pasó algo similar con un clase c hace poco,y la alarma tampoco paró hasta merendarse la bateria totalmente, por lo que parece que es un mal generalizado, no solo de los audi. Suerte.

Audi chochin con pack erotico,esto es,asientos que suenan (ñic ñic),luces romanticas,espejos retrovisores en el que ves a Tom Cruise , Britney Spears o al Boris,segun preferencias,manta de maletero erotica,y lo más importante,airbags eroticos;ya que te matas,que al menos la palmes con una sonrisa.En la foto,podemos ver el airbag desplegado (¿o acaso creiais que era de verdad?)

En ciudad, como maximo,50, y en autovia o autopista,cuando no hay nadie,120. La cosa está mu seria.

Que feos.Me quedo con el anterior modelo(b6)

¿El que está en Espinardo o el que está en Molina?.Yo tambien soy cliente,pero del de Molina.El mundo es un pañuelo.

Mas datos.He observado que tras un largo viaje,una hora mas o menos,el faro retiembla más,y está asi durante dias,retemblando más.

Oh sorpresa.El otro dia descubrí que audi fabrica coches en China.En el sureste,en chang-chun o algo asi.Hace poco,conmemoraron el audi a6 numero 100.000 salido de esa planta.Buscad en el google, poned "audi in china".Os lleva a una pagina de volkswagen y articulos relacionados con sus actividades en china.Uno de los articulos es de audi y su planta allí.Está en inglés.(Si no lo han quitado ya,esto lo vi en julio)

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAGGGGG . ¡Que susto! . Hoy no desayuno.Se me ha quitado el hambre.

Yo tambien soy "agua para todos". Mi audi lo compré en huertas motor,donde me trataron excelentemente.Pregunté primero en Albacete,y luego, tras larga negociación, me igualaron el precio en huertas. Y como la tierra tira mucho,me lo compré aqui, a igualdad de condiciones que en el otro sitio.

Ya te digo. No es normal. Solo es un faro en mi caso, o como ya dije, la parabola de dentro, eso redondo que se ve en la corta que parece una bombilla de xenon. En este post deberia dar su opinión alguien que entienda de mecanica o que esté metido en el mundillo de audi a nivel de talleres, ya que no me fio ni un pelo de opiniones del concesionario.

Y que lo digas.Comparado con mi otro coche, un seat toledo del 99´,parece que llevo en el audi un par de velas, eso sí, mu lujosas,pero un par de velas al fin y al cabo.

Jua jua Muy bueno lo del talgo de Villarebuzno.Me lo imaginaba.Nunca he leido nada referente a eso en el foro,ni a mi entender es normal.Gracias por tu respuesta.

Bueno,me explico.Tengo un a4 b6 con tres meses y medio.Es un 1.9 tdi y le noto desde que lo compré que le tiembla un faro,en concreto el faro izquierdo.El faro en si,no tiembla,sino que lo que parece que tiembla es la parabola interna,la de la corta.Lo comenté en el concesionario,me apretaron un tornillito y me dijeron que asunto arreglado.Me fuí tan contento y al meterlo al garage,observo que el haz de luz de la corta del faro izquierdo seguia temblando.Me pongo en contacto con el concesionario y me dicen que harian "consultas" a audi para ver si es comun esa incidencia,si es normal,si no es normal,si sale el sol por el este,etc...Me llevan con la consulta dos semanas esperando el resultado de esta.¿Os ha pasado esto a alguno?¿A alguien le tiembla o le ha temblado el/los faro/s o mejor dicho,el haz de la corta?. Si os ha ocurrido,¿cuál fué la solución que os dieron?.Mi opinion personal,antes de la respuesta de audi,es que esto no puede ser normal. Gracias de antemano.

Depende.

Bueno, me vais convenciendo.De todas formas....Bueno,nada. A la pregunta de si se puede salir haciendo rueda,yo no lo he probado ni lo probaré,que estos cambios valen muchos cuartos. Me sobra con ver al esp volverse loco tratando de controlar las ruedas a la que pisas un poco.Esta tarde he cogido el coche y de camino a mi campo y aprovechando que en esa carretera no habia nadie,me he dedicado a "investigar " un poco lo de los botoncitos.He de decir....que me va gustando .

