guanterarefrigerada

¿Qué dos pasos tiene la máquina? ¿Lavado y aclarado? Si tiene abrillantado (agua osmotizada), dáselo tambien. Si tercero es encerado, yo me buscaria otra máquina que no tuviera el "encerado", sino el abrillantado con agua osmotizada, pero que haya estos tres pasos, lavado, aclarado y agua osmotizada.... tres, no dos. Naturalmente, esa es mi opinión, nada más. JO GUANTERA, ERES UN CRACK, cada vez que te leo, aprendo una cosa nueva ASI da gusto. Muchas gracias, buen hombre Por cierto... Alicante. Los fines de semana que podemos desconectar los pasamos alli, en Alicante capital, ya que tenemos un piso en la zona del paseo de las palmeras, por la explanada. Algun dia podriamos conocernos

¿Qué dos pasos tiene la máquina? ¿Lavado y aclarado? Si tiene abrillantado (agua osmotizada), dáselo tambien. Si tercero es encerado, yo me buscaria otra máquina que no tuviera el "encerado", sino el abrillantado con agua osmotizada, pero que haya estos tres pasos, lavado, aclarado y agua osmotizada.... tres, no dos. Naturalmente, esa es mi opinión, nada más.

Una reminiscencia de cuando éramos monos, como el coxis.

je je Esto me recuerda una escena de una serie humorística... de la que no recuerdo el nombre, en la que estaba ambientada en el Paris ocupado en la 2ª guerra mundial, en el bar de un francés que tenia pilotos ingleses escondidos debajo del mostrador, y el bar repleto de alemanes e italianos....., creo que se llamaba... aló aló, o algo asi. Pues bien, el oficial alemán en el bar, un dia, veia el pecho de un oficial italiano repleto de medallas y adornos varios, y le empieza a preguntar por las medallas: -¿Y esta? - De mis servicios en Abisinia. ¿Y esa? -De mis servicios en Libia ¿Y esta? -De mis servicios en Francia -¿Y esta de aqui? -De mis servicios en... la Fiat

Si es "encerado", con cera líquida a presión, no te lo recomiendo, ya que la cera, aparte de hacer un revolutum sobre la cera que llevarias aplicada, el peligro que tiene es que puede caer donde no debe caer, esto es, gomas, silent-blocks de suspensión, cerraduras, articulaciones de limpiaparabrisas, y con el tiempo, el coche sonará a somier viejo al pasar por los baches, al afectar a las piezas con gomas de la suspensión y articulaciones. Si es el "abrillantado" con agua osmotizada, no viene mal, pero ten en cuenta que no es la panacea, ya que, en teoria, al no llevar cal (o al menos, no tanta cal) como el agua normal de la red, el coche no necesitaria secado, ya que secaria sin dejar estos depósitos cálcicos, pero el agua al secar, no lo hace en una estáncia sellada y al vacio, sino al aire libre, con lo que el agua, por muy osmotizada que esté, atrapará polvo, arena, etc... y al secar, se quedará tambien formando cercos y señales sobre el coche... bien es cierto que mucho menos que si fuera agua del grifo normal, pero seguirán siendo señales. Más o menos... encerado con cera, para mi opinión, NO, abrillantado con agua osmotizada, Si, pero sabiendo que no es tan bonito como lo que nos presentan de que el coche no necesita secado a mano tras el lavado.

Asi por encima, y perdonando las carencias que este hilo tiene en cuanto a más técnicas que no se detallan, a grandes rasgos lo podrias hacer asi, partiendo de la muy buena recopilación que te ha hecho manct: Y de nuevo, perdon por el hilo, ya que lo hice deprisa y corriendo con el plato de patatas fritas encima de la mesa y la señora reclamándome para dar buena cuenta de ellas http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=96557

Primero que te lo solucionen a buenas, y si no, siempre hay la posibilidad de consumo, juzgado y demás cosas que meten miedo en el cuerpo a cualquiera. En cuanto al problema, de nuevo, que no usen pulimentos, ya que el estropicio puede ser de órdago al desprender lo que lleves pegado. Y si encima es algun producto no acrílico, con base al agua, los disolventes serán inútiles... y potencialmente dañinos sobre el esmalte (te lo matizarán) La clay bar seria lo suyo, de nuevo te insisto en este producto. Aqui puedes ver un poco más sobre la clay bar y su uso para descontaminar un coche ( el problema que tú tienes) http://es.youtube.com/watch?v=yfEfLGL59GI

Este problema es el pan nuestro de cada dia en los talleres de chapa. Mi consejo es que no uses un pulimento, ya que lo que desprenda, te arañará el coche al ser arrastrado por el pulimento, aparte de no ser lo ideal en un coche con pintura bicapa. Usa una clay bar, que lo desprenderá todo sin hacer estropicios. Se puede usar en carroceria y en cristales.

