guanterarefrigerada

En cuanto a nutridores, meguiars fabrica el paso 2, la crema nutridora de ellos.

Y desde luego, la ventaja principal... el precio y cantidad. Partiendo de que yo no aprecio una ventaja entre ellos, me encuentro que un frasco de limpiador de meguiars te cuestasobre los 12 euros... y en otras marcas,... más.... aparte de llevar menos cantidad. Mi elección seria meguiars, por precio y resultado, no por calidad, ya que, para mi, están a la par.

Ventajas que aprecio: El formato en gel. El formato en gel posibilita que si tenemos que dejar el producto actuando sobre una superficie vertical, este no chorreará, sino que permanecerá allá donde lo pongamos, sea un volante o un respaldo.

El tacto... igual, sin más.

Desde luego, coincido en que es una excelente marca... no estamos precisamente hablando de krafft ni demás monstruosidades Ahora bien... lo que veo, y que quede claro que coincido tambien en lo de excelente, es lo siguiente. En cuanto a limpiadores que se pueden encontrar en el mercado... comparando meguiars con otra marca, uno con otro... el resultado a mi me parece exáctamente igual.... el tacto es igual, ninguno mejor que otro.

Cielos, en estas ocasiones me sonrojais Aqui podeis ver lo que se logra con el scratch-X combinado con el paso 2 de carroceria, aunque con el paso 2 solo, ya se nota casi la perfección en cuanto a eliminación de rayas.: http://www.meguiarsonline.com/forums/showthread.php?t=7011

Y otra opción es la cera NXT de meguiars, que tampoco te daria mal resultado, aparte de disimular gran cantidad de imperfecciones que pueda llevar el coche. Aqui puedes ver el resultado de usar la NXT: http://es.youtube.com/watch?v=5-gzRDCyZYU

Mi consejo es que uses una cera de carnauba, en pasta o líquida, como prefieras, pero de carnauba.

Te aconsejo que te decidas por meguiars. El resultado, a excepción del olor característico de cada crema, es idéntico, solo que meguiars te vende más producto por bastante menos dinero, aparte de la ventaja de que su limpiador de cuero es en gel, ideal para superficies verticales, como asientos o volante. Si es para asientos, mejor el paso 1 y el paso 2 por separado, ya que el 2 en 1 es muy pastoso para aplicar a los asientos con comodidad, y si es para volante, mejor sustituir el paso 2 por el 2 en 1, por la sensación de resbaladizo que deja el paso 2 sobre el volante.

... hasta que eliminamos la suciedad. Su fórmula en gel permite que se fije a superficies donde un limpiador líquido chorrearia sin permanecer el tiempo necesario.

Frotar simulando el movimiento del puño de una moto...

Para aplicar el limpiador en gel, yo lo extiendo ayudado de un trozo de bayeta amarilla, dejando que reaccione unos segundos.

Depende de cómo esté visto en vivo, pero asi por encima, yo usaria el paso 1 de limpieza de cuero, para desprender la porqueria que llevaria, y el 2 en 1 para nutrirlo (no usaria el paso 2, lo deja para mi gusto un pelin resbaloso). Estos dos productos son muy buenos, nada que envidiar a otros, y considerablemente, más baratos, aparte de llevar más cantidad de producto.... por menos precio.

Para alumbrar en pequeñas reparaciones te vendrá muy bien, sobre todo para el interior, ya que al ser de leds, no quemarás donde la dejes accidentalmente. Yo tengo una similar para cuando he tenido que arreglar algo del radiocasette, y se agradece que no desprenda calor. Lo malo es el tipo de luz que da, no escasa... sino rara, y a la hora de distinguir los colores de los cables, por ejemplo, cuesta un poco.

Poderse se puede, y yo lo he hecho, pero desde luego, el riesgo está en lo que tú dices, que al ser plástico, no se disipa el calor como en la chapa. Si es con pulidora y es la primera vez, lleva mil ojos, se precavido con las rpm y mueve la máquina, no la dejes en el mismo sitio mucho tiempo.