Hoplita,yo te apoyo. Es cierto que el diseño de los pagolpes mejora esa zona. Aunque esteticamente se quede (es mi opinion) como un Cristo con dos pistolas.Lo del 3º cinturon trasero,yo compré mi a4 en marzo,lo recogí a últimos de junio y me trajo el 3º cinturon de serie.Lo de la radio sin cd,es escandaloso.¿Quien usa cintas hoy en dia?(Salvo mi padre).

Con 5 sentidos,o con seis, como el de la pelicula, nadie está a salvo de dar al botoncito de marras sin querer en una maniobra, alguna vez, por muy atento que se vaya.De todas formas, si me decis que es normal,me dejais mas tranquilo. Aunque sigo pensando que deberia,esta funcion, estar supeditada a la posicion de la palanca del cambio.En fin, si los ingenieros, que entienden de esto mucho más que yo, lo han diseñado ASI,por algo será.Gracias por aclararme este tema,y perdon por mi ignorancia en este cambio,pero es la primera vez que tengo un automatico,y encima me lo he comprado lleno de botoncitos y palanquitas

Tambien me pasa eso a mi,ni cocacola ni cocaleches.Parezco un "monovolumen".Cada vez que me doy media vuelta,tengo que hacer noche por el camino.

Pero....¿sin haber situado la palanca selectora del cambio en modo manual?.No se...Si es normal, lo veo raro,raro,raro.Imagina que voy confiado con el modo automatico y al girar en curva o una esquina,le doy por error y sin darme cuenta a uno de los pulsadores del volante,y confiado en la reacción del automatico,inicio un adelantamiento o cualquier otra maniobra...y resulta que llevo la seleccion en manual...con lo que esa maniobra se puede ver comprometida por el inesperado "cambio" y la reaccion diferente de aceleración/recuperación. Si es normal, creo que está mal pensado,y que solo deberia ocurrir cuando lleves la palanca selectora al modo manual. El volante lleva mucho trajin con la conduccion diaria, y en cualquier momento, le puedes dar al botoncito por error.

Hola.Como ya os presenté,tengo un a4 multitronic,con los pulsadores del volante en el cambio.Ayer,circulando en modo automatico,probé a darle a uno de los pulsadores del volante,y cual fué mi sorpresa ,que el coche pasó a modo manual,estando la palanca selectora puesta en "d",osea,en automatico.Antes de ir a dar el toston al conce,me gustaria saber si esta caracteristica es normal en los multitronic,lo de que se cambie de automatico a manual con darle al boton del volante.Si es así, me parece peligroso.

La cocacola tambien es buena cuando te duele el estomago,o cuando has comido mucho y estás empachao,ya que deshace la carne y comida en general en el estomago.Además,es un truco de anorexicos,usan la cocacola despues de la comida,ya que lo que has comido,no lo digieres apenas en el estomago.Casi ná.Y luego le sacan pegas al vino o a la cerveza.

Yo,cuando era zagal y no tenia ni para hacer cantar a un ciego,usaba eso de la cocacola.Pero con el tiempo,uno mas mayor que yo,y por lo tanto con mas conocimientos,me dijo que el azucar de la cocacola estropea la goma de las ruedas.Miré a mis neumaticos y comprobé que si,estaban mas o menos negros,pero con grietas por todos lados.Allá cada cual,luego no digais que no lo sabiais.

Hola.Me imagino que el desgaste que llevas,es el tipico desgaste en sierra.Este desgaste aparece en los coches que generalmente van con las plazas traseras vacias o sin ningun peso en el maletero.(Aunque sin verlo...).Ese desgaste se aprecia pasando la mano por la superficie del neumatico,la banda de rodadura.EN un sentido,no notas nada,pero si cambias el sentido en el que pasas la mano,aprecias los "escalones".Si es eso lo que notas,si es el desgaste que te he mencionado y su causa.Una forma de que en los neumaticos nuevos que le tendras que meter ,es cambiarlos de delante a atras cada 10.000/12.000 kms como mucho,para compensar ese desgaste.Por cierto,ese desgaste se produce porque el coche da pequeños "botes" al ir descargado,y cada vez que "aterriza",desgasta en esa zona.Esa fué la explicación que me dieron cuando me pasó en unos michelin exalto,en los traseros de mi antiguo seat toledo.Por seguridad,los cambie en el acto.