Si, creo que te entendí, pero creo que no me expliqué bien. Para mantenerlo, debes lavar el coche, siempre, por eso te lo insistia. Tras ello, no hace falta que repitas todo el proceso si el coche no lo requiere, sino que debes reponer la capa que se ha "desgastado", esto es, la cera y el ultimate. La cera, aunque no me gusta dar periodos, ya que cada coche está sometido a un trato distinto, suele durar entre mes y medio y dos meses, a veces más, y otras mucho menos, dependiendo del sol que le de, los lavados en lavaderos, si duerme en cochera, si vives en el sur o norte, ciudad o pueblo, etc... El ultimate suele durar mes y medio, no más. Con ello, lo que yo haria, seria reponer la cera, y despues, el ultimate, previa descontaminación del coche con clay bar si procede, o ayudado de un limpiador químico, como el paso 1 de limpieza. Para evitar tambien la acumulación de capas de cera degradadas (creo recordar que se le llama "yellowing" a ese efecto), debes acometer al menos, una vez cada... bueno, no me gusta de nuevo, dar periodos, por lo de que cada coche es un mundo y el trato es distinto de unos a otros, pero alrededor de cada 6 meses, yo acometeria una limpieza en profundidad y repetiria el tratamiento entero, pero de nuevo, depende de cada caso... a lo mejor requieres esto con menos tiempo. A veces no hace falta retirar la capa aplicada si no ha transcurrido mucho tiempo desde la aplicación, y con solo asegurarse de que está sin contaminantes, puedes aplicar una segunda... y tras ello, el ultimate. Más o menos... tras asegurarse que está sin contaminación, cera + ultimate, en ese orden, lo que no quita que entre medias del periodo de vida de la capa de cera, repongas el ultimate si, por ejemplo, estamos en época de lluvias. Creo que me he vuelto a ir por los cerros de Úbeda

Yo, lo que haria seria, tras pasar por ejemplo, un mes/mes y medio, tiempo razonable, pasar la clay (tras lavado) a ver cómo sale, si ha quedado suciedad que ha resistido a este. Puede salir negra si llevas suciedad ambiental, por lo que, seria conveniente pasarla antes de nada por todo. Tras ello, repones la capa de cera, dejas la cera que evapore el agua que contiene (lo que algunos llaman "curado") y entonces, tras esperar un mínimo de 6 horas por el proceso de "curado", puedes aplicar el ultimate quick detailer. Esperamos ese tiempo para evitar que el agua que aún contiene la cera, sea evacuada precipitádamente, alterando el secado adecuado de esta. Nunca dejes el coche aparcado, y menos en la calle, durante tiempo tras el lavado y antes del encerado, ya que se te volverá a llenar de polvo y suciedad. Tras lavarlo, de inmediato a un sitio cubierto para el proceso. Recuerda que la cera gold class no se debe retirar de inmediato tras su aplicación, ya que esta cera tiene un pequeño periodo de secado, que oscila entre un par de minutos y los cuatro o cinco, dependiendo de las condiciones, a más humedad y frio, más tiempo. Para saber el momento óptimo, usa la técnica del deslizado (swipe), esto es, pasas el dedo por la zona encerada, y si el dedo, tras pasarlo, ves que queda un rastro, una estela nebulosa, es que la cera no está lista todavia. Por el contrario, si al pasar el dedo por la zona (swipe) observas que la carroceria queda limpia, sin rastros, es indicativo que ya la tienes preparada.

¿Te refieres a los aplicadores blancos de microfibra que se ven en esta foto?

DIOS MIO. increible, qué perr* es la vida.

Hay productos que no te dan brillo al salpicadero. Efectívamente, los que dan brillo pueden llegar a la larga a estropear el salpicadero, debido a la silicona que contienen y que actua de lupa, pero muy a la larga. Ahora bien, lo que no te recomiendo es que lo limpies con el tradicional "agua y amoniaco", ya que el amoniaco actua como decapante sobre las superficies con pintura gomosa aplicada, y además, el agua sola no lubrica NADA, y de pasar una y otra vez la bayeta con agua, terminarás puliendo el salpicadero, y este, terminará brillando irremisíblemente, siendo el agua sola, peor a la larga que un limpiasalpicadero con siliconas (estas si lubricarian la bayeta) Resumiendo, no limpies el salpicadero "a pelo" o con agua, sino usando un limpiador, sin brillo si es que no te gusta, pero con un limpiador que te lubrique la bayeta. Te pongo en la foto dos limpiasalpicaderos que no producen brillo alguno.