Es posible que el olor no les atraiga mucho... pero no se si este producto evitaria que se acerquen. Lo mejor, una buena patada y que se acostumbre a no acercarse

A mano, lo ideal en tu pintura seria el scratch-X y el paso 2, previa pasada de clay bar. Tras ello, una cera, con carnauba. Y tambien, una bayeta de microfibra para secar el coche, un producto más seguro que el cuero.

De nuevo lo comento: No se trata de hacer adelantamientos imprudentes... este no es el caso, sino de que el coche sea capaz de responder en situaciones repentinas, como el caso del pasado viernes. Apareció de repente... no lo habia visto... no es que lo viera y dijera "adelante". Frenos.... si, importante,.... pero capacidad de aceleración, tambien. Si solo frena y NO acelera, para mi, es un coche seguro A MEDIAS, un vehículo poco deseable desde el punto de vista de la seguridad... ya que tarde o temprano, te das cuenta al salir de algun cruce o situación peliaguda, que el coche no responde. Además, un coche potente no tiene por qué ser peligroso. El "peligroso" es el que va a sus mandos, y lo puede ser con un seat panda o con un bugatti Veyron, y viceversa.

Si, lava el coche antes, para evitar que esa zona la arañes al tener polvo o suciedad y frotar encima. El algodón era lo ideal en tiempos pretéritos a la microfibra, pero habiendose generalizado este tejido, yo usaria la microfibra.

¿Qué pulimento en concreto usaste? Tu pintura, ¿es la negro brillante, la que se ofrece sin sobreprecio junto al blanco, rojo y azul?

Ten paciencia En breve, si da la casualidad que pasas por mi zona y me visitas, las podrás ver en vivo y en directo, o bien, cuando ponga las fotos de las benditas luces. Hola guanterarefrigerada, pues si, a ver si nos vemos pronto, y vemos como se ha quedao tu coche A ver si para la semana que viene se puede enseñar algo.

No se trata de ser prudente o no.... Yo para adelantar, lo tengo que ver muuuy claro. En el adelantamiento de ayer, no habia ni un alma en el otro carril, y de repente, apareció el camión... no se si pasó desapercibido por su color, o por estar entre dos luces... etc. La misma situación hubiera ocurrido con un 2.0, un 3.0 o lo que llevara bajo el pie, esto fué un "de repente",....no un "lo veo, pero adelanto". Y desde luego, lo mismo... un 2.0, y no lo cuento.

Mi humilde opinión (y quiero que se entienda como tal) es el 2.7. Es un motor muy equilibrado... entre dos aguas, ni escaso, tal y como veo al 2.0, ni excesivo, como veo el 3.0. Esta tarde, viniendo de un viaje a Murcia, entrando a jumilla, al adelantar a un camión, he visto a otro de frente... demasiado cerca, y demasiado tarde para volverme atrás. Los coj**es en el cuello... la cosa, muy jod*da para salir indemne... de hecho, he dudado en tirarme a la cuneta con el coche <_< Gracias a la potencia del 2.7, y a un buen pisotón, he adelantado en un plis plas. Si mi coche hubiera sido un 2.0.......estád seguros que guantera no estaria esta noche aqui, en el teclado. De nuevo... 2.0, para mi, ni regalado. Vale que es barato, y ese ahorro se puede complementar con extras... pero un asiento de cuero no te salva en casos peliagudos... y el motor 2.0 no da alegrias precísamente a la hora de solventarlas con rapidéz. Mucho coche, y muy poco motor. El 3.0, demasiado caro para las prestaciones que da, comparado con las que te da el 2.7, más que de sobra. 2,7, sin duda... y perdón por dar mi opinión, por si alguien se ofende o enfada conmigo.

Y el 3.0 TDI tiptronic...

El 2.7 TDI multitronic....