Puedes probar con esto. A mi me ha retirado manchas de las que se podian catalogar de "imposibles".

Mi consejo: Ahórrate el precio del lapiz, y busca a un pintor de tu zona que sea de tu confianza y le pegue una pintada a la zona. El lapiz no te lo va a disimular como tú quieres, y encima, la vista se te irá siempre hacia la zona, ya que tú sabes que el arañazo está ahi, y siempre estarás cabreado... hasta que decidas pintarlo. Ahórrate el tiempo de sufrimiento y el precio del lapiz. Derecho y sin dudarlo al pintor. Ojo... es mi opinión.

Y que lo digas

Para enjabonar el coche, que producto y esponja utilizo? Mi elección seria, en cuanto a jabon, un soft wash, que es barato y muy buen producto, no el champú gold class, que tambien es buen producto, pero en este primer lavado, te conviene no usar un champú que contenga ceras o aceites, ya que podria interferir en posteriores productos. ¿Esponja? No uses esa que nos venden en las gasolineras como "esponja para coches". Su superficie plana agarra la porqueria y la pasea por todo el coche. Usa una esponja de microfibra o un guante de lana, o microfibra. Después de enjabonar y enjuagar con agua, que pasos debo seguir? Limpiar las ruedas. ¿Por qué las ruedas primero? Porque es lo que más tiempo te va a llevar, y asi evitas salpicar en la carroceria limpia... ya que aun no la has limpiado. Primero las llantas, con un buen limpiallantas si van cargadas, si no, agua con jabon del coche, y una esponja para las llantas sólamente, no uses la misma de la carroceria. Tras las llantas, agua y jabon para los neumáticos. Tras ello, carroceria,.... agua a saco, para desprender la suciedad que puedas con la simple presión del agua. Despues, en un cubo que hayas preparado la mezcla de agua con jabon, sumerges el guante o esponja de lavado y empiezas a lavar el coche empezando por el techo, y terminando por el maletero y paragolpes trasero. Ten otro cubo, a ser posible, con agua limpia, y sumerge el guante o esponja en él para limpiarla de porqueria que se desprenda del coche tantas veces como sea preciso (cada vez que termines un panel, por ejemplo, pero eso depende de cómo lleves el coche de sucio... en casos extremos, más) No te liaré con el uso de limpiadores de carroceria en profundidad (APC), ya que estamos hablando de una limpieza standard. Aclarado (puedes usar la técnica del hilo de agua, esto es, agua sobre el coche sin presión, como sale del grifo y sin atomizar por boquilla alguna, para concentrar el agua y reducir su cantidad sobre el coche, y facilitar el secado) Y secado. Una balleta de microfibra que puede estar apoyada por una flexiblade para quitar el grueso del agua, o bien, una de piel, segun tus preferencias. Con que gamuza lo seco? Piel o microfibra. Depende de tu gusto. Para un coche que estará encerado y bien cuidado, mejor una de microfibra, aunque te dure menos que una de piel. Después que cera o pulimento le debo aplicar? Tras ello, lo ideal seria descontaminar, con una clay bar, y si es preciso, con "eliminador de adhesivos y alquitrán, si la cosa lo requiere (no te mencionaré el kh7, que si no me pegan ) y con que balleta o gamuza? Tras haber descontaminado, le daria un producto que abrillantara de nuevo, si lo precisa ( un deep shine, por ejemplo), o si está tocado de swirls (arañazos circulares), un scratch-X. Se aplica con un aplicador de poliespuma, y se retira con una balleta de microfibra ( de las buenas, no de los chinos, para evitar arañar la carroceria) Para el interior, que producto utilizo para los plasticos? Aqui hay un mundo. :cry1: Cualquiera de estos te serviria, como el limpiador de tapicerias y plásticos de autoglym, el quick detailer acabado mate, el quick out con oxígeno activo, el "heavy duty vinyl cleaner" (mi preferido), y si te gusta con brillo, el natural shine o el NXT tech protect (brillo a tope). Lo que NO debes usar es el agua con amoniaco de toda la vida. El amoniaco puede actuar de decapante en determinadas partes del habitáculo, en las zonas que tienen aplicada un recubrimiento de pintura gomosa. Aparte de que puede dañar el color de los tapizados. y para el cuero (volante, etc..)? "Algo que limpie y algo que nutra" El "algo que limpie" puede ser un "paso 1" de cuero o el "heavy duty vinyl cleaner", y el "algo que nutra" puede ser un 2 en 1. Si es para la tapiceria de asientos, el "algo que limpie" puede ser de nuevo el paso1 de limpieza de cuero, o el "heavy duty vinyl cleaner", y el "algo que nutra", aqui me gusta más el paso 2 de cuero, no el 2 en 1, por comodidad de aplicación. Para las juntas de las puertas, gomas, etc..que utilizo? Puedes usar el trim detailer, o el NXT tech protect (este último, como mantenimiento del trim detailer) Se me olvida alguna parte más que limpiar? Alfombrillas. Usa el quick out con oxígeno activo, o el limpiador bioactivo con enzimas de autoglym. Aqui puedes ver el procedimiento: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...2291&st=120 Tras retirar el polvo de las alfombrillas, lo vaporizas y pasas una balleta de microfibra por encima, y se quedarán impecables. Tambien le puedes echar un ojo a este hilo, pero ten en cuenta que lo hice deprisa y corriendo, con la señora llamando para comer insisténtemente :cry1: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=96557&st=0

Está últimamente los depeches un pelin flojos para mi gusto.... no se, el Dave este está muy chillón en sus últimas canciones Por cierto... el otro dia me agencié 6 cds de rarezas de los depeches, reversiones de sus canciones, y hay alguna que otra maravilla, versiones de canciones conocidas que no están mal.

Estarás como un zagal con zapatos nuevos estos dias. A mi me pasó lo mismo cuando llevé mi a4 a un arreglo de un faro que temblaba y tuve que dejarlo, y me dejaron un a6 con dos meses. El a6 no paró ni un segundo mientras estuvo en mis manos.

Esa es una cosa que siempre me ha llamado la atención... Todos los coches a vender de segunda mano de aquellos lares, tienen o 40.000 kms.... u 80.000 kms... ninguno tiene 57.483 kms.....curioso Yo diria que nos engañan.

Una par de dudas sobre la maquina: ¿Se puede aplicar el scratch-x con ella? Si, sobre todo, el nuevo scratch-X, aunque el que hay ahora, tambien. ¿Se puede aplicar el abrillantador UDS con ella? Si. ¿Se puede aplicar la cera carnauba con ella? Si, te aconsejo entonces, la versión líquida de la cera, ya que en pasta y dentro de una tarrina... es un poco complicado. y sobre todo... ¿Hace falta ser un profesional para usarla o la puede usar cualquiera (un gañán como yo) sin riesgo a dañar la pintura del coche? Es una "orbitadora", que es más segura que una pulidora de las de toda la vida... pero no estás exento de peligro por ello. De todas formas, se veria la posibilidad de acompañar a cada máquina con un video explicativo de meguiars sobre el uso del aparato.

Y aqui, unas cuantas características más. Los accesorios que tengas de la otra máquina (si la tienes) te valdrán todos. La máquina es de más calidad, no solo un restyling.

Dime precio y cuándo llegará a España? Precio exacto no te puedo dar, ya que todavia no se ha traido, pero me aventuraron sobre los 150 euros, orientativo. Estará, disponible, para enero en EEUU... en España, en febrero... o quizás a finales de enero. Y a 220 V. y con clavija europea???? Sabes más características??? diámetro del disco, opm y esas cosas Aqui tienes una tabla comparativa de la nueva , y decirte que tenias razón, es la g220 la que viene a Europa.

Dime precio y cuándo llegará a España? Precio exacto no te puedo dar, ya que todavia no se ha traido, pero me aventuraron sobre los 150 euros, orientativo. Estará, disponible, para enero en EEUU... en España, en febrero... o quizás a finales de enero.

Pues en automoviles no hay nada, hasta mire en bricolage porque por internet dice que esta en bricolage y nada :ranting2: Cierto en bricolage o en ferretería, pregunta un poquito y llegarás al sitio correcto Xcierto guantera tú recomendarías todos Sinceramente la flexiblade después de utilizarla unas cuantas veces me da ya hasta miedo, asiq lo mejor es una WW XXL (cuanto más grande mejor) y la balleta que dices de piel no es necesaria. No, todos no los recomendaria. Hay productos que no me gustan un pelo, como el limpiallantas o el limpiador de gomas y vinilos. Y en cuanto a la balleta de piel sintética, es de las mejores en su género, por lo que si es recomendable... siempre y cuando busques una balleta de este tipo, claro.